Xăng E10 - Hiểu đúng để an tâm sử dụng - PVOIL

[KHOIDOAN]

Mời cụ chạy ra cây Petrolimex mua E5 xem có k nhé

Minh đang lo không biết xe có hỏng không, mất một mớ sửa xe để đi đăng kiểm thì chết , khổ nỗi nhà toàn xe cũ ạ.
Lo quá !

 

[vandatAT]

Giờ ko có lựa chọn nào khác ngoài E10 rồi, nay e cũng phải đổ e10 lần đầu tiên. Nhưng trong bình còn 1/2 xăng a95 cũ. Phải đợi chạy hết lần này đã.

 

[VCHDHN]

Với tính chất của e10 đã công bố thì kiểu gì cũng có tác hại nhất định, cả xe mới lẫn cũ. Có điều nó không thể hiện ngay mà cần thời gian.

 

[xuanphuongccs]

Ghe là chủ yếu, xe ít cụ êi

Nghĩa là vẫn chạy được hở cụ? Liệu có phá ghe.

 

[vingraux]

ở HN thì có trên tivi thôi cụ! mỏi mắt tìm nhé

Hôm qua em thấy cây xăng Mipec ở Nguyễn Phong Sắc vẫn có E5.

 

[Acacia]

Ở trên e có nói e chạy future 1 tuần thấy ko khác biệt gì lắm

Đang định mua con future cho cơ động, đọc HDSD thì thấy là dùng xăng nồng độ không quá 10%, vì nếu quá 10% thì sẽ làm bong sơn thùng xăng, hỏng xe. Vấn đề là không biết tiêu chuẩn xăng E10 là chuẩn đét 10%, hay là có biên độ dao động, nếu có biên độ thì con future sẽ biến thành không tương thích.

 

[Vnhnhn]

KIA Cerato bất ngờ chết máy giữa trời nắng, gara phát hiện một lỗi dễ bị bỏ qua

Đang trên đường, chiếc KIA Cerato đời 2020 của anh H. bất ngờ lịm đi rồi chết máy giữa đường. Kết quả kiểm tra tại gara cho thấy nguyên nhân đến từ một bộ phận khá quen thuộc, dễ trục trặc vào mùa nắng nóng.

vietnamnet.vn

Đôi khi vẫn có sự trùng hợp khó giải thích

 

[LuckyCar]

EM có con Wave 2008, hỏi google thấy bảo không phù dùng được e10.
Chưa biết đổ ở đâu đây các cụ?

Wave của em còn 2001 cơ, không đổ chả lẽ dắt bộ, thôi kệ.

 

[Pela]

Trên mạng đồn hao xăng 20-30%
Có cụ nào thử so sánh chưa. Em vẫn đang đi 95 nên chưa test đc.

Mình cho là hao xăng với tuỳ loại máy.
Mình nghĩ sẽ tiết kiệm xăng hơn đối với loại máy hủt khí tự nhiên, supercharger
Còn sẽ tốn xăng hơn đối với máy turbo

 

[thinhtd]

Em đổ đi hết 1 bình và thấy cũng phải tốn hơn cỡ 20%. Đi thì vẫn êm ái, bốc. Ga lên êm, ko giật. Xe em xe cũ nhưng được cái vừa thay bơm xăng trước tết nên đã vệ sinh lọc xăng, kim phun. Cao tốc em chư đi nhưng có đoạn ngắn trong cơ quan em đạp lên hơn 80 thấy ngon nghẻ, êm ái. Phi 120 thì không biết còn tốn cỡ nào.
Ps: khả năng là do ECU vẫn chưa được reset để điều chỉnh lượng nhiên liệu phun cho phù hợp. Dòng xe của em thì có cách để cho ECU học lại. Trước em thay bơm xăng xong chạy cũng giật, phải cho học lại mới ổn.

Chạy cao tốc thì nó phải ngon hơn chứ cụ. Tối qua em chạy cao tốc Hưng Yên - Thái Bình, đúng tốc độ cho phép 60, 70, 90. Chạy 120 chắc có khi nó xuống 4l mất.

 

[DeLyon]

Wave của em còn 2001 cơ, không đổ chả lẽ dắt bộ, thôi kệ.

Cụ thử chỉnh kim xăng cho ăn nhiều hơn tí. Thay ống dẫn xăng với gioăng cao su sang loại mới chịu cồn đi. Chắc ổn thôi

 

[LUATGIANGHO]

Xe nhà cháu sau mấy năm bỗng nhiên nổi cá vàng, vios 2015. Lạ thật.

 

[Chuột bạch]

Nghĩa là vẫn chạy được hở cụ? Liệu có phá ghe.

