[Funland] Hoa kỳ công bố chính sách Thuế đối ứng với Việt Nam và các nước khác

X_axe

Xe điện
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
2,518
Động cơ
24,459 Mã lực
Vấn đề là người ngoài nhìn vào lại chê bên nọ bênh bên kia trong khi 2 bên thì như nhau, mình cũng không khác gì họ nó rất là thối. Giống cái bọn lúc nào cũng tỏ ra thượng đẳng.
Mình đang đàm phán với Mỹ nên hiểu quan điểm của họ, cũng như mình cần hiểu Trung. Cái đó là biết người biết ta sao lại gọi là thượng đẳng?
 

poiuy

Xe ba gác
Biển số
OF-198769
Ngày cấp bằng
17/6/13
Số km
24,367
Động cơ
703,168 Mã lực
khác nhau chứ cụ, anxtanh sang mỹ là đem những thứ của ông ấy nghiên cứu cho nhân loại trong đó có mỹ, chứ anhstanh không đem thứ mà ông ấy học được ở nơi khác ( đặc biệt là đã đăng ký bản quyền) đem sang mỹ để làm lại). cụ lại bì phấn với vôi rồi. Trung quốc thì sẵn sàng mổ xẻ cả cỗ máy ra làm lại i chang từng bộ phận, thu hút hoa kiều để làm ra những sản phẩm mà trong đó có rất nhiều phát minh sáng chế đang được đăng ký bảo hộ
Chẳng có phấn với vôi nào. Tất cả đều dùng lợi ích để lôi kéo người có kiến thức về với mình. Hình thức thể hiện khác nhau nhưng bản chất là 1.
 

Duong tien sih

Xe tăng
Biển số
OF-388457
Ngày cấp bằng
23/10/15
Số km
1,234
Động cơ
757,795 Mã lực
Em bắt đầu có thói quen cho vào black list các thánh AI, liếc qua thấy rất vô tri và chướng mắt, không thèm đọc luôn.
Chuẩn. Admin nên xoá nick hay dùng AI, toàn thân rác về diễn đàn. Diễn đàn sẽ die nếu để AI vào nhiều.
 

X_axe

Xe điện
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
2,518
Động cơ
24,459 Mã lực
Em đồng ý với cụ , môi trường em biết là ngành may quần áo.
Ngành may quần áo thì công nhân phổ thông, chất lượng thấp nghỉ cái có người thay ngay. Nên đương nhiên là nhiều chuyện.

Mà ông chủ và quản lý chẳng bao giờ vừa lòng với công nhân cả :) lúc nào cỏ bên kia đồi cũng xanh hơn.

Em cũng hiểu công nhân Tq nhìn chung là tốt hơn công nhân VN. Cái đó cả thế giới thừa nhận. Nhưng nói mình kém quá thì cũng ko đến nỗi đâu.

Với ngành như may cụ cứ đuổi thẳng cổ chấp nhận turnover cao thì công nhân tốt và kỷ luật thôi.
 

Gato2009

Xe điện
Biển số
OF-53653
Ngày cấp bằng
26/12/09
Số km
3,024
Động cơ
364,741 Mã lực
“…Hầu hết người bán đồ chơi ở Mỹ đang đau đầu với 2 lựa chọn khắc nghiệt: Tăng giá bán lẻ để bù vào khoản thuế 145% cho hàng hóa Trung Quốc hoặc ngừng nhập khẩu và đối mặt với khả năng phá sản. …”

Trích phân tích từ chuyên gia Mỹ trên báo Mỹ đấy cụ.

Cụ nào nghĩ tăng thuế bên bán phải chịu; ngừng nhập hàng thì bên SX phá sản vv mời đọc.

Mới chỉ một mặt hàng là Búp bê thôi đấy. Người bán lẻ (và cả các công ty thương mại Mỹ) đang đối diện với 1 trong 2 lựa chọn khắc nghiệt là hoặc tăng giá bán lẻ hoặc Phá sản.

Nên nếu có đâu óc thì đừng nghĩ thặng dư 300 tỷ USD thương mại Trung - Mỹ là chỉ Trung được lợi và nếu dừng mua bán khoản 300 tỷ này chỉ TQ mới nguy cơ doanh nghiệp phá sản và nhân công thất nghiệp!

