- Biển số
- OF-147503
- Ngày cấp bằng
- 29/6/12
- Số km
- 1,652
- Động cơ
- 366,536 Mã lực
Theo thông tin trên thì Tuyến số 5 sẽ hoàn thành trong 5 năm nữa (2030). Liệu có lạc quan quá không nhỉ?
[Funland] Tổng hợp thông tin xây dựng 14 tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội
- Thread starter Forceseller
- Ngày gửi
Cá nhân em nghĩ là, tuyến số 5 sẽ khả thi nhất với thời gian dự kiến. Tuy nhiên, đoạn Bộ ngoại giao đến đến Văn Cao đi ngầm cũng không biết thế nào vì liên quan đến việc xây dựng các Ga trên đoạn đó.
về DSCT thì mình TQ bằng mấy lần cả thể giới cộng lại
em đã đi chuyến BK- Thiên Tân kia, 349km/h
Em nghĩ phải đi ngầm đến qua đoạn cầu vượt mễ trì mới ngóc lên được (chỗ đó cũng là gần bộ ngoại giao rồi)
''Sau khi đi ngầm qua ga Vành Đai 3, tuyến có xu hướng chuyển dần từ ngầm sang đi nổi trên mặt đất tại vị trí giữa giải phân cách của đại lộ Thăng Long. Tại các vị trí giao với đường Lê Quang Đạo, đường sắt quốc gia vành đai phía Tây, nút giao Hòa Lạc, tuyến được bố trí đi cao cục bộ để vượt qua các nút giao này''
- Biển số
- OF-589594
- Ngày cấp bằng
- 11/9/18
- Số km
- 5,305
- Động cơ
- 182,186 Mã lực
Cụ làm thớt về tuyến số 5 , 3, 2 cho thực tế
HIHI! Phase 1 nhỉ? 2024-2030! Nhưng ít thông tin sẽ trôi thớt mất! kkk
Xin ý kiến hồ sơ Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP. Hà Nội
http://vnra.gov.vn/van-ban
http://vnra.gov.vn/van-ban
Cám ơn cụ. Em có chút thắc mắc. Đoạn từ Ga Phúc Yên đến Đông Anh thì đi trên cao hay dưới đất, phần này chắc đề bù & giải phóng mặt bằng cũng khủng vi phải qua khu dân cư
Cụ có thể tham khảo thêm phần thiết minh đồ án. Tuy nhiên, theo em nghĩ thì sẽ không thể đi ngầm được. Vì cơ bản đang cân nhắc các phương án: 1. nâng cấp đường sắt hiện tại + bổ sung thêm đường mới với khổ ray 1.435m song song và 2. Phương án bổ sung thêm đường ray cho mạng hiện tại để mở khổ lên 1.435 (chạy cả 2 khổ ray).....đại loại thế. Nói chung sẽ còn rất nhiều tranh cãi và quan trọng nhất là Tiêu chuẩn kỹ thuật đường sắt chưa được duyệt nên còn...đợi!
Cám ơn cụ. Theo em mở thêm 1 đường 1.4 và nâng cấp đường cũ để chạy khổ lồng 1.4 và 1.0 thì hợp lý nhỉ.
Tuy nhiên khúc này phải xử lý giao cắt với QL2, đường vành đai 4, vành đai 3 (Võ Văn Kiệt), khá đau đầu. Chỗ đi giữa Honda và Toyota đó
Chỉnh sửa cuối:
Các Phương án hiện nay được đặt ra sẽ có tác động rất lớn đến các yếu tố: diện tích chiếm đất và chi phí. Nên em nghĩ, còn nâng lên đặt xuống nhiều ạ!
Có lẽ khai thác đoạn Nhổn - Cầu giấy trước, em đoán vậy
Đúng rồi. Cuối tháng này cho chạy rồi cụ!
Nếu Hà Nội làm được >70% các tuyến này, cộng với hệ thống xe bus thì việc cấm xe máy xăng trong nội đô hoàn toàn khả thi đấy.
eterniti
[Tịch thu bằng lái]
- Biển số
- OF-842999
- Ngày cấp bằng
- 5/11/23
- Số km
- 2,321
- Động cơ
- 6,224 Mã lực
logic đấy cụ
Cái cụ gửi này sao quy hoạch lại thành 15 tuyến đường sắt đô thị và bỏ tuyến nhật tân minh khai nhỉ? Mỗi nơi đăng 1 kiểu không biết đâu mà lần
Jiren198
Xe điện
- Biển số
- OF-591880
- Ngày cấp bằng
- 25/9/18
- Số km
- 4,028
- Động cơ
- 164,903 Mã lực
- Tuổi
- 32
- Nơi ở
- Khai sơn long biên
Sao r các cụ, có s tiến triển gì ko
Thông tin thớt
Đang tải
Bài viết mới
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
[Luật] Lĩnh Nam rẽ phải lên đường dẫn vào Cầu Thanh Trì
- Started by Legendary_286
- Trả lời: 4