Đánh giá Tuổi thọ ắc quy CX5 khi chạy full iStop

[dracula_bg]

Chế độ ấy không phù hợp ở đô thị VN do bật, tắt máy quá nhiều lần phiền toái. Em thì đánh giá là 1 chức năng thừa thãi nhất của mazda , tích kiệm thì chưa thấy đâu nhưng ắc quy chết sớm, giá thay ắc quy chuyên dụng đắt hơn gần triệu bạc. Vỏ quýt dày có móng tay nhọn, Khựa đã chế ra 1 cục kẹo cắm vào cổng OBD để tắt chức năng đó kèm theo tiện ích khi mở cửa 4 đèn xi nhan sẽ nháy để cảnh báo an toàn .

các pháp sư trung hoa đúng là giỏi thật, cụ dùng có thấy ok không cụ, em tìm một cái dùng.

 

[Kiabuoisang]

các pháp sư trung hoa đúng là giỏi thật, cụ dùng có thấy ok không cụ, em tìm một cái dùng.

Em dùng thấy OK, đã dùng gần 2 năm nay ko lỗi lầm.

 

[anhdaotuan]

Người Nhật phát minh, sáng chế động cơ ô tô tạm dừng khi có đèn đỏ (chế độ i-stop), không có lý do gì mà ta lại không dùng (cần làm quen thôi), nếu bác tài nào không thích thì ko mua Mazda nữa. đã mua Mazda đắt thêm vì có chức năng Istop mà lài tắt đi, rồi lại tiếc Accu
Tôi thì tính năng nào mazda được trang bị mà hay thì chủ động sử dụng trong đó có chức năng i-stop

 

[g7online]

Em hay tắt I-Stop,mà nọ xe em đề cứ khựng giật như hết hơi,ko rõ có phải do ắc quy yếu ko cc nhỉ?

 

[anhdaotuan]

Ko hằn 3s đâu thím. Phải dừng dẫm phanh sâu tí nó ngắt máy luôn. Còn thím rà phanh nhẹ giữ đc xe đứng yên ko dậm sâu chân phanh thì máy vẫn chạy bth. Istop ko hoạt động

điều kiện để chế độ I-stop hoạt động: Động cơ hoạt động đủ nóng - Accu đủ (khỏe) - Thắt dây an toàn, như vậy đạp phanh là động cơ dừng hoạt động, khi nhả chân phanh thì xăng phun vào buồng đốt, bu gi đánh lửa thế là xe chạy (không sử dụng đề nhé)

 

[Bopbun]

Nói vậy thì phát minh của Mazda về chế độ i-stop không phù hợp với một số bác tài, vậy các bác có thể không mua mazda có tính năng i-stop hoặc tắt chức năng đó đi và mua ắc quy dung lượng thấp hơn cho đỡ tiền, còn như tôi thì tính năng được mazda phát minh đưa vào chức năng của xe thì tôi chủ động sử dụng chức năng i-stop. hoặc các bác mua dòng mazda ít tiền hơn cũng tiết kiệm khá tiền

Em không có istop, nhưng hôm trước ngồi taxi có cái này. Em thấy khá khó chịu, vì đường HN nhiều đoạn cứ nhích lại chạy. Vừa phanh cái, máy tắt, lại đạp ga cho chạy, xong lại phanh, lại đạp ga. Mỗi lần khởi động lại thấy nó rùng rùng. Giá nó như con xe Lead thì tiện, đoạn nào nhích nhích kiểu đó thì bấm công tắc tắt béng đi.

 

[hoangthaimpc]

Em không có istop, nhưng hôm trước ngồi taxi có cái này. Em thấy khá khó chịu, vì đường HN nhiều đoạn cứ nhích lại chạy. Vừa phanh cái, máy tắt, lại đạp ga cho chạy, xong lại phanh, lại đạp ga. Mỗi lần khởi động lại thấy nó rùng rùng. Giá nó như con xe Lead thì tiện, đoạn nào nhích nhích kiểu đó thì bấm công tắc tắt béng đi.

thì nó vẫn có công tắc cụ k thích thì ấn nó không chạy nữa thôi.

 

[trantrung22]

Báo vs các cụ là 6 tháng rồi con ắc quy vẫn chưa tèo nhé, em vẫn để chạy BT đỡ phải bấm nút tắt

Từ lúc mua mới tới giờ là 1 năm 8 tháng mình toàn chạy phố là chính, odo 17800km.
Sử dụng iStop mặc định ko bao giờ tắt thì hôm nay xe đã báo lỗi Battery Management System malfunction.
Đi bảo dưỡng check hãng thì thấy dòng đã yếu tới ngưỡng nên nó nối thông báo như vậy, tuy nhiên nó lúc hiện lúc tắt và đề máy vẫn OK nên mình cứ để vậy khi nào đề khó thì thay...

 

[NTarchidevil]

em bị báo cái này đi thêm gân 1 năm nữa thấy đề dai quá mới thay, kk

 

[minhab]

I- Stop biết đi thì sẽ chả bao giờ nó tắt, phanh các cụ đừng đạp sâu , rà phanh từ từ đảm bảo không tắt máy. Thằng Mer mới củ chuối, phanh sâu hay nông tự tắt, lên xe điều đầu tiên là em tắt nó đi

 

[BMW_X7]

e ko tắt mà đi phố trả bao giờ Istop làm việc, dừng đèn đỏ các cụ đạp vừa phanh thôi, xe vẫn dừng mà itop ko làm việc đâu

 

[Bopbun]

e ko tắt mà đi phố trả bao giờ Istop làm việc, dừng đèn đỏ các cụ đạp vừa phanh thôi, xe vẫn dừng mà itop ko làm việc đâu

Thế thì ngon. Chứ em thấy như em ngồi taxi hình như suzuki thì phải, đi trong phố tắc đường kiểu nhích nhích, istop cứ nổ lại tắt, thấy mệt mỏi với cái máy quá.

 

[BMW_X7]

Thế thì ngon. Chứ em thấy như em ngồi taxi hình như suzuki thì phải, đi trong phố tắc đường kiểu nhích nhích, istop cứ nổ lại tắt, thấy mệt mỏi với cái máy quá.

thế thì mấy mà chết ác quy mà còn khó chịu, vì lái xe chưa hiểu về istop, đạp tương đối sâu mới tác động, đạp để xe dừng thì nó không tác động gì cả

 

[nikenneu]

Đường Hà Nội đông, tắc suốt, I-stop ko phù hợp. Nhanh hỏng acqui do khi động cơ dừng, máy phát không hoạt động, điện nuôi toàn bộ xe dùng từ acqui. Em nhờ gara dùng máy tính nối vào xe tắt I-stop thấy acqui bền hơn, đỡ phiền toái, bị giật mình khi i-stop hoạt động. Năm em đi 2vạn km. Đi hỗn hợp cả phố và dg trường xe em khoảng 8,6l/100km xe 2.5, cao hơn so với khi dùng i-stop một chút.