Về đường sắt hiện nay thằng tầu nhận số 2 thì ko thằng nào dám nhận thứ 1. Kể cả thằng kỳ cựu như siêmns, đơn giản là các thàng khác có quá ít hợp đồng để đầu tư chất sám và phát triển...
Thế mà trước đây nói nhà thầu thiếu năng lực mà ta?Mãi mới có bài khen liên quan tới CL/HD
Bản 'lý lịch' gây choáng tại Trung Quốc của tổng thầu tuyến Cát Linh-Hà Đông
Sau 13 năm chờ đợi, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông cuối cùng sẽ được đưa vào khai thác từ ngày 6/11. Tổng thầu dự án là Công ty TNHH Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc.m.cafef.vn
Giấy không gói được lửa. Thằng Tàu nó đúng kiểu ai nói gì mặc đạo của mình thì mình giữ.Thế mà trước đây nói nhà thầu thiếu năng lực mà ta?
Cụ nói thế này làm em nhớ đến Gang thép Thái Nguyên. Trước chửi tàu ghê lắm lúc mang ra xét xử mới lòi ra toàn tại ta anh tàu chả liên quan gì...
Nếu Phó thủ tướng ko quyết liệt, khéo họ vẫn chưa chịu bàn giao, và cứ chờ đợi là hạnh phúc.
Cụ lại khen nhầm người. Mấy hôm trước báo đăng về "làm rõ trách nhiệm nhà thầu và các nơi..". Chắc rằng đã có báo cáo bằng văn bản hẳn hoi nên mấy ông này không dám nói khác. Thêm bài học bên BYT!
Vay vốn thằng nào thì phải dùng nhà thầu thằng đấy cụ ạ.
Đấy là vay ODA, giờ VN thành lập 01 cty mới (kiểu như VEC), rồi thuê tư vấn, vay vốn thương mại, mở thầu xây dựng,... đảm bảo sẽ rẻ hơn và nhanh hơn. Nếu quyết tâm chắc chỉ 5-10 năm là xong toàn tuyến cao tốc Bắc Nam chứ chẳng đùa.
Vay vốn thương mại thì lãi cao lắm cụ ạ, mà chưa chắc đã vay được.
laodong.vn
Lại nhớ lại tuyến đường cao tốc ĐN-QN, báo chí thì cứ um lên là nhà thầu TQ làm ẩu, nhưng mãi sau mới rõ, đoạn chất lượng xấu lại do Nhật vs Hàn làm chủ thầu, nhưng báo chí im bặt.
Chắc nghĩ VN là gà, nên thi nhau chặt chémQuá muỗi, mới chứng minh được vài triệu $
Chủ đầu tư đường sắt Nhổn – ga Hà Nội nói gì khi bị đòi 114,7 triệu USD?
Liên quan đến việc tuyến Đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội bị liên danh Nhà thầu Hyundai - Ghella (HGU) yêu cầu bồi thường 114,7 triệu USD, chiều 5.11, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết nhà thầu HGU chỉ mới cung cấp được hồ sơ, tài liệu chứng minh cho một phần khiếu nại với giá...
Liên quan đến việc tuyến Đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội bị liên danh Nhà thầu Hyundai - Ghella (HGU) yêu cầu bồi thường 114,7 triệu USD, chiều 5.11, Ban Quản lý đường sắtđô thị Hà Nội (MRB) cho biết nhà thầu HGU chỉ mới cung cấp được hồ sơ, tài liệu chứng minh cho một phần khiếu nại với giá trị rất nhỏ.
Theo đó, đối với khoản tiền bồi thường 114,7 triệu USD nói trên, nhà thầu chỉ mới cung cấp được hồ sơ, tài liệu chứng minh cho một phần khiếu nại với giá trị rất nhỏ (khoảng 2-3% tổng giá
Có kiến thức và hiểu biết tí thì vào chém gió thoải mái!!!
Em thì léng phéng tí chân trong tuyến Suối tiên...mát mẻ, ko phải em kiếm ăn đc ở tuyến này mà vì có cô "em gái" ra trường 2006 vào cuối 2006 làm BQLDA ĐS Nội đô SG phụ trách tuyến BT_ST, mà đến giờ em nó lên Bà ngoại rồi mà chưa đc thưởng thức Công nghệ Nhật Bản thần thánh!!!;
Trốn sạch về nước rồi.
Tất cả tuyến đường sắt mới đều thòng vốn là Đầu tư công, PPP, và ODA. E nghĩ vốn ngân sách sẽ xử lý bài toán giải phóng mặt bằng. Nhà nước cungz đứng ra bảo lãnh để vay ưu đãi để góp vốn theo hình thức PPP với tư nhân và cùng ăn chia lãi. Cái chính là tư nhân có mặn mà hay ko là một chuyện. Rất có thể đi theo mô hình hàng không là nhà nước bỏ tiền làm hạ tầng, tư nhân bỏ tiền mua tàu và vận hành.