Hàng trăm nghìn nhà bán lẻ và hàng triệu nhân công Mỹ đang tồn tại nhờ vào việc nhập và bán số hàng trị giá 300 tỷ usd này trên đất Mỹ đấy.

Việc gián đoạn nguồn hàng trong 1 tháng chưa thấy TQ phá sản thất nghiệp gì cả. Nhưng việc trống các kệ hàng trong 1 thắng lẫn doanh thu sụt giảm do hàng hóa tăng giá thì bên Mỹ đã thấy ngay hậu quả nhãn tiền rồi.

đó là lý do vì sao Ngài Trăm và chính quyền của Ngài đã phải khẩn cấp xuống thang. Đó là hành động chữa cháy kịp thời và vẫn kịp khôn ngoan. Chỉ mất thể diện một chút do chính các phát ngôn cuồng ngạo của Ngài Trăm mấy hôm trước.
Nhiều doanh nghiệp TQ cũng gặp khó khăn và kêu như vạc đấy, chẳng qua là TQ nó bưng bít, kiểm soát thông tin ít cho lọt ra ngoài mà thôi.
 

X_axe

Xe điện
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
2,518
Động cơ
24,459 Mã lực
Tôi không nghiên cứu và không đủ năng lực để nhận xét về tố chất dân tộc, nên tôi không thể khẳng định năng suất lao động thấp do tố chất dân tộc hay không.

Tôi chỉ có thể khẳng định qua kiến thức thực tế của tôi về mảng năng suất lao động tại Việt Nam như sau:

1/ Lao động nữ chăm chỉ, năng suất và kỷ luật hơn lao động nam.

2/ Lao động nam phần lớn không đáp ứng đủ sức khoẻ làm việc liên tục ca 8 tiếng (đặc biệt người lao động lớn tuổi, công việc nặng nhọc)

3/ Sức tập trung không cao ảnh hưởng đến năng suất lao động.

4/ Kỷ luật không tốt.

5/ Sẵn sàng trộm cắp hoặc gian lận nếu có cơ hội.

Đây là trải nghiệm thực tế của tôi về quản lý và sản xuất
Quan sát của em về một khía cạnhn ưu nhược giới tính thế này (không biết ngành cụ công nhân lương thấp hay lương cao, tính chất công việc thế nào)?

Với những ngành công việc lặp đi lặp lại đòi hỏi tẩn mẩn tỉ mĩ lương thấp: Lao động nữ tốt hơn lao động nam cần cù chịu khó kỷ luật. Cái này là thuộc về phân công nam nữ phân biệt giới tính xã hội Việt Nam từ xưa đến nay.

Hơn nữa, trong gia đình VN người phụ nữ ít chịu áp lực về kinh tế thu nhập hơn. Nên với mức lương thấp người con trai không đủ nuôi gia đình con cái nên nhấp nhổm, còn người con gái vẫn chịu được.

Nhưng với những "nghiệp" trade cần kỹ năng cao hơn thường là nam giới tốt hơn. Kể cả những trade có vẻ thuộc về thiên chức người phụ nữ như Đầu bếp

Phụ nữ mạnh về xã hội, nam giới mạnh về kỹ thuật, mày mò. Nên lựa khéo đặt và dùng người phù hợp chứ ko nên đánh đồng vơ cả xã hội. Đơn giản hoá thái quá.
 
Chỉnh sửa cuối:

duyhung10

Xe buýt
Biển số
OF-802854
Ngày cấp bằng
18/1/22
Số km
617
Động cơ
37,280 Mã lực
Tuổi
42
Nơi ở
Đền lừ, hoàng mai
Có mấy bác cứ chê người Hoa nhưng tìm hiểu kỹ thì mới thấy tình thần doanh nhân của họ quá khủng, cán bộ thì yêu nước, còn VN bây giờ có 2 vấn đề lớn: a) CB và thân hữu đứng đầu chuỗi thức ăn, nhân tài cũng chỉ ở phía sau b) hầu hết nguồn lực xã hội là đầu tư vào công nghệ lõi phân lô bán nền. Ko giải quyết được 2 vđ này thì VN hết cơ hội ngóc đầu lên.
Ok lão, chưa nói đến thế hệ z, em 8x giờ còn chả muốn làm khi phân lô bán lền lên đẳng cấp mới. Chắc 1 số cụ ở đây ở tâng trên lên có thể chê còm của em nhưng kệ các cụ có tiền mua sức khỏe em còn em có quyền bán sức khỏe hay ko bán ...
 

