[Funland] Vấn đề cũ đăng lại: Đại sứ Vũ Quang Minh hiến kế 6 giải pháp chống tắc đường cho Hà Nội

[nhutinhco]

Ngài Vũ Quang Minh là một nhà ngoại giao, Đại sứ Đặc mệnh toàn quyền của Cộng hòa Xã hội chủ nghĩa Việt Nam tại Cộng hòa liên bang Đức từ năm 2022
Bài được báo dân trí đăng: Thứ sáu, 20/01/2017 - 06:29
Tóm tắt:
6 nhóm giải pháp chống tắc đường ở Hà Nội:
Đảm bảo dòng xe chảy thông suốt

• Cấm dừng, đỗ trên các tuyến đường huyết mạch trong giờ cao điểm, kể cả taxi, xe rác, xe đám ma, xe cưới,...
• Phạt nặng, kết hợp cả tiền và giam xe.
• Quy hoạch điểm đón/trả học sinh, khách du lịch ở khu vực không gây tắc.
• Phân luồng giao thông để tránh việc xe ra vào địa điểm họp hành làm tắc đường.

Ưu tiên phương tiện công cộng

• Cho tất cả các loại xe buýt, taxi được sử dụng làn ưu tiên (không chỉ buýt nhanh).
• Áp dụng khung giờ ưu tiên thay vì ưu tiên 24/7 để sử dụng hiệu quả làn đường.

Tránh ùn tắc tại các nút giao

• Kẻ ô vàng tại ngã ba, ngã tư như London, cấm xe dừng lại trong ô quá 10 giây.
• Phạt nặng nếu vi phạm, không phân biệt lý do.
• Bắt buộc tuân thủ làn rẽ – nếu đã vào làn phải rẽ thì không được đi thẳng.

Xử lý va chạm giao thông văn minh

• Áp dụng văn hóa xử lý va chạm như ở phương Tây: không tụ tập, không cãi nhau.
• Gọi bảo hiểm, trao đổi thông tin và rời đi nhanh chóng.
• Phạt người tụ tập gây cản trở giao thông.

Trả lại vỉa hè cho người đi bộ

• Giải phóng triệt để vỉa hè, cấm để xe máy trên vỉa hè.
• Có chính sách gửi xe rõ ràng – không có chỗ thì phải gửi xe hoặc đi phương tiện công cộng.
• Quản lý bán hàng rong theo khung giờ, địa điểm đăng ký minh bạch, chia ca theo ngày trong tuần.

Thực thi luật pháp nghiêm minh

• Triển khai camera phạt nguội, phần mềm kết nối dữ liệu xe vi phạm.
• Áp dụng chính sách xe chính chủ để xử lý vi phạm hiệu quả.
• Tăng lương, cải thiện điều kiện sống cho CSGT để họ làm việc hiệu quả, không tiêu cực.
• Áp dụng phương pháp “phạt sớm giảm nửa” như Anh, tạo tâm lý tự giác nộp phạt.

Ảnh minh họa

Đại sứ Vũ Quang Minh hiến kế 6 giải pháp chống tắc đường cho Hà Nội

Đại sứ Vũ Quang Minh chia sẻ kinh nghiệm xử lý khủng hoảng giao thông ở châu Âu và đưa ra 6 nhóm giải pháp cho Hà Nội.

dantri.com.vn

 

[windmill]

Ai cũng muốn, chỉ có điều cơ quan chắc năng có công tâm thực hiện hay không thôi

 

[vkthang]

Các anh XXX cứ phạt căng là đâu vào đấy hết ấy mà

 

[nhutinhco]

Hiện nay 8/2025, Hà Nội đã áp dụng rất nhiều giải pháp.

Các Biện Pháp Cải Thiện Giao Thông tại Hà Nội
Hà Nội đang tích cực triển khai nhiều giải pháp nhằm cải thiện tình hình giao thông, giảm ùn tắc và nâng cao ý thức người tham gia giao thông.

