[ATGT] Trả số từ tốc độ cao (Rev match??)

[theclown]

Chào các bác, em lái mới muốn hỏi các bác làm cách nào xuống số nhanh chóng từ tốc cao (vd: số 5 80km/h) xuống số nhỏ hơn (vd: số 2/3 ~40km/h) mà không để xe giật cục để lên cầu hoặc nối đuôi.
Em xem trên youtube thì họ gọi là rev match, thao tác là vừa đạp thắng vừa đạp ga đồng thời nhả li hợp chuyển số.
Bác nào có kinh nghiệm cho ý kiến nhé.
Thanks

 

[anhtho]

Chào các bác, em lái mới muốn hỏi các bác làm cách nào xuống số nhanh chóng từ tốc cao (vd: số 5 80km/h) xuống số nhỏ hơn (vd: số 2/3 ~40km/h) mà không để xe giật cục để lên cầu hoặc nối đuôi.
Em xem trên youtube thì họ gọi là rev match, thao tác là vừa đạp thắng vừa đạp ga đồng thời nhả li hợp chuyển số.
Bác nào có kinh nghiệm cho ý kiến nhé.
Thanks

Cụ dận hết côn thì muốn về số 4, số 3 thậm chí số 2 đều OK, nhưng phải về số phù hợp tốc độ. Ví dụ đang đi 80, phanh xe lại, tới khi giảm còn 40 hoặc 30 thì đạp côn về số 4 hoặc số 3 sau đó nhả côn nhẹ nhàng. Giật cục là do đạp côn không kịch sàn hoặc nhả côn đột ngột.

 

[tla]

Ngày em đi học lái xe thì thầy có dậy là vào côn 2 nấc: đạp côn trả về mo sau đó đạp côn đầy cần số vào số dự định, đi tập bọn em cũng đã thực hành kiểu này nhưng sau này mua xe em đi xe AT nên không có luyện lại cái này nữa.

 

[tranngochai1979]

Chào các bác, em lái mới muốn hỏi các bác làm cách nào xuống số nhanh chóng từ tốc cao (vd: số 5 80km/h) xuống số nhỏ hơn (vd: số 2/3 ~40km/h) mà không để xe giật cục để lên cầu hoặc nối đuôi.
Em xem trên youtube thì họ gọi là rev match, thao tác là vừa đạp thắng vừa đạp ga đồng thời nhả li hợp chuyển số.
Bác nào có kinh nghiệm cho ý kiến nhé.
Thanks

Bài này là bài dồn số, bây h các thầy ít dạy vì nó rất hại xe, VD: cụ đang đi 80km/h, có sự cố cụ muốn về 40km/h thì phải :
1- cắt côn kịch sàn ra số mo rồi ra côn
Trong khi ra số mo cụ rồ ga thật to vòng tua máy phải tầm 3500-4500 ,
2- khi máy đã rồ cụ lại nhanh chân đạp côn vào và về số thấp.
Nói thì nghe dễ nhưng muốn làm đc thì cũng phải tập đấy cụ ạ. Lúc máy nó rồ lên nghe xót xe lắm.

Còn đi đường bình thường thì cụ phanh lại rồi về số thấp thôi.

 

[besame123456]

Lúc mới thì là bài học, nhưng cái này là kinh nghiệm là chủ yếu. Đừng học đi tắt như thế. Trên đường k nhiều tình huống như thế đâu

 

[anhtho]

Xe sedan, suv bây giờ ai đi 2 côn nữa đâu các cụ. Em cứ vào thẳng côn mà vẫn ngọt lịm, xe không giật. Ngày xưa xe tải hoặc xe đời cũ vành đồng tốc kém mới phải đi 2 côn.

 

[1TiễnHạSongĐiêu]

Cụ cứ làm theo cách bình thường cho lành: đạp phanh giảm tốc xuống rồi về số phù hợp. Trừ 2 trường hợp là cụ muốn phanh bằng số hoặc về số thấp để vượt gắt, khi đó thì cắt côn, vù ga về số & nhả côn và chạy thôi . Nhớ càng về số thấp vù ga càng ác nhé, thao tác quen rồi nhịp nhàng thì chẳng khác gì tăng số bình thường đâu

 

[Khonghieu]

Cụ dận hết côn thì muốn về số 4, số 3 thậm chí số 2 đều OK, nhưng phải về số phù hợp tốc độ. Ví dụ đang đi 80, phanh xe lại, tới khi giảm còn 40 hoặc 30 thì đạp côn về số 4 hoặc số 3 sau đó nhả côn nhẹ nhàng. Giật cục là do đạp côn không kịch sàn hoặc nhả côn đột ngột.

Em nghĩ phải đồng tốc hoặc gần như thế mới đút số vào được ạ.

 

[anhtho]

Em nghĩ phải đồng tốc hoặc gần như thế mới đút số vào được ạ.

Cụ cắt hết côn, về số thoải mái, chỉ có điều đừng về quá xa tốc độ, ví dụ đang ở 40, 50 thì đừng về số 1, sô 2.

 

[vnuca]

Ngày xưa gọi là "LÊN SỐ LẤY ĐÀ, VỀ SỐ VÙ GA"

 

[theclown]

Theo em nghĩ làm như vầy để tua vòng nó phù hợp với tốc độ sẽ tránh bị giật cục khi xuống số nhanh ở tốc độ cao.

