[Funland] Ùn tắc do đâu ?

[MecciBoCu]

bao giờ còn chưa cấm đc xe máy, phương tiện gtcc chiếm độ 70% đi lại của dân thì nói chung là cứ yên tâm sống chung với lũ thôi, kêu ai giờ? cấm rẽ, cấm quay bất quả giảm đc tí xung đột, hay tệ hơn là chỉ dịch chuyển điểm tắc từ chỗ này qua chỗ khác mà thôi

Đâu phải xe máy gây tắc đường hả ông, ô tô các ông dàn hàng ngang ra đi hết đường của xe máy thì họ chạy lung tung thế thôi, ô tô cứ đi nối đuôi nhau đúng làn đường mà xem thì chẳng bao giờ bị tắc cả, xử lý bây giờ đơn giản quá đường cứ có 4 làn thì kẻ vạch chia 2 làn ô tô đi 2 làn xe máy đi rồi cắm mấy cái camera ai dẫm vạch xử phạt mà xem, hết tắc đường ngay

 

[NNS]

Đâu phải xe máy gây tắc đường hả ông, ô tô các ông dàn hàng ngang ra đi hết đường của xe máy thì họ chạy lung tung thế thôi, ô tô cứ đi nối đuôi nhau đúng làn đường mà xem thì chẳng bao giờ bị tắc cả, xử lý bây giờ đơn giản quá đường cứ có 4 làn thì kẻ vạch chia 2 làn ô tô đi 2 làn xe máy đi rồi cắm mấy cái camera ai dẫm vạch xử phạt mà xem, hết tắc đường ngay

thử dồi, tắc hơn cả chưa phân làn, bạn trẻ ạ: đường Nguyễn Trãi gần đây, xưa thời anh # là đường bạch mai, phố Huế đó. Đơn giản bạn thử làm coi xem

 

[Vanh234]

bao giờ còn chưa cấm đc xe máy, phương tiện gtcc chiếm độ 70% đi lại của dân thì nói chung là cứ yên tâm sống chung với lũ thôi, kêu ai giờ? cấm rẽ, cấm quay bất quả giảm đc tí xung đột, hay tệ hơn là chỉ dịch chuyển điểm tắc từ chỗ này qua chỗ khác mà thôi

Cụ vứt mấy con lợn lái 4b đi đâu rồi mà bảo cấm xe máy là hết thế?
Quên,… phải xin lỗi con lơn nữa.

 

[BMW X11]

Giải pháp chống tắc đường:
1. Chuyển toàn bộ hssv từ học tập trung về học online, hoặc giờ bắt đầu học từ 10h30 - 19h00, không ra đường vào giờ đi cao điểm: từ 6h30-9h00, 15h30-19h00
2. Cấm toàn bộ xe taxi,
3. Cấm xe ra đường theo ngày chẵn lẻ với biển xe chẵn lẻ. Trừ xe bus, xe rác, xe cấp cứu, cứu hỏa, hộ đê, xe chữa điện, xe chở hàng hóa, xe tang.
4. Cấm các ông có quân hàm nền đỏ viền vàng đi làm hàng ngày bằng xe công vụ. Em chuyên đi vành đai ba, thấy đội xe 80 biển xanh, biển đỏ 68,88, 66 gắn mào xanh đỏ chạy toàn vào làn khẩn cấp, vượt đè vạch liền bóp còi pọp pọp.
5. Cấm xe ô tô, chuyển về đi xe máy, xe đạp, đi bộ và xe buýt, tàu điện. Một cái ô tô nhỏ dừng chiếm 10m2 đường, 1 xe máy dừng chiếm 2m2 đường, di chuyển tính tăng thêm 50% diện tích (em tính nhăng cuội vậy). Khi đó 1 xe ô tô chiếm gấp 5 lần xe máy, mà chả mấy khi xe ô tô đi làm mà đầy tải 3-5 người.
6. Yêu cầu các ông bà làm việc ở đâu thì giới hạn quãng đường đi lại 3 5km. Xa hơn phải chuyển nhà hoặc tìm việ khác
7. Mời các ông bà sv sau khi tốt nghiệp về quê làm.
8. Các công ty sx FDI, cho về tỉnh mở xưởng.

Giảm bớt ùn tắc thì làm dư sức bác ạ.

Hôm trước tôi mấy lần phải đi trục Nguyễn Chánh >> Hoàng Minh Giám (có trường Amsterdam ấy) >> Nguyễn Tuân.
Đoạn Nguyễn Chánh thì đường rộng + ít xe, chạy được.

Nhưng đoạn Hoàng Minh Giám có 1 lối giao với Hoàng Ngân, ngay chân cầu vượt, trước đây tắc thê thảm. Giờ, họ đặt giải phân cách, mọi xe không thể rẽ trái dù từ hướng nào. Vậy là đỡ đi nhiều.

Đi tiếp đến ngã ba giao với Nguyễn Thị Thập, ở đấy nhiều xe rẽ trái.
Hậu quả là tắc cứng luôn, trong khi cái ngã tư với Lê Văn Lương không đông lắm.
Đề xuất: Bịt ngã ba, khỏi rẽ trái.

