Các cụ tham khảo về ĐSCT trị giá 5,9 tỷ $ của người anh em Việt Tây nhé:
Từ một quốc gia không có biển, với hạ tầng giao thông còn nhiều hạn chế, Lào đang dần vươn mình trở thành “quốc gia kết nối” nhờ những dự án hạ tầng quy mô lớn, trong đó nổi bật là tuyến đường sắt Lào – Trung.
viettimes.vn
Những khó khăn, thách thức
Bên cạnh những tác động tích cực, tuyến đường sắt Lào – Trung cũng mang lại những khó khăn, thách thức với Lào.
Một là, gánh nặng tài chính và nguy cơ bẫy nợ. Tuyến đường sắt Lào – Trung đã làm gia tăng đáng kể gánh nặng nợ công của Lào.
Năm 2023, nợ công và nợ được chính phủ bảo lãnh của Lào đạt 13,8 tỷ USD, tương đương 108% GDP nước này. Trong đó, nợ nước ngoài chiếm 10,5 tỷ USD, với khoảng 48% (tương đương 5,09 tỷ USD) là nợ Trung Quốc. Riêng nợ công nước ngoài tăng mạnh từ 507 triệu USD vào năm 2022 lên 950 triệu USD vào năm 2023.
Gánh nặng trả nợ lãi và gốc, với các khoản thanh toán hàng năm ước tính từ 1,16 đến 1,4 tỷ USD trong giai đoạn 2022 - 2025, tạo áp lực lớn lên ngân sách nhà nước, đặc biệt khi dự trữ ngoại hối của Lào chỉ khoảng 1 tỷ USD vào năm 2022.
Các khoản vay từ Ngân hàng Eximbank Trung Quốc với lãi suất 2,3%, thời hạn 25 năm và thời gian ân hạn 5 năm đi kèm các điều kiện vay khắt khe, làm gia tăng rủi ro tài chính dài hạn nếu Lào không đảm bảo được khả năng trả nợ. Nếu tuyến đường sắt không được khai thác hiệu quả và nguồn thu không đạt kỳ vọng, khả năng trả nợ đúng hạn của Lào sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng, dẫn đến nguy cơ mất cân đối tài khóa.
Hai là, tác động nghiêm trọng tới môi trường. Dự án đường sắt Lào Trung đã dẫn đến tình trạng mất rừng dọc theo hành lang đường sắt (đất rừng bị chuyển đổi thành đất xây dựng hoặc nông nghiệp).
Diện tích đất bị giải phóng mặt bằng ước tính khoảng 3.832 ha, ảnh hưởng đến hơn 4.000 hộ gia đình, làm gia tăng nguy cơ xói mòn đất và suy giảm đa dạng sinh học. Tuyến đường sắt đi qua các khu vực nhạy cảm về sinh thái, như Vườn Quốc gia Xishuangbanna, đe dọa sinh cảnh của các loài động vật quý hiếm bao gồm voi châu Á. Mất rừng và phân mảnh sinh cảnh không chỉ gây tổn thất đa dạng sinh học mà còn làm trầm trọng thêm biến đổi khí hậu do giảm khả năng hấp thụ carbon và tăng xói mòn đất trong mùa mưa, với nguy cơ xói mòn dự báo tăng 16,9% ở lưu vực Mekong vào năm 2060.
vnexpress.net
. Công nghệ chưa nắm được thuê chuyên gia về họ tư vấn giám sát, mình quản lý vấn đề là tiền thôi.
