[Funland] Tổng hợp thông tin về xe máy điện

[alceste]

Xe điện cho bọn trẻ đi học rất hay, học xong về là về không tạt ngang rẽ ngửa, đàn đúm. Còn với con Ngan già lại càng hay, không la cà đi lang thang mua sắm linh tinh, buôn dưa lê, bán dưa hấu với lũ bạn được vì sểnh ra là hết điện phải dắt bộ về. Chết mệt.

Chắc vợ con bác mỗi ngày đi làm hết 120-150km à mà đi làm xong phải về ngay ko có hết điện? Và đến cơ quan ko có chỗ sạc ạ hay vẫn ở khu chưa có điện lưới thế bác?

 

[Gin Melkior 02]

Một khi đã chạy xe máy điện rồi thì khó mà quay lại xe xăng. Trừ khi chạy dịch vụ.

Chạy dịch vụ xe điện rồi càng ko muốn chạy xe xăng đâu cụ.

Xe xăng khi dừng nó rung xe mỏi mông ngưởi lái lắm

Em hỏi bao nhiêu cụ lái xanh bike rồi

 

[Ngô.Tường]

Chạy dịch vụ xe điện rồi càng ko muốn chạy xe xăng đâu cụ.

Xe xăng khi dừng nó rung xe mỏi mông ngưởi lái lắm

Em hỏi bao nhiêu cụ lái xanh bike rồi

1 phần nữa là nó bức tốc nhanh ko có độ trễ bởi hộp số nên cũng thích hơn. chỉ hơi cực là khi phải dừng giữa dốc không quen dễ ngã

 

[buicongchuc]

Em thấy lead yên nó to và cũng cao, dài xe ra phết. Quay trở cũng nặng nề. Nhỏ nhẹ dễ xoay trở thì HD trước có Click, sau này là Vision.

Lead dành cho ai chân ngắn thôi, chân dài gác lên lúc đi khó chịu lắm, em đi xe vợ em 2-3 lần rồi, khó chịu lắm.

 

[Bố Khỉ rỗi hơi]

Chắc vợ con bác mỗi ngày đi làm hết 120-150km à mà đi làm xong phải về ngay ko có hết điện? Và đến cơ quan ko có chỗ sạc ạ hay vẫn ở khu chưa có điện lưới thế bác?

Cụ đưa ra 1 loạt câu hỏi ý là sao, tôi nói cho cụ nghe trên đây mọi người trao đổi qua những câu chuyện thực tế pha chút hài ước chứ không phải lên đây phán xét người khác. Xem lại mình đê.

 

[cusao]

Ai cũng thừa nhận xe dùng động cơ điện là xu hướng của tương lai. Tuy nhiên, khi nào thì đạt mức phổ dụng như động cơ đốt trong thì theo em cần chờ cải thiện 1 số cản trở sau
- Pin và tỷ trọng về giá so với phần còn lại: Hiện nay vẫn rất cao
- Tuổi thọ pin và dung lượng: Vì giá thành pin cao nên tuổi thọ của nó rất quan trọng.
- Tiện dụng: Thời gian sạc điện hiện nay đã đc rút ngắn đáng kể so với trước đây tuy nhiên vẫn còn rất lâu xo với nạp xăng, dầu. Và tính sẵn có của trạm sạc so với trạm xăng
- Môi trường: Hiện chưa có khảo cứu nào công bố về sự khác biệt giữa xả khí thải nhiên liệu hoá thạch và pin phế thải.
Trên đây chỉ là vài điểm theo đánh giá của người tiêu dùng chứ không phải của nhà sx hay quản lý vĩ mô

 

[Leanh65]

Ai cũng thừa nhận xe dùng động cơ điện là xu hướng của tương lai. Tuy nhiên, khi nào thì đạt mức phổ dụng như động cơ đốt trong thì theo em cần chờ cải thiện 1 số cản trở sau
- Pin và tỷ trọng về giá so với phần còn lại: Hiện nay vẫn rất cao
- Tuổi thọ pin và dung lượng: Vì giá thành pin cao nên tuổi thọ của nó rất quan trọng.
- Tiện dụng: Thời gian sạc điện hiện nay đã đc rút ngắn đáng kể so với trước đây tuy nhiên vẫn còn rất lâu xo với nạp xăng, dầu. Và tính sẵn có của trạm sạc so với trạm xăng
- Môi trường: Hiện chưa có khảo cứu nào công bố về sự khác biệt giữa xả khí thải nhiên liệu hoá thạch và pin phế thải.
Trên đây chỉ là vài điểm theo đánh giá của người tiêu dùng chứ không phải của nhà sx hay quản lý vĩ mô

Em không thừa nhận xe dùng đc điện là xu hướng của tương lai nhé. Cụ chừa em ra. Em cho rằng đây chỉ là sp của truyền thông pt bơm thổi và ép buộc các nước đang phát triển xử dụng công nghệ của họ thông qua cái 0 phát thải quỷ quái. Nó chả khác nào cái khẩu hiệu từng được họ hô hào ầm ĩ: năng lượng tái tạo là xu thế tất yếu cả.

