[Tin tức] VinFast chính thức trả lời sự cố xe VF 3 gặp tai nạn khi đổ đèo Đá Trắng

[Junying1607]

Cụ nào thích lái 2 chân thì cứ 2 chân mà lái, cứ lái thế đi rồi biết, nhưng lái 1 chân mới là chuẩn mực thế giới. Lái 2 chân có gì hay có gì dở em không trải nghiệm nên không dám bàn. Với lại lái thế nó cũng quen giờ bảo đổi thì chắc chắn cãi ghê lắm. Ví dụ như em cái chân trái quen đạp phanh tay con Cross giờ quên phanh tay bằng tay rồi. Giờ mà có cãi nhau thì em ủng hộ đưa phanh tay xuống chân.

Cái vấn đề này mà cũng phải bàn sao. Làm gì có chuyện lái 2 chân. Lái 2 chân được thì cũng thuộc dạng thần kinh. Em nói thẳng.

 

[biahoihanoi]

Xe này tôi chưa đi nên không dám nói nhưng đèo này tôi đổ dốc 60km/h là bình thường (Xe 7 chỗ nhé). Còn xe nhỏ kiểu này nên đi trong phố thôi.

 

[Thiên Tà]

Đường thẳng còn đầy xe phơi bụng nói gì đèo với núi. Chả đi vin, chả ở nhà vin nhưng thấy đổ lỗi con xe thì ko đúng.

 

[Bopbun]

Xe này tôi chưa đi nên không dám nói nhưng đèo này tôi đổ dốc 60km/h là bình thường (Xe 7 chỗ nhé). Còn xe nhỏ kiểu này nên đi trong phố thôi.

Cá nhân em thích đi xe bồng bềnh hơn xe cứng. Thứ nhất nhà em miễn dịch say xe, mà treo mềm lại êm. Thứ hai, khi vào cua, treo mềm gây nghiêng xe, đó là cảnh báo sớm cho người lái giảm tốc độ. Treo cứng tạo cảm giác ảo là cua an toàn, chẳng có cảm giác, vào tay lái yếu dễ mất bám đường, văng đít, lật xe.

 

[compac123456]

đoản xe mà vào cua 59km/h, chịu thánh đỡ

Nghĩa là không được vào của ở tốc độ 59km à Bác. Đèo này rộng mà.

 

[namphong12]

Hôm ấy "đại tá" vào cua ở tốc độ 70km/h. Có phải hôm nay đỡ phải kêu gào không?

 

[poiuy]

Nghĩa là không được vào của ở tốc độ 59km à Bác. Đèo này rộng mà.

Cua ở tốc độ bao nhiêu là an toàn còn tuỳ vào loại xe. Người lái phải có cảm nhận chuẩn.

 

[compac123456]

Cua ở tốc độ bao nhiêu là an toàn còn tuỳ vào loại xe. Người lái phải có cảm nhận chuẩn.

Vâng. Nhưng em chưa hiểu tại sao 1 số người đang định hướng việc xe hỏng do vào của tốc độ 59km/h

 

[poiuy]

Vâng. Nhưng em chưa hiểu tại sao 1 số người đang định hướng việc xe hỏng do vào của tốc độ 59km/h

Vì với tốc độ này thì con xe vừa nhỏ vừa ngắn vừa trọng tâm cao, không có cân bằng điện tử, trời lại mưa không thể nào cua an toàn được.

 

[congchi]

Vâng. Nhưng em chưa hiểu tại sao 1 số người đang định hướng việc xe hỏng do vào của tốc độ 59km/h

Xe nào hỏng do vào cua thế bác.
Nguyên nhân bắt đầu khi chủ xe cho rằng, xe bị bó phanh, dẫn đến tai nạn khi đang xuống dốc.
Nhưng Vinfast phản hồi, chả thấy hỏng cái gì cả, kiểm tra phanh bình thường, không quá nhiệt.
Kết hợp log xe xác định lúc tai nạn xe đang xuống dốc với vận tốc 59km/h
=> Nhiều người suy luận đổ dốc kiểu đó, không làm chủ tay lái, tự gây tai nạn rồi đổ thừa xe lỗi.
E đổ dốc con XL7 đèo Bảo lộc 40km/h mà muống văng xuống vực rồi. Đây con xe bé tí, ngắn cũn, cao lêu nghêu, mà phi gần 60km/h thì cũng hãi

 

[Bopbun]