E dính con Carens 1 lần khi đi Cần thơ, mới đổ 200k

Tắt máy xong đề máy thì nghe tiếng hơi khác 1 chút, chạy 1 lúc thì bình thường

 

[Mandalord]

Ở trên e có nói e chạy future 1 tuần thấy ko khác biệt gì lắm

Nói về ăn mòn thì chạy 1 tuần có ích gì. Như cụ nào đấy từng nói, uống 1 thùng sting cũng chưa tiểu đường được

 

[đội mũ_ lái xe]

à, đó cụ, ở đây k có lựa chọn nên bắt buộc phải "thích nghi" thôi còn nói "làm quen" nó cũng khó vì nếu giờ có bán song song A95 thì ................

Thì em lại chọn ... Ron95

 

[Abc12]

Quên mất, em gửi câu lệnh prompt:

Bạn là chuyên gia động cơ xe máy, nhiên liệu, bảo dưỡng xe tay ga và công nghệ động cơ Honda với hơn 25 năm kinh nghiệm.

Bạn am hiểu sâu:

• Honda Spacy Japan
• Honda Spacy 125 đời 1995–2005
• Hệ thống chế hòa khí (Carburetor)
• Hệ thống nhiên liệu xe Nhật đời cũ
• Cao su, gioăng, phớt, ống dẫn nhiên liệu
• Tác động của Ethanol đối với động cơ
• Xăng E5, E10, RON95
• Độ bền xe máy Nhật bãi
• Các dòng xe Honda nhập khẩu từ Nhật

====================================
BỐI CẢNH
========

Xe cần đánh giá:

Honda Spacy 125 Japan

• Sản xuất năm: 1998
• Xe nguyên bản hoặc gần nguyên bản
• Động cơ sử dụng chế hòa khí
• Hệ thống nhiên liệu đã hoạt động trên 25 năm

Tài liệu tham khảo:

[Đính kèm bài báo hoặc link]

====================================
NHIỆM VỤ
========

Hãy đánh giá toàn diện khả năng sử dụng xăng E10 cho Honda Spacy 125 Japan đời 1998.

Không chỉ trả lời:

"Có dùng được hay không?"

Mà phải phân tích:

• về kỹ thuật,
• về độ bền,
• về vật liệu,
• về kinh tế,
• về trải nghiệm sử dụng thực tế.

====================================
PHẦN 1 – ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG TƯƠNG THÍCH
======================================

Phân tích:

1. Thiết kế ban đầu của Spacy 125 năm 1998 có được phát triển để sử dụng nhiên liệu chứa Ethanol hay không?

2. Các vật liệu trên xe:

• bình xăng,
• ống dẫn nhiên liệu,
• gioăng cao su,
• phớt,
• chế hòa khí,
• kim xăng,

có tương thích với E10 không?

3. Chấm điểm tương thích:

0–10

====================================
PHẦN 2 – NHỮNG RỦI RO CÓ THỂ XẢY RA
===================================

Liệt kê chi tiết:

• các lỗi ngắn hạn,
• các lỗi trung hạn,
• các lỗi dài hạn.

Ví dụ:

• khó nổ máy,
• hụt ga,
• chết máy,
• hao xăng,
• ăn mòn bình xăng,
• hỏng gioăng,
• nứt ống dẫn,
• đóng cặn,
• tách pha nhiên liệu,
• rỉ sét bình xăng.

Với mỗi lỗi:

• xác suất xảy ra,
• mức độ nghiêm trọng,
• chi phí sửa chữa.

====================================
PHẦN 3 – ĐÁNH GIÁ THEO THỰC TẾ VIỆT NAM
=======================================

Giả định:

• Xe đã 27–30 năm tuổi.
• Nhiều linh kiện đã lão hóa.
• Chủ xe sử dụng đi làm hàng ngày.
• Không muốn đại tu toàn bộ hệ thống nhiên liệu.

Đánh giá:

• Khả năng sử dụng E10 hàng ngày.
• Mức độ rủi ro thực tế.
• Những vấn đề người dùng dễ gặp nhất.

====================================
PHẦN 4 – CÁCH KHẮC PHỤC
=======================

Nếu vẫn muốn sử dụng E10:

Liệt kê:

1. Những hạng mục bắt buộc nên kiểm tra.
2. Những hạng mục nên thay thế.
3. Chi phí dự kiến.
4. Thời gian thực hiện.
5. Mức độ cần thiết.

Phân loại:

□ Bắt buộc
□ Nên làm
□ Không cần thiết

====================================
PHẦN 5 – PHÂN TÍCH CHI PHÍ – LỢI ÍCH
====================================

So sánh:

Phương án A

Tiếp tục dùng E10

với

Phương án B

Dùng RON95 hoặc loại xăng phù hợp hơn.