X_axe

Xe điện
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
2,518
Động cơ
24,459 Mã lực
Ok lão, chưa nói đến thế hệ z, em 8x giờ còn chả muốn làm khi phân lô bán lền lên đẳng cấp mới. Chắc 1 số cụ ở đây ở tâng trên lên có thể chê còm của em nhưng kệ các cụ có tiền mua sức khỏe em còn em có quyền bán sức khỏe hay ko bán ...
Cũng bao nhiêu người lăn quay vì bđs đó cụ, nhất là giới môi giới bđs. Môi giới một thời gian khi thị trường lên, thấy ngon ăn vay nợ tùm lum mua để lướt.

Mà tiền ít thì chỉ mua được miếng xa miếng xấu. Khi thị trường đóng băng miếng xa miếng xấu chết đầu tiên. Nên đổ nợ ra. Môi giới đổ nợ, trốn nợ rất nhiều.

Cái đó mình nói cũng ko được đâu, thị trường vả cho thì tỉnh người thôi. Mà cũng nên đánh thuế bđs cho hãm cái sự sung sướng thổi giá lại.
 

giaconngu

Xe điện
Biển số
OF-484668
Ngày cấp bằng
17/1/17
Số km
2,086
Động cơ
375,381 Mã lực
Tuổi
125
....Còn số liệu xk đất hiếm = 0 cụ có thể search google.
......
Thánh google này mà lại không tìm thấy số liệu về xuất khẩu đất hiếm của TQ à. Bài báo ngày 13/1/2025 của Reuters (https://www.reuters.com/markets/commodities/chinas-rare-earth-exports-2024-climb-home-demand-disappoints-2025-01-13/) cho biết năm 2024 TQ xuất khẩu 55.431 tấn (...China's exports of rare earth minerals rose 6% in 2024.... The world's largest producer of rare earths last year shipped 55,431 metric tons of 17 minerals used in the making of products ranging from electric vehicles to consumer electronics, General Administration of Customs data showed... ).
Sự hiểu biết của cụ về lĩnh vực khoáng sản nói chung và đất hiếm nói riêng chưa đủ để chém gió đâu. Có 17 nguyên tố được xếp vào cái gọi là "nguyên tố đất hiếm" và gần đây TQ đưa 6 nguyên tố đất hiếm vào danh sách kiểm soát xuất khẩu, bao gồm Dy, Gd, Lu, Sc, Sm, Tb, Y. Bên cạnh đó 16 khoáng sản chiến lược khác đã có tên trong danh sách kiểm soát xuẩt khẩu từ trước đó, bao gồm Al, Be, Bi, Ca, Ga, Ge, C (dạng graphit), Hf, Mg, Ni (dạng bột), Re, Sb, Ti, W, Zn, Zr - nhưng trong đó Al, Ni, Zn là 3 kim loại cơ bản/thường (base metal) với lượng sản xuất/tiêu thụ toàn thế giới mỗi năm hiện tại tương ứng khoảng 72 / 4 / 14 triệu tấn.
 

X_axe

Xe điện
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
2,518
Động cơ
24,459 Mã lực
Thánh google này mà lại không tìm thấy số liệu về xuất khẩu đất hiếm của TQ à. Bài báo ngày 13/1/2025 của Reuters (https://www.reuters.com/markets/commodities/chinas-rare-earth-exports-2024-climb-home-demand-disappoints-2025-01-13/) cho biết năm 2024 TQ xuất khẩu 55.431 tấn (...China's exports of rare earth minerals rose 6% in 2024.... The world's largest producer of rare earths last year shipped 55,431 metric tons of 17 minerals used in the making of products ranging from electric vehicles to consumer electronics, General Administration of Customs data showed... ).
Sự hiểu biết của cụ về lĩnh vực khoáng sản nói chung và đất hiếm nói riêng chưa đủ để chém gió đâu. Có 17 nguyên tố được xếp vào cái gọi là "nguyên tố đất hiếm" và gần đây TQ đưa 6 nguyên tố đất hiếm vào danh sách kiểm soát xuất khẩu, bao gồm Dy, Gd, Lu, Sc, Sm, Tb, Y. Bên cạnh đó 16 khoáng sản chiến lược khác đã có tên trong danh sách kiểm soát xuẩt khẩu từ trước đó, bao gồm Al, Be, Bi, Ca, Ga, Ge, C (dạng graphit), Hf, Mg, Ni (dạng bột), Re, Sb, Ti, W, Zn, Zr - nhưng trong đó Al, Ni, Zn là 3 kim loại cơ bản/thường (base metal) với lượng sản xuất/tiêu thụ toàn thế giới mỗi năm hiện tại tương ứng khoảng 72 / 4 / 14 triệu tấn.
Mệt với các cụ quá, ngày ra lệnh là ngày 4/4/2025. Cho đến nay vẫn chưa dỡ lệnh, và chưa biết bao giờ sẽ dỡ lệnh.