Xe nào hỏng do vào cua thế bác.
Nguyên nhân bắt đầu khi chủ xe cho rằng, xe bị bó phanh, dẫn đến tai nạn khi đang xuống dốc.
Nhưng Vinfast phản hồi, chả thấy hỏng cái gì cả, kiểm tra phanh bình thường, không quá nhiệt.
Kết hợp log xe xác định lúc tai nạn xe đang xuống dốc với vận tốc 59km/h
=> Nhiều người suy luận đổ dốc kiểu đó, không làm chủ tay lái, tự gây tai nạn rồi đổ thừa xe lỗi.
E đổ dốc con XL7 đèo Bảo lộc 40km/h mà muống văng xuống vực rồi. Đây con xe bé tí, ngắn cũn, cao lêu nghêu, mà phi gần 60km/h thì cũng hãi

Tùy độ gắt cua nữa cụ. Cua tay áo em chỉ dám đi 10 km/h. Đèo Đá Trắng tuy không có đoạn cua như thế nhưng chạy 60 km/h thì xe to em cũng không dám.

 

[Bopbun]

Không chê không khen, nói thẳng nói thật để cụ nào chưa biết thì hiểu hơn về dòng xe SUV nhỏ mà đi đèo (không chỉ vf3), không quá chủ quan, ảo tưởng đối với những dòng xe này.
VF3 về sức mạnh thì đúng là nó có thể vượt hầu hết mọi đèo VN, kể cả tứ đại đỉnh đèo. Nó đã vượt cả con dốc gắt nhất Vịnh Bắc bộ là dốc Cầu kính Rồng mây kể cả khởi hành ngang dốc. Thế nhưng đó chỉ là sức mạnh, nó được thiết kế để đi đô thị, đi đèo hay đi cao tốc, nó sẽ có những khó khăn khi đi nhanh vào cua:

• Xe nhỏ, trọng tâm cao, chiều dài cơ sở ngắn, đi nhanh vào cua không vững bằng xe lớn.
• Dẫn động cầu sau + mô-men xoắn lớn tức thì của động cơ điện. Dẫn động cầu sau khiến xe khỏe nhưng cũng dễ văng đít nếu lên tốc khi vào cua (vì động cơ điện lên tốc tức thì)
• Xe nhỏ nên pin buộc phải đặt thiên về cầu sau. Khi cua ở tốc độ cao tạo lực ép ngang lớn vượt lực ma sát bánh sau ngoài, thiếu lực ma sát bánh sau trong nên dễ văng đít. Nó khác suzuki jimny máy đặt nặng đầu xe trọng tâm dồn về bánh trước đỡ văng đít hơn.
• Hệ thống cân bằng điện tử ESP của vf3 sẽ không còn tác dụng nếu cua ở tốc độ quá nhanh, lúc đó lực ly tâm vượt lực ma sát ở bánh ngoài và thiếu lực ma sát ở bánh trong, ESP có can thiệp nhưng hiệu quả yếu.
• Lốp nhỏ là tiết kiệm điện nhưng thiếu lực ma sát khi cua cũng dễ văng đít. Cụ nào độ lốp to thì đỡ hơn.
• Khi vào cua tốc độ cao, nếu mà phanh thì còn nguy hơn nữa. Cái này dễ hiểu, khi các cụ đi thẳng mà phanh xe, lực quán tính làm xe chúi cả đầu. Khi cua mà phanh thì lực ly tâm đẩy cũng mạnh như thế, nhưng là đẩy ngang. Nhưng trọng tâm vf3 ở sau nên lực này đẩy mạnh hơn ở phần đuôi xe so với phần đầu, khiến xe càng dễ văng đít.

Em nói vậy cũng để hiểu xe hơn thôi chứ không có ý dọa dẫm gì. Cụ nào kinh nghiệm vẫn lái đèo ngon lành. Em thấy đa số các cụ lái vèo vèo chả sợ gì, so về số lượng thì lái quá non để xe văng đít vẫn là rất rất ít. Em mà có Vf3 em cũng tự tin chẳng ngại. Hiểu xe mới là quan trọng.

 

[Cosaodau]

ảnh ghép cực lực phản đối và không tin, làm gì có chuyện đó

Các ảnh đó là chuyện thật 200% đó bạn. Nếu không tin thì google lại là biết nguồn chi tiết nhé
Lái xe trên đường nếu lơ là, không cẩn thận,ẩuđả một chút thì chuyện gì cũng có thể xảy ra các cụ nhé...Khi bắt đầu đi chỉ muốn mọi người nhớ lại mình là nhân vật quan trọng, cần phải giữ gìn và bảo vệ ...

