[Funland] Trung Quốc lao ngược lại phát triển xe Xăng dầu

[tunglam2806]

Các cụ cứ chê chứ xe dịch vụ mà mua nhiều là thuộc loai ngon rẻ đấy, vios i10 là ví dụ, giờ mấy a dv không mua nữa rớt top ngay

Cái này em công nhận. Với chính sách của Vin như hiện nay a e chạy dịch vụ bằng xe điện đang có lợi hơn. Bằng chứng là ra đường ra nhìn xe Vin toàn biển vàng. Thị trường ko biết nói dối phải ko cụ?

Nhưng người mua để sử dụng thì em ko thấy ngon. Tất nhiên đó là quan điểm của cá nhân em thôi

 

[Leanh65]

Chính sách thì các hãng cùng lợi có phải mỗi Vin đâu. Vin cs có 250k/m, Yeda nó còn 2t/năm kia. Thuyết âm mưu là chính chứ chẳng lẽ cầm c him cho thằng khác đái.

Em nói xe điện và công nghệ của nó chứ có nói gì đến xe hãng nào đâu nhỉ? Liệu có nhạy cảm quá không cụ.

 

[X_axe]

Cụ anhtrang có lý đấy cụ X_axa ợ. Thế giới hiện có 2 phương pháp phổ biến sản xuất hydro nguyên chất:

- Dùng khí thiên nhiên (C2H6O) phản ứng với hơi nước ở 800 độ C. Phản ứng xảy ra theo 2 bước: đầu tiên là C2H6O + H2O --> CO + H2 + CO2, tiếp đó là CO + H2O --> CO2 + H2 (tức là 2 lần tạo ra hydro)

- Điện phân nước (như cụ anhtrang): Nhúng 2 điện cực vào nước tinh khiết, sẽ xảy ra phản ứng 2H2O = 2H2 + O2

2 phương pháp này đều không khó thực hiện, nhưng các cụ để ý rằng

- Phương pháp thứ nhất đi từ khí thiên nhiên và phải mất rất nhiều năng lượng duy trì môi trường phản ứng 800 độ C
- Phương pháp thứ 2 (điện phân) đơn giản nhưng tốn rất nhiều điện

Trong khi người ta có thể dùng khí thiên nhiên và điện trực tiếp chạy xe và cũng rất sạch sẽ, không cần thêm bước hydro làm gì cho phức tạp.

C2H6O là rượu ethanol đổ vô động cơ ICE mà chạy luôn (xăng E5, E10) chế làm gì nữa cho mệt. Khí thiên nhiên là methane CH4 cũng bơm vô xe ga (khí áp thấp) chạy luôn khỏi cần chế

 

[xuanphuongccs]

Giá hydro tại Bỉ khoảng 11€/kg, mức tiêu thụ của Toy Mirai khoảng 110km/kg.
Tính ra chi phí (tiền) nhiên liệu tương đương xe xăng loại uống cỡ 15l/100km.
Hiện giá hydro còn cao vì nguồn cung còn ít.
Trong tương lai gần, hydro sẽ giảm giá nhanh thôi khi các ngành vận tải khác (máy bay, tàu thủy) cũng đang nhắm đến hydro như là giải pháp dài hơi để giảm ô nhiễm.
View attachment 9269988
View attachment 9269997

So nhiên liệu của Mirai với Prado rồi bảo bằng nhau thì em xin lạy cụ

 

[helocaphao]

Em không hiểu là đầu tư mảng xe hơi ( xăng và điện ) là ý tưởng của vin , hay phải làm bằng được xe hơi để bằng chị bằng anh...

 

[HTlangtu]

Ghét của nào trời trao của đó
E khinh ghét con LandCruise máy dầu, đời mới
Hic hic, mong mãi méo đc, thôi e làm cuốc grap kiếm đồng cháo tối đây.

e vẫn là tín đồ mấy con chạy dầu như Everest, Pajero Sport , Landcruiser....
Nhưng kể ra nó cũng ô nhiễm đấy

 

[rachfan]

C2H6O là rượu ethanol đổ vô động cơ ICE mà chạy luôn chế làm gì nữa cho mệt. Khí thiên nhiên là methane CH4

Uh tôi nhầm chút, dùng ethanol hay methane, ethane phản ứng đều đại loại như nhau ở 800 độ.

Hydro tinh khiết còn có 1 nhược điểm nữa là chỉ cần tiếp xúc với không khí là nổ như bom. Nên bình chứa, ống dẫn và thành vỏ động cơ phải chế tạo theo các tiêu chuẩn an toàn cao nhất, dẫn đến đắt và rất nặng.