 

[Bán đất ăn dần]

Ai cũng thừa nhận xe dùng động cơ điện là xu hướng của tương lai. Tuy nhiên, khi nào thì đạt mức phổ dụng như động cơ đốt trong thì theo em cần chờ cải thiện 1 số cản trở sau
- Pin và tỷ trọng về giá so với phần còn lại: Hiện nay vẫn rất cao
- Tuổi thọ pin và dung lượng: Vì giá thành pin cao nên tuổi thọ của nó rất quan trọng.
- Tiện dụng: Thời gian sạc điện hiện nay đã đc rút ngắn đáng kể so với trước đây tuy nhiên vẫn còn rất lâu xo với nạp xăng, dầu. Và tính sẵn có của trạm sạc so với trạm xăng
- Môi trường: Hiện chưa có khảo cứu nào công bố về sự khác biệt giữa xả khí thải nhiên liệu hoá thạch và pin phế thải.
Trên đây chỉ là vài điểm theo đánh giá của người tiêu dùng chứ không phải của nhà sx hay quản lý vĩ mô

Vấn đề lớn nhất đối với xe điện là phải nâng cao an toàn cháy nổ, phải giải quyết được cái này rồi mới tính đến yếu tố tiết kiệm, bảo vệ môi trường sau.

 

[poiuy]

Vấn đề lớn nhất đối với xe điện là phải nâng cao an toàn cháy nổ, phải giải quyết được cái này rồi mới tính đến yếu tố tiết kiệm, bảo vệ môi trường sau.

Pin gia công mới bị mất an toàn cháy nổ còn pin chuẩn của các hãng đều an toàn. Số vụ cháy của xe xăng dầu không ít, xe điện cháy cũng không nhiều.

 

[Bán đất ăn dần]

Pin gia công mới bị mất an toàn cháy nổ còn pin chuẩn của các hãng đều an toàn. Số vụ cháy của xe xăng dầu không ít, xe điện cháy cũng không nhiều.

Không nhiều nghĩa là có đúng không bác?
Bên Hàn còn chuẩn bị cấm xe điện sạc đầy 90% vào đỗ trong hầm chung cư đây bác này:
Hàn Quốc đang rục rịch triển khai một loạt biện pháp nhằm hạn chế nguy cơ hỏa hoạn từ ô tô điện, trong đó có việc sẽ cấm ô tô điện sạc hơn 90% pin vào hầm đỗ xe tại các khu chung cư.

Hàn Quốc sẽ cấm ô tô điện sạc hơn 90% pin vào hầm đỗ xe chung cư

Hàn Quốc đang rục rịch triển khai một loạt biện pháp nhằm hạn chế nguy cơ hỏa hoạn từ ô tô điện, trong đó có việc sẽ cấm ô tô điện sạc hơn 90% pin vào hầm đỗ xe tại các khu chung cư.

thanhnien.vn

 

[poiuy]

Không nhiều nghĩa là có đúng không bác?
Bên Hàn còn chuẩn bị cấm xe điện sạc đầy 90% vào đỗ trong hầm chung cư đây bác này:
Hàn Quốc đang rục rịch triển khai một loạt biện pháp nhằm hạn chế nguy cơ hỏa hoạn từ ô tô điện, trong đó có việc sẽ cấm ô tô điện sạc hơn 90% pin vào hầm đỗ xe tại các khu chung cư.

Hàn Quốc sẽ cấm ô tô điện sạc hơn 90% pin vào hầm đỗ xe chung cư

Hàn Quốc đang rục rịch triển khai một loạt biện pháp nhằm hạn chế nguy cơ hỏa hoạn từ ô tô điện, trong đó có việc sẽ cấm ô tô điện sạc hơn 90% pin vào hầm đỗ xe tại các khu chung cư.

thanhnien.vn

Không có cái gì là tuyệt đối an toàn cả. Có sự việc xảy ra nhưng không có nghĩa nó không an toàn hơn. Con cá thì không thể sống trên cạn, mỗi thứ nó có những hạn chế riêng.

 

[cusao]

Pin gia công mới bị mất an toàn cháy nổ còn pin chuẩn của các hãng đều an toàn. Số vụ cháy của xe xăng dầu không ít, xe điện cháy cũng không nhiều.

