[Funland] Tổng hợp thông tin về xe máy điện

[namphong12]

Trong khoảng 30-50 dầu mỏ chưa cạn được ngay những giá sẽ cao do chi phí khai thác cao hơn (các mỏ ngon ăn hết rồi) việc chuyển từ phương tiện sử dụng xăng dầu sang sử dụng điện là điều tất yếu. Xe sử dụng pin nhiên liệu vẫn còn bất cập như khí hidro rất dễ cháy nổ, dòng điện sinh ra nhỏ không chạy trực tiếp động cơ được vẫn phải dùng pin (pin nhỏ thôi) để tách hidro từ nước vẫn phải dùng điện. Xe 100% điện là điều tất nhiên.
Về vấn đề ôi nhiễm môi trường. Ngày nay để lưu trữ điện đã chuyển từ ắc quy chì sang pin thể rắn ưu điểm nhỏ gọn hơn, lưu được nhiều điện hơn, tuổi thọ cao hơn và đỡ ôi nhiễm hơn (dùng niken thay cho chì). Sau này khi lượng rác pin nhiều lên sẽ có những nhà máy chuyên xử lý và Tái chế (các hãng xe có đưa vào đây không thì lại là vấn đề khác)
Nguồn điện cũng ngày càng sạch hơn. Nhiều nhà máy điện năng lượng tái tạo(điện mặt trời, điện gió, thủy điện, điện hạt nhân khi con người kiểm soát được phản ứng tổng hợp hạt nhân ) Hạn chế điện than và dầu mỏ. Khi các nguồn ôi nhiễm tổng hợp lại 1 chỗ vẫn tốt hơn rất nhiều so với hàng triệu chiếc xe ngày đêm xả thải trực tiếp vào không khí trong các thành phố đông đúc mà người dân hít trực tiếp vào người. Các cụ dùng app kiểm tra ôi nhiễm không khí để so sánh tại các thành phố so với nơi đặt các nhà máy điện sẽ thấy rõ.

 

[Đen lùn xấu vẩu]

Có cụ ạ.
Để SX ra pin thì cần khai thác nhiều loại vật chất nó cũng phá hủy môi trường.
Bản thân Pin sạc dùng điện, ngành công nghiệp sản xuất ra điện cũng phá hủy môi trường.
...

Cụ nói vĩ mô tầm nhân loại rồi . Còn em thấy khói xăng xe thì chia cho mỗi người hít 1 tẹo . Xử lí pin thì có thể tập trung ở 1 chỗ , và có thể dùng máy , robot thay thế công nhân ở những công đoạn độc hại .

 

[Leanh65]

Trong khoảng 30-50 dầu mỏ chưa cạn được ngay những giá sẽ cao do chi phí khai thác cao hơn (các mỏ ngon ăn hết rồi) việc chuyển từ phương tiện sử dụng xăng dầu sang sử dụng điện là điều tất yếu. Xe sử dụng pin nhiên liệu vẫn còn bất cập như khí hidro rất dễ cháy nổ, dòng điện sinh ra nhỏ không chạy trực tiếp động cơ được vẫn phải dùng pin (pin nhỏ thôi) để tách hidro từ nước vẫn phải dùng điện. Xe 100% điện là điều tất nhiên.
Về vấn đề ôi nhiễm môi trường. Ngày nay để lưu trữ điện đã chuyển từ ắc quy chì sang pin thể rắn ưu điểm nhỏ gọn hơn, lưu được nhiều điện hơn, tuổi thọ cao hơn và đỡ ôi nhiễm hơn (dùng niken thay cho chì). Sau này khi lượng rác pin nhiều lên sẽ có những nhà máy chuyên xử lý và Tái chế (các hãng xe có đưa vào đây không thì lại là vấn đề khác)
Nguồn điện cũng ngày càng sạch hơn. Nhiều nhà máy điện năng lượng tái tạo(điện mặt trời, điện gió, thủy điện, điện hạt nhân khi con người kiểm soát được phản ứng tổng hợp hạt nhân ) Hạn chế điện than và dầu mỏ. Khi các nguồn ôi nhiễm tổng hợp lại 1 chỗ vẫn tốt hơn rất nhiều so với hàng triệu chiếc xe ngày đêm xả thải trực tiếp vào không khí trong các thành phố đông đúc mà người dân hít trực tiếp vào người. Các cụ dùng app kiểm tra ôi nhiễm không khí để so sánh tại các thành phố so với nơi đặt các nhà máy điện sẽ thấy rõ.

Dầu mỏ cạn kiệt = giá xăng dầu tăng. Thế còn giá điện nó đứng im à cụ. Xd mà tăng thì giá điện có khi nó còn tăng cao hơn 1 khi mọi thứ đều phải dùng nó cụ ợ.

