[Công nghệ] Vì sao các hãng xe không thay accu acid bằng pin lithium?

[ms0910]

Đã có nhiều bài viết nói về vấn đề này:
* Về an toàn:
Nguy cơ cháy nổ cao hơn (do môi trường trong khoang máy rất khắc nghiệt và khó lường trong khi pin Li rất nhạy cảm hoặc rủi ro do BMS có vấn đề)
* Về kỹ thuật:
Pin Li được điều khiển thông qua BMS, vì bất kỳ lý do nào đó (chưa nói đến việc cell Pin hỏng đột ngột) thì riêng việc BMS này tèo thì ngay lập tức cả hệ thống điện, linh kiện điện tử của xe đang được nuôi cũng tèo ngay. Rủi ro này là không có dấu hiệu báo trước và không thể lường được. Mặt khác BMS bảo vệ theo nguyên tắc on-off. Các bác hình dung xe đang chạy bình thường, chỉ tự dưng do bộ phát điện khó ở, điện áp nạp dâng quá 14 hoặc 14,5V chẳng hạn, BMS hoạt động, can thiệp off rột 1 phát toàn bộ hệ thống điện. Vậy có phải là nguy hiểm ko?
* Về kinh tế:
Với 2 lý do trên do vậy để chế tạo Pin Li đề nổ thì chi phí sẽ phải tăng lên rất nhiều so với acquy.

 

[Kiabuoisang]

Đã có nhiều bài viết nói về vấn đề này:
* Về an toàn:
Nguy cơ cháy nổ cao hơn (do môi trường trong khoang máy rất khắc nghiệt và khó lường trong khi pin Li rất nhạy cảm hoặc rủi ro do BMS có vấn đề)
* Về kỹ thuật:
Pin Li được điều khiển thông qua BMS, vì bất kỳ lý do nào đó (chưa nói đến việc cell Pin hỏng đột ngột) thì riêng việc BMS này tèo thì ngay lập tức cả hệ thống điện, linh kiện điện tử của xe đang được nuôi cũng tèo ngay. Rủi ro này là không có dấu hiệu báo trước và không thể lường được. Mặt khác BMS bảo vệ theo nguyên tắc on-off. Các bác hình dung xe đang chạy bình thường, chỉ tự dưng do bộ phát điện khó ở, điện áp nạp dâng quá 14 hoặc 14,5V chẳng hạn, BMS hoạt động, can thiệp off rột 1 phát toàn bộ hệ thống điện. Vậy có phải là nguy hiểm ko?
* Về kinh tế:
Với 2 lý do trên do vậy để chế tạo Pin Li đề nổ thì chi phí sẽ phải tăng lên rất nhiều so với acquy.

Xe điện Vin vẫn có thêm 1 bình ắc cu thường 12v và tại sao cái bình 12v ấy ko phải là Pin Li. Đọc thông tin thì cũng thấy 1 số chỗ giải thích abc nhưng em chả hiểu.

 

[acquyphuthinh]

Xe điện Vin vẫn có thêm 1 bình ắc cu thường 12v và tại sao cái bình 12v ấy ko phải là Pin Li. Đọc thông tin thì cũng thấy 1 số chỗ giải thích abc nhưng em chả hiểu.

Như cụ trên giải thích đấy ạ. Pin Lithinum là sản phẩm vật lý + hóa học kết hợp với mạch điện tử. Còn Ắc quy chỉ có vật lý + hóa học không có yếu tố điện tử. Nên trang bị thêm ắc quy vẫn là yếu tố an toàn để đảm bảo các hệ thống cảm biến, hỗ trợ an toàn hoạt động bình thường khi điện trên xe có vấn đề. Tương tự xe xăng cũng vậy. Khi máy phát bỗng dưng tèo không thể cung cấp dòng điện cho ABS thì ắc quy 12V trên xe vẫn đủ để hoạt động kích hoạt bơm ABS trong các trường hợp nguy hiểm. Vấn đề này các hãng xe sang họ làm rất cẩn thận, nên khi ắc quy yếu hoặc không đúng chủng loại thì máy tính trên xe sẽ phát hiện và báo nhiều lỗi khác nhau

 

[future_neo]

Em thấy trên thị trường có bán chiếc pin bé xíu mà đề được cả cái ô tô to đùng, mà giá cũng không đắt. Vậy sao các hãng sản xuất xe mới không sử dụng luôn pin lithium thay cho ắc quy chì vừa nặng nề, vừa độc hại mà tuổi thọ lại ngắn các cụ nhỉ?

