[Funland] Tổng hợp thông tin về đường sắt Nhổn - ga Hà Nội

[intheclub911]

K có người đủ tâm,tầm,để chỉ đạo,kiến thiết thủ đô. Tư duy nhiệm kỳ là có thật.

 

[Leu leu]

Không đạt chuẩn thì để tui bẩu các cậu ấy hạ chuẩn cho đạt, bác ạ. Không xợ.

Cái này là QCVN, sửa nhanh cũng mất ít nhất 1 năm.

 

[Ndriver]

Cái này là QCVN, sửa nhanh cũng mất ít nhất 1 năm.

Tiến độ chạy đoạn này với đào đoạn ngầm có liên quan gì đến nhau không cụ?vẫn chưa thấy lịch đào hầm nhỉ

 

[toimuondie]

Tiến độ chạy đoạn này với đào đoạn ngầm có liên quan gì đến nhau không cụ?vẫn chưa thấy lịch đào hầm nhỉ

Không liên quan, để đỡ bị chửi ta tách luôn thành 2 DA, 1 DA nổi và 1 DA ngầm.
Tốn thêm kha khá ở cái Ga chỗ trường GTVT, chưa kể phần đăng kiểm cũng phải lách luật, chỉ mới đăng kiểm cho tàu đi nổi. Bao giờ có đoạn ngầm lại đăng kiểm lại.

 

[Trà Lý]

Hị hị, các cụ nói vậy chứ nói nữa thì cũng... hị hị... khi đã chậm được 1 ngày thì sẽ chậm được 1 tuần và tiến tới là chậm 1 năm rồi 10 năm, công đoạn này chậm được thì các công đoạn khác cũng chậm được, cả dây chuyền chậm được... miễn là... hị hị...HỊ HỊ...

 

[ngocquybk]

Thằng Cát Linh nó chạy từ 2021 là trước thời điểm Luật Bảo vệ môi trường có hiệu lực (01/01/2022).

Còn thằng Nhổn này bị dính quả tiếng ồn, không có biện pháp giảm thiểu để đạt chuẩn thì còn lâu được vận hành nhé.

Em ủng hộ việc xử lý tiếng ồn vì nó ảnh hưởng tới sức khỏe của nhiều ng dân và ảnh hưởng lâu dài có khi cả 100 năm theo vòng đời dự án.

 

[Ndriver]

Không đạt chuẩn thì để tui bẩu các cậu ấy hạ chuẩn cho đạt, bác ạ. Không xợ.

e cũng đồng ý hạ chuẩn, bên Pháp bên Nhật nhiều đoạn chạy bên trên kêu phát khiếp , còn tàu cao tốc ở Hàn Quốc đứng ở ga có hai đoàn tàu chạy ngược chiều qua thì tiếng kêu cũng hết hồn luôn

 

[New car 2023]

Em ủng hộ việc xử lý tiếng ồn vì nó ảnh hưởng tới sức khỏe của nhiều ng dân và ảnh hưởng lâu dài có khi cả 100 năm theo vòng đời dự án.

Tôi nhiều lần đứng trên 1 phòng gym ngắm tàu này chạy qua, trên phố Cầu Giấy - Xuân Thuỷ thôi.
Thấy, độ ồn của nó là ổn, và hoàn toàn tốt hơn mức chấp nhận được với tôi.
Phòng mở cửa sổ trực tiếp nhìn nam thanh nữ tú trên tàu luôn.

 

[isak]

Cái mục này hay này dự là ở các điểm ga cuối là TP thu hồi đất làm các khu đô thị nhỏ như này thì đỡ khá tiền luôn
Được phép thu hồi đất quanh các dự án ĐSĐT để thực hiện bán đấu giá xây dựng khu đô thị quy mô lớn, tiền thu được dùng để xây chính tuyến ĐSĐT đó.

Mk em chỉ sợ để HN tự làm thì càng làm càng hỏng, càng nát, trình độ cán bộ cấp Sở HN thuộc hạng yếu kém nhất vì toàn con cháu các cụ.

 

[3077]

Tôi nhiều lần đứng trên 1 phòng gym ngắm tàu này chạy qua, trên phố Cầu Giấy - Xuân Thuỷ thôi.
Thấy, độ ồn của nó là ổn, và hoàn toàn tốt hơn mức chấp nhận được với tôi.
Phòng mở cửa sổ trực tiếp nhìn nam thanh nữ tú trên tàu luôn.

Đường nguyễn trãi quá rộng nên khó so sánh độ ồn, tuyến này so độ ồn với tuyến CL-HĐ thì phải là đoạn đi qua Hoàng Cầu mới đúng. Tuy nhiên chưa có bất kỳ bài báo hay số liệu nào công bố độ ồn của 2 tuyến này

 

[New car 2023]

Đường nguyễn trãi quá rộng nên khó so sánh độ ồn, tuyến này so độ ồn với tuyến CL-HĐ thì phải là đoạn đi qua Hoàng Cầu mới đúng. Tuy nhiên chưa có bất kỳ bài báo hay số liệu nào công bố độ ồn của 2 tuyến này

Thì nó ồn, rất ồn mà không ảnh hưởng đến ai là được, mà bác, dù nó vượt chuẩn hay không.