Thêm: các cụ cứ tà tà tìm hiểu nhé đừng hỏi e về việc này nữa e ko trả lời nữa đâu, mất thời gian. Câu chuyện của cụ chỉ càng thấy thêm sự nguy hiểm của độc quyền Tq khi kiểm soát cả base metal. Cảm ơn cụ chia sẻ.
 
Chỉnh sửa cuối:

Dream Thai

Xe container
Biển số
OF-70813
Ngày cấp bằng
16/8/10
Số km
5,005
Động cơ
525,689 Mã lực
Cũng bao nhiêu người lăn quay vì bđs đó cụ, nhất là giới môi giới bđs. Môi giới một thời gian khi thị trường lên, thấy ngon ăn vay nợ tùm lum mua để lướt.

Mà tiền ít thì chỉ mua được miếng xa miếng xấu. Khi thị trường đóng băng miếng xa miếng xấu chết đầu tiên. Nên đổ nợ ra. Môi giới đổ nợ, trốn nợ rất nhiều.

Cái đó mình nói cũng ko được đâu, thị trường vả cho thì tỉnh người thôi. Mà cũng nên đánh thuế bđs cho hãm cái sự sung sướng thổi giá lại.
Châp nhận KTTT thì để thị trường điều tiết thôi cụ :(
 

giaconngu

Xe điện
Biển số
OF-484668
Ngày cấp bằng
17/1/17
Số km
2,086
Động cơ
375,381 Mã lực
Tuổi
125
Mệt với các cụ quá, ngày ra lệnh là ngày 4/4/2025. Cho đến nay vẫn chưa dỡ lệnh, và chưa biết bao giờ sẽ dỡ lệnh.

Thêm: các cụ cứ tà tà tìm hiểu nhé đừng hỏi e về việc này nữa e ko trả lời nữa đâu, mất thời gian.
Trình chém gió của cụ quả thật là rất hạn chế. Danh sách 7 nguyên tố đất hiếm (Dy, Gd, Lu, Sc, Sm, Tb, Y) bị kiểm soát vừa liệt kê trên đây là ban hành tháng 4/2025. Nghĩa là 10/17 nguyên tố còn lại hiện tại không bị kiểm soát. Đọc gì thì cũng cần cái đầu biết phân tích.
 

X_axe

Xe điện
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
2,518
Động cơ
24,459 Mã lực
Hì hì nhiều người chỉ hơn thua nhau câu chữ, hiểu biết mà ko tìm hiểu tính chất sâu xa và tác động thực tế.

Đôi khi chỉ cần kiểm soát 1 thành tố thôi là tịt rồi. Ở đây diện kiểm soát khá rộng cả một số đất hiếm và khoáng sản chiến lược cả base metal thì càng thấy sự nguy hiểm độc quyền, sát ván chứ sao lại giảm nhẹ nó đi?

Bản chất của monopoly luôn là vậy, nó sẽ dumping để độc chiếm thị trường; khi đạt vị thế độc quyền nó sẽ kiểm soát nguồn cung hoặc tâng giá. Thôi e nghĩ nói thế là đủ rồi.
 

