VinFast cân nhắc trang bị động cơ xăng để mở rộng phạm vi hoạt động cho xe điện

[TekMonts]

Thêm ảnh minh hoạ cho dễ hình dung:

Xe này chạy vô vùng ko phát thải/cấm xe xăng vô tư vì nó chạy bằng điện

 

[Cap Còm]

Hoan nghênh a Vượng đã hiện thực hóa mong muốn của iem! Giờ đây em đi tẹt ga, hết điện chỗ nào em nổ máy phát điện lên, làm giấc tỉnh dậy đi tiếp.
Nhưng kiểu này a Vượng cũng bị cạnh tranh ác liệt khi xe nhà hàng xóm kiểu này tràn vào.

 

[butchikim]

Trang bị thèm máy phát điện chạy xăng để vào cốp xe, khi nào hết pin mang ra xạc

 

[TekMonts]

chơi luôn xe máy:

 

[Euro2CityStar]

Thêm ảnh minh hoạ cho dễ hình dung:
View attachment 9412902
Xe này chạy vô vùng ko phát thải/cấm xe xăng vô tư vì nó chạy bằng điện

che biển
lại liệu hồn

 

[tqttn2007]

Điện lai nhớt thì nói mịa đi lại còn bày đặt "trang bị động cơ xăng". Tàu nó chuyển cái gì là "đua đòi" theo.

Không theo họ thì lấy gì mà lắp để mà bán!

 

[--Lamborghini--]

Điện lai nhớt thì nói mịa đi lại còn bày đặt "trang bị động cơ xăng". Tàu nó chuyển cái gì là "đua đòi" theo.

Đứng trên vai người khổng lồ mà cụ

 

[XSim]

Hoan nghênh a Vượng đã hiện thực hóa mong muốn của iem! Giờ đây em đi tẹt ga, hết điện chỗ nào em nổ máy phát điện lên, làm giấc tỉnh dậy đi tiếp.
Nhưng kiểu này a Vượng cũng bị cạnh tranh ác liệt khi xe nhà hàng xóm kiểu này tràn vào.

Cụ ngủ cạnh cái máy nổ cẩn thận ngạt khí đấy.

Và thời gian chạy máy nổ sẽ lâu hơn nhiều sạc trạm tìm quanh lúc nào cũng có.

Thế nên em đang băn khoăn cái chức năng này có giúp ích nhiều khi đi ở VN không?

 

[datto70]

Tôi ủng hộ bác Vượng làm thật nhiều loại xe và bán với giá hợp ví kinh tế người VN và xuất khẩu đi các nước đang phát triển.
Ai không làm nên đứng sang 1 bên

 

[Gionam72]

Cụ ngủ cạnh cái máy nổ cẩn thận ngạt khí đấy.

Và thời gian chạy máy nổ sẽ lâu hơn nhiều sạc trạm tìm quanh lúc nào cũng có.

Thế nên em đang băn khoăn cái chức năng này có giúp ích nhiều khi đi ở VN không?

Cụ đúng rồi đấy. Hạ tầng trạm sạc ở Việt Nam đã quá tốt rồi. Không cần Hybrid nữa.
Vin sẽ phát triển cho những thị trường có hệ thống trạm sạc chưa phát triển. Vì không phải chỗ nào cũng đi xây trạm được.

 

[phamconghung]

Nhiều cụ chả đi xe điện hoặc có hiềm khích gì ko thích xe điện mà như mở cờ vậy, em thấy trạm sạc ở VN hiện tại quá ngon, thậm chí hơn mức em cần dùng rồi, toàn phải tìm trụ nhỏ cho đỡ nhanh, đi đến vùng cao xa xôi cũng xạc rất thoải mái rồi, em là em cứ xe điện thôi.

 

[hanoistreet]

Lắp cái máy phát điện vào trong xe thôi mà có gì đâu.

 

[supporter]

Lắp cái máy phát điện vào trong xe thôi mà có gì đâu.

Công nhận có gì đâu.
Muốn gặp thiên tài thì cứ lên OF cứ gọi là nhan nhản

 

[XSim]

Lắp cái máy phát điện vào trong xe thôi mà có gì đâu.

