[Funland] Ý kiến của Luật sư về vụ chị gái đi ngược chiều.

[buicongchuc]

Nghĩ nó chán các cụ ạ.
Ai đời vi phạm luật GT gây hậu quả nghiêm trọng mà lại chỉ bị phạt hành chính, nếu còn sống.
Giờ thì ai đền bù thiệt hại cho xe ô tô, nếu ko có BH thân vỏ?

Người phụ nữ tử vong khi đi xe ngược chiều, ai chịu trách nhiệm?

Luật sư nhận định cần làm rõ yếu tố lỗi của các bên, xác định đây có phải trường hợp bất khả kháng hay không, từ đó đưa ra phương án giải quyết phù hợp.

m.baomoi.com

Có nên phát động tẩy chay Cty Luật Hoàng Sa không cc?

 

[honglongit]

Cách đây hơn 1 tháng em đi cao tốc. Cao tốc quê em đường vắng lắm. Từ xa em thấy đèn ngược chiều, em tưởng xe bên làn ngược chiều nhưng sao chỉ có 1 đèn thôi. Lại gần thì ra xe máy đi ngược chiều và sát lươn. Em không tránh thì được lên báo rồi.

em đi làm hàng ngày đường đại lộ thăng long, có hôm nhá nhem tối gặp 1 bà ninja đi làn ngoài cùng còn ko bật đèn cơ @@, h e toàn đi làn giữa thôi, vớ vẩn tự nhiên làm người nổi tiếng

 

[Yellowtea]

Nghĩ nó chán các cụ ạ.
Ai đời vi phạm luật GT gây hậu quả nghiêm trọng mà lại chỉ bị phạt hành chính, nếu còn sống.
Giờ thì ai đền bù thiệt hại cho xe ô tô, nếu ko có BH thân vỏ?

Người phụ nữ tử vong khi đi xe ngược chiều, ai chịu trách nhiệm?

Luật sư nhận định cần làm rõ yếu tố lỗi của các bên, xác định đây có phải trường hợp bất khả kháng hay không, từ đó đưa ra phương án giải quyết phù hợp.

m.baomoi.com

Tóm lại luật vẫn thịt lái xe!
Ai bảo ông đi xe to

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Các cụ lưu ý đến vấn đề chính em đưa ra ở bài 1

View attachment 7105140

Cá nhân em cho rằng LS phát biểu như thế này là SAI, là không có nghiệp vụ, chuyên môn quá kém.
Hành vi đi ngược chiều của chị xe mái phải được tính là LỖI CHÍNH.

Còn em không có ý kiến với các phát ngôn khác của LS và đồng ý với ý kiến của 1 số cụ là vẫn phải xem xét hành động của người lái xe ô tô xem mức độ lỗi đến đâu.

Họ viện cớ: lái xe thì phải quan sát, đảm bảo an toàn. Chỉ được miễn truy cứu TNHS khi đã làm hết khả năng ngay với cả tình huống bất ngờ mà vẫn gây hậu quả, và TNDS thì vẫn phải chịu. Cái củ chuối nó nằm ở chỗ đó. Nghĩa là người ta có sai đi chăng nữa thì khi lái xe vẫn phải quan sát cái sai của người ta.

 

[Mzc]

Trách nhiệm đầu tiên thuộc về ban quản lý đường cao tốc : không có biện pháp ngăn chặn phương tiện vi phạm luật , không có biển báo nhắc tài xế chú ý phương tiện đi ngược chiều .
Trách nhiệm tiếp theo thuộc người điều khiển phương tiện đi ngược chiều .

Tụi nó nhấc xe hay cố tình đi vào ấy.

 

[Yellowtea]

Em trai của chị bạn em, lái xe bus, đang đi trong đoạn đường đang sửa chữa có biển 20km/h, nhưng có 1 người đi xe máy ngã ra và bị xe anh bị đâm chết, thế là chắc kiểu theo luật như trên, chả hiểu cụ thể như nào nữa... nên sau đó anh ấy bị ức chế, sau đó anh tự tử chết...
Nghĩ đúng là đau thương!

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Muốn bớt đi những vụ như thế này thì luật pháp phải nghiêm minh, để dân nhờn luật là lỗi của hệ thống pháp luật. Chả ai đang tham gia giao thông bình thường mà lại muốn đâm chết người, muốn vướng vào kiện tụng pháp luật cả.

Theo e là phải sửa luật, chứ như LS nói là chiểu theo đúng luật đấy.

 

[El Jefe 2]

Thực ra Luật sư cũng chỉ là tốt nghiệp ĐH Luật ra. Mà đã học thì có giỏi có dốt. Nhiều sv đh Luật lúc học hành cũng giẻ rách lắm, ra làm nghề cứ chém thế thôi chứ lời LS cũng ko phải là chân lý. Phát biểu nhiều khi cũng ngờ.u lắm.

