[Funland] Xăng E10 - Tổng hợp thông tin

[hongbinh]

các cụ xe ko hợp e10 thì thử quả e5 92 xem sao, xe e crv 2022 đổ e10 chạy phe phé

 

[Trục]

Có đứa ở Bách Khoa còn tuyên bố cồn trong xăng E5 cung cấp thêm một lượng ô xi khiến cháy triệt để hơn. Tsb thế đổ thêm nước vào chạy đảm bảo bốc hơn nhiều, vì thành phần nước có hydro và cả ô xi, các cụ ạ

https://www.tienphong.vn/kinh-te/chuyen-gia-noi-gi-ve-chat-luong-xang-e5-1230122.tpo

Phá GS BKhoa còn bẩu E5 tốt hơn A95 đới cụ, khổ cho dân

Là dân nghiên cứu về Hóa nhưng em chẳng dám chém ẩu đâu. Cái này nó phải tính toán nhiều thứ mới biết cái nào tốt hơn.
Thứ nhất, bên hóa chỉ cung cấp được thông tin về phương trình sự cháy của hỗn hợp, nhiệt lượng tỏa ra và sự tăng thể tích khi đốt cháy hoàn toàn một thể tích hỗn hợp hydrocarbon.
Thứ hai, là các nhà động cơ sẽ tính nốt phần còn lại là với thể tích giãn nở như thế thì nó ảnh hưởng điến chu trình piston như nào. Điểm kích nổ, tỉ số nén... về lĩnh vực này, dân hóa thì chỉ chém bằng nghe thấy, nó bảo về việc này.
Ông nào giỏi cả hai lĩnh vực thì em nghĩ là bốc phét vì ít ông giỏi cả hai chuyên môn.

 

[Hn07]

Nay đi được full bình E10 rồi các bác, xe giật giật ở dải tốc độ cỡ 10-30km/h đi rất là khó chịu Đạp vòng tua như thường ngày lên hơn 2000 mới vọt lên 40 45km/h, đó giờ chưa bao giờ bị vậy, chỉ cần nhẹ nhàng lên 1700 1800 là nó qua ngưỡng rồi, vòng tua càng cao càng hao xăng nên cái này e xác nhận luôn. Xe e XForce Premium 2024, sáng ra đề nổ lên nó gào rú như thú luôn nghe mà tội vl.

Xe cụ 2024 mà vòng tua cao thế . Có khi nào lâu ko bảo dưỡng kim phun ? Chứ nếu tính từ mốc đổ E10 thì em thấy nó ko tương thích rõ rệt .

 

[Xe Tăng Lên Dốc]

Cụ nào giỏi thử thiết kế 1 thiết bị gì đó. Nhét vừa miệng bình, khi vào trong rồi thì xoè ra và khoắng lên như máy đánh trứng ấy. Mỗi lần trc khi đi ta lại khuấy lên

Có cái meme thả quả trứng rung vào bình đấy cụ, thỉnh thoảng ấn cho nó rung tưng bừng lên là ok

 

[3077]

các cụ xe ko hợp e10 thì thử quả e5 92 xem sao, xe e crv 2022 đổ e10 chạy phe phé

E thấy cây petrolimex cầu giấy to đùng thì không bán E5, mà con lead đời 2010 vợ em trước đổ e5 đi chán lắm, thi thoảng lại tự lịm tắt máy. Vào hãng sửa mãi chả biết làm sao, đề mãi rồi cũng lên

 

[Songvuikhoe]

Cũng run phết các cụ nhỉ. Hôm tới có việc phải đi cao tốc mà đang đi nó chết máy thì bỏ mịa

 

[TheReaper]

Mình giống cụ, xe vài tuần hoặc cả tháng mới đi 1 lần. Đang tính xem có cách nào để trước mỗi lần đi có thể lắc cái xe để phần nước nó kg bị nằm phía dưới kg! Bách nhục!

