[Funland] Trầm trồ chi Phí bảo dưỡng xe máy Vespa

[toilanguoivietnam]

Các hãng cao cấp thì bảo dưỡng sửa chữa cũng thuộc hàng cao cấp rồi.

 

[thinhtd]

Em có con RSX, ngoài dầu máy hàng tháng là em thay không cần biết đi dài hay ngắn, thì có bộ nhông xích và lốp xe, má phanh là em cũng thay thường xuyên.
Các cụ cứ khoe đi cái xe mấy năm mà chỉ thay mỗi dầu nhớt em thấy cứ ghê ghê.

 

[thinhtd]

Đó là 1 trong những lý do không nên đi xe Vespa

Theo em thì cụ chủ nên cẩn thận hơn. Tránh để bị thợ họ gạ.
Chứ còn đi con xe vespa của vợ so với con rsx của em thì nó vẫn cứ là khác bọt hơn đấy ạ.

 

[Con_Đầm_Pích]

Hôm nay đi bảo dưỡng cái xe máy ở topcom mà xót ruột quá các cụ ạ.
Các cụ đọc phần tồn tại sau bảo dưỡng thì thấy còn một đống thứ. Vậy mà đã hơn 4tr rồi. Báo giá qua qua nếu làm hết cũng thêm vài triệu nữa.
Gần hết tháng lương. Chắc e chuyển sang đi xe đạp cho nó ích nước lợi nhà ạ.
xe vepas prima 3v ie 23.000km

Bằng e bảo dưỡng cấp lớn 4 vạn xe morning

 

[4X4=16]

Vespa đã khó bán rồi mà bọn thợ trong hãng thay nhau chặt chém. Phải nói là em phát tởm với bọn thợ trong hãng suốt ngày gạ gẫm thay đồ.
Từ khi em quen 1 ông chuyên sửa xe vespa ở phố Tân mai thì em mới thấy bọn hãng chúng nó mất dạy thế nào.

 

[nguyenducuong]

Ko phải mọi người tự nhiên chuộng honda nhỉ, xe em mua 4 năm nay chỉ phải thay dầu với 1 cái lốp do đinh đâm.

 

[locdx]

Kể cả 1000 lần xạc , 2 ngày em xạc 1 chu kỳ...thì độ bền của nó cũng 5 năm...Lúc đó thay ắc quy cubgx đc...

- Nếu xe của cụ sử dụng ắc quy chì axit thì tuổi thọ max 3 năm với điều kiện nạp xả đúng và sử dụng với cường độ không cao, nhưng thông thường chỉ được 2 năm. Vì vòng đời nạp xả của ắc quy chì axit loại viễn thông chỉ được max 300 lần với điện áp cắt xả là 10,5 vôn, còn xả xuống dưới nữa thì vòng đời còn ngắn hơn nhiều. Về cơ bản thì dung lượng của ắc quy chì axit giảm nhanh hơn khá nhiều so với sử dụng pin Lithium => quãng đường đi được giảm nhanh). Giá thay mới chắc tầm 2,5 triệu đến 3 triệu/1 bộ.
- Nếu xe của cụ sử dụng pin Lithium thì phải chia làm 2 loại là Li-Ion và Li-Polymer.
+ Với Li-Ion thì vòng đời nạp xả max 1000 lần, giá rẻ hơn Li-Polymer, chống cháy nổ kém.
+ Với Li-Polymer thì vòng đời nạp xả max 500 lần, giá đắt hơn, chống cháy nổ tốt, cho khả năng nạp nhanh hơn khá nhiều so với Li-Ion.
Thằng bạn đang làm đại lý bảo hiện tại thay 1 bộ pin cho xe điện Klara khoảng 12 triệu, hỏi nó là pin loại gì thì nó trả lời là pin Pô Lum . Thực sự với giá thay là 12 triệu đồng thì cũng căng. Lý thuyết thì được 5 năm đấy nhưng còn phải căn cứ vào thực tế sử dụng và dung lượng giảm dần của pin nữa, một điều chắc chắn là quãng được đi được sẽ giảm theo năm/tháng => 80->60->40->20->10->thay mới. Về cơ bản nó không khác gì pin điện thoại cả, thời gian đầu 1 ngày cụ chỉ phải nạp 1 đến 2 lần/ngày nhưng rồi theo tháng/năm vẫn với cường độ sử dụng như vậy thì 1 ngày số lần cụ phải nạp đến 3, 4, ... lần và có khi pin đang báo 7x% tụt (sập) phát xuống còn 2x% mà mình không hiểu vì sao.

