Recent Content by hardtop

Đương nhiên là không chỉ xe thương hiệu Mỹ mà theo e hiểu thì cứ xe SX tại Mỹ là thuế NK 0%, rất nhiều các thương hiệu không phải của Mỹ nhưng xe thì đóng mác Made in USA.

Thì là ví dụ thế, trên MXH nhiều người đang kỳ vọng quá nhiều.

Thậm chí sẽ đắt hơn nếu nhập Everest, Ranger từ Mỹ, hiện tại đang nhập từ Thái thì thuế 0% từ rất lâu rồi, chỉ có Explorer là có cơ rẻ hơn chút chút.

Không biết có ai giống e không, có lẽ hơn chục năm rồi e không đeo đồng hồ, 4-5 cái các loại hiện chết queo để trong tủ kính.

OK, để a tâu với thượng đế xem sao.

Xe cụ bản gì thế? E mua cho ng nhà.

Bạn Dũng được đào tạo chuyên hộp số bên Quảng Châu năm 2018.

Họ nói đúng, nhưng chưa đủ, ở VN thì nên đưa vào điều kiện vận hành khắc nghiệt, dầu số "vĩnh cửu" cũng nên thay ở 12-15V. Còn lỗi e nói ở trên thì theo e nó là do vật liệu, không phải do sai chu kỳ thay dầu.

Camry chung model HS với RX, các dòng máy dọc, cầu sau như Prado, GX, LX... thì loanh quanh 9-10 năm là tèo. Được cái bệnh trạng khá tương đồng nên khách hàng mô tả mấy câu là chốt được thiệt hại rồi.

Nên thay cả đôi cụ ạ, và thay đồ chính hãng, nếu cụ không có yêu cầu gì đặc biệt thì đồ hãng vẫn là chân ái. E mua xe cũ, họ đã lắp cả bộ Bilstein, mua xe về e quăng thùng rác tất.

1- Định kỳ thay nước LM 2.5 đến 3.5 năm, xe cụ 5 năm rồi. 2- Nước LM nếu xài hàng lởm sẽ gây ăn mòn, nhất là đồ nhôm trên máy. 3- Giống như "nước cất" cho bình ắc quy xưa, nước làm mát hụt một chút là do bay hơi, mất nước, vậy nên bổ sung bằng nước cất là chuẩn nhất, xe e thì e chỉ cần nước sôi...

Mầu chốt ở đây ạ: 1- cụ có xài xăng rẻ E5 không, xe có ít đi không, nếu có thì nguyên nhân do kẹt supap, mất áp nén. 2- Lỗi xảy ra từ bao giờ, trong hoàn cảnh nào? Nếu sau khi thay bugi mới thì chắc là do bugi không đúng loại (mặc dù nhìn bên ngoài không khác tí j).

Hộp số AT là thứ tinh vi nhất, khó sửa nhất trên cái xe, giá này e cho là không đắt. Cảm biến liền vỉ mạch chứ không có CB rời nên đắt là đúng. Công thì tác ra sẽ thấy hợp lý: công tháo/lắp lên xe và công đại tu HS. Hộp số nó không giống máy, với 1 người, làm suôn sẻ phải 3 ngày mới xong, không...

Chỗ sửa thì e không biết nhưng lỗi thì thường do Amply, bất biết là Amply rời hay tích hợp với cục A/V. Nếu xe cụ độ màn Andoid và đã chạy 1-2 năm thì 99% nguyên nhân là ở đó.

Đây là bất cập của ĐKVN, nó gây hại là chắc chắn, hỏng cũng nhiều rồi nhưng đen một điều là nó có hỏng chủ xe cũng khó nhận biết được. Tuy nhiên đa số các trạm biết mẹo để thử phanh với các xe như thế này rồi, một số chưa biết cách hoặc lười thì các cụ để ý sẽ thấy, khi thử phanh được mấy giây...