Hooks

Xe tăng
Biển số
OF-584554
Ngày cấp bằng
11/8/18
Số km
1,508
Động cơ
498,734 Mã lực
Tuổi
54
Trung thì ko rõ chứ môi trường lao động, chứ làm việc ở Nhật - Hàn là rất khắc nghiệt. Lao động ngoài giờ ko lương là rất phổ biến. Ngoài giờ lao động còn phải đi "giao lưu" với sếp là một cực hình. Tuân thủ quy tắc và phục tùng tuyệt đối cấp trên là bắt buộc. NLĐ có thể ngày chỉ ngủ 4-5 tiếng là ko quá xa lạ. Nhảy việc là việc ko đơn giản nên rất ít người nghĩ đến điều đó. (Ngày nay tình hình có tốt hơn nhưng đổi lại nền kinh tế đang có dấu hiệu thụt lùi)

Nói họ năng suất cao thì cũng đúng thôi! Nhưng người Việt ko chịu nổi với cường độ lao động cao như vậy và cũng ko thích bị mất tự do một cách quá mức. Thôi thì chấp nhận thua kém họ về mặt lao động, đổi lại cuộc sống của ta cân bằng hơn là tốt rồi.
 

Alfa_romeo88

Xe hơi
Biển số
OF-783131
Ngày cấp bằng
10/7/21
Số km
150
Động cơ
7,999 Mã lực
Tuổi
33
Hì hì nhiều người chỉ hơn thua nhau câu chữ, hiểu biết mà ko tìm hiểu tính chất sâu xa và tác động thực tế.

Đôi khi chỉ cần kiểm soát 1 thành tố thôi là tịt rồi. Ở đây diện kiểm soát khá rộng cả một số đất hiếm và khoáng sản chiến lược cả base metal thì càng thấy sự nguy hiểm độc quyền, sát ván chứ sao lại giảm nhẹ nó đi?

Bản chất của monopoly luôn là vậy, nó sẽ dumping để độc chiếm thị trường; khi đạt vị thế độc quyền nó sẽ kiểm soát nguồn cung hoặc tâng giá. Thôi e nghĩ nói thế là đủ rồi.
sai thì cứ nhận đi cụ sao lại bảo người khác hơn thua câu chữ nó hèn cái thằng người ra, phải có trách nhiệm với câu chữ mình viết ra chứ
 

X_axe

Xe điện
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
2,518
Động cơ
24,459 Mã lực
Có lẽ lần đầu tiên báo Trung quốc nêu cụ thể những khó khăn và vấn đề việc làm

IMG_5404.jpeg
 

.Bo My

Xe lăn
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
11,995
Động cơ
326,354 Mã lực
Trung thì ko rõ chứ môi trường lao động, chứ làm việc ở Nhật - Hàn là rất khắc nghiệt. Lao động ngoài giờ ko lương là rất phổ biến. Ngoài giờ lao động còn phải đi "giao lưu" với sếp là một cực hình. Tuân thủ quy tắc và phục tùng tuyệt đối cấp trên là bắt buộc. NLĐ có thể ngày chỉ ngủ 4-5 tiếng là ko quá xa lạ. Nhảy việc là việc ko đơn giản nên rất ít người nghĩ đến điều đó. (Ngày nay tình hình có tốt hơn nhưng đổi lại nền kinh tế đang có dấu hiệu thụt lùi)

Nói họ năng suất cao thì cũng đúng thôi! Nhưng người Việt ko chịu nổi với cường độ lao động cao như vậy và cũng ko thích bị mất tự do một cách quá mức. Thôi thì chấp nhận thua kém họ về mặt lao động, đổi lại cuộc sống của ta cân bằng hơn là tốt rồi.
Các cụ phải so nhân viên công ty siêu khủng với nhau chứ so nhân viên Huyndai với anh thợ hồ bán thời gian của VN thì sao được, cái gì cũng tập được hết, chỉ là công ty có tập hay không, có chịu khó bỏ tiền ra để tuyển đúng người hay không.

Mấy cô này chắc làm việc cũng ổn đây:

1746329214547.png
 

Anh_he

Xe tải
Biển số
OF-803143
Ngày cấp bằng
23/1/22
Số km
451
Động cơ
168,798 Mã lực
Hì hì nhiều người chỉ hơn thua nhau câu chữ, hiểu biết mà ko tìm hiểu tính chất sâu xa và tác động thực tế.

Đôi khi chỉ cần kiểm soát 1 thành tố thôi là tịt rồi. Ở đây diện kiểm soát khá rộng cả một số đất hiếm và khoáng sản chiến lược cả base metal thì càng thấy sự nguy hiểm độc quyền, sát ván chứ sao lại giảm nhẹ nó đi?

