Thảo luận Tư vấn sửa chữa online cho Mercedes!

[drwatson_qn]

Các cụ cho e hỏi chút.Xe của em C250 đời 2013 đag đi bthg ko thấy báo lỗi gì nhưg nhiệt đổ nước làm mát lên vạch đỏ 120 độ, điều hoà ko mát. Xe ko vọt. E dừng lại khoảng 30 phút nhiệt độ về bthg nổ máy và bật điều hoà 1 lúc thì lại vọt lên 120 trong khi nước mát vẫn còn quạt vẫn chạy. Như vậy là bị lỗi gì hả các cụ. Tks các cụ nhiều

Chắc chết bơm nước rồi cụ ạ

 

[StepUp]

Các cụ cho e hỏi chút.Xe của em C250 đời 2013 đag đi bthg ko thấy báo lỗi gì nhưg nhiệt đổ nước làm mát lên vạch đỏ 120 độ, điều hoà ko mát. Xe ko vọt. E dừng lại khoảng 30 phút nhiệt độ về bthg nổ máy và bật điều hoà 1 lúc thì lại vọt lên 120 trong khi nước mát vẫn còn quạt vẫn chạy. Như vậy là bị lỗi gì hả các cụ. Tks các cụ nhiều

vào xưởng ngay cụ ơi không toang đấy. Kiểm tra lại toàn bộ hệ thống làm mát, từ bơm, van hằng nhiệt, đường ống, két.
Máy 271 việc xử lý và kiểm tra hệ thống làm mát phải thường xuyên nhé. Cần hỗ trợ j hú em em tư vấn cho em không phải thợ sửa

 

[TrungApple]

vào xưởng ngay cụ ơi không toang đấy. Kiểm tra lại toàn bộ hệ thống làm mát, từ bơm, van hằng nhiệt, đường ống, két.
Máy 271 việc xử lý và kiểm tra hệ thống làm mát phải thường xuyên nhé. Cần hỗ trợ j hú em em tư vấn cho em không phải thợ sửa

tks cụ, e lần đầu còn bỡ ngỡ nên cho vào hãng luôn rồi cụ ạ, Họ báo lỗi van hằng nhiệt. Thay mất 10 triệu trong khi gara bên ngoài báo có hơn 2 triệu

P/s: cụ cho e chút kinh nghiệm kiểm tra với chứ e lần đầu nhảy hố vôi chưa biết tý gì

 

[StepUp]

tks cụ, e lần đầu còn bỡ ngỡ nên cho vào hãng luôn rồi cụ ạ, Họ báo lỗi van hằng nhiệt. Thay mất 10 triệu trong khi gara bên ngoài báo có hơn 2 triệu

P/s: cụ cho e chút kinh nghiệm kiểm tra với chứ e lần đầu nhảy hố vôi chưa biết tý gì

hự, cụ vã hàng hãng thì chơi quá. Van hằng nhiệt M271 hàng xịn Borg Warner ngoài tầm giá gần 3tr thôi.

 

[TrungApple]

hự, cụ vã hàng hãng thì chơi quá. Van hằng nhiệt M271 hàng xịn Borg Warner ngoài tầm giá gần 3tr thôi.

vâng, mới lấy xe chưa quen gara nào nên tối qua xe cẩu của hãng qua cẩu thì e sửa trong hãng luôn

 

[pamasi]

Xe em (động cơ 1.8 m271) đã đi 11v km gần đây bị hiện tượng thỉnh thoảng nổ máy thì tiếng máy ko ổn định, vòng tua máy không đều (đặc biệt cài số lùi thì càng rõ, xe cứ gầm gừ lùi giật giật nhanh chậm theo nhịp), đạp ga thì xe vẫn đi nhưng rất yếu, thậm chí không leo nổi lên dốc hầm ở chung cư. Nhưng nếu tắt máy rút chìa rồi khởi động lại thì lại hoạt động bình thường như chưa có chuyện gì xảy ra. Các bác cho em hỏi là bệnh gì vậy ạ? Cảm ơn các bác đã chia sẻ giúp đỡ ạ.