Em đồng ý cả 2 tay
Nguy cơ cháy nổ của pin nhiên liệu trên xe điện lớn hơn pin accue của xe xăng. Xe xăng lại mang theo thường xuyên 1 quả bom xăng bên người. Các chi tiết cấu thành có nguy cơ cháy nổ ngang nhau......Vì vậy phòng chống cháy nổ cho 2 loại xe này có mức độ cần thiết ngang nhau.
Sự khác biệt ở đây là thói quen ứng xử với rủi ro cháy nổ của xe điện là còn mới mẻ
Ví dụ: cháy trong chung cư thì nó bí mật hơn là cháy cây xăng. Bộ nạp điện không đủ chất lượng gây chập cháy nó mới hơn là có kẻ sao nhãng bất lửa soi vào phi xăng để xem còn nhiều hay ít......

 

[cusao]

Em không thừa nhận xe dùng đc điện là xu hướng của tương lai nhé. Cụ chừa em ra. Em cho rằng đây chỉ là sp của truyền thông pt bơm thổi và ép buộc các nước đang phát triển xử dụng công nghệ của họ thông qua cái 0 phát thải quỷ quái. Nó chả khác nào cái khẩu hiệu từng được họ hô hào ầm ĩ: năng lượng tái tạo là xu thế tất yếu cả.

Bác có thuộc nhóm sở hữu nguồn nhiên liệu hoá thạch không? nhóm này cũng đang phản ứng quyết liệt xu hướng này.....em thì chỉ là a dua a tòng với đú chen thôi cũng chẳng biết xu hướng mới với truyền thống bên nào thực sự có ích hơn cho ng tiêu dùng cũng như cộng đồng (trừ nhà sx và kinh doanh).

 

[Leanh65]

Bác có thuộc nhóm sở hữu nguồn nhiên liệu hoá thạch không? nhóm này cũng đang phản ứng quyết liệt xu hướng này.....em thì chỉ là a dua a tòng với đú chen thôi cũng chẳng biết xu hướng mới với truyền thống bên nào thực sự có ích hơn cho ng tiêu dùng cũng như cộng đồng (trừ nhà sx và kinh doanh).

Em mà thuộc nhóm đó đã chả lên đây chém gió.

 

[cusao]

Em mà thuộc nhóm đó đã chả lên đây chém gió.

Vâng! ý là điện có lợi hay xăng có lợi vẫn chưa ngã ngũ về thực chất đâu ạ...truyền thông là theo mục đích cụ thể.

 

[shiluo]

Xe điện đi ít thì thuê pin hay mua pin tối ưu hơn các cụ? Em thì ngày chắc đi khoảng 5km, có đột biến thì cũng chỉ khoảng hơn chục cây, tính ra mỗi tháng <200km thì nên mua hay thuê pin vậy?

 

[poiuy]

Xe điện đi ít thì thuê pin hay mua pin tối ưu hơn các cụ? Em thì ngày chắc đi khoảng 5km, có đột biến thì cũng chỉ khoảng hơn chục cây, tính ra mỗi tháng <200km thì nên mua hay thuê pin vậy?

Đi ít quá, phương án nào cũng có chỗ không hiệu quả.

 

[RaptorLake]

Sự phổ biến dần của xe điện dùng công nghệ pin như hiện nay đòi hỏi phải có sự điều chỉnh về cả về quy định phòng cháy và phương pháp chữa cháy. Đến giờ mới thấy cứu hỏa Mỹ có cái thảm chuyên dụng dập cháy pin Lithium-Ion.

 

[Bán đất ăn dần]

Không có cái gì là tuyệt đối an toàn cả. Có sự việc xảy ra nhưng không có nghĩa nó không an toàn hơn. Con cá thì không thể sống trên cạn, mỗi thứ nó có những hạn chế riêng.

Hôm qua tay kỹ sư cơ khí Hazard Denli đang bóc phốt hãng Tata group về thiết kế thiếu an toàn đấy bác.

 

[Ca_uop_muoi]

Không nhiều nghĩa là có đúng không bác?
Bên Hàn còn chuẩn bị cấm xe điện sạc đầy 90% vào đỗ trong hầm chung cư đây bác này:
Hàn Quốc đang rục rịch triển khai một loạt biện pháp nhằm hạn chế nguy cơ hỏa hoạn từ ô tô điện, trong đó có việc sẽ cấm ô tô điện sạc hơn 90% pin vào hầm đỗ xe tại các khu chung cư.

Hàn Quốc sẽ cấm ô tô điện sạc hơn 90% pin vào hầm đỗ xe chung cư

Hàn Quốc đang rục rịch triển khai một loạt biện pháp nhằm hạn chế nguy cơ hỏa hoạn từ ô tô điện, trong đó có việc sẽ cấm ô tô điện sạc hơn 90% pin vào hầm đỗ xe tại các khu chung cư.

thanhnien.vn

Hãng xe điện nhanh tay fix lại, xe chỉ hiển thị 90%