 

[Cosaodau]

Cái vấn đề này mà cũng phải bàn sao. Làm gì có chuyện lái 2 chân. Lái 2 chân được thì cũng thuộc dạng thần kinh. Em nói thẳng.

Đôi lúc cũng phải lái 2 chân đó cụ... Do nhiều xe không bảo dưỡng, không giữ được garanty.. ga nhỏ xe chết máy, mất trợ lực phanh và lái nguy hiểm lắm... lúc đó phải lái 2 chân để giữ ga đó..
nhắc lại là đôi lúc thôi..

 

[Doubleqn]

Đôi lúc cũng phải lái 2 chân đó cụ... Do nhiều xe không bảo dưỡng, không giữ được garanty.. ga nhỏ xe chết máy, mất trợ cluwjc phanh và lái nguy hiểm lắm... lúc đó phải lái 2 chân để giữ ga đó..
nhắc lại là đôi lúc thôi..

Ngoại trừ ở nơi không thể có xe di chuyển thì mới chịu chứ hiện nay mà xe kiểu như cụ nói còn ai dùng cho gia đình nữa, nói chung xe mình sử dụng tính mạng mình ngoài chất lượng xe ra thì việc lái như thế nào quan trọng không kém

 

[Bopbun]

Đôi lúc cũng phải lái 2 chân đó cụ... Do nhiều xe không bảo dưỡng, không giữ được garanty.. ga nhỏ xe chết máy, mất trợ lực phanh và lái nguy hiểm lắm... lúc đó phải lái 2 chân để giữ ga đó..
nhắc lại là đôi lúc thôi..

Xe mà để đến mức này thì đúng là cộ chứ không phải xe. Đã có tiền mua xe thì phải có tiền mà bảo dưỡng, đi thế này khác gì tra tấn, không cẩn thận còn mất mạng.

 

[thanhvic]

Xe mà để đến mức này thì đúng là cộ chứ không phải xe. Đã có tiền mua xe thì phải có tiền mà bảo dưỡng, đi thế này khác gì tra tấn, không cẩn thận còn mất mạng.

Em nghĩ chắc cụ ấy đang nói đến mấy cái xe công trình hoặc xe công nông chứ thời đại nào rồi mà cụ ấy tả bệnh con xe như vậy thì lái tạm 2 chân đi Thái Nguyên thôi.

 

[HuyNami]

Em cầm vô lăng đến giờ gần triệu km, chắc cũng phải chạy 2/3 số đèo ở VN rồi mà kể cả chạy sedan cũng chưa bao giờ đổ đèo đoạn này đến tốc độ như ông tài này. Ông ấy đổ cho bó phanh chứ em nghĩ chắc lúc đó cuống lại đạp phanh mạnh nên mất lái là đúng, nó không lật quay mấy vòng là xe ngon rồi đó. Kêu gì

ở việt nam xe ô tô mới phát triển gần đây [nhờ hệ thống đường cao tốc] nhiều người mới mua xe và chưa có am hiểu nhiều về xe nên VINFAST chịu thịu thòi khi các vụ tai nạn đều do xe vin mà ra.

 

[Doubleqn]

ở việt nam xe ô tô mới phát triển gần đây [nhờ hệ thống đường cao tốc] nhiều người mới mua xe và chưa có am hiểu nhiều về xe nên VINFAST chịu thịu thòi khi các vụ tai nạn đều do xe vin mà ra.

Cái này thì chủ quan quá, đã là số liệu thì phải là số liệu thống kê, VF hay lên vì nó hót hòn họt, các hãng khác họ chỉ liếc qua xem sự vụ thế nào chứ ít ai cứ chăm chăm tìm tai nạn của hãng xe nào đưa lên đâu

 

[susu]

Cái này thì chủ quan quá, đã là số liệu thì phải là số liệu thống kê, VF hay lên vì nó hót hòn họt, các hãng khác họ chỉ liếc qua xem sự vụ thế nào chứ ít ai cứ chăm chăm tìm tai nạn của hãng xe nào đưa lên đâu

Chủ yếu là có nhiều người ghen tỵ, cay cú với cụ Vượngm cụ cụ ấy giỏi hơn, giàu hơn mình. Nếu cụ Vượng mà là người Mỹ gốc Việt, hay ngoại quốc thì lại được tung hô, tự hào...ngay.