Đã thử E10 95-3 cụ ạ. Không phải chủ đích, bị bịp do không nhìn kĩ, vào hô 95 còn không đổ em, thế là họ đổ cho nửa bình E10, cứ vui vẻ đi về, 1 tuần sau phát hiện hóa đơn xăng ghi E10
Trước đấy em đi thì phát hiện bảng đo quảng đường đi được có vấn đề vì cứ đi mà vạch quãng đường đi được chẳng giảm, lúc đạp ga (tăng tốc từ tốc độ thấp) bị hụt hụt, kiểu người có 2 phổi thì cắt mất 1/5. Em cứ nghĩ thần hồn nát thần tính nhưng con xe mình đi hàng vạn km mà không phát hiện ra thì vô lý.
Xác nhận hụt hơi, máy kêu to hơn
Hiện tại chưa cá vàng (có lẽ vì còn 95 zin cũ trong nửa bình nên pha loãng rồi)
bị cái mang ra hãng mà không được bảo hành có lẽ em ngứa mồm đăng vid lắm cho mà xem.

 

[BMW R60]

Em vừa lượm được ít rác chỗ bà đồng nát, biết đâu hĩu ích cho cụ nào tái chế:

7. Nên cố gắng chạy xe hàng ngày, ko có việc gì cũng nên làm vài vòng
8. Nếu để xe 15-30 ngày không đi thì nên rút hết xăng ra khỏi bình xăng để tránh bị tách lớp

Xe em đời 213, hàng ngày hầu như không đi, 1 tháng đi chơi, về quê tầm 400 km.
Hiện còn 2 vạch xăng A95, qua nay nắng quá lôi ra chạy. Chắc đến cuối tuần là hết thì bắt buộc phải đổ E10 rồi ( Nghe nói E5 cũng ko còn). Em đang phân vân không biết là nên đổ 1/2 bình hay đổ đầy E10 với tình trạng xe và tính chất sử dụng ít đây. Khả năng đổ 1/2 bình rồi ngày nào cũng chạy ê tô đi làm vậy, dù chỗ làm cách có 2 km

 

[XedapUpLand]

Giá như các cây xăng có phụ gia để bán kèm cho khách hàng nào có nhu cầu thì tốt các cụ nhỉ. Giống như ngày xưa chạy xe máy 2 thì, đổ xăng kèm theo 1 ít nhớt.

 

[FoxyPaPa]

chỗ e trên phố mà trên phố giờ hết sạch chỗ để xe đâm ra toàn đi xe máy, 1 2 tuần về quê một lần mới đi ô tô. Mà giờ e10 thấy ae chê quá chả biết thế nào

 

[Xecutkit2008]

Qua con Thánh Lật cơ quan gấu nhà em chắc đời trước 2010, đang đi dừng đoạn Nguyễn Xiển thì tự dưng say rượu chết máy...mất khoảng gần phút sau khi 3 người nhảy lên đu xe lắc hông thì lại nổ lại được, trời thì nóng mà ngỏm giữa đường...mà đang xem thấy hao nhiên liệu lắm.

 

[yadih]

Xe máy thì sáng dậy còn rung lắc một tràng để E10 trộn đều, chứ ô tô thì lắc thế éo nào được? Không lẽ huy động cả nhà ra để lắc ô tô? Éo mẹ đang yên lành tự nhiên làm mọi thứ trở nên quá phức tạp. Very not xạ thu

 

[Hoàng_Phú Thọ]

Em đang đi nốt bình 95-V, sáng mai em quay clip/ đo độ ồn lúc khởi động và vòng tua; mấy hôm nữa sang E10 quay tiếp để so sánh.

 

[Xe bọ xít]

Với xe ít đi, có lẽ đổ đủ đi để đi về còn ít xăng trong bình, lần sau đi lại đổ tiếp thì chỗ đổ mới + chỗ xăng cũ cũng đc hòa tan ngoáy đều, chắc ổn

 

[crYztaL]

Một bài viết về mức ảnh hưởng sâu rộng của E10. Tôi nghĩ mọi thứ sẽ được phản hồi sớm thôi.

