[Funland] Xăng E10 - Tổng hợp thông tin

[eome]

E đổ E10 bình thứ 2 rồi, cảm giác xăng hao hơn trước đổ A95.

Hao hơn là đúng mà cụ, do nhiệt trị của Ethanol thấp hơn. Khi chạy E10, ở một số dải tốc độ hoặc khi tăng tốc, công suất động cơ có thể giảm nhẹ từ 1% đến 5%, khiến xe có cảm giác hơi "ì" hơn và làm tăng lượng tiêu hao nhiên liệu trong điều kiện thực tế (lên mức gần 4% - 5% tùy thuộc vào thói quen đạp ga).

 

[BAOVEVANLONG]

Hao hơn là đúng mà cụ, do nhiệt trị của Ethanol thấp hơn. Khi chạy E10, ở một số dải tốc độ hoặc khi tăng tốc, công suất động cơ có thể giảm nhẹ từ 1% đến 5%, khiến xe có cảm giác hơi "ì" hơn và làm tăng lượng tiêu hao nhiên liệu trong điều kiện thực tế (lên mức gần 4% - 5% tùy thuộc vào thói quen đạp ga).

Lo cũng chả đc cụ ơi, sống chung với thực tế thôi, đến đâu hay đến đó, có hỏng gì thì cũng đành chịu.

 

[kongbuii]

Có người đã mang xăng E10 đi xét nghiệm, hoá ra là xăng E18.5. Nếu xăng thế này có kiện được cây xăng không các cụ?

 

[namphong12]

Có người đã mang xăng E10 đi xét nghiệm, hoá ra là xăng E18.5. Nếu xăng thế này có kiện được cây xăng không các cụ?

Xăng E5 ngày xưa xét nghiệm cũng ra E12

 

[kongbuii]

Xăng E5 ngày xưa xét nghiệm cũng ra E12

Thế thì từ trước đến nay khách hàng bị lừa đảo à cụ? Sao chính phủ lại để yên thế được nhỉ?

 

[dynamo_x]

Xăng này có khác xăng Trịnh Sướng không cc?

Được gửi từ iPhone - Otofun

 

[Shine30121]

Có người đã mang xăng E10 đi xét nghiệm, hoá ra là xăng E18.5. Nếu xăng thế này có kiện được cây xăng không các cụ?

kiện có bị gán mác phổng đạn với đổi địa chỉ ko cụ

 

[kongbuii]

kiện có bị gán mác phổng đạn với đổi địa chỉ ko cụ

Đất nước pháp quyền mà cụ

 

[fun ô tồ]

Thế thì từ trước đến nay khách hàng bị lừa đảo à cụ? Sao chính phủ lại để yên thế được nhỉ?

Em cũng tính trả lời Cụ nhưng em sợ . Nếu xét nghiệm mà chuẩn thực tế thì chán quá . Chúng dùng mọi cách để dồn ép

 

[fun ô tồ]

4b chưa thử chứ con vision 18 của e đổ e10 giờ đang đi kéo ga mạnh là bị hụt

Nay ngày thứ 2 em đi e10 . Dừng đèn đỏ lúc xanh đi hụt ga , kém mãi mấy được . 2 lần xe chết máy giữa đường lúc dừng đèn đỏ , đề không nổ . Em phải dắt xe vào vệ đường đề 1 lúc mới được .

 

[Coxetang]

Có người đã mang xăng E10 đi xét nghiệm, hoá ra là xăng E18.5. Nếu xăng thế này có kiện được cây xăng không các cụ?

Thôi chạy xe xăng 2,3 năm nữa xong đổi đi xe điện thang V cụ ah

 

[Hoàng_Phú Thọ]

đang nói đến máy phát điện , lưu trữ nhiên liệu dự phòng khi hoạt động .

Máy phát điện nhà em và nhà anh chị của em đang tính chuyển mua bộ chế hoà khí dùng gas LPG lắp vào.

