Cầu Tứ Liên chỉ là giao thông cho người đi làm hay ở hai bên qua lại chứ ko giải quyết được luồng xe tải. Hơn nữa theo TK thì nút ở Nghi Tàm sẽ như nút cầu CD. Đảm bảo giờ cao điểm chắc cũng lại tắc.Em thấy rầm rộ khởi công cầu sang Vin Coloa; chuẩn bị làm cầu sang Vin 2 + 3 nữa rồi cụ ơi.
Kiểu gì VĐ3 cũng giảm được tải.
Bắc Kinh và Thượng Hải họ làm rồi thì phải cụ ạ
ui zồiChỗ này đường cong, là đường dẫn từ đường vành đai trên cao xuống cao tốc. Nó vừa cong vừa dốc nên rất nhiều vụ lật xe ở chỗ này rồi , chủ yếu là xe tải với xe công.
Chỉ có cách chuyển thủ đô và khỏi HN thì mới bớt tắc thôi cụ. Với mật độ xe như ở HN , cụ có làm thêm vài đường nữa thì cũng chỉ cần 1 đường gặp sự cố là các xe sẽ đổ hết sang đường khác và ùn tiếp đường khác mà thôi
Luật đấu thầu ko cho dùng thầu phụ nó thế cụ, những cái dự án này nểu ở nơi xa xa họ dùng hình thức tổng thầu, giá xyz đấy ông thích gọi bao ông thầu phụ vào làm là được, miễn ông chịu trách nhiệm về mặt kỹ thuật ko phải ông thầu phụ
em cũng thấy dạo này VĐ4 giảm sức nóng hẳn, chả thấy báo chí đả động gì.
Cứ khởi công lấy ngày xong đắp chiếu bỏ đấy, chả cái nào đúng tiến độ, đúng là HN ko vội được cụ ạ, lãng phí quá
tienphong.vn
Nhiều khi nó bị chi phối bới nhiều thứ ko đơn thuần là có con đường để đi, em cũng chả hiểu nổi chỉ nhớ là hình như chưa có công trình giao thông nào đúng tiến độvâng, tình hình này thì chậm là cái chắc rồi.Hà Nội: 18 đoạn chưa bàn giao mặt bằng dự án đường Vành đai 4
Trên phạm vi dự án tuyến đường Vành đai 4- Vùng Thủ đô còn nhiều điểm ngắt quãng, xôi đỗ với khoảng 18 đoạn chưa được bàn giao mặt bằng (dài khoảng 4,38km).
trong khi TBT mới chỉ đạo bỏ tư duy này đi: https://tuoitre.vn/tong-bi-thu-to-lam-can-xoa-bo-tu-duy-ha-noi-khong-voi-duoc-dau-20250616162839049.htm