Thỉnh thoảng để ý bọn em tí
Bọn em ko lái ô tô, chỉ là người dùng các loại động cơ, máy công cụ nhưng cũng bị ảnh hưởng bởi xăng pha cồn. Mặc dù số lượng lớn nhưng để đưa ra một con số chính xác đến từng đơn vị là bất khả thi, vì các loại máy nông nghiệp, lâm nghiệp hay máy cầm tay không phải đăng ký cấp biển số như ô tô, xe máy.
Tuy nhiên, nếu bóc tách dựa trên dữ liệu từ Tổng cục Thống kê về cơ cấu hơn 9,1 triệu hộ nông - lâm - ngư nghiệp tại Việt Nam hiện nay, quy mô của các loại máy móc bị ảnh hưởng bởi việc khai tử xăng khoáng là khổng lồ, lên tới hàng chục triệu thiết bị.
Dưới đây là bức tranh toàn cảnh về số lượng và mức độ ảnh hưởng theo từng nhóm:
1. Nhóm máy Nông - Lâm nghiệp: Ước tính 3 - 5 triệu máy
Đây là nhóm chịu thiệt hại nặng nề nhất và trực tiếp nhất vì 90% thiết bị cơ giới cầm tay đều sử dụng động cơ 2 thì hoặc 4 thì dùng bình xăng con cỡ nhỏ.
Máy cắt cỏ đeo vai, bình xịt thuốc sâu chạy bằng xăng: Trợ thủ không thể thiếu của hơn 8,1 triệu hộ nông nghiệp từ Bắc chí Nam.
Máy cưa xích: Với khoảng 160.000 hộ lâm nghiệp và những người làm nghề mộc, cưa cây, số lượng máy cưa xích (chủ yếu là động cơ 2 thì tua cao) đang hoạt động lên tới hàng trăm ngàn chiếc.
Máy bơm nước ruộng mini: Các loại máy bơm nước xách tay chạy xăng.
2. Nhóm phương tiện thủy cỡ nhỏ: Hàng trăm ngàn máy
Không chỉ trên bờ, dưới nước cũng dính đòn. Dọc các bãi biển ven bờ từ miền Trung đổ vào, ví dụ như quanh khu vực biển Mỹ Khê hay Châu Tân, anh em đi câu hoặc ngư dân đi lộng sử dụng ghe thúng bơi máy cực kỳ nhiều.
Đa số các ghe thúng, vỏ lãi, xuồng nhỏ đều gắn máy đuôi tôm hoặc động cơ xăng gắn ngoài (outboard motor) 2 thì của Yamaha hoặc Honda.
Môi trường biển vốn đã có độ ẩm cao, hơi muối nhiều. Xăng E10 nằm trong bình chứa của các loại ghe, thúng này sẽ hút ẩm cực nhanh, gây ra hiện tượng tách lớp nước - cồn ngay giữa biển, dẫn đến rủi ro chết máy cực kỳ nguy hiểm cho ngư dân.
3. Nhóm xe máy dùng chế hòa khí (bình xăng con) và xe 2 thì: Hàng chục triệu xe
Lộ trình cấm xăng khoáng tập trung bảo vệ ô tô và xe máy phun xăng điện tử (FI), nhưng lại "bỏ quên" một lượng khổng lồ xe máy cũ đang lưu thông.
Dù là xe 4 thì nhưng những chiếc Honda Dream, Wave Alpha đời cũ, Yamaha Sirius bản thường... vẫn sử dụng chế hòa khí. Ron cao su, phao xăng và hệ thống ti-ô dẫn xăng của các dòng xe này không được thiết kế để kháng cồn. Xe 2 thì (Su Xì-po, Yaz, Vespa cổ, Minsk) số lượng nay không còn nhiều (khoảng vài chục ngàn xe) nhưng là nhóm bị ảnh hưởng lập tức tới buồng đốt và tay biên do cồn tẩy mất màng nhớt bôi trơn.
4. Nhóm máy xây dựng và dân dụng: Hàng trăm ngàn máy
Máy đầm cóc, đầm bàn, máy cắt bê tông chạy xăng: Các công trình xây dựng nhỏ và vừa sử dụng dày đặc.
Máy phát điện xách tay: Nằm lưu kho trong các hộ gia đình hoặc cửa hàng để phòng khi cúp điện. Những máy này thường để vài tháng mới giật nổ một lần. Xăng E10 ngâm lâu ngày trong bình sẽ đóng cặn trắng, rỉ sét bình xăng con, đến lúc cần dùng lôi ra giật thì đứt cả dây thiều cũng không nổ.
Góc nhìn khách quan về hệ lụy
Quy mô ảnh hưởng là cực kỳ sâu rộng nhưng lại rơi chủ yếu vào nhóm yếu thế (nông dân, ngư dân, thợ xây, lao động nghèo) – những người phụ thuộc 100% vào các loại máy móc cỡ nhỏ giá rẻ để kiếm cơm.
Mong các Nhà báo và các Giáo sư thình thoảng để ý bọn em tí