 

[taplai2012]

Hôm nay đi bảo dưỡng cái xe máy ở topcom mà xót ruột quá các cụ ạ.
Các cụ đọc phần tồn tại sau bảo dưỡng thì thấy còn một đống thứ. Vậy mà đã hơn 4tr rồi. Báo giá qua qua nếu làm hết cũng thêm vài triệu nữa.
Gần hết tháng lương. Chắc e chuyển sang đi xe đạp cho nó ích nước lợi nhà ạ.
xe vepas prima 3v ie 23.000km

Trước nhà em có 3 xe vespa cơ. Đi sửa chữa đêm nhục. Giờ còn 1 xe, e tìm dc chỗ ngoài sửa nên giờ đỡ nhọc hơn

 

[Rong Ruổi]

Con xe Air blade của E đời đầu máy trắng mua từ năm 2007 là được 12 năm rồi. Việc của E là mỗi đổ xăng và thay dầu thôi. Thỉnh thoảng thì thay lọc gió với ắc quy. Còn đâu chả phải làm gì

 

[Bigtits]

Em mỗi lần đi bảo dưỡng con LX của em cũng vậy mà. Vào hãng thì chuẩn quy trình nên thế cũng chấp nhận được ah.

 

[LinhHung]

vespa cụ ạ. E đi được 23k rồi.

Xe em đi gần hết công tơ mét rồi mà em cũng chẳng thèm bảo dưỡng, chỉ thay dầu là định kì thôi. Nói chung xe máy tháo ra lắp lại sau bảo dưỡng cảm giác đi không được như mới

 

[kduc]

Xe chạy nội thành thì cũng phải trung bình 20km/h, vậy là 1v chỉ nổ máy chạy có 500-600h thôi, 5v có 2500-3000h chạy máy. Cái thiết bị công nghiệp Tung Quốc đểu nhất nó cũng bảo hành một năm tức cỡ 5-6000h máy, kỹ thuật G7 mà 1000h đã hỏng thì

 

[wave2001]

Hôm nay đi bảo dưỡng cái xe máy ở topcom mà xót ruột quá các cụ ạ.
Các cụ đọc phần tồn tại sau bảo dưỡng thì thấy còn một đống thứ. Vậy mà đã hơn 4tr rồi. Báo giá qua qua nếu làm hết cũng thêm vài triệu nữa.
Gần hết tháng lương. Chắc e chuyển sang đi xe đạp cho nó ích nước lợi nhà ạ.
xe vepas prima 3v ie 23.000km

Nhìn list thấy thay dầu đắt gấp đôi Honda
E thấy tò mò quá

 

[mazda3_pro]

Chém đẹp thế

 

[Vdung1972]

Em đi xe máy điện chả cần bảo dưỡng cái gì cả...Tháng tốn mấy chục ngàn tiền xạc ắc quy...

Năm sau tốn 15 củ mua ắcqui

 

[Vdung1972]

Hôm nay đi bảo dưỡng cái xe máy ở topcom mà xót ruột quá các cụ ạ.
Các cụ đọc phần tồn tại sau bảo dưỡng thì thấy còn một đống thứ. Vậy mà đã hơn 4tr rồi. Báo giá qua qua nếu làm hết cũng thêm vài triệu nữa.
Gần hết tháng lương. Chắc e chuyển sang đi xe đạp cho nó ích nước lợi nhà ạ.
xe vepas prima 3v ie 23.000km

Xe cụ đi bao năm rồi mà đã phải động đến côn, với trục bánh trước thế, xe bị lỗi à, xe bx em chạy từ 2011 đến giờ trục chiếc có bị gì đâu.

 

[namson229]

cứ xe máy honda mài xài, chi phí sửa chữa bảo dưỡng rẻ hơn; xe vespa nổ tiếng như công nông, tốn xăng, sửa thì tốn kém

 

[DangHoangDe]

Ôtô cũng sợ mức này.

 

[HoVinhKhoaVn]

cụ chủ thảy cái địa chỉ với?

 

[nowhereland]

Đã lấy tiền bảo dưỡng 280k lại còn vệ sinh buồng đốt 200k và dọn máy 350k là sao ạ? Cụ nào thông não em phát. Riêng khoản công này đã 830k rồi, chưa kể thay đồ giá cao nữa.