 

[namphong12]

Cụ nhầm ạ. Trừ khi cụ để nhạc to. Xe nào cũng nghe được âm thanh bên ngoài đấy cụ.
Tham gia giao thông, cứ mất đi 1 giác quan thì nguy hiểm đồng nghĩa tăng theo.

Các xe điện đều là xe thông minh. Chúng tự phát hiện ra xe xung quanh và báo cho người lái biết (hệ thống cảnh báo điểm mù) là ví dụ. Ngày nay trên các xe hạng trung đều là trang bị tiêu chuẩn. Khi áp dụng công nghệ AI vào nó còn siêu hơn nữa. Xem video hệ thống lái tự động của xe Tesla bó tay trên đường Việt Nam sẽ thấy nó phát hiện ra tất cả các xe xung quanh và hiển thị 3d rất trực quan.

 

[khuyếnh]

Dầu mỏ cạn kiệt = giá xăng dầu tăng. Thế còn giá điện nó đứng im à cụ. Xd mà tăng thì giá điện có khi nó còn tăng cao hơn 1 khi mọi thứ đều phải dùng nó cụ ợ.

Điện tái tạo, hình như đội này nghĩ nó rẻ.

 

[taplai2012]

Các xe điện đều là xe thông minh. Chúng tự phát hiện ra xe xung quanh và báo cho người lái biết (hệ thống cảnh báo điểm mù) là ví dụ. Ngày nay trên các xe hạng trung đều là trang bị tiêu chuẩn. Khi áp dụng công nghệ AI vào nó còn siêu hơn nữa. Xem video hệ thống lái tự động của xe Tesla bó tay trên đường Việt Nam sẽ thấy nó phát hiện ra tất cả các xe xung quanh và hiển thị 3d rất trực quan.

Được như Tesla thì còn xa lắm cụ. Ở đây thớt bàn xmđ thôi cụ ơi.

 

[namphong12]

Dầu mỏ cạn kiệt = giá xăng dầu tăng. Thế còn giá điện nó đứng im à cụ. Xd mà tăng thì giá điện có khi nó còn tăng cao hơn 1 khi mọi thứ đều phải dùng nó cụ ợ.

Giá điện sẽ không tăng nhanh như giá xăng dầu. Vì nguồn xăng dầu ngày càng cạn. Còn nguồn điện thì ngày càng tăng.

 

[namphong12]

Được như Tesla thì còn xa lắm cụ. Ở đây thớt bàn xmđ thôi cụ ơi.

Ngon, bổ, rẻ. Không hiểu sao các hãng xe điện chưa áp dụng.

 

[taplai2012]

Giá điện sẽ không tăng nhanh như giá xăng dầu. Vì nguồn xăng dầu ngày càng cạn. Còn nguồn điện thì ngày càng tăng.

Xăng dầu 50 năm tới chưa cạn đâu cụ. Khi cạn dầu tất cả nguồn năng lượng sẽ tăng theo cơ chế thị trường. Nguồn cung năng lượng bao giờ cũng có hạn, thường ko tăng nhanh bằng nhu cầu.
Khi nào có điện Mặt Trời vũ trụ or đột phá công nghệ kiểu như lấy năng lượng từ nước biển mới giải quyết được vấn đề nguồn cung và giá.
Cụ thể VN thì những thứ nêu trên xa vời lắm

 

[dexom]

Cụ nói vĩ mô tầm nhân loại rồi . Còn em thấy khói xăng xe thì chia cho mỗi người hít 1 tẹo . Xử lí pin thì có thể tập trung ở 1 chỗ , và có thể dùng máy , robot thay thế công nhân ở những công đoạn độc hại .

Cụ nói đúng.
Em nhìn rộng hơn cụ xíu thôi chứ không đến mức tầm nhân loại.

 

[namphong12]

Xăng dầu 50 năm tới chưa cạn đâu cụ. Khi cạn dầu tất cả nguồn năng lượng sẽ tăng theo cơ chế thị trường. Nguồn cung năng lượng bao giờ cũng có hạn, thường ko tăng nhanh bằng nhu cầu.
Khi nào có điện Mặt Trời vũ trụ or đột phá công nghệ kiểu như lấy năng lượng từ nước biển mới giải quyết được vấn đề nguồn cung và giá.
Cụ thể VN thì những thứ nêu trên xa vời lắm

Nó tăng thì người tiêu dùng vẫn phải chấp nhận thôi. Liên minh châu Âu đã có lộ trình cấm bán xe xăng dầu từ 10-15 năm nữa. Các hãng xe không muốn cũng phải chuyển đổi sang xe điện thôi. Còn vấn đề năng lượng tương lai vẫn phải dùng điện hạt nhân. Cụ thể là năng lượng từ phản ứng tổng hợp hạt nhân. Nó là năng lượng rẻ nhất và không gây ôi nhiễm.

