Tuổi thọ pin xe điện thực tế là bao lâu, có cụ mợ nào biết ?

[vanhai493]

Xe em là PHEV của Honda. Bình điện di chuyển được 47 miles, bình xăng chứa 8 gallon di chuyển được 320 miles nữa.
Chỉ dùng đi làm hàng ngày (di chuyển cở 40 miles) nên chạy chủ yếu là chế độ thuần động cơ điện (EV) chứ ít khi xe tự chuyển sang chế độ dùng động cơ xăng. Chạy 5 năm, được 80 nghìn miles (128 nghìn km), chỉ sạc điện tại nhà, pin giảm khoảng 5%. Khi mới mua sạc đầy chạy được quảng 47 miles nay chỉ còn khoảng 45 miles mới bị chuyển sang xăng. Rất phù hợp với xứ Mỹ.
Năm năm trước em mua xe với lý do: xe này được phép chạy vào làn carpool trên cao tốc ở California dù chỉ đi một mình trên xe, chứ lúc đó không phải mua vì so sánh tiền xăng hay tiền điện, nhưng giờ đây ngồi tính lại thì sau 5 năm em tiết kiệm được hơn $6000 chênh lệch giữa xăng và điện. Cách em tính toán dựa trên cơ sở sau:
Trước kia dùng xe BMW đi làm mỗi tháng mất $200 tiền xăng, nay đi xe này mỗi tháng hóa đơn điện tăng hơn chỉ $100 tháng. Tiết kiệm được $100/tháng. Chưa tính khỏi phải tốn chi phí thay nhớt suốt 5 năm.
Thông tin thêm là em chỉ sạc qua đêm tại nhà với sạc level 1 chứ không sạc tại trạm sạc công cộng ( sạc nhanh với level 2....) vốn không tốt cho tuổi thọ của pin.

oh, xe hybrid thì ko phải thay nhớt à bác? e nghĩ là có động cơ xăng là sẽ phải thay nhớt?

 

[leua]

Vầng, tính ra thì có tiết kiệm được xiền giống như cụ ở Phú Thọ trong còm ví dụ bên trên ạ

Em gửi cụ bảng so sánh giữa tiền xăng và tiền sạc điện cho xe ở Mỹ của một nguồn uy tín.

 

[NP company]

Xe điện bên này đã lăn bánh hơn chục năm rồi cụ. Chi phí sạc điện với tiền đổ xăng đã có rất nhiều bài viết so sánh. Đến nỗi bây giờ bọn trong công ty em vẫn hay nói đùa mỗi khi có người trong công ty mua xe điện mới là : mày bảo vệ môi trường hay là muốn tiết kiệm tiền?

Cho em hỏi Honda Phev này dòng nào tầm tiền rẻ nhất và giá hiện khoảng bao nhiêu ạ?

 

[caisua]

Sao tuổi thọ động cơ lại chỉ 200.000km nhỉ? Thật khó tin! Xe Hàn mà em chạy hơn 25v bán vẫn đc gần nửa giá sau 15 năm

 

[Yeudemaichet]

Đi xuyên Việt thì pin có đáp ứng được ko cụ chủ ? Ko biết trạm sạc thì như nào ?

cụ đi xe gì ạ, em mới miền Tây về HN bằng VF7, cụ đi xe Vins thì ko lo trạm sạc. E34 của cu cháu nó còn chiến đến đất mũi.

 

[leua]

oh, xe hybrid thì ko phải thay nhớt à bác? e nghĩ là có động cơ xăng là sẽ phải thay nhớt?

Xe PHEV ( Plugin Hybrid Electric Vehicle) khác với xe hybrid cụ ạ.
- Xe hybrid luôn sử dụng động cơ xăng để chạy, động cơ điện rất nhỏ, rất yếu không thể độc lập vận hành xe được, chỉ dùng hổ trợ động cơ xăng khi cần thiết để tiết kiệm nhiên liệu. Xe hybrid thường không có cổng sạc điện. Xe hybrid vẫn phải thay nhớt định kỳ như xe thường.
- Xe PHEV là xe có 2 động cơ điện và xăng hoạt động độc lập.
Động cơ điện rất mạnh, tương đương động cơ xe thuần điện, xe có cổng sạc điện cùng một viên pin lớn đủ sức hoạt động độc lập trong một phạm vi nhất định ( khoảng 80km). Sau khoảng cách 80 km di chuyển, gần hết pin, lúc này xe sẽ tự động chuyển qua chế độ hybrid và chạy chủ yếu bằng động cơ xăng. Xe PHEV được mặc định là dùng chế độ chạy điện khi khởi động, hoàn toàn giống xe điện thuần. Khi leo núi hoặc cần thiết phải tăng tốc độ gấp, ta có nút bấm để cả hai động cơ xăng và điện cùng hoạt động một lúc để tăng sức mạnh của xe.
Xe của em chỉ dùng để đi làm nên nó không ( hoặc rất ít khi phải chuyển sang chế độ dùng động cơ xăng) em mua 5 năm, chạy 8 vạn miles ( hơn 120 nghìn km) mà chỉ mới đổ xăng độ mươi lần, những lần phải đổ xăng là do em lái đường dài qua bang khác. Tức là động cơ xăng hầu như chưa chạy hết rô đa, em chỉ chạy bằng động cơ điện. Tuy vậy mỗi năm em cũng mang xe ra đại lý để bảo dưỡng máy, tháo nhớt máy ra vẫn còn trong veo vàng óng. Mỗi năm em cũng chỉ thay nhớt 1 lần vì dù không sử dụng nhưng nhớt để lâu trong máy quá cũng có thể xuống cấp gây hại cho máy.