 

[Doubleqn]

Trung Quốc lại đi trước thế giới một bước: Rầm rộ ‘cuộc chạy đua’ công nghệ đổi pin xe điện, mọi thao tác chỉ mất 3 phút, 10.000 trạm đang được xây dựng

Các hãng xe điện lớn nhất nhì Trung Quốc đang bước vào "cuộc chơi" mới mang tên phát triển công nghệ đổi pin xe.

m.cafef.vn

 

[namphong12]

Em không hiểu là đầu tư mảng xe hơi ( xăng và điện ) là ý tưởng của vin , hay phải làm bằng được xe hơi để bằng chị bằng anh...

Sắp tới rồi. Sắp tới rồi. Cụ nghĩ thêm 1 chút xíu nữa là ra thôi.

 

[X_axe]

Uh tôi nhầm chút, dùng ethanol hay methane, ethane phản ứng đều đại loại như nhau ở 800 độ.

Hydro tinh khiết còn có 1 nhược điểm nữa là chỉ cần tiếp xúc với không khí là nổ như bom. Nên bình chứa, ống dẫn và thành vỏ động cơ phải chế tạo theo các tiêu chuẩn an toàn cao nhất, dẫn đến đắt và rất nặng.

Hydro + không khí phải có mồi lửa mới nguy hiểm (nguyên lý tam giác cháy), còn không thì H2 nhẹ bốc lên trời ngay. Nhưng H2 nguy hiểm vì không màu không mùi không vị nên rất khó phát hiện khi hở, và có một số tính chất khác nên cụ nói chuẩn : bình chứa H2 rất nghiêm ngặt

 

[leua]

Tích cực quay tay nước nó cũng không ra được khí H2 & O2 đâu. Tại sao trái đất chúng ta là hành tinh trái nước? vì liên kết nước nó bền

Xe chạy bằng khí hydro ( Toyota Mirai) đã lăn bánh ở Mỹ từ 10 năm trước, chủ yếu ở California vì nơi này có trạm nạp hydro.
Đến nay thì em thấy dòng xe chạy hydro này hầu như biến mất trên đường phố California vì việc nạp nhiên liệu hydro còn khó khăn hơn việc sạc xe điện. Hàng trăm cây xăng mới có một trạm nạp hydro! Đó là tại California. Ai mà mua xe này thì chỉ chạy vòng vòng ở California chứ ra bang khác là chỉ có khóc ròng vì không có trạm nạp hydro ở các bang khác.

Nói thêm là loại xe này thực chất cũng là xe sử dụng động cơ điện.
Xe không đốt cháy trực tiếp hydro như xăng, mà sử dụng pin nhiên liệu (fuel cell).
Xe sẽ kết hợp hydro (từ bình chứa) và oxy (từ không khí) để tạo ra điện năng nạp vào pin ---> chạy motor điện.
Sản phẩm phụ chỉ là nước tinh khiết (H₂O) → không phát thải khí CO₂ hay khói bụi.

 

[X_axe]

Em không hiểu là đầu tư mảng xe hơi ( xăng và điện ) là ý tưởng của vin , hay phải làm bằng được xe hơi để bằng chị bằng anh...

Mình thì thiên về khả năng phải làm bằng được để bằng chị bằng anh

 

[X_axe]

Xe chạy bằng khí hydro ( Toyota Mirai) đã lăn bánh ở Mỹ từ 10 năm trước, chủ yếu ở California vì nơi này có trạm nạp hydro.
Đến nay thì em thấy dòng xe chạy hydro này hầu như biến mất trên đường phố California vì việc nạp nhiên liệu hydro còn khó khăn hơn việc sạc xe điện. Hàng trăm cây xăng mới có một trạm nạp hydro! Đó là tại California. Ai mà mua xe này thì chỉ chạy vòng vòng ở California chứ ra bang khác là chỉ có khóc ròng vì không có trạm nạp hydro ở các bang khác.

Nói thêm là loại xe này thực chất cũng là xe điện.
Xe không đốt cháy hydro như xăng, mà sử dụng pin nhiên liệu (fuel cell).
Pin nhiên liệu kết hợp hydro (từ bình chứa) và oxy (từ không khí) để tạo ra điện năng chạy motor điện.
Sản phẩm phụ chỉ là nước tinh khiết (H₂O) → không phát thải khí CO₂ hay khói bụi.

Xe hydro ở Mỹ nếu mình không nhầm là xe fuel cell, chứ không phải xe đốt hydro

 

[coolpix8700]

Hydro + không khí phải có mồi lửa mới nguy hiểm (nguyên lý tam giác cháy), còn không thì H2 nhẹ bốc lên trời ngay. Nhưng H2 nguy hiểm vì không màu không mùi không vị nên rất khó phát hiện khi hở, và có một số tính chất khác nên cụ nói chuẩn : bình chứa H2 rất nghiêm ngặt

Thực ra dễ cháy thì các loại ga bếp, khí đốt đều như vậy!
Hydro khó sử dụng hơn vì phân tử nhỏ dễ thẩm thấu qua thành bình chứa, nhiệt độ sôi rất nhỏ nên việc bảo quản đắt hơn, phân tử lượng nhỏ nên mật độ năng lượng trên thể tích thấp.
Nhưng hiện nay người ta đang chuyển việc sử dụng trực tiếp hydro bằng chuyển hydro sang a mô ni ắc, việc bảo quản, vận chuyển a mô ni ắc dễ hơn hydro rất nhiều.
Việc sử dụng hydro có ý nghĩa với các nguồn năng lượng tái tạo không ổn định như năng lượng mặt trời hay năng lượng gió!