Giữ Làn Đường Huyết Mạch Thông Suốt
Để đảm bảo các tuyến đường chính luôn thông thoáng, Hà Nội đã ban hành danh mục cụ thể các tuyến phố cấm dừng/đỗ xe tự do, đặc biệt trong giờ cao điểm. Việc vi phạm các quy định này bị xử phạt nghiêm khắc theo Nghị định 168/2024. Cụ thể, ô tô có thể bị phạt tới 1 triệu đồng, xe máy bị phạt 600 nghìn đồng nếu đỗ xe cách vỉa hè quá 25 cm hoặc đỗ trong làn xe buýt.


Trả Lại Vỉa Hè Cho Người Đi Bộ
Từ đầu năm 2025, lực lượng Cảnh sát Giao thông (CSGT) Hà Nội đã liên tục lập chốt, xử lý hàng trăm trường hợp xe máy đi lên vỉa hè. Mục tiêu của chiến dịch này là khôi phục vỉa hè cho người đi bộ và tăng cường quản lý tình trạng lấn chiếm vỉa hè của hàng rong.

=> Em đi bộ thì thấy vỉa hè thiếu lắm, chả hiểu họ trả về địa chỉ nào.

. Ưu Tiên Phương Tiện Công Cộng
Nhằm khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng, Hà Nội tiếp tục phân làn riêng cho xe buýt nhanh (BRT) và cấm taxi, xe máy đi vào làn này trong giờ cao điểm. Mặc dù tuyến BRT Kim Mã – Yên Nghĩa vẫn còn những hạn chế và có đề xuất thay thế bằng tuyến metro, việc ưu tiên này vẫn được duy trì để nâng cao hiệu quả vận tải hành khách công cộng.

=>Em thấy xe buyt hiện nhiều tuyến cũ, khá là xuống cấp.

Nhiều tuyến đường hẹp vẫn được kẻ đường để trông giữ xe oto

Áp Dụng Điểm Giao Thông "Mắt Võng"
Tại một số ngã tư trung tâm, các vạch chéo màu vàng (vạch mắt võng) đã được sơn để hạn chế tình trạng ùn ứ. Người tham gia giao thông bị cấm đè vạch mắt võng khi dừng chờ đèn tín hiệu. CSGT tăng cường kiểm tra và xử phạt các trường hợp vi phạm nhằm giảm thiểu tắc nghẽn tại các nút giao.

Tăng Cường Xử Phạt Qua Camera và Phạt Nguội
Hà Nội đang đẩy mạnh việc ứng dụng công nghệ vào quản lý giao thông.

Nâng Cao Văn Hóa Giao Thông Khi Xảy Ra Va Chạm
Hiện tại, chưa có văn bản hướng dẫn chính thức mới về văn hóa ứng xử khi xảy ra va chạm giao thông. Tuy nhiên, luật pháp hiện hành bắt buộc "bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc" trong việc xử lý các tình huống va chạm. Mặc dù vẫn còn hiện tượng tụ tập gây cản trở sau va chạm, thành phố chưa có một chiến dịch tuyên truyền lớn về vấn đề này.

 

[XSim]

Em chỉ thấy mỗi cái ý cấm dừng đỗ xe trên tuyến đường huyết mạch là hay thôi, còn lại thì lý thuyết lắm. Hà Nội mà thực hiện nghiêm mấy điều đó thì còn tắc hơn nữa. Ví dụ trả lại vỉa hè cho người đi bộ thì xe máy thoát làm sao

 

[Xế Độp]

Nói như chuyên gia thì các cụ otofun này còn nói hay hơn nhá

 

[beef mập]

làm đường rộng ra,cấm xe máy xăng,Áp dụng A.I xe tự lái,triển khai taxi bay...