 

[leua]

Cho em hỏi Honda Phev này dòng nào tầm tiền rẻ nhất và giá hiện khoảng bao nhiêu ạ?

Honda chỉ có một dòng PHEV duy nhất đó là Honda Clarity. Còn lại toàn là dòng Accord, Civic hybrib cho nó rẻ tiền hơn.
Xe của em là xe này. Rẻ nhất là bản base giá 33 nghìn, em mua bản touring giá gần 37 nghìn.

 

[Forester Eyesight 2019]

Em thấy pin xe Vinfast được bảo hành 8 năm.
Với điều kiện sạc pin theo đúng khuyến cáo Hãng ( không để pin xuống dưới 20% mới sạc và rút súng sạc khi pin đầy 100%), sử dụng bộ sạc chính hãng khi tự sạc ở nhà, và BH xe đúng hạn.
Như vậy là tuổi thọ pin cũng khá dài rồi đấy chứ. Cho dù sau 8 năm mà dung lượng pin sụt xuống còn 70% thì vẫn chấp nhận được.
Mà....cũng không nhiều người sử dụng xe quá 8 năm đúng không các cụ ?

cách đây 3 năm em không tin tưởng xe pin vì lúc đấy giá thành pin cao quá, giờ nó xuống nhanh (em đoán cỡ giảm 50%) sau 3 năm nên em chả lo chuyện pin hỏng nữa, có khi đến lúc sửa nó còn 50t cái cục pin 50kwh thì đúng là gãi ngứa

 

[patuana76]

Sao tuổi thọ động cơ lại chỉ 200.000km nhỉ? Thật khó tin! Xe Hàn mà em chạy hơn 25v bán vẫn đc gần nửa giá sau 15 năm

Tại vì cần 1 con số gì đó để so sánh. Mà đã để so sánh thì lấy cái số cho ấn tượng tí bác ạ

 

[chaien85]

cụ đi xe gì ạ, em mới miền Tây về HN bằng VF7, cụ đi xe Vins thì ko lo trạm sạc. E34 của cu cháu nó còn chiến đến đất mũi.

E hỏi để tham khảo ah

 

[cogiphainghi]

Em gửi cụ bảng so sánh giữa tiền xăng và tiền sạc điện cho xe ở Mỹ của một nguồn uy tín.

Dạ, tks cụ, rất chi tiết ạ

 

[XSim]

Sao tuổi thọ động cơ lại chỉ 200.000km nhỉ? Thật khó tin! Xe Hàn mà em chạy hơn 25v bán vẫn đc gần nửa giá sau 15 năm

Chắc đấy là hạn bảo hành của hãng chứ động cơ đốt trong làm gì có cửa so độ bền với động cơ điện được.

 

[caisua]

Chắc đấy là hạn bảo hành của hãng chứ động cơ đốt trong làm gì có cửa so độ bền với động cơ điện được.

Ủa, hình như đang so độ bền của động cơ đốt trong với pin của xe điện cơ mà, cụ lạc đi đâu vậy?
Động cơ điện thì theo em nên so với cục máy phát của xe đốt trong. Như 2 con xe em đã chạy từ mới thì máy phát em thay ở 20v cho yên tâm ko nằm đường chứ nó chưa hỏng

 

[BinhminhSG]

Cụ nào đi xe điện lâu năm mới hiểu. Em thì trải nghiệm mỗi xe máy điện thì thấy sau 3 năm là pin chai đi khoảng 30%. Nạp căng cũng chỉ đi đc 2 ngày là lờ đờ với vận tốc 20km/h

Con Feliz của em đi đã 4 năm với 40k km vẫn ngon lành, chưa có biểu hiện của chai pin, check qua app thì thấy còn 98%.

