[Funland] Xăng E10 - Tổng hợp thông tin

[Madn3ss795]

Nay em đổ thử E10 vào con Lead thần thánh đời 2008, đi thử thấy yếu hơn chút (thôi kệ không sao), xăng chưa biết hao hơn không (mà hao cũng kệ không sao) nhưng ngán nhất là về nay thấy mùi xăng nồng nặc nhà, soi ra thì nó rò xăng ra nhà thế này không biết là đến kỳ nó hỏng (sao trùng đúng ngày mình đổ xăng E10 nó hỏng) hay tại xăng E10 nó làm nữa (em chưa kết luận vì dễ ăn 7,5 củ phạt lắm), nhưng phải đặt dấu hỏi.
Mai lại phải vác xe đi sửa chứ nóng thế này xăng rò nhỡ cháy xe thì bỏ mẹ
Mệt thật. Sao cứ phải bỏ hẳn mà không để xăng 95 bán giá cao cho ae nào thích thì dùng cơ chứ.
Đấy là xe em để trong nhà còn thấy mùi biết rò xăng, cụ nào để chung cư hay bãi xe không biết cứ thản nhiên đi thì không biết thế nào.

Cồn nó làm bong cặn bẩn bám trong thùng xăng, ống dẫn cụ ạ, nên xe không bảo dưỡng thường xuyên hoặc hay đổ cây tư nhân thì đổ e10 lần đầu khá rủi ro

 

[LuckyCar]

Em người thật, việc thật báo cáo các cụ. Xe em 17 tuổi, đổ đầy bình E10 lần đầu tiên ngày 30/4, chỉ đi vào chủ nhật mỗi tuần, đến hôm nay 31/5, còn gần nửa bình. Hôm nay có hiện tượng giật giật khi bò chậm, cảm giác muốn chết máy. Em chưa làm gì thêm, để chủ nhật sau lại lấy ra đi xem thế nào.

 

[An_Vi]

Em người thật, việc thật báo cáo các cụ. Xe em 17 tuổi, đổ đầy bình E10 lần đầu tiên ngày 30/4, chỉ đi vào chủ nhật mỗi tuần, đến hôm nay 31/5, còn gần nửa bình. Hôm nay có hiện tượng giật giật khi bò chậm, cảm giác muốn chết máy. Em chưa làm gì thêm, để chủ nhật sau lại lấy ra đi xem thế nào.

Xe cụ đi ít vậy thì nên bảo dưỡng trước khi đổ E10. Xe em chạy như xe taxi, tuần nào cũng đôi chuyến tầm 150km, hằng ngày đi tầm 5km, chưa kể chạy HN-QB 2 tuần 1 lần nên đổ E10 liên tục, không thấy khác gì A95

 

[DTV]

Cồn nó làm bong cặn bẩn bám trong thùng xăng, ống dẫn cụ ạ, nên xe không bảo dưỡng thường xuyên hoặc hay đổ cây tư nhân thì đổ e10 lần đầu khá rủi ro

Xe em bảo dưỡng thường xuyên và đổ cây Petrolimex (quanh nhà toàn cây này thôi).

 

[New Audi R8]

Xe cụ đi ít vậy thì nên bảo dưỡng trước khi đổ E10. Xe em chạy như xe taxi, tuần nào cũng đôi chuyến tầm 150km, hằng ngày đi tầm 5km, chưa kể chạy HN-QB 2 tuần 1 lần nên đổ E10 liên tục, không thấy khác gì A95

xe e mỗi năm đi 3 4k KM. Nghĩ hơi rén

 

[Chienbinhbaoden]

Xe cụ đi ít vậy thì nên bảo dưỡng trước khi đổ E10. Xe em chạy như xe taxi, tuần nào cũng đôi chuyến tầm 150km, hằng ngày đi tầm 5km, chưa kể chạy HN-QB 2 tuần 1 lần nên đổ E10 liên tục, không thấy khác gì A95

Nói chung sản phẩm rõ ràng có thể gây hại cho xe trong điều kiện hiện tại đang dùng, đã khá rõ ràng như vậy mà cc ấy còn văn vẻ phải này phải kia để dùng, sao cc ấy không tự xử lý để phù hợp với all xe( là bắt buộc phải nghiên cứu để phù hợp thì mới được bán, nếu không phù hợp thì không được bán hoặc giữ cái hiện tại A95 hoặc bán song song), làm như này là cẩu thả và ép buộc, cái tỉ lệ hơn 90% không đồng ý đã nói lên tất cả. Em không ủng hộ các việc làm gây ảnh hưởng tới túi tiền của đại đa số người dân trong đó có em.

 

[Goyave]

Ui hao kinh thế nhỉ, cỡ 25% rồi còn gì

Xe em đổ E10 chạy đôi ngàn cây mà chỉ số tiêu hao vẫn nằm im, không lên và đương nhiên là không xuống. Hay đồng hồ báo nó bị đơ nhỉ!

Hôm trước em xem trên FB thấy có ông còn bảo hao gấp đôi mới kinh. Em vừa test thử bình E10 đầu tiên trên xe Đức đời sâu, động cơ turbocharge hiệu suất cao, nghe bảo mấy dòng động cơ này khá kén xăng. Em chạy 100km nội thành và 300km cao tốc thì thấy chả khác gì về độ bốc và mức tiêu thụ nhiên liệu so với A95. Chiều nay em bấm thử 300km cao tốc thì ra luôn mức lộc phát như ảnh, tốc độ trung bình 75km/h, điều hoà set 20 độ.

 

[_AHA_]

Em có trải nghiệm (làm thuê, làm thầu…), đi du lịch Nhật bản kha khá lần.

Người Nhật đã tự lọc được dầu từ năm 1890 bác ạ.