 

[Gangnam]

Em mong cccm ở khắp các tỉnh thành mọi miền đất nước hiến kế cho Hà Nội của em bớt tắc đường ạ

 

[camry2025]

Theo em hiến cế : cấm hết xe xăng là hết tắc đường, chưa kể hết luôn ô nhiễm, nó gọi là nhất tiễn hạ song điêu.

 

[midataka]

đơn giản như quy định của luật gtdb, với lòng đường nhỏ hơn 7,5m thì cấm dừng đỗ phương tiện, lòng đến 10,5m thì đỗ 1 bên, bên còn lại nếu đỗ cách 20m so le. còn vỉa hè cứ tính đủ 1,5m cho người đi bộ. cứ thực hiện nghiêm là dc

 

[poiuy]

Không có giải pháp cải tạo mở rộng các giao lộ thì sẽ không hết tắc.
Lấy ví dụ tuyến Tố Hữu, nhiều ý kiến đổ tại BRT gây tắc nhưng không đúng. Chính các giao lộ quá hẹp mới là nguyên nhân chính.

 

[vingraux]

Khác gì hiến kế cứu đói: không có cơm ăn thì ăn nem cũng được.

 

[ung_sung_tu_tai]

Những cái gọi là hiến kế ấy, mở luật mình ra, nó có hết rồi. Chó chăng khác nhau ở tên gọi của hành vi ấy mà thôi
Vấn đề là viết ra rồi, nhưng có làm éo đâu.

Nên kế duy nhất, đơn giản nhất là hãy làm đúng, đủ, kịp thời, nghiêm túc những gì đang quy định.

Nói như chuyên gia thì các cụ otofun này còn nói hay hơn nhá

Em mong cccm ở khắp các tỉnh thành mọi miền đất nước hiến kế cho Hà Nội của em bớt tắc đường ạ

 

[nhutinhco]

TP HCM dừng thu phí vỉa hè, xây dựng đề án quản lý mới

Thành phố dừng thu phí sử dụng tạm vỉa hè, lòng đường theo Quyết định 32 để xây dựng đề án khai thác mới, phù hợp với luật mới có hiệu lực từ năm 2025.

vnexpress.net

TP HCM vừa có báo đăng.
Em đoán Hà Nội chắc sớm thôi.
Kiểu gì cũng có bài báo, còn làm hiệu quả đến đâu thì chờ xem.

 

[Giohanoi]

Em mong cccm ở khắp các tỉnh thành mọi miền đất nước hiến kế cho Hà Nội của em bớt tắc đường ạ

Rất đơn giản, cụ thử ngồi trong xe và quan sát xem bao nhiêu xe biển số ngoại tỉnh chạy trên đường phố HN. Và mời cụ sang ngay Bắc Ninh để thấy đường phố nó khác nhau ở chỗ nào. Bao năm đường phố vẫn thế nhưng lượng người ngoại tỉnh đổ về đây khủng khiếp kéo theo nhiều vấn nạn mà Thủ đô phải chấp nhận

 

[Gangnam]

Rất đơn giản, cụ thử ngồi trong xe và quan sát xem bao nhiêu xe biển số ngoại tỉnh chạy trên đường phố HN. Và mời cụ sang ngay Bắc Ninh để thấy đường phố nó khác nhau ở chỗ nào. Bao năm đường phố vẫn thế nhưng lượng người ngoại tỉnh đổ về đây khủng khiếp kéo theo nhiều vấn nạn mà Thủ đô phải chấp nhận

Thế mới có câu "Hà Nội không vội được đâu"
Em dân Hà Nội đây nhưng nói gì thì nói cũng nhờ các cụ mợ ở nơi khác đến mà em cũng có thêm thu nhập

 

[lexus315]

Thế mới có câu "Hà Nội không vội được đâu"
Em dân Hà Nội đây nhưng nói gì thì nói cũng nhờ các cụ mợ ở nơi khác đến mà em cũng có thêm thu nhập

Lãnh đạo công ty của em mới bảo cần xoá bỏ tư tưởng “Hà Nội không vội được đâu” rồi đấy ạ.

