Recent Content by hardtop

Mất biển tam giác rồi thì tháo ghế bê ra đặt tiếp và chờ ông thứ hai đâm vào.............. ặc ặc, hiazzzz. Thế còn đặt phía sau vị trí xảy ra sự cố thì để làm gì ạ?

Nhân vụ xe Limo táng xe tưới cây, e thấy quy định về việc đặt cảnh báo hơi phi thực tế: với đường có quy định tốc độ trên 50kmh thì phải đặt cảnh báo xa từ 150 đến 250 mét, lại còn tùy vào điều kiện thời tiết, e thấy như vậy là quá xa, có thể làm giảm tính "cảnh báo", và một điều rất khó hiểu là...

Bệnh này nhiều nguyên nhân bác ạ, do đó cần phải đi xưởng để ng ta kiểm tra trực tiếp. Có thể có các nguyên nhân chính nhứ sau: 1-thiếu gas - chỉ cần bổ sung, bảo dưỡng, 2- hỏng quạt làm mát - sửa/thay quạt, 3- hỏng máy nén gas - thường phải thay mới. Bác nên đi xưởng sớm vì nếu hỏng máy nén mà...

Cá nhân e xem xong thấy chưa hài lòng, film còn rất nhiều sạn, nhiều đoạn qus "văn" so với đời thực, có lẽ một phần do suất đầu tư chưa tới nên phim chưa lột tả sự khốc liệt của chiến dịch qua lời kể của các cự chiến binh và tuyên truyền của nhà nước trước nay. E đoán phim được SX theo đơn đặt...

Lần sau không cần hỏi bác nhé, cứ thế mà làm, đèn báo lỗi chỉ thông báo "có lỗi", muốn biết lỗi gì, mức độ nguy hại thì phải qua đọc lỗi.

Nếu nó chỉ báo mà không cảm nhận được sự khác biệt thì bác có thể vẫn chạy được, tuy nhiên để đảm bảo thì bác nên ghé qua xưởng nào đó đọc lỗi xem nó báo bị làm sao thì mới có quyết định chạy đường dài hay không.

Không chết đâu, cụ cứ thử mà xem, an tâm nhé, nhưng đùng chưởi em xui dại.

BKAV nói chung và B-phone nói riêng ra đi vì nhiều nguyên nhân nhưng chết vì "nổ" theo e là một trong những nguyên nhân chính.

Ngại nhất việc hiếm đồ vì xe này sản lượng bán rất thấp.

Supercharge không phải đồ miễn phí như VF đang dùng làm mồi câu, Cây supercharge rất đắt đỏ, hiệu suất supercharge thấp, supercharge làm giảm mạnh tuổi thọ của pin, và supercharge gây nguy cơ cháy, nổ cao trong quá trình sạc. Tất cả những điều này đều là tiền cả, và nếu không phải free thì giá...

Là e nghĩ tương lai gần thôi ạ, và thỏa man điều kiện "xanh hóa", làm bước đệm để lên thuần điện trong khi chờ hoàn thiện công nghệ, hạ tầng và thậm chí là nguồn phát điện "xanh".

Với trải nghiệm của e với SUV của Volvo thì vấn đề nằm ở không gian chứa pin của xe bị hạn chế.

E là người Việt, với con cố này thì nó hơi ít và đương nhiên tỷ lệ phải dùng đến xăng sẽ cao.

Quá chuẩn ạ, hiện tại đa phần các xe PHEV chỉ chạy được thuần điện loanh quanh 50-70km.

Cá nhân e ngay từ khi xe điện hiện đại mới ra đời e đã cho rằng thế giới cần phải có PHEV làm bước đệm trước khi chuyển hẳn sang thuần điện. Hiện tại, với công nghệ Pin này, e thẳng thừng từ chối xe điện, nhưng lại sẵn lòng chào đón xe PHEV.