Nguồn

 

[BAOVEVANLONG]

Giá như các cây xăng có phụ gia để bán kèm cho khách hàng nào có nhu cầu thì tốt các cụ nhỉ. Giống như ngày xưa chạy xe máy 2 thì, đổ xăng kèm theo 1 ít nhớt.

Thế là việc tuyên truyền cho toàn dân hỏng hết à cụ? Cứ tưởng E10 rẻ hơn chút, giờ thành đắt hơn và tiềm ẩn rủi ro hơn hẳn, nhưng có vẻ cấp quản lý lờ đi để đạt đc gì đó.

 

[xe365]

Cả ngày nay xem dân tình lồng đoạn của vị GS rồi thi nhau lắc xe
Xe máy nhà e đều đời cụ của tống. Xem clip trên mangn toàn xe cuz. Chả biết liệu nhà e có cơ hội chuyển xe điện luôn ko đây.

Thôi cụ cứ đổi sang điện cho nó xanh hẳn, đỡ lo lắc mí sục làm gì, lại đúng ý của người ta ^^

 

[Abc12]

Một bài viết về mức ảnh hưởng sâu rộng của E10. Tôi nghĩ mọi thứ sẽ được phản hồi sớm thôi.

Thỉnh thoảng để ý bọn em tí
Bọn em ko lái ô tô, chỉ là người dùng các loại động cơ, máy công cụ nhưng cũng bị ảnh hưởng bởi xăng pha cồn. Mặc dù số lượng lớn nhưng để đưa ra một con số chính xác đến từng đơn vị là bất khả thi, vì các loại máy nông nghiệp, lâm nghiệp hay máy cầm tay không phải đăng ký cấp biển số như ô tô, xe máy.
Tuy nhiên, nếu bóc tách dựa trên dữ liệu từ Tổng cục Thống kê về cơ cấu hơn 9,1 triệu hộ nông - lâm - ngư nghiệp tại Việt Nam hiện nay, quy mô của các loại máy móc bị ảnh hưởng bởi việc khai tử xăng khoáng là khổng lồ, lên tới hàng chục triệu thiết bị.
Dưới đây là bức tranh toàn cảnh về số lượng và mức độ ảnh hưởng theo từng nhóm:
1. Nhóm máy Nông - Lâm nghiệp: Ước tính 3 - 5 triệu máy
Đây là nhóm chịu thiệt hại nặng nề nhất và trực tiếp nhất vì 90% thiết bị cơ giới cầm tay đều sử dụng động cơ 2 thì hoặc 4 thì dùng bình xăng con cỡ nhỏ.
Máy cắt cỏ đeo vai, bình xịt thuốc sâu chạy bằng xăng: Trợ thủ không thể thiếu của hơn 8,1 triệu hộ nông nghiệp từ Bắc chí Nam.
Máy cưa xích: Với khoảng 160.000 hộ lâm nghiệp và những người làm nghề mộc, cưa cây, số lượng máy cưa xích (chủ yếu là động cơ 2 thì tua cao) đang hoạt động lên tới hàng trăm ngàn chiếc.
Máy bơm nước ruộng mini: Các loại máy bơm nước xách tay chạy xăng.
2. Nhóm phương tiện thủy cỡ nhỏ: Hàng trăm ngàn máy
Không chỉ trên bờ, dưới nước cũng dính đòn. Dọc các bãi biển ven bờ từ miền Trung đổ vào, ví dụ như quanh khu vực biển Mỹ Khê hay Châu Tân, anh em đi câu hoặc ngư dân đi lộng sử dụng ghe thúng bơi máy cực kỳ nhiều.
Đa số các ghe thúng, vỏ lãi, xuồng nhỏ đều gắn máy đuôi tôm hoặc động cơ xăng gắn ngoài (outboard motor) 2 thì của Yamaha hoặc Honda.
