[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

cadan nói:

Luc đó hãy hay

giờ ai sống chut yếu bằng PLBN chịu khó để cho ngta đánh giá chứ ạ

Nhấn vào đây để mở rộng...

victory_1980 nói:

Nếu tự chủ đc, thuê họ đến làm, chắc chắn sẽ rẻ hơn là đi mua nguyên đai nguyên kiện.

Nhấn vào đây để mở rộng...

deverlex nói:

Ai làm ngược lại thằng broken xàm này là giờ lãi 50% rồi ngoo nhưng lại phô ra cho người ta chửi, cổ phiếu đang uptrend khuyên nhà đầu tư không mua, vãi.

Đợt Hòa Phát triển khai Dung Quất 1, nợ cũng gấp mấy lần vốn chủ sở hữu, xong chê ỏng chê eo. Cuối cùng dự án vào hoàn thành có lãi lại đua nhau múc, HPG giá 9 không múc, lên giá 55 mới múc, rồi đu đỉnh mấy năm chưa về bờ

Nhấn vào đây để mở rộng...

cadan nói:

Vande nó chỉ ra điểm nhì nhằng trong sở hữu của các cty, rủi ro của các cty

nếu nhà đầu tư chuộng an toàn vốn và đầu tư dài hạn thì chọn cp này hay cp kia

Nhấn vào đây để mở rộng...

TN1805 nói:

Đọc còm các cụ chém....tôi hình dung ra "bức tranh" tổng thể rồi, dù còn nhiều mảnh ghép vẫn bí mật.

Chắc là ĐSCT phiên bản VN sẽ 99,99% dùng công nghệ Đức : gồm công nghệ tàu, công nghệ ray, công nghệ điều khiển.

Có điều là, bao nhiêu % sẽ được SX nội địa hóa thôi. Và việc nội địa hóa "ngay lập tức" từ khi bắt đầu dự án ? hay là sau đó vài năm ...thì phải chờ xem ...

Thôi thì, thế là cũng khá an tâm, tôi chỉ sợ phụ thuộc công nghệ TQ nhiều quá cũng không hay, ít chút chút thì cũng được.

Nhấn vào đây để mở rộng...

X_axe nói:

Trong hợp đồng có thể mổ cụ thể cam kết ví dụ lập liên doanh chế tạo bảo trì tại VN, chuyển giao công nghệ từng phần, tỷ lệ nội địa hoá vvv nhưng trách nhiệm chất lượng, tiến độ thì Siemens vẫn phải chịu trách nhiệm như vậy mới chắc ăn được.

Chứ người Việt chịu trách nhiệm về chất lượng thiết bị chính đsct 250-350km/h thì rủi ro quá.

Nhấn vào đây để mở rộng...

TN1805 nói:

Tôi hình dung như này:
- Về phần xây dựng cơ bản hầm, cầu (cho ĐS): sẽ do các tập đoàn xd VN như Đèo Cả, Sơn Hải, Cienco, Vinaconex...đảm nhận ( thông qua đấu thầu )
- Về phần xây dựng các nhà ga ( 23 nhà ga ) dọc tuyến : Vingroup sẽ làm chủ đầu tư
- Về phần ray : Hòa Phát sẽ lo SX và cung cấp độc quyền cho dự án
- Về phần vỏ của toa tàu : Trường Hải sẽ lo SX và cung cấp độc quyền cho dự án
- VinSpeed sẽ xây nhà máy SX động cơ và tích hợp vào vỏ toa tàu (mà Trường Hải SX ) tinh chỉnh thành đoàn tùa hoàn chỉnh, tích hợp hệ thống điều khiển công nghệ Siemens...vv...

...Có lẽ thế các cụ nhỉ....