 

[Wurth]

Em nhớ khi VF ra thông báo thì là "Tạm Dừng" dây truyền sản xuất xe xăng chứ không phải là chỉ có chữ "Dừng". Nếu mà các ưu đãi xe điện đã hết, thị trường bão hòa thì họ có thể "khởi động lại" dây truyền sản xuất xe xăng để tiếp tục cung cấp xe ra thị trường. Họ đi từ số 0 đến sản xuất xe xăng, rồi chuyển sang điện, giờ có quay lại cũng không phải là vấn đề gì lớn, nhất là đã có thêm các nhà máy tại Hà Tĩnh, Ấn Độ. Họ đẻ xe mới liên tọi, khéo chả hãng nào bằng. Có lần em còn được một người chuyên làm xe mô hình mẫu cho VF, cho xem ảnh mô hình xe bé nữa chỉ có 2 chỗ thôi. Hiện tại thì vẫn đang bán tốt xe điện, chắc thì cứ làm tiếp thôi. Xe điện đúng là vẫn giới hạn về công nghệ pin, nếu không có cải tiến lớn, đột phá, em nghĩ khó chiếm đa số xe lưu hành được.
Kể ra, nếu chế được xe chạy nước, tách O2 và H2 thành khí rồi lại đốt 2 khí này trong động cơ, thải ra hơi nước thì ngon các cụ nhể. Vừa rẻ vừa sạch.

Họ thanh lý toàn bộ dây chuyền động cơ xăng rồi. Quay lại là không khả thi

 

[X_axe]

Thực ra dễ cháy thì các loại ga bếp, khí đốt đều như vậy!
Hydro khó sử dụng hơn vì phân tử nhỏ dễ thẩm thấu qua thành bình chứa, nhiệt độ sôi rất nhỏ nên việc bảo quản đắt hơn, phân tử lượng nhỏ nên mật độ năng lượng trên thể tích thấp.
Nhưng hiện nay người ta đang chuyển việc sử dụng trực tiếp hydro bằng chuyển hydro sang a mô ni ắc, việc bảo quản, vận chuyển a mô ni ắc dễ hơn hydro rất nhiều.
Việc sử dụng hydro có ý nghĩa với các nguồn năng lượng tái tạo không ổn định như năng lượng mặt trời hay năng lượng gió!

A mô ni ac xịt ra thối um à (nước tiểu) khi nào nói chuyện amo ni ac sâu hơn mình sẽ phản biện a mo ni ac, a mo ni bản chất chỉ là "chất mang" hydro

 

[leua]

Xe hydro ở Mỹ nếu mình không nhầm là xe fuel cell, chứ không phải xe đốt hydro

Đúng rồi bác. Hydro dùng để tạo ra điện cho pin fuel cell. Pin fuel cell cung cấp điện năng cho motor điện hoạt động. Bởi vậy em mới nói xe Toyota Mirai chạy hydro thực chất cũng là xe điện.

 

[rachfan]

Em không hiểu là đầu tư mảng xe hơi ( xăng và điện ) là ý tưởng của vin , hay phải làm bằng được xe hơi để bằng chị bằng anh...

Mình thì thiên về khả năng phải làm bằng được để bằng chị bằng anh

Nó là 1 cuộc trao đổi. Các cụ tìm hiểu lại vụ Mobiphone thì sẽ hiểu.

 

[X_axe]

Đúng rồi bác. Hydro dùng để tạo ra điện cho pin fuel cell. Pin fuel cell cung cấp điện năng cho motor điện hoạt động. Bởi vậy em mới nói xe Toyota Mirai chạy hydro thực chất cũng là xe điện.

Mọi phát minnh tài năng xuất chúng về năng lượng đều phải cảnh giác với Trump. Trump cứ Drill Baby Drill là cũng ngáp hết

 

[.Bo My]

Em không hiểu là đầu tư mảng xe hơi ( xăng và điện ) là ý tưởng của vin , hay phải làm bằng được xe hơi để bằng chị bằng anh...

Có 3 thứ để suy nghĩ
1. Cp điện chạy xe nhỏ hơn xăng nhiều lần, ví dụ sạc điện cục pin xe máy 2.4 kí điện mất khoản 10 ngàn đồng, đổ xăng thì hết bao nhiêu. Rẻ hơn khoảng 3-5 lần.
2. VN không sx được đủ xăng nhưng sx đủ điện, tăng GDP mấy chục tỉ đô.
3. Hình như V có 2 ngành được V gọi là cống hiến. Đố các cụ là 2 ngành nào.