Tiền lệ:
Trước đây, toàn bộ Đường Láng bị bịt ngã ba, ai rẽ trái ==> rẽ phải rồi quay đầu.
Tuy là vẫn từng ấy xe, nhưng cái diện tích giao lộ được mở rộng lên độ chục lần, giảm bớt ùn tắc.
Trong khi đó, trục chính (Cầu Giấy - Láng - Ngã tư Sở) được đi 24/7, không có đèn đỏ, nhờ đó, thông thoáng hơn nhiều.
Tốc độ của bác, dù chậm, nó vẫn vượt xa tốc độ 0.00, là tốc độ Đèn đỏ.

 

[Dan du an]

Không đông lại kêu là buồn và làm ăn đìu hưu thế. Đông thì lại kêu ùn tắc, quá tải, bẩn, bụi.... Khó chiều các cụ quá. Chờ bao giờ dân trí lên và quan trí cũng lên theo thì vấn đề sẽ tự có giải pháp.

 

[Dan du an]

Nói nghiêm túc thì ngã ba ngã tư hay làm ùn tắc nhất, muốn giải quyết bớt đi thì ngoài chuyện điều chỉnh đèn thì nên có dải phân cách di động, tức là buổi sáng thì nó rộng về bên này, chiều lại rộng về bên kia theo lưu lượng xe. Mở rộng các chỗ ngã tư để làn rẽ phải thoát nhanh. Những chỗ cao điểm đó xén tối đa vỉa hè vì thực tế cũng có đi bộ đâu. Sau này lúc nào dân đi bộ tính lại sau. Cống hoá các con sông bẩn thối làm đường đi bên trên. Kể cả làm đường cho xe máy thôi cũng ổn quá rồi.

 

[sungtv1111]

Nhìn chung ít người nhường đường lắm cụ ah. nhiều cụ thích điền chỗ trống lắm

 

[Tuongtien1977]

các cụ cứ để ý bọn trẻ con nó nghỉ học (c1-c3) là đường vắng, chẳng còn tắc đường.

 

[Xe_loi]

Cụ để em cái quyền sử dụng đất bến Mỹ Đình nha, em đầu tư cái bến mới phía Đan Phượng, chắc ổn

Ơ, thế Em trong veo, cụ trong “vinh” mất dồi.

 

[NNS]

Cụ vứt mấy con lợn lái 4b đi đâu rồi mà bảo cấm xe máy là hết thế?
Quên,… phải xin lỗi con lơn nữa.

lợn lái thì lái gì nó cũng thế thôi, lái xe máy nó còn láo gấp 3.
còn cấm xe máy là tất cmn yếu với đô thị hiện đại rồi, chưa cấm thì cứ tắc thôi. gọi là cấm xe máy, chứ thực ra nó là hạn chế phương tiện cá nhân thôi, chả nước nào cấm ô tô đc sất, mà chỉ cấm xe máy.
cơ mà éo phải cấm xe máy để đi ô tô mát đường đâu, hỡi ơi, thiên đường 1 đô thị cấm xe máy khi thành hiện thực thì ô tô cá nhân ko phải chạy đầy đường đâu, lúc đó xài xe riêng là đại gia rồi, còn từ trung lưu đến ... hạ lưu như em thì bằng nhau tất: đi xe bus công cộng.
Hn, Sg rồi cũng phải làm thôi, mỗi tội 50 hay 100 năm nữa thì ko rõ.

 

[Buongio]

Tắc phần lớn là tất cả các phương tiện giao thông cùng trên mặt đất cả thì đường mở đến đâu tắc đến đấy.
Thêm nữa, giao thông công cộng chưa đáp ứng được tầm ít nhất 50-70% nhu cầu đi lại của dân bao gồm tàu điện ngầm, hệ thống xe bus...

Qui hoạch đường xá hạ tầng không theo kịp sự phát triển đô thi, nói cách khác, qui hoạch đường giao thông đi sau và không nằm trong thứ tự ưu tiên cao. Các tòa nhà khu đt mọc nhanh trên nền qui hoạch cũ (đường bé), thêm tắc nghẽn ngày càng nặng

Xe máy vẫn là số đông nên phần lớn ý thức tham gia giao thông không cao, khó có chế tài xử phạt tận gốc được. Người đi oto chủ yếu chuyển từ xe máy đi lên, nên vẫn còn ảnh hưởng nhiều từ văn hóa xe máy, ý thức tuân thủ luật giao thông chưa cao

Tổ chức quản ý, phân luồng, đèn giao thông....nhiều chỗ thực sự chưa hợp lý

 

[poiuy]

Nói nghiêm túc thì ngã ba ngã tư hay làm ùn tắc nhất, muốn giải quyết bớt đi thì ngoài chuyện điều chỉnh đèn thì nên có dải phân cách di động, tức là buổi sáng thì nó rộng về bên này, chiều lại rộng về bên kia theo lưu lượng xe. Mở rộng các chỗ ngã tư để làn rẽ phải thoát nhanh. Những chỗ cao điểm đó xén tối đa vỉa hè vì thực tế cũng có đi bộ đâu. Sau này lúc nào dân đi bộ tính lại sau. Cống hoá các con sông bẩn thối làm đường đi bên trên. Kể cả làm đường cho xe máy thôi cũng ổn quá rồi.

Hậu quả của cống hoá là nước mưa không thoát nhanh được nên cứ mưa là ngập

 

[Dan du an]

Hậu quả của cống hoá là nước mưa không thoát nhanh được nên cứ mưa là ngập

Chỗ em Trần Đại Nghĩa cống hoá không thấy ngập.