Nhấn vào đây để mở rộng...

cadan nói:

Rut ra rut vào thế nào đã có một đội ngũ luật sư và kế toán

Cụ xem chuyện tài chính để biết sổ sách ra vào như thế nào nhé

VinFast lỗ sâu 3,2 tỷ USD, tại sao Vingroup vẫn lãi? | CHUYỆN TÀI CHÍNH

VinFast công bố báo cáo tài chính năm 2024 với khoản lỗ gần 3,2 tỷ đô la Mỹ, nhưng Vingroup là công ty mẹ, vẫn báo lãi hợp nhất hơn 16.700 tỷ đồng trước thuế...

youtube.com

Nhấn vào đây để mở rộng...

victory_1980 nói:

TQ chắc tham gia xây dựng (cầu, đường) cho đường sắt, vì hiện nay để xây nhanh, đảm bảo tiêu chuẩn ĐSCT chắc ko ông nào vượt qua các cty TQ

Nhấn vào đây để mở rộng...

victory_1980 nói:

Bản đề xuất của Thaco chỉ là copy và chỉnh sửa cẩu that từ VS thôi. Chứ thực sự Thaco ko thể làm nổi, kể cả đi mời chào các đối tác tham gia để triển khai.

Nhấn vào đây để mở rộng...

deverlex nói:

Siemens chịu trách nhiệm chất lượng trong hợp đồng với Vinspeed, còn Vinspeed chịu trách nhiệm với nn thôi cụ. Vinspeed là đơn vị chủ đầu tư, vận hành và kinh doanh.
Dự án này sẽ có giám sát tiến độ từ nn vì nn là đơn vị cho vay.

Nhấn vào đây để mở rộng...

TN1805 nói:

Cũng được, Cty TQ vào VN liên danh với Cty VN.

Giống dự án xây cầu Tứ Liên ở HN đó, Vingroup liên danh 1 DN XD TQ xây.

Nhấn vào đây để mở rộng...

X_axe nói:

Vâng, nhưng nhà nước ko am hiểu lắm mà giám sát đâu (kinh nghiệm thực tế từ CLHĐ, BTST, Nhổn).

Cũng phải dựa vào uy tín và cơ chế hợp đồng, phạt thằng to như Siemens thôi

Nhấn vào đây để mở rộng...

victory_1980 nói:

Mấy cty đó cũng hợp tác với Vingroup rồi.
Nên khả năng cao sẽ hợp tác với vài cty xây dựng lớn của TQ, chia nhỏ thành nhiều đoạn, làm chỉ tầm 4-5 năm là xong thôi. Nên kế hoạch 5 năm là hoàn toàn khả thi. GPMB dự án này chắc là nhanh thôi, thậm chí còn giải phóng mặt bằng ít hơn dự án đường bộ cao tốc bắc nam.
Đầu năm 2031 mà chạy thử đc là đẹp.

Nhấn vào đây để mở rộng...

victory_1980 nói:

Toàn quảng cáo trá hình cho kênh youtube ăn nói luyên tha luyên thuyên ah?

Nhấn vào đây để mở rộng...

TN1805 nói:

Đây, có thông tin Hòa Phát đầu tư SX ray ĐSCT rồi đây các cụ, công nghệ Đức nhé:

Hòa Phát trở thành doanh nghiệp duy nhất ở Đông Nam Á sản xuất ray tàu cao tốc

Ngày 29/5/2025, Tập đoàn Hòa Phát và Tập đoàn SMS group (Đức) ký hợp đồng cung cấp công nghệ và dây chuyền sản xuất thép ray và thép hình với công suất 700.000 tấn/năm. Dự kiến dây chuyền sẽ hoàn thành trong vòng 20 tháng và cho ra đời những sản phẩm ray cao tốc đầu tiên vào quý 1/2027. Với việc...

cafebiz.vn

Nhấn vào đây để mở rộng...

Hòa Phát bắt tay vào sản xuất ray thép làm đường sắt tốc độ cao

(Chinhphu.vn) - Tập đoàn Hoà Phát đã bắt tay với đối tác để thực hiện cam kết với Thủ tướng về sản xuất ray thép đường sắt tốc độ cao.

baochinhphu.vn

cadan nói:

Chuyện “không thể” thì cần phải chứng minh ạ

cungz giống như chuyện “có thể” của ai đó càng cần chứng minh ạ

Nhấn vào đây để mở rộng...

victory_1980 nói:

Toàn quảng cáo trá hình cho kênh youtube ăn nói luyên tha luyên thuyên ah?

Nhấn vào đây để mở rộng...