 

[kongbuii]

Thôi chạy xe xăng 2,3 năm nữa xong đổi đi xe điện thang V cụ ah

Vâng, vàng trong dân còn nhiều lắm ạ

 

[laixeboxit]

Ngôt ngat the này thì một lúc nào đó thì toàn dân cùng nằm thẳng thôi, làm ăn méo gì nữa.

 

[rainsg]

Có một điều quan trọng các cụ cần lưu ý: khi dùng xăng pha cồn, cồn trong xăng có một tác dụng phụ là làm cho các thể loại rỉ sét, cặn bẩn v.v... lâu ngày tích tụ bám trong bình xăng, đường ống bong ra. Các loại cặn đó hoà vào xăng, đi vào động cơ, bị đốt cháy và xả ra ngoài qua khí thải. Khi xăng bị lẫn tạp chất như vậy dẫn đến một số vấn đề mà nhiều người đã gặp: khó đề nổ máy, khi nổ thì tiếng nổ không đều, thỉnh thoảng máy yếu, cà giật, nóng máy hơn thường lệ và nếu bị nặng thì có thể chết máy.

Như vậy, sau một thời gian đầu dùng xăng pha cồn, sau khi các tạp chất bị loại bỏ, bình xăng và đường ống sạch sẽ rồi thì xe sẽ hoạt động bình thường. Cho nên cũng nhiều người khi gặp phải các tình huống trên thì trách oan là cái E10 này chất lượng đểu, thực ra là do cặn bẩn có sẵn trong xe thôi, sau khi làm sạch rồi thì sẽ hết bị (ấy là em coi như E10 gốc là đúng chất lượng nhé).

Tuy nhiên cũng từ tác dụng phụ đó của cồn mà phát sinh ra một vấn đề lớn hơn. Hệ thống xăng dầu hiện nay được vận hành như sau:

Kho xăng đầu mối ---đường ống--- Xe bồn chở xăng ---đường ống--- Hầm xăng ở cây xăng ---đường ống--- Trụ bơm ---đường ống-- Xe của các cụ

Như vậy, cả một hệ thống lưu trữ và vận chuyển từ những kho xăng lớn cho đến xe bồn và cây xăng với những cặn bẩn tích tụ hàng bao nhiêu năm nay, giờ bơm E10 vào, đống cặn bẩn đấy hòa vào xăng và đổ vào xe các cụ. Giả sử sau đó xe cụ gặp lỗi cá vàng do xăng lẫn tạp chất, cụ có cho xe đi gara súc bình xăng, làm sạch kim phun v.v... thế nào đi chăng nữa cũng chỉ được một thời gian ngắn, cụ tiếp tục đổ xăng và lại bị tiếp.

Ác một nỗi là với hệ thống xăng dầu bị lẫn tạp chất như thế, cụ chạy đi đổ cây xăng nào cũng không thoát, chỉ còn cách là cầu trời khấn phật cho giai đoạn này mau mau sớm qua, hệ thống xăng dầu sớm trở lại bình thường.

Theo như em dự đoán thì tối thiểu phải vài tháng để các tạp chất trong hệ thống kho chứa, hầm xăng v.v... bớt đi thì tình hình mới ổn định được. Trong lúc này thì em đổ xăng RON 97 (vẫn có đơn vị được phép kinh doanh xăng cao cấp, các cụ tự tìm hiểu), chịu khó khoảng nửa năm sau xem tình hình thế nào rồi đổ E10 cũng chưa muộn.

Còn cái câu hỏi khi quyết định dùng xăng E10, những hệ lụy này (và các hệ lụy khác như máy móc dùng trong nông nghiệp chẳng hạn) có được tính đến chưa thì xin nhường cao kiến của các cụ giải đáp hộ.

 

[Dr Thanh Bùi]

Nay e mở nắp Capo xe thấy nóng hơn mọi lần khá nhiều. Không biết có phải do xăng mới không hay thời tiết nắng nóng nó vậy. E mở tầm lúc 9h tối nay để châm thêm nước rửa kính