E nghĩ vì pin nó đắt và còn phụ thuộc đặc tính nạp xả của từng dòng xe nữa cụ

 

[airspace]

Như cụ trên giải thích đấy ạ. Pin Lithinum là sản phẩm vật lý + hóa học kết hợp với mạch điện tử. Còn Ắc quy chỉ có vật lý + hóa học không có yếu tố điện tử. Nên trang bị thêm ắc quy vẫn là yếu tố an toàn để đảm bảo các hệ thống cảm biến, hỗ trợ an toàn hoạt động bình thường khi điện trên xe có vấn đề. Tương tự xe xăng cũng vậy. Khi máy phát bỗng dưng tèo không thể cung cấp dòng điện cho ABS thì ắc quy 12V trên xe vẫn đủ để hoạt động kích hoạt bơm ABS trong các trường hợp nguy hiểm. Vấn đề này các hãng xe sang họ làm rất cẩn thận, nên khi ắc quy yếu hoặc không đúng chủng loại thì máy tính trên xe sẽ phát hiện và báo nhiều lỗi khác nhau

Trên nhiều xe sang là có tới 2 bình. liệu có an toàn quá ko bác?

 

[acquyphuthinh]

Trên nhiều xe sang là có tới 2 bình. liệu có an toàn quá ko bác?

Dạ việc có thêm 1 ắc quy phụ hoặc tụ điện trên các xe sang chính là để các cảm biến, hệ thống hỗ trợ an toàn hoạt động ổn định. Em nghĩ ko có gì là thừa cả

 

[Ht1368]

Như cụ trên giải thích đấy ạ. Pin Lithinum là sản phẩm vật lý + hóa học kết hợp với mạch điện tử. Còn Ắc quy chỉ có vật lý + hóa học không có yếu tố điện tử. Nên trang bị thêm ắc quy vẫn là yếu tố an toàn để đảm bảo các hệ thống cảm biến, hỗ trợ an toàn hoạt động bình thường khi điện trên xe có vấn đề. Tương tự xe xăng cũng vậy. Khi máy phát bỗng dưng tèo không thể cung cấp dòng điện cho ABS thì ắc quy 12V trên xe vẫn đủ để hoạt động kích hoạt bơm ABS trong các trường hợp nguy hiểm. Vấn đề này các hãng xe sang họ làm rất cẩn thận, nên khi ắc quy yếu hoặc không đúng chủng loại thì máy tính trên xe sẽ phát hiện và báo nhiều lỗi khác nhau

Bác giải thích thật dễ hiểu ạ

 

[Ht1368]

Trên nhiều xe sang là có tới 2 bình. liệu có an toàn quá ko bác?

theo em biết các xe Toyota Land Cruiser, Ford Transit 16 chỗ, xe Hino dưới 3 Tấn sử dụng 2 bình ắc quy mắc song song cho điện áp của xe là 12V

 

[Xedauconxang]

Em thấy trên thị trường có bán chiếc pin bé xíu mà đề được cả cái ô tô to đùng, mà giá cũng không đắt. Vậy sao các hãng sản xuất xe mới không sử dụng luôn pin lithium thay cho ắc quy chì vừa nặng nề, vừa độc hại mà tuổi thọ lại ngắn các cụ nhỉ?

Em nghĩ do giá thành quyết định. Trong khi dùng ắc quy chì vẫn hoạt động tốt mà rẻ hơn nhiều lần thì tội gì dùng pin đắt