Chuyện đường vừa làm xong đẹp đẽ thì đè ra cắt rạch rồi vá víu, theo em thì là do công tác quản lý và phối hợp giữa các ngành, lĩnh vực. Ông điện/thông tin liên lạc, cấp nước có kế hoạch xin cắt để bổ sung/nâng cấp tuyến của mình mà thông tin cho ông quản lý đường quá muộn, hoặc giữa 2 ông không có sự phối hợp nhịp nhàng. Kết quả là ông đường thì cứ làm, còn mấy ông kia thì cứ xin cắt.
Về mặt kỹ thuật, một cái mặt đường bị cắt ra và vá lại thì không bao giờ có thể bằng phẳng như rải thảm diện rộng đồng bộ được.
Khi rải thảm diện rộng, ngoài việc kiểm soát chiều dày, cao độ, độ dốc đồng bộ, thì công tác rải và lu mặt đường trên diện rộng mới đảm bảo được sự êm thuận và bằng phẳng. Trong khi đó, khi cắt mặt đường rồi vá lại, người ta chỉ cắt 1 dải hẹp, khi thi công hoàn trả, không thể sử dụng các thiết bị rải/lu đúng cách được, kết quả là mặt đường thiếu độ bằng phẳng, thiếu độ chặt, và chắc chắn là kém thẩm mỹ.
Nói về chuyện xây dựng công trình hạ tầng, em thấy có rất nhiều người mở miệng ra là quy kết chuyện bớt xén, tiêu cực. Hài quá!
Em là người làm trong mảng xây dựng hạ tầng hơn 20 năm rồi, trước kia cũng từng làm quản lý đường bộ bao gồm cả thiết kế, thi công, giám sát. Câu chuyện bớt xén hầu hết là của quá khứ, khi pháp luật và lực lượng thực thi pháp luật còn chưa đủ mạnh và chi tiết, còn thời bây giờ bớt xén chả đáng để bù cho cái giá phải trả.