 

[taplai2012]

Nó tăng thì người tiêu dùng vẫn phải chấp nhận thôi. Liên minh châu Âu đã có lộ trình cấm bán xe xăng dầu từ 10-15 năm nữa. Các hãng xe không muốn cũng phải chuyển đổi sang xe điện thôi. Còn vấn đề năng lượng tương lai vẫn phải dùng điện hạt nhân. Cụ thể là năng lượng từ phản ứng tổng hợp hạt nhân. Nó là năng lượng rẻ nhất và không gây ôi nhiễm.

Từ sau sự cố ở Nhật. Châu Âu đang từ bỏ điện hạt nhân cụ ạ. 50 năm nữa, nếu ko có đột phá về năng lượng may ra điện hạt nhân mới là lựa chọn của họ.

 

[Sim Mobi]

Đây cụ. Xe này thiết kế cho các chị em đi chợ. Cụ xem tải trọng của nó xe xăng cùng công suất có làm đc không.

Công nhận là nó khỏe nhưng xe xăng cũng chở khiếp lắm cụ ạ, cụ xem mấy ông đi xe cỏ mà chở gạch men thì cụ sẽ thấy trọng lượng nó như thế nào!

 

[TONGIA]

Nếu tất cả nguồn phát đều xanh thì đúng
Còn phát điện bằng nhiên liệu hoá thạch, thì thậm chí nó còn tồi tệ hơn vì môi trường phải gánh thêm chất thải từ pin xe

 

[step321]

Chả biết xe máy điện nó ưu việt ở đâu, mà chả thấy mấy trên đường. Còn ato điện nữa, xem xống được bao lâu

TQ ng ta đi xe điện lâu lắm rồi, cấm hết xe máy xăng. Ng mà TQ mạnh, họ mua hết xe xăng cũ của dân thì phải.

 

[TONGIA]

Đây cụ. Xe này thiết kế cho các chị em đi chợ. Cụ xem tải trọng của nó xe xăng cùng công suất có làm đc không.

Cụ xem
Con Wave tàu nát còn kẹp 5
Con 81 máy 50 nó chở 2 người kéo 5-6 tạ gạo đầy.
Con Hyosung 125 độ 3 gác ở Đê La Thành chở thép ngập thùng

 

[namphong12]

Từ sau sự cố ở Nhật. Châu Âu đang từ bỏ điện hạt nhân cụ ạ. 50 năm nữa, nếu ko có đột phá về năng lượng may ra điện hạt nhân mới là lựa chọn của họ.

Hiện nay Việt Nam đã không cấp phép cho điện than (điện bẩn nhất). Các tổ chức tín dụng quốc tế cũng đã ngừng cho vay vốn đối với các dự án điện than trên toàn thế giới. Em đang nói tới điện sinh ra từ nhà máy điện hạt nhân sử dụng nhiệt lượng từ phản ứng nhiệt hạch (phản ứng tổng hợp hạt nhân) phản ứng này không có phóng xạ. Còn điện hạt nhân cụ nói là phản ứng phân rã hạt nhân.

 

[TONGIA]

Nếu tất cả nguồn phát đều xanh thì đúng
Còn phát điện bằng nhiên liệu hoá thạch, thì thậm chí nó còn tồi tệ hơn vì môi trường phải gánh thêm chất thải từ pin xe

Nên môi trường có thể sẽ tốt lên nếu thay tất cả xe đốt trong bằng xe điện được nạp từ các nhà máy sử dụng năng lượng tái tạo. Và sử lý an toàn lượng pin thải khổng lồ từ các phương tiện đó.

 

[taplai2012]

Hiện nay Việt Nam đã không cấp phép cho điện than (điện bẩn nhất). Các tổ chức tín dụng quốc tế cũng đã ngừng cho vay vốn đối với các dự án điện than trên toàn thế giới. Em đang nói tới điện sinh ra từ nhà máy điện hạt nhân sử dụng nhiệt lượng từ phản ứng nhiệt hạch (phản ứng tổng hợp hạt nhân) phản ứng này không có phóng xạ. Còn điện hạt nhân cụ nói là phản ứng phân rã hạt nhân.

Thế cụ phải nói rõ chứ. Đến giờ chưa có nhà máy năng lượng nhiệt hạch đi vào hoạt động cụ ạ, cho dù có 1 -2 dự án đang triển khai. Việc kiểm soát hoạt động lò nhiệt hạch không hề đơn giản...
Và với Việt Nam nói riêng thì xa vời lắm.

 

[namphong12]

Cụ xem
Con Wave tàu nát còn kẹp 5
Con 81 máy 50 nó chở 2 người kéo 5-6 tạ gạo đầy.
Con Hyosung 125 độ 3 gác ở Đê La Thành chở thép ngập thùng

Kinh thật. Em mới thấy.
Công suất của xe điện Vinfast Klara là 1200W =1,65 mã lực. Còn công suất của xe wave khoảng 8 mã lực.