Xe dịch vụ họ chỉ chạy 3-4 năm là đổi xe mới rồi. Họ mua liên tục và bán cũng liên tục đấy ạ.E cũng hay đi tuyến TSN - VT, toàn xe hoán cải 7-9 chỗ, ghế ngồi như Maybach
Về co bản họ vẫn phải giữ xe cũ, còn xe dtu mới thì mới tính chuyển sang xe điện
Kiêm con Transit thanh lý về hoán cải thành mobihome đi phượt ổn cụ nhỉ
Vài bữa là chán ngay ấy mà.Kiêm con Transit thanh lý về hoán cải thành mobihome đi phượt ổn cụ nhỉ
Khi được hậu thuẫn & có tiền.cái này không khó.Xe bus truyền thống đã có lộ trình xe điện rồi & kế hoạch xe đưa đón mảng 16c 35c họ sẽ làm đấy , Chủ Vin là dân kinh doanh thiếu mỗi mảng nghĩa trang là đủ bộ khi đến với VinVN .
Vài trống canh của cụ Nguyễn Du thì cũng lâu lắm, mấy trăm năm không hết
Cũng được 8 năm rồi.
Nó là xe toàn cầu. Mất cả năm để thử nghiệm. Chắc sang năm mới xong.
Tom, tom, chát chát.Vài trống canh của cụ Nguyễn Du thì cũng lâu lắm, mấy trăm năm không hết
trước hết là với ec van thì su cóc khóc trước :v
Nó chở có 600kg. Đi giao hàng trong phố thôi. Mang con xe bé tý đi tỉnh nó không hợp lý.
Từ từ sẽ có. Bác ấy đẻ như vậy là mắn lắm rồi đấy.
Đặt ở sàn thùng đó, coi như chở hàng. VF nó mà thiết kế thêm thì ok ngay.
Cụ để pin dự phòng ở đâu? Thay kiểu gì?
Cụ có muốn thay quả pin mới của mình bằng quả pin cũ chạy mấy năm rồi không?
Cái này xử lý bằng chính sách và kỹ thuật được cụ a: ví dụ: các quả PIN cùng độ tuổi (hệ thống tự nhận diện/ thống báo khi cắm vào => để người dùng => cắm và rút pin vào hàng tương đồng (ví dụ: 90-100; 70-80...). nên cái cụ nói nó ko phải vấn đề, mà mình nghĩ chuyện là ở độ an toàn/ rủi ro khi thực hiện việc đó với các loại PIN có dung lượng lớn như pin Oto. (xe máy điện ở Thuỵ Điển người ta làm rồi thì phải)
