[Funland] Hỏi về đất Láng Hòa Lạc

114hangbong nói:

Cụ và mọi người không hiểu ý em, không phải cứ dễ là làm trước mà vấn đề hiệu quả kinh tế làm đoạn nào trước sẽ lợi hơn.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Lão Ban Chương nói:

Em hiểu mà cụ về mặt hiệu quả thì đoạn bên trong sẽ cao hơn bên ngoài vì bên trong phục vụ nhu cầu nội đô còn bên ngoài thì lên Hoà Lạc vẫn có đường cao tốc lên Hoà Lạc chỉ mất 20, 30 phút. Tuy nhiên ngoài vị trí các ga thì còn cần xét đến vị trí các depot (trạm bảo dưỡng, tập kết tàu,...) sẽ đặt ở xã Sơn Đồng và ga cuối Hoà Lạc nên để tàu có thể chạy về depot thì em đoán sẽ phải làm đoạn bên ngoài trước ạ.

Nhưng khả năng cao như cụ Thanhvuóng71 có nói thì sẽ làm đồng thời cả hai đầu nhưng đoạn bên ngoài ưu tiên cao hơn vì có đặt depot và gpmb thuận lợi thì sẽ về đích và đưa vào khai thác trước giống tuyến metro 3 với depot đặt tại Nhổn

Nhấn vào đây để mở rộng...

DoQDzung nói:

Dự án này do TP Hà Nội làm, ko biết có chậm không. Nếu là dự án do Chính phủ làm thì bác Thủ tướng dí cho đến nơi đến chốn))

Nhấn vào đây để mở rộng...

Lão Ban Chương nói:

Em hiểu mà cụ về mặt hiệu quả thì đoạn bên trong sẽ cao hơn bên ngoài vì bên trong phục vụ nhu cầu nội đô còn bên ngoài thì lên Hoà Lạc vẫn có đường cao tốc lên Hoà Lạc chỉ mất 20, 30 phút. Tuy nhiên ngoài vị trí các ga thì còn cần xét đến vị trí các depot (trạm bảo dưỡng, tập kết tàu,...) sẽ đặt ở xã Sơn Đồng và ga cuối Hoà Lạc nên để tàu có thể chạy về depot thì em đoán sẽ phải làm đoạn bên ngoài trước ạ.

Nhưng khả năng cao như cụ Thanhvuóng71 có nói thì sẽ làm đồng thời cả hai đầu nhưng đoạn bên ngoài ưu tiên cao hơn vì có đặt depot và gpmb thuận lợi, kỹ thuật thi công dễ hơn thì sẽ về đích và đưa vào khai thác trước giống tuyến metro 3 với depot đặt tại Nhổn

Nhấn vào đây để mở rộng...

DoQDzung nói:

Dự án này do TP Hà Nội làm, ko biết có chậm không. Nếu là dự án do Chính phủ làm thì bác Thủ tướng dí cho đến nơi đến chốn))

Nhấn vào đây để mở rộng...

beautycenter3866 nói:

mọi dự án metro đều do hà nội làm mà cụ. luật mới quy định. trước tuyến metro số 1 yên viên-ngọc hồi do bộ gtvt làm chủ đầu tư mà làm đầu tiên luôn từ 2003 mà đến giờ còn chưa lên nổi cái gì, tốn 1000 tỷ thiết kế tuyến xong vứt xó.

Nhấn vào đây để mở rộng...

windmill nói:

Thực ra đoạn từ Văn Cao đến Vành đai 3 thì chủ yếu chỉ có lợi cho người dân đi làm trong phạm vi đoạn này. Đoạn này có khởi công luôn trong năm nay thì cũng phải mất vài năm để giải phóng mặt bằng rồi khoan ngầm. Cho nên có làm trước thì cũng không để làm gì cả và giải ngân sẽ rất chậm.

Còn đoạn từ Vành đai 3 đến Tiến Xuân thì chủ yếu có lợi cho Nhà nước, cụ thể là TP HN vì:

1) Đáp ứng được mục tiêu kéo dân ra ngoài, giảm tải cho nội đô. Dọc 30 km này sẽ kéo được rất nhiều dân chứ không chỉ sinh viên và giảng viên ĐHQG đâu.

2) Thu hút đầu tư vào khu CNC Hòa Lạc. Vì là khu CNC nên quan trọng là con người mà hiện nay tuyến nay nhân viên mấy đơn vị như Viettel v.v... phải đi lại cũng quá đông đúc rồi.

