[Thảo luận] Vinfast chinh phục thị trường quốc tế

[datto70]

Tháng 12 phải giao 55k xe mới đủ chỉ tiêu 200k. Khó

Theo e không thể đạt được rồi nhưng 170k 180k thì e thấy cũng quá khủng với 1 thị trường như ở nước ta 1 mẫu xe mà bán hơn doanh số của 1 hãng mà người việt khi mua oto gần như nhắc tới, chúc mừng VF.

Kh 200 k xe là toàn cầu thì phải, chắc hết 2025 gần đạt được, quá OK

 

[Zinger03]

10 ôtô bán nhiều nhất thị trường Việt Nam tháng 10 - Báo VnExpress

Hãng xe VinFast giữ 4 vị trí dẫn đầu bảng xếp hạng doanh số tháng 10, trong đó mẫu xe điện mini VF 3 bán nhiếu nhất với 4.619 xe.

vnexpress.net

10 xe thì 5 xe Vinfast, mà lại 5 vị trí đầu tiên. 2 xe đầu tiên của VF bằng tổng các hãng khác còn lại trong danh sách cộng lại

vinfast là vô đối
bọn Toi, honda, kia nên giải thể doanh nghiệp đi là vừa

 

[deverlex]

Hãng mà 1 tháng xe cao giao hơn limo chắc chỉ đếm số lần trên đầu ngón tay, năm 2025 hình như không có hãng nào bán xe cao hơn 9k5 /tháng luôn, dĩ nhiên trừ VF

Limo ngon mà, dân chạy xe dv giờ k dám mua xe xăng chạy đâu, giá không cạnh tranh lại. Giá taxi chiều Nội Bài - HN giảm 1/2, em giật hết cả mình

 

[Doubleqn]

vinfast là vô đối
bọn Toi, honda, kia nên giải thể doanh nghiệp đi là vừa

Gừng ơi là Gừng, đã nói rồi mà , lần này căng rồi đây

 

[songchamlai]

Toàn thị trường giao 4 vạn xe, riêng Vin 2,3 vạn. Mitsubishi lên ngôi. Mazda cũng tạm tạm. Toyota, Honda, Hyundai, Kia trước đây làm mưa làm gió giờ tụt nặng.

Thị trường có vẻ vẫn cảnh giác với xe TQ nhỉ, chưa thấy sức bật. Một số cụ đã mua xe TQ, nhất là con sealion 6 thấy quảng cáo mạnh.

Em lái rồi và thấy xe của hãng đó ngon đấy. Em thấy chi tiết nội và ngoại thất hơn xe nhà ta .

 

[Doubleqn]

Em lái rồi và thấy xe của hãng đó ngon đấy. Em thấy chi tiết nội và ngoại thất hơn xe nhà ta .

Em cũng nghe nhiều người khen như cụ nhưng xuống tiền mua hay không lại là chuyện khác, nên nói gì thì nói bán được hàng vẫn là quan trọng nhất

 

[deverlex]

Em cũng nghe nhiều người khen như cụ nhưng xuống tiền mua hay không lại là chuyện khác, nên nói gì thì nói bán được hàng vẫn là quan trọng nhất

có trạm sạc đâu mà mua cụ nhỉ, xe điện TQ vào thì phải bỏ tiền xây trạm sạc trước. Hoặc phải có pin sạc 1 lần đi ngàn km, ngoài ra còn hạ tầng sửa chữa, bảo trì, cứu hộ...

 

[Bopbun]

Em lái rồi và thấy xe của hãng đó ngon đấy. Em thấy chi tiết nội và ngoại thất hơn xe nhà ta .

Kiểu như gái cưới chồng to cao đẹp giai mỗi tội cưới về ăn cháo. Không có trạm sạc mà cứ chạy xăng đọ sao được công nghệ hybrid của Nhật. Giả sử có chỗ sạc nhưng quả pin nhỏ, 1-2 hôm cứ phải đi sạc đảm bảo chán ngay (kinh nghiệm con xe máy điện nhà em sạc 3 ngày/lần phát cáu phải mua thêm quả pin nữa). Mà không sạc lại chạy xăng thì lại thua xe hybrid Nhật. Thêm nữa, 2 hệ thống xăng điện này bảo dưỡng cũng nhiêu khê. Mua con này dễ làm nô lệ cho nó lắm.

Sắp tới Vin cũng ra REEV, nhưng khuyên Vin làm quả pin to vào, 250 km trở lên mới ổn, động cơ xăng chỉ xài lúc khẩn cấp. Pin bé tí 2-3 hôm sạc chán nhanh lắm.

 

[songchamlai]

Em cũng nghe nhiều người khen như cụ nhưng xuống tiền mua hay không lại là chuyện khác, nên nói gì thì nói bán được hàng vẫn là quan trọng nhất

Cty của cậu bạn lắp trạm sạc nên họ mới mua.

 

[Dark Man]

Em lái rồi và thấy xe của hãng đó ngon đấy. Em thấy chi tiết nội và ngoại thất hơn xe nhà ta .

Em chưa lái nhưng nhìn nội ngoại thất, quãng đường đi được thì VF ko có tuổi so với BYD, nhưng cũng phải công nhận Mr Vượng cao tay, phủ trạm sạc nhanh chóng mặt + free sạc làm xe điện TQ mon men về Việt Nam gần như ko có cửa. Chỉ cần chậm 1 năm thôi chắc giờ xe điện TQ ngập đầy đường rồi.