 

[tienaka]

pin hiện đại bản chất nó rất bền, nhưng đồ điện tử mà, có thể mai ngỏm vì một lý do ất ơ nào đó, qtrong nhất là bảo hành bao lâu

 

[XSim]

Ủa, hình như đang so độ bền của động cơ đốt trong với pin của xe điện cơ mà, cụ lạc đi đâu vậy?
Động cơ điện thì theo em nên so với cục máy phát của xe đốt trong. Như 2 con xe em đã chạy từ mới thì máy phát em thay ở 20v cho yên tâm ko nằm đường chứ nó chưa hỏng

Thì ngay post trước cụ đang nói về động cơ nên em mới nói, cụ lạc đề trước thì có

 

[rongauto]

Cụ nào đi xe điện lâu năm mới hiểu. Em thì trải nghiệm mỗi xe máy điện thì thấy sau 3 năm là pin chai đi khoảng 30%. Nạp căng cũng chỉ đi đc 2 ngày là lờ đờ với vận tốc 20km/h

pin litium thì ngon hơn acqui, nếu acqui tầm năm hơn năm là kém. litium chắc đc 5-7 năm nếu sử dụng tận suất vừa phải

 

[Xe Thánh]

Đi xuyên Việt thì pin có đáp ứng được ko cụ chủ ? Ko biết trạm sạc thì như nào ?

Vầng, tính ra thì có tiết kiệm được xiền giống như cụ ở Phú Thọ trong còm ví dụ bên trên ạ

Xe điện bên này đã lăn bánh hơn chục năm rồi cụ. Chi phí sạc điện với tiền đổ xăng đã có rất nhiều bài viết so sánh. Đến nỗi bây giờ bọn trong công ty em vẫn hay nói đùa mỗi khi có người trong công ty mua xe điện mới là : mày bảo vệ môi trường hay là muốn tiết kiệm tiền?

Như vậy tiết kiệm được xiền chênh lệch giữa xăng và điện là có thật cụ nhỉ

Pin dzõm cụ ơi.
Em chạy 5 năm rồi mà nó vẫn 90%, không chịu tụt xuống thấp hơn 70% để em kiếm quả pin mới.
Thông thường ở Mỹ hãng xe đều bảo hành pin ít nhất 8 năm hoặc ~100.000 dặm (khoảng 160.000 km), tùy điều kiện nào tới trước.
Có hãng bảo hành tới 10 năm cho viên pin.
Điều kiện bảo hành ngoài chuyện hỏng phải thay mới miễn phí còn bao gồm mức độ chai pin. Chai trước 8 năm sẽ được thay pin mới.
Các tiểu bang có quy định riêng về tỷ lệ pin bảo hành.
California: có quy định yêu cầu bảo hành pin ô tô điện hoặc plug-in hybrid với mức độ giữ hiệu suất tối thiểu (state of health) ≥ 70% trong khoảng 8 năm / 100.000 dặm cho các mẫu 2026-2030.
Từ năm 2031 trở đi, mức yêu cầu hiệu suất tối thiểu sẽ tăng lên (ví dụ California yêu cầu ≥75%) trong cùng khoảng thời gian/quãng đường.

Cá nhân em nghĩ đời sống giờ cũng khá ổn rồi chứ không thiếu thốn như ngày xưa. Chiếc xe mới tinh thì hoàn toàn đi 5 hay 7 năm khỏi phải nghĩ.
Thực tế em dùng con điện thoại Samsung galaxy A12 em mua gần 5 năm rồi giá 3,5 củ. Dùng phe phé chưa hỏng bất cứ gì, pin 5000 đến giờ dùng cả ngày thoải mái, chứ xe điện pin LFP càng bền.
Em vừa mua con Vin Motio xe máy rẻ nhất 12 củ, chạy acquy. Chạy phe phé êm ru, 2 vc em cứ tranh nhau đi, xác định 5 7 năm nữa vứt đi cũng không tiếc.

 

[u6868]

em dự là đc 4-5y

 

[BinhminhSG]

Cá nhân em nghĩ đời sống giờ cũng khá ổn rồi chứ không thiếu thốn như ngày xưa. Chiếc xe mới tinh thì hoàn toàn đi 5 hay 7 năm khỏi phải nghĩ.
Thực tế em dùng con điện thoại Samsung galaxy A12 em mua gần 5 năm rồi giá 3,5 củ. Dùng phe phé chưa hỏng bất cứ gì, pin 5000 đến giờ dùng cả ngày thoải mái, chứ xe điện pin LFP càng bền.
Em vừa mua con Vin Motio xe máy rẻ nhất 12 củ, chạy acquy. Chạy phe phé êm ru, 2 vc em cứ tranh nhau đi, xác định 5 7 năm nữa vứt đi cũng không tiếc.

Ắc quy chì thì tuổi thọ tầm 2 năm thôi cụ ạ, hơn nữa dòng xả thấp nên ga hơi giật. Nếu cụ chạy con xe dùng pin Lithium hoặc LFP sẽ còn sướng hơn nữa.