3) Thu hút đầu tư phát triển đo thị TOD dọc theo tuyến đại lộ TL, nhiều đơn vị BĐS sẽ xây dựng và phát triển khu vực này.

4) Khởi công tuyến metro số 5 thì BĐS khu vực này và mấy huyện như Thạch Thất, Quốc Oai, Ba Vì sẽ sôi động hơn tăng đáng kể nguồn thu cho HN từ đất.

Do vậy, em đoán là sẽ khởi công đồng bộ tất cả các hợp phần. Tuy nhiên, cái nào dễ, có thể làm nhanh thì làm trước để tăng tỷ lệ giải ngân.

Nhấn vào đây để mở rộng...

114hangbong nói:

Em thấy nhiều bài học ví dụ ở trong Đồng nai cầu xây thì dễ mà 20 năm hai bên chưa thống nhất được đường nối hai bên cầu nên cũng chưa biết thế nao.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Lão Ban Chương nói:

Ý cụ là quả cầu Cát Lái đấy ạ

Nhấn vào đây để mở rộng...

windmill nói:

Thực ra đoạn từ Văn Cao đến Vành đai 3 thì chủ yếu chỉ có lợi cho người dân đi làm trong phạm vi đoạn này. Đoạn này có khởi công luôn trong năm nay thì cũng phải mất vài năm để giải phóng mặt bằng rồi khoan ngầm. Cho nên có làm trước thì cũng không để làm gì cả và giải ngân sẽ rất chậm.

Còn đoạn từ Vành đai 3 đến Tiến Xuân thì chủ yếu có lợi cho Nhà nước, cụ thể là TP HN vì:

1) Đáp ứng được mục tiêu kéo dân ra ngoài, giảm tải cho nội đô. Dọc 30 km này sẽ kéo được rất nhiều dân chứ không chỉ sinh viên và giảng viên ĐHQG đâu.

2) Thu hút đầu tư vào khu CNC Hòa Lạc. Vì là khu CNC nên quan trọng là con người mà hiện nay tuyến nay nhân viên mấy đơn vị như Viettel v.v... phải đi lại cũng quá đông đúc rồi.

3) Thu hút đầu tư phát triển đo thị TOD dọc theo tuyến đại lộ TL, nhiều đơn vị BĐS sẽ xây dựng và phát triển khu vực này.

4) Khởi công tuyến metro số 5 thì BĐS khu vực này và mấy huyện như Thạch Thất, Quốc Oai, Ba Vì sẽ sôi động hơn tăng đáng kể nguồn thu cho HN từ đất.

Do vậy, em đoán là sẽ khởi công đồng bộ tất cả các hợp phần. Tuy nhiên, cái nào dễ, có thể làm nhanh thì làm trước để tăng tỷ lệ giải ngân.

Nhấn vào đây để mở rộng...

baohiem42a nói:

Hôm qua bốc thăm đất dịch vụ tân xã.thấy môi giới rao lô đất 104m,mặt tiền 5m giá 60 tr.các cụ có đánh giá gì về giá như vậy không?

Nhấn vào đây để mở rộng...

Thanhvuóng71 nói:

Cụ cho vị trí khu vực với .

Nhấn vào đây để mở rộng...

baohiem42a nói:

Nhấn vào đây để mở rộng...

114hangbong nói:

Vâng cụ ạ, thấy bức xúc quá ạ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Thanhvuóng71 nói:

Vị trí này mà đất 104 m2 (mt 5m ) đường có vỉa hè ...giá 60tr/ m2 thì căng quá. 35 - 40 / m2 thì còn ngiên cứu sâu được

Nhấn vào đây để mở rộng...

Speed_demon nói:

Em nghĩ dự án đường sắt số 5 này thử giao cho VinSpeed làm trước, kết hợp với nhà thầu TQ hoặc ai đó tùy, tự lựa chọn công nghệ và cách thức quản lí. Yêu cầu làm trong 2 năm phải xong. Cho tự do quy hoạch phát triển TOD để bù chi phí dự án... OK thì mới tính đến chuyện giao mấy chục tỉ đô cho làm ĐSCT, chứ hiện giờ anh chưa có kinh nghiệm gì về cái này.

Nhấn vào đây để mở rộng...