Còn cái tuyến mới Nhổn - Daewoo hotel, thì tôi thấy ổn.
Cũng không hiểu nó khai thác tuyến nổi này như nào nữa ạ, vì tôi không hiểu nó quay đầu chỗ Daewoo hay Đại học GTVT như thế nào.

 

[Leu leu]

Giấy phép môi trường liên quan đến chất thải, khí thải nước thải, tiếng ồn, độ rung. Bởi vì thằng N-gHN này chạy điện nên sẽ không có khí thải.

Nhưng mấy món nước thải mà không có đấu nối, tiếng ồn vượt ngưỡng thì hơi khó có Giấy phép môi trường nhá.

 

[Leu leu]

Thì nó ồn, rất ồn mà không ảnh hưởng đến ai là được, mà bác, dù nó vượt chuẩn hay không.

Còn cái tuyến mới Nhổn - Daewoo hotel, thì tôi thấy ổn.
Cũng không hiểu nó khai thác tuyến nổi này như nào nữa ạ, vì tôi không hiểu nó quay đầu chỗ Daewoo hay Đại học GTVT như thế nào.

Nó chạy điện nên chỉ cần đảo chiều là nó chạy ngược lại thôi, không phải quay đầu đâu cụ.

 

[.Bo My]

Không cần quay đầu nhưng mà có 1 đoạn để chuyển làn đi về:

 

[Hieumos]

Giấy phép môi trường liên quan đến chất thải, khí thải nước thải, tiếng ồn, độ rung. Bởi vì thằng N-gHN này chạy điện nên sẽ không có khí thải.

Nhưng mấy món nước thải mà không có đấu nối, tiếng ồn vượt ngưỡng thì hơi khó có Giấy phép môi trường nhá.

Nếu như đã có báo cáo đánh giá tác động môi trường được duyệt (trước khi có luật môi trường 2020) rồi thì gần như giấy phép môi trường là cấp lại cho đủ thủ tục thôi chứ cụ.

 

[New car 2023]

Nó chạy điện nên chỉ cần đảo chiều là nó chạy ngược lại thôi, không phải quay đầu đâu cụ.

Không phải, ý tôi là chuyển sang ray bên cạnh ấy, tạm gọi là đi về bên phải.
Còn xoay ngược ổ cắm thì đã dễ rồi.

 

[chemvovan]

Thằng Cát Linh nó chạy từ 2021 là trước thời điểm Luật Bảo vệ môi trường có hiệu lực (01/01/2022).

Còn thằng Nhổn này bị dính quả tiếng ồn, không có biện pháp giảm thiểu để đạt chuẩn thì còn lâu được vận hành nhé.

Nguyên tắc áp dụng luật nào phải đặt ra tại thời điểm phê duyệt dự án chứ cụ.

Giờ có thằng nhà thầu nó nhận thầu với giá X, với các yêu cầu kỹ thuật Y của bài thầu. Tự dưng trong quá trình thi công, nhà nước ra luật Z mới, yêu cầu công trình phải đạt cái này, cái kia mới được nghiệm thu.

Vậy những cái bổ sung đó ai bỏ tiền ra?

 

[Hieumos]

Không phải, ý tôi là chuyển sang ray bên cạnh ấy, tạm gọi là đi về bên phải.
Còn xoay ngược ổ cắm thì đã dễ rồi.

Em mượn cái ảnh của cụ .Bo My

Đến bến cuối trả khách rồi đi theo đường đỏ.

"Chạy lùi" đón khách bến đầu (chiều ngược lại) theo đường xanh.

 

[New car 2023]

Em mượn cái ảnh của cụ .Bo My

Đến bến cuối trả khách rồi đi theo đường đỏ.

"Chạy lùi" đón khách bến đầu chiều ngược lại theo đường xanh.

Tôi thấy rồi, giờ mới để ý.
Cảm ơn bác và bác .Bo My .

 

[cartonbox]

Nó lắp đặt xong rồi, chạy thử ok rồi thì có ồn tý cũng được, mà thiết kế dầm U thì chỉ ồn với người đi tàu là chính (ngồi trong tàu và trên sân ga sẽ cảm giác ồn hơn nhiều so với tàu CLHĐ), còn xung quanh 2 bên đường ray thì lại đỡ ồn hơn. Nước nôi môi trường chưa đầy đủ cũng cho nó pass đi để còn chạy. Cứ cãi nhau mấy cái đâu đâu cuối cùng delay đến 3 năm như CL HĐ thì chẳng được lợi lộc gì. "Lợi ích hài hòa, rủi ro chia sẻ" thôi, chạy luôn trong tháng này đi cho đỡ nóng nực.