Nói thì dễ, làm cũng không khó nhưng tốn chi phí hơn, giá thành cao hơn mà chi phí bảo dưỡng cũng cao theo.

 

[formen]

Hay là.... em thích chế cháo, mà ta thì bão lũ nhiều, nên thiết kế cái động cơ xăng đó đa năng chút, dễ tháo lắp, nhiều tool đi kèm: đầu bơm nước cứu hỏa pccc cho đô thi, bơm nước chống hạn cho nông thôn, đầu chân vịt cho xuồng cứu hộ, tời kéo xe khi đi bùn, palang treo xe khi ngập, đầu hơi khí nén, máy phát điện khẩn cấp,..., thậm chí gác lên 2 bánh thành xe việt dã..., lắp cánh quạt thành drone tải hàng...
Vì nó là máy sinh công, chế vào gì chả đc.

 

[QAZ]

Thì nó viết đấy bác: Sạc bằng cách cắm sạc, thế thôi.
Bỏ qua cái phanh tái sinh.
Còn động cơ xăng của bác chỉ lo chạy xe, chứ không sạc được.

Thực tế thì xe PHEV (cắm sạc) nó hoạt động y chang xe HEV (không cắm sạc), nhưng có mấy điểm khác biệt:
- Pin to hơn, dung lượng gấp 10-20 lần.
- Động cơ điện mạnh hơn, gấp rưỡi hoặc gấp đôi.
- Cắm được sạc bên ngoài.

Chạy xe PHEV khi pin tụt đến ngưỡng phải cắm sạc, thì nó thành cái xe HEV.
Còn loại HEV giả cầy mild hybrid không tính.

Hiện tại động cơ eHEV của Honda là khá hay, mặc dù không cắm sạc, nhưng có bộ pin khá lớn, và hầu hết thời gian là chạy bằng máy điện. Máy xăng chủ yếu để sạc ( giống Nissan eKicks), nhưng đến tốc độ cao thì chạy bằng máy xăng. Loại động cơ này không có hộp số như xe thông thường.

 

[Bopbun]

Thực tế thì xe PHEV (cắm sạc) nó hoạt động y chang xe HEV (không cắm sạc), nhưng có mấy điểm khác biệt:
- Pin to hơn, dung lượng gấp 10-20 lần.
- Động cơ điện mạnh hơn, gấp rưỡi hoặc gấp đôi.
- Cắm được sạc bên ngoài.

Chạy xe PHEV khi pin tụt đến ngưỡng phải cắm sạc, thì nó thành cái xe HEV.
Còn loại HEV giả cầy mild hybrid không tính.

Hiện tại động cơ eHEV của Honda là khá hay, mặc dù không cắm sạc, nhưng có bộ pin khá lớn, và hầu hết thời gian là chạy bằng máy điện. Máy xăng chủ yếu để sạc ( giống Nissan eKicks), nhưng đến tốc độ cao thì chạy bằng máy xăng. Loại động cơ này không có hộp số như xe thông thường.

Em chưa nghiên cứu con này nhưng nghe cụ nói có vẻ quá phức tạp:
- Bình thường chạy điện (EV)
- Hết điện thì sạc (hybrid nối tiếp)
- Tốc độ cao động cơ xăng truyền động thêm vào (hybrid song song)
Một con xe vừa EV, vừa hybrid nối tiếp, vừa hybrid song song. Thôi chắc em tránh vì nó quá phức tạp, quá nhiều hệ truyền động, ECU của nó chắc to gấp mấy vì phải xử lý quá nhiều trường hợp. Giá rổ nó chắc là cũng rất phức tạp theo.

 

[Johnny Cupcakes]

Thế REEV khác gì Hybrid đâu nhỉ

 

[xecocon]

Hay quá! Cháu có sẵn 3 cái máy điện 1 pha cho lên cái nửa tải là thành cái xe sang.

 

[XSim]

Thế REEV khác gì Hybrid đâu nhỉ

Chắc tại cái khái niệm hybrid gồm các loại ở giữa xe thuần xăng và thuần điện nó rộng quá nên phải chia thêm cho nó dễ phân biệt