cứ bóng đá mời huấn luyện nước nào là biết mà
Đúng rồi.
Em thề là xe Hàn éo kém gì xe Nhật luôn. Có thể 20 năm trước kém hơn, chứ giờ thì cùng 1 đồng tiền mua xe Hàn ngon hơn xe Nhật.dạo này chắc quay ra thân với Hàn
Mình chưa hiểu vì sao những nước này lại không cấp kiểm định chất lượng tay lái thuận được?
Không phản đối vì người đại diện, nhập xe BMW về chính là Trường Hải, mà Trường Hải lại có lợi quá nhiều tư nghị định này.
Volvo, Audi, Porsche cũng chưa thấy phản đối.
.
Vậy nguyên nhân không phải là do tay lái nghịch bên Thái, bằng chứng là ông Ford không phản đối gì, mặc dù vẫn nhập xe từ Thái.Volvo, Audi, Porsche cũng chưa thấy phản đối.
Ford cũng chưa thấy động thái gì phản đối, mà Ford với Toyota, Honda sx cạnh mịa nó nhau luôn ở Thái Lan
Vâng, em đang đợi động thái của Ford, vì Ford là hãng quá giống với Toy, Honda, Mitsubishi cả về nguồn hàng(Thái Lan) và các dòng xe họ kinh doanh ở VN.
Nó đang muốn ép để mình sửa 116 cho nó nhập xe dễ hơn, dẫn đến ko sx ở VN. Dần dần khả năng Vios cũng nhập thì bỏ mẹ.
Tư duy ích kỉ, các cụ có xe rồi không muốn bọn em ở quê có xe à, các cụ muốn đi một mình trong khi bọn em cũng phải đóng thuế làm đường cho các cụ đi à. Suy nghĩ con nít thế.Đa số các OF ở Hà Nội, các cụ muốn xe rẻ để Tắc đường thêm nữa à, hiện giờ đang Tắc tứ tung mà vẫn ham oto hạ giá
Em đang đi xe máy ạ.......
Nhà nước họ phải tính tổng thể các mối lợi ịch ạ, các nhà máy ráp xe ở VN tạo công ăn, việc làm cho bao nhiêu người, xe nhập ồ ạt về giá rẻ , xe ráp trong nước bán cho ai, ...lao động thất nghiệp để lại nhiều hệ lụy cho xã hội, đến nước Mỹ siêu cường dưới thời ông Trum làm tổng thống, ông ấy là Doanh nhân nên quan điểm của ông ấy là Nước Mỹ là trên hết, nên ông ấy dùng nhiều chính sách bảo hộ SX ở nước Mỹ đó ạ.
Nghị định 116 là rào cản xe nhập về VN, để bảo hộ xe ráp trong nước là rõ ràng rồi, Bộ Công thương đã tuyên bố xẽ có chính sách bảo hộ xe ráp trong nước mà. 116 nó làm cho giá xe Nhập cao lên, ông nào có tiền cưa sài xe Nhập thôi, ít tiền thì xe ráp VN.