 

[Gangnam]

Lãnh đạo công ty của em mới bảo cần xoá bỏ tư tưởng “Hà Nội không vội được đâu” rồi đấy ạ.

Xóa bằng tẩy hả cụ

 

[VuNgoanMuc]

Nhìn thấy dòng " Trả lại vỉa hè cho người đi bộ " thì thôi chúng ta dừng cuộc thảo luận về các giải pháp của Đại sứ ở đây được rồi

 

[omerta77]

Ngài Vũ Quang Minh là một nhà ngoại giao, Đại sứ Đặc mệnh toàn quyền của Cộng hòa Xã hội chủ nghĩa Việt Nam tại Cộng hòa liên bang Đức từ năm 2022
Tóm tắt:
6 nhóm giải pháp chống tắc đường ở Hà Nội:
Đảm bảo dòng xe chảy thông suốt

• Cấm dừng, đỗ trên các tuyến đường huyết mạch trong giờ cao điểm, kể cả taxi, xe rác, xe đám ma, xe cưới,...
• Phạt nặng, kết hợp cả tiền và giam xe.
• Quy hoạch điểm đón/trả học sinh, khách du lịch ở khu vực không gây tắc.
• Phân luồng giao thông để tránh việc xe ra vào địa điểm họp hành làm tắc đường.

Ưu tiên phương tiện công cộng

• Cho tất cả các loại xe buýt, taxi được sử dụng làn ưu tiên (không chỉ buýt nhanh).
• Áp dụng khung giờ ưu tiên thay vì ưu tiên 24/7 để sử dụng hiệu quả làn đường.

Tránh ùn tắc tại các nút giao

• Kẻ ô vàng tại ngã ba, ngã tư như London, cấm xe dừng lại trong ô quá 10 giây.
• Phạt nặng nếu vi phạm, không phân biệt lý do.
• Bắt buộc tuân thủ làn rẽ – nếu đã vào làn phải rẽ thì không được đi thẳng.

Xử lý va chạm giao thông văn minh

• Áp dụng văn hóa xử lý va chạm như ở phương Tây: không tụ tập, không cãi nhau.
• Gọi bảo hiểm, trao đổi thông tin và rời đi nhanh chóng.
• Phạt người tụ tập gây cản trở giao thông.

Trả lại vỉa hè cho người đi bộ

• Giải phóng triệt để vỉa hè, cấm để xe máy trên vỉa hè.
• Có chính sách gửi xe rõ ràng – không có chỗ thì phải gửi xe hoặc đi phương tiện công cộng.
• Quản lý bán hàng rong theo khung giờ, địa điểm đăng ký minh bạch, chia ca theo ngày trong tuần.

Thực thi luật pháp nghiêm minh

• Triển khai camera phạt nguội, phần mềm kết nối dữ liệu xe vi phạm.
• Áp dụng chính sách xe chính chủ để xử lý vi phạm hiệu quả.
• Tăng lương, cải thiện điều kiện sống cho CSGT để họ làm việc hiệu quả, không tiêu cực.
• Áp dụng phương pháp “phạt sớm giảm nửa” như Anh, tạo tâm lý tự giác nộp phạt.

Ảnh minh họa

Đại sứ Vũ Quang Minh hiến kế 6 giải pháp chống tắc đường cho Hà Nội

Đại sứ Vũ Quang Minh chia sẻ kinh nghiệm xử lý khủng hoảng giao thông ở châu Âu và đưa ra 6 nhóm giải pháp cho Hà Nội.

dantri.com.vn

Cho tất cả các loại xe buýt, taxi được sử dụng làn ưu tiên (không chỉ buýt nhanh)
Taxi có được gọi là phương tiện công cộng ko các cụ nhỉ? Hiện nay nhiều tuyến còn cấm cả taxi chứ làm gì có chuyện được ưu tiên hơn xe cá nhân