Mà những người Nhật bươn chải nhất, tức là đã đi Mỹ, đi làm ở Đông Nam Á, đi làm ở Việt Nam. Vào những khoảnh khắc chân thành nhất, họ bẩu em: người Nhật cũng chả thông minh đâu, nhưng bọn tôi được cái có tinh thần.

Nguyên văn là “spirit”.

Cái tinh thần chỉ là phần nhỏ, cái tham vọng và chấp nhận sai và sửa, liên tục liên tục để vươn lên

 

[Hungpede]

Đề nghị bán luôn e20-e30 để bảo vệ môi trường sạch hơn, e10 vẫn ô nhiễm quá

 

[namnabonbon]

L

Có thể có rất nhiều cách hay ho và thú vị để đề-mô cho dân xem nhưng với tư chất trung bình và nỗ lực trung bình thì các ngài ấy làm truyền thông suông như thế này thôi các bác ah. Giờ mà vẫn làm kiểu chỉ cần mảnh giấy và cái bút chì là học được toán:

https://baotintuc.vn/kinh-te/bo-cong-thuong-huy-dong-toan-nganh-truyen-thong-rong-rai-ve-xang-e10-20260530192501578.htm

Trước em xem trên kênh Discovery có một chương trình (series) về độ xe của Anh. Bối cảnh quay ở một xưởng độ xe con con có mỗi 3-4 người làm việc kể cả chủ doanh nghiệp. Trong một tập, nó sang Nhật mua một chiếc xe Nissan GT-R cũ mang về Anh. Trước khi mang xe về, nó phải thuê người Nhật ghi lại (flash lại) phần mềm cho con xe đó, có thể hiểu nôm na như là hack. Về, thay thế một số bộ phận, điều chỉnh các thông số trong phần mềm cho phù hợp, chạy thử trên DYNO (Dynamometer) để đo công suất, mô men xoắn, tỷ lệ hòa khí và nhiên liệu v.v.

Nó còn test thử cả với xăng E85 chứ E10 đã là gì. Đến em không biết gì về lĩnh vực này mà xem còn mê tít.

Chẳng lẽ nước mình không làm được thật.

Làm để làm hì?
Ra lịnh là xong!

 

[DeLyon]

Nay em đổ thử E10 vào con Lead thần thánh đời 2008, đi thử thấy yếu hơn chút (thôi kệ không sao), xăng chưa biết hao hơn không (mà hao cũng kệ không sao) nhưng ngán nhất là về nay thấy mùi xăng nồng nặc nhà, soi ra thì nó rò xăng ra nhà thế này không biết là đến kỳ nó hỏng (sao trùng đúng ngày mình đổ xăng E10 nó hỏng) hay tại xăng E10 nó làm nữa (em chưa kết luận vì dễ ăn 7,5 củ phạt lắm), nhưng phải đặt dấu hỏi.
Mai lại phải vác xe đi sửa chứ nóng thế này xăng rò nhỡ cháy xe thì bỏ mẹ
Mệt thật. Sao cứ phải bỏ hẳn mà không để xăng 95 bán giá cao cho ae nào thích thì dùng cơ chứ.
Đấy là xe em để trong nhà còn thấy mùi biết rò xăng, cụ nào để chung cư hay bãi xe không biết cứ thản nhiên đi thì không biết thế nào.

Thì đúng rồi. Trở ngại chủ yếu của xe cũ gây hỏng xe khi đổ E10 là :
1. Bong tróc cặn bẩn, gỉ sét đã bám lâu ngày gây tắc cháy hỏng cong súp páp. Để khắc phục cần đi súc rửa toàn bộ bình xăng, ống... và đổ E10 từ từ. Ví dụ đang đi A95 vơi đi chút, đổ thêm 20k E10 cho đầy bình. Cứ vơi đi chút lại đổ 20k E10 cho đầy. Cứ làm vậy cho cặn bẩn nó ra từ từ. Tầm chục lần là có thể đổ full bình 100% E10.
2. Xe cũ đa số đường ống, bình xăng đều ko đc thiết kế để chịu đc Ethanol. Do vậy khi đổ E10 vào sẽ gây ròn, bục đường ống. Xe cụ bị chẩy xăng là vì vậy. Ống này thay hết bằng ống đời mới chịu đc ethanol là ok. Việc này cần làm ngay. Nhỡ để xe đâu đó ai đi qua búng cái tàn thuốc là toang.

 

[Giangkpi]

Thì đúng rồi. Trở ngại chủ yếu của xe cũ gây hỏng xe khi đổ E10 là :
1. Bong tróc cặn bẩn, gỉ sét đã bám lâu ngày gây tắc cháy hỏng cong súp páp. Để khắc phục cần đi súc rửa toàn bộ bình xăng, ống... và đổ E10 từ từ. Ví dụ đang đi A95 vơi đi chút, đổ thêm 20k E10 cho đầy bình. Cứ vơi đi chút lại đổ 20k E10 cho đầy. Cứ làm vậy cho cặn bẩn nó ra từ từ. Tầm chục lần là có thể đổ full bình 100% E10.
2. Xe cũ đa số đường ống, bình xăng đều ko đc thiết kế để chịu đc Ethanol. Do vậy khi đổ E10 vào sẽ gây ròn, bục đường ống. Xe cụ bị chẩy xăng là vì vậy. Ống này thay hết bằng ống đời mới chịu đc ethanol là ok. Việc này cần làm ngay. Nhỡ để xe đâu đó ai đi qua búng cái tàn thuốc là toang.

Thế quái nào chỗ sửa xe nay e thay dầu bảo, a cứ dùng kiệt bình a95 đi hãy đổ e10, loại nào ra loại đó, air blade 2018 cụ ạ