 

[oto16ahn]

Xe em (động cơ 1.8 m271) đã đi 11v km gần đây bị hiện tượng thỉnh thoảng nổ máy thì tiếng máy ko ổn định, vòng tua máy không đều (đặc biệt cài số lùi thì càng rõ, xe cứ gầm gừ lùi giật giật nhanh chậm theo nhịp), đạp ga thì xe vẫn đi nhưng rất yếu, thậm chí không leo nổi lên dốc hầm ở chung cư. Nhưng nếu tắt máy rút chìa rồi khởi động lại thì lại hoạt động bình thường như chưa có chuyện gì xảy ra. Các bác cho em hỏi là bệnh gì vậy ạ? Cảm ơn các bác đã chia sẻ giúp đỡ ạ.

lỗi nay xe của Bác phải ktra trực tiếp và cắm xentry ktra chứ k phân online đc đâu ạ

 

[tuandec]

Xe em e200.2009 sau khi thay dầu hộp số thì nó báo lỗi như thế này ah... Trước đó thì đã có lỗi auto light sau khi em lắp thêm camera lề và thợ báo lỗi này sẽ mất cảm biến đèn và gạt mưa...Liệu có phải thợ tháo lắp ko chuẩn hay làm sao các vụ phán giúp em với ah. Nếu hỏng thì chi phí bao nhiêu ah?

 

[nanvel20]

Xe em e200.2009 sau khi thay dầu hộp số thì nó báo lỗi như thế này ah... Trước đó thì đã có lỗi auto light sau khi em lắp thêm camera lề và thợ báo lỗi này sẽ mất cảm biến đèn và gạt mưa...Liệu có phải thợ tháo lắp ko chuẩn hay làm sao các vụ phán giúp em với ah. Nếu hỏng thì chi phí bao nhiêu ah?

Em thấy Cam lề thì có liên quan gì đến cảm biến đâu nhỉ!

 

[nam2709]

Các cụ cho em hỏi, xe em c250 báo lỗi như ảnh, đã thay cảm oxygen sensor, đi 1 tuần lại báo lỗi động cơ, liệu có phải liên quan tới cái catalytic conventer kia ko ạ? Cảm ơn các cụ!

 

[nam2709]

Ảnh đây ạ

 

[mercedesC240]

Ảnh đây ạ
View attachment 6323774

sao bác phải thay cảm biến Oxy? nó bị die luôn à? thường thì cảm biến Oxy hiếm khi hỏng. cảm biến Oxy nó báo
báo hiệu cho PCM về lượng ôxy có trong khí thải, được sử dụng để xác định và kiểm soát tỷ lệ nhiên liệu. Hàm lượng oxy càng cao thì hỗn hợp nhiên liệu càng loãng, ngược lại là hỗn hợp giàu.
Khi hoạt động, cảm biến oxy sẽ gửi một điện áp đến PCM trong khoảng từ 0,2Volt đến 0,8Volt (lý tưởng là 0.45Volt), nếu cảm biến Oxy báo tín hiệu nằm ngoài khoảng đó thì mới gọi là lỗi và phải thay.
ở ảnh bác chụp em thấy báo lỗi P013226&P209622 là liên quan tới lượng Oxy trong khí thải đang cao hơn mức qui định(hỗn hợp nhiên liệu nghèo-oxy nhiều hơn xăng) => vậy thì vấn đề đang liên quan tới lượng khí nạp vào động cơ đang quá cao so với qui định, bác cần kiểm tra xem:
1. cảm biến lưu lượng khí nạp MAF có còn hoạt động tốt không bằng cách xem live data của máy chuẩn đoán
2. kiểm tra đường khí nạp vào động cơ có bị hở không? thường có mấy cái ống cao su nối vào họng ga bị nứt hở làm cho lượng khí nạp vào quá mức qui định.
=> nói chung, bác chạy xe vào hãng thợ cắm máy chuẩn đoán xem live data sẽ lòi ra bệnh ngay. thợ hãng họ sẽ biết tỉ lệ xăng gió, thông số volt của các cảm biến bao nhiêu là đúng theo qui định của từng dòng xe. không nên đoán bệnh lung tung và thay linh tinh tốn kém mà không hết bệnh
vào hãng nhờ cắm máy khám ra bệnh rồi ra ngoài mua đồ thay cũng được. trong em mỗi lần đoán bệnh tầm 300-500k gửi thợ ún nước

 

[rautay]

Các cụ cho em hỏi xe C180 K 2003 thỉnh thoảng để qua đêm, nổ máy lại có hiện tượng rung xe (kiểu như bỏ máy). Tắt đi, bật lại, lại bình thường. Có hôm đang đi có hiện tượng máy nổ khác thường. sau đó tắt bật lại, lại bình thường. Như vậy là lỗi phần gì.