Nhiều người tay ngang nhưng nắm luật còn siêu hơn LS nhiều.

 

[Shadow381]

Đường cao tốc khác đường đô thị ở chỗ các phương tiện khi lưu thông được bảo đảm các điều kiện để chạy ở vận tốc cao. Người ta sẽ thiết lập các rào chắn để ngăn động vật, phương tiện thô sơ đi vào; ở những điểm giao cắt hoặc nguy cơ động vật chạy vào sẽ có biển cảnh báo để các phương tiện chú ý. Ở đây theo em hiểu trách nhiệm trước hết ở đơn vị quản lý vận hành đường đã ko quản lý được, để người xe máy đi vào làn đường tốc độ cao nhất. Người xe máy giống như chướng ngại vật, động vật, xuất hiện đột ngột trên làn đường tốc độ cao nhất là ngoài khả năng dự báo của lái xe. Nếu xử lý lái xe vì lỗi ko quan sát hay ko làm chủ tốc độ thì nên cắm biển cảnh báo có phương tiện xe máy đi ngược chiều, giống như cảnh báo khu dân cư hay khu vực hay có động vật chạy qua để các xe sau này biết sẽ có tình huống này. Nếu có biển báo rồi vẫn xảy ra thì lỗi thuộc về lái xe!

 

[coolpix8700]

Cách đây hơn 1 tháng em đi cao tốc. Cao tốc quê em đường vắng lắm. Từ xa em thấy đèn ngược chiều, em tưởng xe bên làn ngược chiều nhưng sao chỉ có 1 đèn thôi. Lại gần thì ra xe máy đi ngược chiều và sát lươn. Em không tránh thì được lên báo rồi.

Bác cứ lên cao tốc HN - TN vào buổi sáng sớm, đoạn đầu Ninh Hiệp sẽ thấy cả đoàn người đi tập thể dục buổi sáng. Họ không chỉ đi men theo đường cao tốc, mà thình thoảng từ lùm cây giữa phần phân cách lại 1 ông thò ra để đi từ bên này cao tốc sang phía bên kia nữa.
Ngoài ra còn có mấy người nhặt vỏ chai đi xe đạp sát làn ngoài cùng nữa.
Đoạn này cao tốc không thẳng mà rất cong, nên tầm quan sát được trước xe khá ngắn.
Đi thường xuyêm nên em cũng quen các tính huống ấy. Nhưng với những người ít gặp, giật mình thì tai nạn rất khó tránh!!!

 

[toyennha]

Em mà dduojcwj báo phỉ em nói thẳng khi xảy ra tại nạn cứ xe lớn đền xe nhỏ. Còn luật đợi tiền ai nhiều hơn sẽ phán sau. Chủ yếu dùng luật rừng

 

[Kyson1]

Bây giờ từ phía Bán tải, phải xác định xem có hành vi vi phạm không, có lỗi không

Hành vi vi phạm:
Nếu đúng làn, đúng tốc độ, đèn đóm chuẩn chỉnh, người lái có Giấy phép lái xe đúng quy định, không có chất kích thích
Xe đăng kiểm đầy đủ, đảm bảo lưu hành theo quy định
Xe không quá tải, không vận chuyển, mang, treo ...các vật thể kích thước trái quy định
Thì về cơ bản là không có hành vi vi phạm (trừ các tình tiết khác nếu có)

Lỗi: đã không có hành vi vi phạm, thì cơ bản là không có lỗi

VIệc kết luận Không làm chủ tốc độ, sẽ phải căn cứ trên hầu hết các nội dung cơ sở nêu trên, cùng với thực địa hiện trường: vệt phanh, tư thế vị trí va chạm ...
Việc này là đúng kỹ thuật, các Cụ đừng chửi nhá
Em lấy ví dụ dư lày:

A lái bán tải, đầy đủ và đúng quy định như trên, đúng làn đúng tốc, đường vắng mát mẻ, đêm hôm thanh tĩnh, Bạn gái A là B ngồi cạnh, bèn nổi hứng thi triển kèn sáo dân tộc nhã nhạc cabin, mọi thứ vẫn đúng quy định trừ vụ kèn sáo
A tận hưởng văn nghệ, không kịp phản xạ khi C lù lù xuất hiện ngược chiều, điều mà A có thể phát hiện sớm hơn hẳn nếu B không giao hưởng hợp xướng
Thực nghiệm hiện trường sẽ note ra cái này: A phản xạ chậm hơn bình thường

Ngoài ra, các Cụ bán tải mà độ lốp, đốt đèn (chơi cả dàn nóc hoặc 2 cái trợ sáng trước mõ.m xe) khi dính vụ này là cũng thêm phần mệt mỏi

Về lý thuyết là vậy
Còn thực tế ra luật là chiến đấu thôi

Lần đầu tiên thấy chú còm chuẩn vậy.