Phân tích:

• chi phí nhiên liệu,
• chi phí bảo dưỡng,
• độ bền động cơ,
• độ ổn định vận hành,
• tổng chi phí sở hữu trong 3–5 năm.

====================================
PHẦN 6 – KHUYẾN NGHỊ LOẠI XĂNG TỐT NHẤT
=======================================

Đánh giá:

• RON95-III
• RON95-V
• E5 RON92
• E10

Đối với:

Honda Spacy 125 Japan đời 1998.

Xếp hạng:

Tốt nhất → Kém nhất.

Giải thích lý do.

====================================
PHẦN 7 – KẾT LUẬN
=================

Trả lời ngắn gọn:

1. Honda Spacy 125 Japan 1998 có nên dùng E10 không?

2. Nếu dùng:

• mức độ rủi ro là bao nhiêu %?

3. Nếu là xe của chính bạn:

• bạn sẽ chọn loại xăng nào?

4. Nếu Nhà nước triển khai E10 đại trà:

• chủ xe Spacy đời cũ cần chuẩn bị những gì?

====================================
YÊU CẦU
=======

• Ưu tiên thực tế Việt Nam.
• Không chỉ phân tích lý thuyết.
• Có góc nhìn kỹ thuật và kinh tế.
• Nêu rõ chi phí sửa chữa thực tế.
• Không né tránh nhược điểm của E10.
• Không thiên vị bất kỳ loại nhiên liệu nào.
• Đưa ra khuyến nghị rõ ràng cuối bài.

====================================
TÀI LIỆU ĐẦU VÀO
================

Nhiều hãng xe công bố danh mục xe tương thích với xăng E10

TPO - Trong bối cảnh xăng sinh học E10 được triển khai rộng rãi trên toàn quốc từ ngày 1/6, nhiều hãng ô tô và xe máy tại Việt Nam đã đồng loạt công bố danh sách các mẫu xe tương thích với loại nhiên liệu mới, đồng thời đưa ra khuyến nghị kỹ thuật dành cho người sử dụng.

genk.vn

Vk đi spacy 99 vừa trải nghiệm 1 bình E10. E hỏi đi thế nào vk bảo bt ko vấn đề gi. Hỏi cho vui thôi chứ vk e thuộc nhóm đi xe tăng với xe máy ko thấy khác biệt. Tôi qua e lấy đi thử 5 6km thì thấy máy ì hơn. Ga ko vọt như xăng 95 mà cảm giác như có độ trễ. Còn tiêu hao nhiên liệu e chịu ko xác định được. Ko bết với con xe 27 năm tuổi thì hệ thống ống dẫn, cao su, gioăng... chịu được nổi E10 ko? E nghĩ là ko. Chắc đợi nó chết rồi bán sắt vụn thôi.

 

[caisua]

đang nóng hổi mà cụ ko biết thì chịu! chắc cụ đi xe điện hoặc xe đạp; ko dùng đến xăng

Ko cụ, em phải trùm kín con xe dầu kẻo bị hỏi mua nhiều quá

 

[Hoàng_Phú Thọ]

Trên mạng đồn hao xăng 20-30%
Có cụ nào thử so sánh chưa. Em vẫn đang đi 95 nên chưa test đc.

Em vừa chia sẻ chiều hôm qua ở thớt bên:
Em chia sẻ: sau khi đi hết 1 bình E10 Ron 95V trộn với khoảng 10 lít xăng 95-III còn lại trong bình, em đổ đầy bình thứ 2 và reset Trip để so sánh.
Đây là kết quả sau 3 ngày chạy của em:
1. Chiều thứ 6 ngày 29/5: 14 giờ em chạy Cẩm Khê - cầu Phong Châu - đền Hùng - IC 7 - Cầu Thăng Long - 196 Cầu Giấy - Dịch Vọng Hậu - Hoàng Quốc Việt - 89 Phạm Văn Đồng - đường 32 Nhổn - cầu Trung Hà - Cẩm Khê (xã Hùng Việt). Xe đi 3 người lớn, điều hòa Auto 25 độ, về lúc 21.30 đến nhà 23.00.
Chiều thứ 7 ngày 30/5: Cẩm Khê - cầu Ngọc Tháp - Phù Ninh (nhà ngoại em gần IC 8) quay về nhà buổi tối. Xe đi 2 người lớn, điều hòa 25 độ Auto.
Ngày chủ nhật 31/5: 6 giờ sáng từ Cẩm Khê - Thanh Thuỷ - Trung Nghĩa (cách Wyndham khoảng 6km), trưa về 11.30; xe đi 6 người lớn, điều hòa Auto 23 độ. Quãng đường đi về 90km.
Mức xăng trung bình báo như bình thường, hơn 15km/lit cho 3 ngày qua ; máy khởi động buổi sáng êm, đạp ga vượt xe bình thường như hàng ngày.
Tình trạng xe này của em sx 2020, đã chạy 12 vạn km, chưa thay lọc xăng, đã bảo dưỡng vệ sinh họng hút/ kim phun ở mức 8 vạn km.