 

[bigboong]

Cụ dận hết côn thì muốn về số 4, số 3 thậm chí số 2 đều OK, nhưng phải về số phù hợp tốc độ. Ví dụ đang đi 80, phanh xe lại, tới khi giảm còn 40 hoặc 30 thì đạp côn về số 4 hoặc số 3 sau đó nhả côn nhẹ nhàng. Giật cục là do đạp côn không kịch sàn hoặc nhả côn đột ngột.

Cụ này nói chuẩn

 

[boom]

Cụ dận hết côn thì muốn về số 4, số 3 thậm chí số 2 đều OK, nhưng phải về số phù hợp tốc độ. Ví dụ đang đi 80, phanh xe lại, tới khi giảm còn 40 hoặc 30 thì đạp côn về số 4 hoặc số 3 sau đó nhả côn nhẹ nhàng. Giật cục là do đạp côn không kịch sàn hoặc nhả côn đột ngột.

Em cũng thấy cụ này nói chuẩn, phanh giảm tốc phù hợp rồi mới về số (nhả côn) hay đút số vào phù hợp với tốc độ xe. Nhưng e cũng có nghe nói nếu đút số thấp vào mà tốc độ xe vẫn còn đang còn cao (60 - 80km/h) mà ko vít ga để tăng vòng tua thì khả năng vỡ hộp số là có không các bác. Nghe cứ kinh kinh thế nào í.

 

[hakkinen]

Chào các bác, em lái mới muốn hỏi các bác làm cách nào xuống số nhanh chóng từ tốc cao (vd: số 5 80km/h) xuống số nhỏ hơn (vd: số 2/3 ~40km/h) mà không để xe giật cục để lên cầu hoặc nối đuôi.
Em xem trên youtube thì họ gọi là rev match, thao tác là vừa đạp thắng vừa đạp ga đồng thời nhả li hợp chuyển số.
Bác nào có kinh nghiệm cho ý kiến nhé.
Thanks

Vừa thắng vừa ga mà lại đồng thời nhả li hợp thì cụ dùng 3 chân rồi còn gì Cứ phanh, đạp côn dứt khoát rồi về số thích hợp với tốc độ là ok thôi. Quan trọng là chân côn khi đạp phải dứt khoát, còn khi nhả lại phải từ từ

 

[unknown.king]

cái này phải phụ thuộc vào cảm giác đi xe nữa cụ ạ. ví dụ ở số 5 chạy ở tốc độc 80km/h thì vòng tua máy cỡ 2000v/p (em ví dụ thế, tuỳ xe), nhưng ở số 4 thì phải ở 2600v/p. thế thì khi cụ đang ở số 5, cụ đạp côn, mớm ga cho nó tăng vòng tua máy lên 2600v/p, mục đích là để đồng tốc giữa vòng quay của động cơ với tốc độ tức thời của xe, sau đó ra côn bình thường thôi. chưa quen thì cụ ra côn chậm chậm thôi, tập cảm giác máy và vòng tua nữa.
cái này muốn giỏi cụ kiếm con xe tải, chất đầy tải lên xong đang chạy bình thường trả số để vượt xe khác ấy. đi nhiều quen ngay

 

[mr_be0]

Theo em nghĩ là k nên ạ

 

[danca]

Bài này là bài dồn số, bây h các thầy ít dạy vì nó rất hại xe, VD: cụ đang đi 80km/h, có sự cố cụ muốn về 40km/h thì phải :
1- cắt côn kịch sàn ra số mo rồi ra côn
Trong khi ra số mo cụ rồ ga thật to vòng tua máy phải tầm 3500-4500 ,
2- khi máy đã rồ cụ lại nhanh chân đạp côn vào và về số thấp.
Nói thì nghe dễ nhưng muốn làm đc thì cũng phải tập đấy cụ ạ. Lúc máy nó rồ lên nghe xót xe lắm.

Còn đi đường bình thường thì cụ phanh lại rồi về số thấp thôi.

trường hợp này chỉ áp dụng khi leo dốc dài hoặc vượt xe cụ ạ!Chứ phanh để giảm tốc vào số cho êm ngọt thì chủ thớt không phải hỏi!

 

[GB1]

Em cũng hay về số tắt từ 4 xuống 2 hoặc từ xuống 3 hoặc 2 (hiếm khi về 1 kiểu này). Thường xe về đến tốc độ thấp thì em mới đạp côn và về số tương ứng. Chả biết có hại xe không nhưng em thấy tiện hơn về theo thứ tự 5,4,3,2 mà em vẫn thấy xe êm ngọt ạh.

 

[hakkinen]

Em cũng hay về số tắt từ 4 xuống 2 hoặc từ xuống 3 hoặc 2 (hiếm khi về 1 kiểu này). Thường xe về đến tốc độ thấp thì em mới đạp côn và về số tương ứng. Chả biết có hại xe không nhưng em thấy tiện hơn về theo thứ tự 5,4,3,2 mà em vẫn thấy xe êm ngọt ạh.

Nếu như tốc độ phù hợp thì em nghĩ còn đỡ hại hơn cụ về theo thứ tự, càng ít lần đạp côn côn càng đỡ mòn hơn

 

[tainon]

cái trò này em nghĩ mục đích nó dậy để biết dùng số để phanh trong các tình huống khẩn cấp chứ không phải dùng thường xuyên, em nghe nói một số nơi có tuyết họ còn dậy drift nữa cơ.