Môi trường biển vốn đã có độ ẩm cao, hơi muối nhiều. Xăng E10 nằm trong bình chứa của các loại ghe, thúng này sẽ hút ẩm cực nhanh, gây ra hiện tượng tách lớp nước - cồn ngay giữa biển, dẫn đến rủi ro chết máy cực kỳ nguy hiểm cho ngư dân.
3. Nhóm xe máy dùng chế hòa khí (bình xăng con) và xe 2 thì: Hàng chục triệu xe
Lộ trình cấm xăng khoáng tập trung bảo vệ ô tô và xe máy phun xăng điện tử (FI), nhưng lại "bỏ quên" một lượng khổng lồ xe máy cũ đang lưu thông.
Dù là xe 4 thì nhưng những chiếc Honda Dream, Wave Alpha đời cũ, Yamaha Sirius bản thường... vẫn sử dụng chế hòa khí. Ron cao su, phao xăng và hệ thống ti-ô dẫn xăng của các dòng xe này không được thiết kế để kháng cồn. Xe 2 thì (Su Xì-po, Yaz, Vespa cổ, Minsk) số lượng nay không còn nhiều (khoảng vài chục ngàn xe) nhưng là nhóm bị ảnh hưởng lập tức tới buồng đốt và tay biên do cồn tẩy mất màng nhớt bôi trơn.
4. Nhóm máy xây dựng và dân dụng: Hàng trăm ngàn máy
Máy đầm cóc, đầm bàn, máy cắt bê tông chạy xăng: Các công trình xây dựng nhỏ và vừa sử dụng dày đặc.
Máy phát điện xách tay: Nằm lưu kho trong các hộ gia đình hoặc cửa hàng để phòng khi cúp điện. Những máy này thường để vài tháng mới giật nổ một lần. Xăng E10 ngâm lâu ngày trong bình sẽ đóng cặn trắng, rỉ sét bình xăng con, đến lúc cần dùng lôi ra giật thì đứt cả dây thiều cũng không nổ.
Góc nhìn khách quan về hệ lụy
Quy mô ảnh hưởng là cực kỳ sâu rộng nhưng lại rơi chủ yếu vào nhóm yếu thế (nông dân, ngư dân, thợ xây, lao động nghèo) – những người phụ thuộc 100% vào các loại máy móc cỡ nhỏ giá rẻ để kiếm cơm.
Mong các Nhà báo và các Giáo sư thình thoảng để ý bọn em tí

Nguồn
View attachment 9604175

Mxh ngập tràn máy công cụ của bà con dính chưởng. E ko tin các bác nhà m với vô số chuyên gia ở khắp các bộ ban ngành liên quan lại bỏ quên được vấn để này. Thật khó hiểu khi cấm hoàn toàn mà ko cho bán song song.

 

[xe365]

Xe em đời 213, hàng ngày hầu như không đi, 1 tháng đi chơi, về quê tầm 400 km.
Hiện còn 2 vạch xăng A95, qua nay nắng quá lôi ra chạy. Chắc đến cuối tuần là hết thì bắt buộc phải đổ E10 rồi ( Nghe nói E5 cũng ko còn). Em đang phân vân không biết là nên đổ 1/2 bình hay đổ đầy E10 với tình trạng xe và tính chất sử dụng ít đây. Khả năng đổ 1/2 bình rồi ngày nào cũng chạy ê tô đi làm vậy, dù chỗ làm cách có 2 km

Vậy cụ giắt lưng can 3l xăng, cứ đổ lít 1, hết đâu đổ đấy. Đỡ lo bay lắc lắng đọng tách tiếc gì ^^

 

[Trục]

Các chuyên gia đã nói rồi mà các bác cứ tranh luận mãi. Họ nói rằng:
"Đừng chỉ nhìn về mặt kỹ thuật mà hãy nhìn vào mặt an ninh năng lượng"
Khổ, em cũng có xe gắn động cơ xăng, giờ chưa biết phải đi đứng thế nào đây.