 

[Người buôn pháo]

Em vừa chia sẻ chiều hôm qua ở thớt bên:
Em chia sẻ: sau khi đi hết 1 bình E10 Ron 95V trộn với khoảng 10 lít xăng 95-III còn lại trong bình, em đổ đầy bình thứ 2 và reset Trip để so sánh.
Đây là kết quả sau 3 ngày chạy của em:
1. Chiều thứ 6 ngày 29/5: 14 giờ em chạy Cẩm Khê - cầu Phong Châu - đền Hùng - IC 7 - Cầu Thăng Long - 196 Cầu Giấy - Dịch Vọng Hậu - Hoàng Quốc Việt - 89 Phạm Văn Đồng - đường 32 Nhổn - cầu Trung Hà - Cẩm Khê (xã Hùng Việt). Xe đi 3 người lớn, điều hòa Auto 25 độ, về lúc 21.30 đến nhà 23.00.
Chiều thứ 7 ngày 30/5: Cẩm Khê - cầu Ngọc Tháp - Phù Ninh (nhà ngoại em gần IC 8) quay về nhà buổi tối. Xe đi 2 người lớn, điều hòa 25 độ Auto.
Ngày chủ nhật 31/5: 6 giờ sáng từ Cẩm Khê - Thanh Thuỷ - Trung Nghĩa (cách Wyndham khoảng 6km), trưa về 11.30; xe đi 6 người lớn, điều hòa Auto 23 độ. Quãng đường đi về 90km.
Mức xăng trung bình báo như bình thường, hơn 15km/lit cho 3 ngày qua ; máy khởi động buổi sáng êm, đạp ga vượt xe bình thường như hàng ngày.
Tình trạng xe này của em sx 2020, đã chạy 12 vạn km, chưa thay lọc xăng, đã bảo dưỡng vệ sinh họng hút/ kim phun ở mức 8 vạn km.

So với A95 thì vẫn tương đương à thầy?
Mà thầy để đến 12 vạn chưa thay lọc xăng là rất bẩn đấy. Em tầm 4-5 vạn thay lọc xăng một lần.
Xe em thay củ lọc, ko cần thay cả cụm bơm nên hết 1tr thôi.
Thầy nên thay lọc xăng và vệ sinh bình đi. Có thể cồn nó sẽ làm bong các cặn bẩn rồi làm tắc chỗ bơm xăng.

 

[vingraux]

Em vừa chia sẻ chiều hôm qua ở thớt bên:
Em chia sẻ: sau khi đi hết 1 bình E10 Ron 95V trộn với khoảng 10 lít xăng 95-III còn lại trong bình, em đổ đầy bình thứ 2 và reset Trip để so sánh.
Đây là kết quả sau 3 ngày chạy của em:
1. Chiều thứ 6 ngày 29/5: 14 giờ em chạy Cẩm Khê - cầu Phong Châu - đền Hùng - IC 7 - Cầu Thăng Long - 196 Cầu Giấy - Dịch Vọng Hậu - Hoàng Quốc Việt - 89 Phạm Văn Đồng - đường 32 Nhổn - cầu Trung Hà - Cẩm Khê (xã Hùng Việt). Xe đi 3 người lớn, điều hòa Auto 25 độ, về lúc 21.30 đến nhà 23.00.
Chiều thứ 7 ngày 30/5: Cẩm Khê - cầu Ngọc Tháp - Phù Ninh (nhà ngoại em gần IC 8) quay về nhà buổi tối. Xe đi 2 người lớn, điều hòa 25 độ Auto.
Ngày chủ nhật 31/5: 6 giờ sáng từ Cẩm Khê - Thanh Thuỷ - Trung Nghĩa (cách Wyndham khoảng 6km), trưa về 11.30; xe đi 6 người lớn, điều hòa Auto 23 độ. Quãng đường đi về 90km.
Mức xăng trung bình báo như bình thường, hơn 15km/lit cho 3 ngày qua ; máy khởi động buổi sáng êm, đạp ga vượt xe bình thường như hàng ngày.
Tình trạng xe này của em sx 2020, đã chạy 12 vạn km, chưa thay lọc xăng, đã bảo dưỡng vệ sinh họng hút/ kim phun ở mức 8 vạn km.

Rất chi tiết. Cảm ơn bác.