 

[nam2709]

sao bác phải thay cảm biến Oxy? nó bị die luôn à? thường thì cảm biến Oxy hiếm khi hỏng. cảm biến Oxy nó báo
báo hiệu cho PCM về lượng ôxy có trong khí thải, được sử dụng để xác định và kiểm soát tỷ lệ nhiên liệu. Hàm lượng oxy càng cao thì hỗn hợp nhiên liệu càng loãng, ngược lại là hỗn hợp giàu.
Khi hoạt động, cảm biến oxy sẽ gửi một điện áp đến PCM trong khoảng từ 0,2Volt đến 0,8Volt (lý tưởng là 0.45Volt), nếu cảm biến Oxy báo tín hiệu nằm ngoài khoảng đó thì mới gọi là lỗi và phải thay.
ở ảnh bác chụp em thấy báo lỗi P013226&P209622 là liên quan tới lượng Oxy trong khí thải đang cao hơn mức qui định(hỗn hợp nhiên liệu nghèo-oxy nhiều hơn xăng) => vậy thì vấn đề đang liên quan tới lượng khí nạp vào động cơ đang quá cao so với qui định, bác cần kiểm tra xem:
1. cảm biến lưu lượng khí nạp MAF có còn hoạt động tốt không bằng cách xem live data của máy chuẩn đoán
2. kiểm tra đường khí nạp vào động cơ có bị hở không? thường có mấy cái ống cao su nối vào họng ga bị nứt hở làm cho lượng khí nạp vào quá mức qui định.
=> nói chung, bác chạy xe vào hãng thợ cắm máy chuẩn đoán xem live data sẽ lòi ra bệnh ngay. thợ hãng họ sẽ biết tỉ lệ xăng gió, thông số volt của các cảm biến bao nhiêu là đúng theo qui định của từng dòng xe. không nên đoán bệnh lung tung và thay linh tinh tốn kém mà không hết bệnh
vào hãng nhờ cắm máy khám ra bệnh rồi ra ngoài mua đồ thay cũng được. trong em mỗi lần đoán bệnh tầm 300-500k gửi thợ ún nước

CẢm ơn Cụ! Để cháu mang xe đi kiểm tra lại.

 

[Phuongnstp]

Các cụ cho em hỏi ở Hà Nội muốn thay cái nút bấm cửa kính cho GLC300 ngoài hãng có chỗ nào uy tín ko ạ

 

[StepUp]

CẢm ơn Cụ! Để cháu mang xe đi kiểm tra lại.

trước em bị lỗi y hệt, chạy hết bình xăng đổ bình mới hết báo

 

[nam2709]

trước em bị lỗi y hệt, chạy hết bình xăng đổ bình mới hết báo

Cháu đã nghĩ đến nguyên nhân này, dưng mà đi thêm 2 bình nữa rồi vẫn báo

 

[musiclife]

Em cần thanh lý bộ Lazang 17 inch tháo xe C250 2011 kèm lốp

 

[Xe là nhà]

Xe em GLK 250/2015 đèn pha Bi Xenon bên phụ có hiện tượng chập chờn (chạy 20-30 phút là báo lỗi, Interligent light unactivate) (tắt máy khởi động lại thì được nhưng 1 lúc lại báo lỗi). Tôi đã thử đổi bóng bên phụ và bên lái cho nhau nhưng vẫy vậy. Khả năng là do balat hoặc tiếp xúc phải ko các cụ? Hôm nay e chạy cả tối gần 1 tiếng thì lại chưa thấy báo lỗi. Check tiếp ntn các cụ

 

[StepUp]

Xe em GLK 250/2015 đèn pha Bi Xenon bên phụ có hiện tượng chập chờn (chạy 20-30 phút là báo lỗi, Interligent light unactivate) (tắt máy khởi động lại thì được nhưng 1 lúc lại báo lỗi). Tôi đã thử đổi bóng bên phụ và bên lái cho nhau nhưng vẫy vậy. Khả năng là do balat hoặc tiếp xúc phải ko các cụ? Hôm nay e chạy cả tối gần 1 tiếng thì lại chưa thấy báo lỗi. Check tiếp ntn các cụ

Cụ làm mấy cái này:
1. Rút jack đèn ra cắp lại cho chặt, cần thì xịt vệ sinh kĩ vào đầu jack. Trước em bị lỗi y hệt, chỉ do mỗi jack lỏng, chập chờn.
2. Nếu vẫn bị, đổi hộp điều khiển 2 bên sang nhau tiếp để check xem lỗi hộp không nhé.