Đkm, chừng nào còn bênh những thằng đi ngc chiều thì chừng đó còn có những sự việc đau lòng như vậy.

 

[Alongcamepolly06]

Đường cao tốc khác đường đô thị ở chỗ các phương tiện khi lưu thông được bảo đảm các điều kiện để chạy ở vận tốc cao. Người ta sẽ thiết lập các rào chắn để ngăn động vật, phương tiện thô sơ đi vào; ở những điểm giao cắt hoặc nguy cơ động vật chạy vào sẽ có biển cảnh báo để các phương tiện chú ý. Ở đây theo em hiểu trách nhiệm trước hết ở đơn vị quản lý vận hành đường đã ko quản lý được, để người xe máy đi vào làn đường tốc độ cao nhất. Người xe máy giống như chướng ngại vật, động vật, xuất hiện đột ngột trên làn đường tốc độ cao nhất là ngoài khả năng dự báo của lái xe. Nếu xử lý lái xe vì lỗi ko quan sát hay ko làm chủ tốc độ thì nên cắm biển cảnh báo có phương tiện xe máy đi ngược chiều, giống như cảnh báo khu dân cư hay khu vực hay có động vật chạy qua để các xe sau này biết sẽ có tình huống này. Nếu có biển báo rồi vẫn xảy ra thì lỗi thuộc về lái xe!

cái này có giống như trường hợp đi qua hành lang đường sắt va chạm với tàu không cụ nhỉ? có anh lái tàu nào phải chịu trách nhiệm chưa ạ?

 

[kysingheo]

Theo e là phải sửa luật, chứ như LS nói là chiểu theo đúng luật đấy.

Vâng cụ, luật và người thi hành luật phải thật sự nghiêm minh, tình trạng đi ngược chiều, vượt đèn đỏ, tham gia giao thông hỗn loạn xảy ra hàng ngày, nó là minh chứng cho việc luật pháp chưa đủ tính răn đe để hạn chế tối đa việc người tham gia giao thông vô tư vi phạm luật.
Xã hội phát triển quá nhanh, bỏ sót nhiều vấn đề, nhiều thành phần không theo kịp sự văn minh chung. Vì vậy nhà nước thông qua luật pháp, thông qua giáo dục phải trang bị cho người dân, răn đe bằng chế tài khắt khe. Không thể trông chờ ý thức tự nguyện. Ý thức không đến từ sự tự nguyện, nó đến từ luật pháp nghiêm minh.

 

[DurexXL]

Lần đầu tiên thấy chú còm chuẩn vậy.

Đkm, chừng nào còn bênh những thằng đi ngc chiều thì chừng đó còn có những sự việc đau lòng như vậy.

Có tí âm nhạc râ...à quên dân tộc cổ truyền là cứ nét đâu ra đấy Lão huynh nhề

Khụ

 

[o0akay0o]

Chiều qua em cho Vợ em tập xe đường trên Quang Trung đến Nhà thi đấu Hà Đông rẽ phải vào Ngô Thì Nhậm thì vợ em đánh lái non tay (vẫn đúng phần đường) tí đâm vào nhóm xe máy đang dừng đèn đỏ đỗ sai.
Sau pha đấy con vợ em cãi sống cãi chết là có đâm vào nhóm xe máy đỗ sai thì cũng kệ vì mình đi đúng, xe máy đỗ sai phải chịu.

 

[vuanhanghi]

Mấy thằng LS này khi nào phải chính mấy ô đấy hoặc người nhà đâm phải ng đi ngược chiều thì mới hết bốc phét được.

 

[tunglam28062009]

Họ viện cớ: lái xe thì phải quan sát, đảm bảo an toàn. Chỉ được miễn truy cứu TNHS khi đã làm hết khả năng ngay với cả tình huống bất ngờ mà vẫn gây hậu quả, và TNDS thì vẫn phải chịu. Cái củ chuối nó nằm ở chỗ đó. Nghĩa là người ta có sai đi chăng nữa thì khi lái xe vẫn phải quan sát cái sai của người ta.

Mà cái hết khả năng nó định tính lắm. Phụ thuộc vào.... Ko 1 đất nc nào có bộ luật về giao thông như ở ta. Ông bán tải mà ko mất 1 xe để xong việc e đi bằng đầu. Xxx gt đã ... Thì tổ xử lý tai nạn còn gấp vạn lần.

 

[revolutions]

Mấy ông luật sư bao giờ cũng nói kiểu nửa vời như vậy, Bản chất luật cũng nói chung chung thôi. Vấn đề là CQĐT không chứng minh được lái xe phạm tội thì lái xe ko phải chịu bồi thường. Còn việc đền bù hỏng xe thì đúng là khó đòi. Nói chung là đen cho bác tài.

 

[ah99x6]

Khổ thân cụ bán tải! Tai bay vạ gió!