Bản chất của monopoly luôn là vậy, nó sẽ dumping để độc chiếm thị trường; khi đạt vị thế độc quyền nó sẽ kiểm soát nguồn cung hoặc tâng giá. Thôi e nghĩ nói thế là đủ rồi.
Thấy cụ cũng ham hố trong thớt, em góp ý là chịu khó rèn luyện tiếng Việt đi đã rồi viết gì hãy viết. Diễn đàn này là diễn đàn tiếng Việt, việc chèn mấy từ tiếng anh liên tục vào những câu nói bình thường nó không làm bài viết của cụ nó trở nên có giá trị hay nguy hiểm hơn đâu. Ngược lại, nó thể hiện sự hạn chế trong vốn từ chuyên môn bằng tiếng Việt.

Thường người có trình độ về ngoại ngữ thật sự họ rất ghét kiểu chêm thêm từ tiếng anh vào như thế này. Chỉ có tầng lớp trẩu tre mới lớn mới thích cái lối khoe chữ không cần thiết như thế này.
 

xherox

Xe điện
Biển số
OF-45438
Ngày cấp bằng
4/9/09
Số km
4,602
Động cơ
991,227 Mã lực
Nơi ở
around the world
Trung thì ko rõ chứ môi trường lao động, chứ làm việc ở Nhật - Hàn là rất khắc nghiệt. Lao động ngoài giờ ko lương là rất phổ biến. Ngoài giờ lao động còn phải đi "giao lưu" với sếp là một cực hình. Tuân thủ quy tắc và phục tùng tuyệt đối cấp trên là bắt buộc. NLĐ có thể ngày chỉ ngủ 4-5 tiếng là ko quá xa lạ. Nhảy việc là việc ko đơn giản nên rất ít người nghĩ đến điều đó. (Ngày nay tình hình có tốt hơn nhưng đổi lại nền kinh tế đang có dấu hiệu thụt lùi)

Nói họ năng suất cao thì cũng đúng thôi! Nhưng người Việt ko chịu nổi với cường độ lao động cao như vậy và cũng ko thích bị mất tự do một cách quá mức. Thôi thì chấp nhận thua kém họ về mặt lao động, đổi lại cuộc sống của ta cân bằng hơn là tốt rồi.
Em có đọc 1 cuốn sách "Những kẻ xuất chúng", trong đó phân tích về việc phục tùng, sợ cấp trên 1 cách tuyệt đối là 1 nguyên nhân gián tiếp gây ra vài vụ rơi máy bay chở khách làm thiệt mạng hàng trăm người của Korean Air.
Trong khi chuyến bay gặp sự cố, người phi công cấp dưới dù biết cơ trưởng thao tác chưa đúng và đủ để xử lý an toàn, nhưng vì văn hoá sợ cấp trên và ngôn từ của Hàn Quốc phân biệt rất rõ xưng hô giữa cấp trên và dưới ( kiểu giống Việt Nam xưng xếp với em vậy) cho nên cấp dưới ko dám nói mạnh mẽ để cấp trên xử lý khiến chuyến bay tai nạn. Sau này, Korean Air bắt toàn bộ nhân viên phải sử dụng tiếng Anh trong khi bay để hạn chế việc phân biệt trong xưng hô.

"Trước năm 1999, Korean Air đã từng có rất nhiều vụ rớt máy bay. Nguyên nhân chủ yếu là do con người: mặc dù cơ phó phát hiện ra sai lầm, nhưng họ chỉ nói bóng nói gió. Tuy nhiên, cơ trưởng không hiểu ẩn ý nên đã không khắc phục sự cố kịp thời. Vậy do đâu mà cơ phó không dám nói thẳng? Đó là do nền văn hóa của họ có “chỉ số khoảng cách quyền lực” liên quan đến thái độ tôn ti trên dưới cao. Cuối cùng, đến năm 2003, Korean Air đã bắt đầu cải tổ bằng việc mời một chuyên gia của nước ngoài sang phụ trách điều hành bay. Ông đã thay đổi ngôn ngữ của Korean Air sang tiếng Anh: Trong tiếng Anh, những người phi công sẽ được giải thoát khỏi cách phân định thứ bậc trên dưới rạch ròi của Hàn Quốc. Thay vào đó, các phi công sẽ tham dự vào một nền văn hóa và ngôn ngữ với một di sản hoàn toàn khác biệt. Và sau đó đã có một sự thay đổi thần kỳ"
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top