[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[TN1805]

Luc đó hãy hay

giờ ai sống chut yếu bằng PLBN chịu khó để cho ngta đánh giá chứ ạ

Cụ lại nói ai sống chủ yếu bằng PLBN á ?

Tôi trả lời cụ nhé: chính là Nhà nước đó. Cụ cứ đọc báo mà xem, vài hôm lại có tin đăng có cuộc đấu giá các lô đất ở 1 địa phương nào đó khắp VN. NN ( từ TW đến địa phương) vẫn tổ chức bán đấu giá các lô đất thu tiền về cho ngân sách NN đới.

Còn nữa, ở VN có hàng trăm, thậm chí hàng ngàn DN kinh doanh BĐS ( mà các cụ hay bỉ bôi là DN PLBN đó ), bao gồm cả DN NN, DN tư nhân, DN nước ngoài...chả có DN nào độc quyền trong việc này. Cụ có cần tôi kể tên các "ông lớn" BĐS ra đây không ? Không có 1 DN BĐS độc quyền nhé ....

 

[X_axe]

Nếu tự chủ đc, thuê họ đến làm, chắc chắn sẽ rẻ hơn là đi mua nguyên đai nguyên kiện.

Trong hợp đồng có thể mổ cụ thể cam kết ví dụ lập liên doanh chế tạo bảo trì tại VN, chuyển giao công nghệ từng phần, tỷ lệ nội địa hoá vvv nhưng trách nhiệm chất lượng, tiến độ thì Siemens vẫn phải chịu trách nhiệm như vậy mới chắc ăn được.

Chứ người Việt chịu trách nhiệm về chất lượng thiết bị chính đsct 250-350km/h thì rủi ro quá.

 

[cadan]

Ai làm ngược lại thằng broken xàm này là giờ lãi 50% rồi ngoo nhưng lại phô ra cho người ta chửi, cổ phiếu đang uptrend khuyên nhà đầu tư không mua, vãi.

Đợt Hòa Phát triển khai Dung Quất 1, nợ cũng gấp mấy lần vốn chủ sở hữu, xong chê ỏng chê eo. Cuối cùng dự án vào hoàn thành có lãi lại đua nhau múc, HPG giá 9 không múc, lên giá 55 mới múc, rồi đu đỉnh mấy năm chưa về bờ

Vande nó chỉ ra điểm nhì nhằng trong sở hữu của các cty, rủi ro của các cty

nếu nhà đầu tư chuộng an toàn vốn và đầu tư dài hạn thì chọn cp này hay cp kia

 

[deverlex]

Vande nó chỉ ra điểm nhì nhằng trong sở hữu của các cty, rủi ro của các cty

nếu nhà đầu tư chuộng an toàn vốn và đầu tư dài hạn thì chọn cp này hay cp kia

 

[victory_1980]

Đọc còm các cụ chém....tôi hình dung ra "bức tranh" tổng thể rồi, dù còn nhiều mảnh ghép vẫn bí mật.

Chắc là ĐSCT phiên bản VN sẽ 99,99% dùng công nghệ Đức : gồm công nghệ tàu, công nghệ ray, công nghệ điều khiển.

Có điều là, bao nhiêu % sẽ được SX nội địa hóa thôi. Và việc nội địa hóa "ngay lập tức" từ khi bắt đầu dự án ? hay là sau đó vài năm ...thì phải chờ xem ...

Thôi thì, thế là cũng khá an tâm, tôi chỉ sợ phụ thuộc công nghệ TQ nhiều quá cũng không hay, ít chút chút thì cũng được.

TQ chắc tham gia xây dựng (cầu, đường) cho đường sắt, vì hiện nay để xây nhanh, đảm bảo tiêu chuẩn ĐSCT chắc ko ông nào vượt qua các cty TQ

 

[deverlex]

Trong hợp đồng có thể mổ cụ thể cam kết ví dụ lập liên doanh chế tạo bảo trì tại VN, chuyển giao công nghệ từng phần, tỷ lệ nội địa hoá vvv nhưng trách nhiệm chất lượng, tiến độ thì Siemens vẫn phải chịu trách nhiệm như vậy mới chắc ăn được.

Chứ người Việt chịu trách nhiệm về chất lượng thiết bị chính đsct 250-350km/h thì rủi ro quá.

Siemens chịu trách nhiệm chất lượng trong hợp đồng với Vinspeed, còn Vinspeed chịu trách nhiệm với nn thôi cụ. Vinspeed là đơn vị chủ đầu tư, vận hành và kinh doanh.
Dự án này sẽ có giám sát tiến độ từ nn vì nn là đơn vị cho vay.

 

[TN1805]

Đây, có thông tin Hòa Phát đầu tư SX ray ĐSCT rồi đây các cụ, công nghệ Đức nhé:

Hòa Phát trở thành doanh nghiệp duy nhất ở Đông Nam Á sản xuất ray tàu cao tốc

Ngày 29/5/2025, Tập đoàn Hòa Phát và Tập đoàn SMS group (Đức) ký hợp đồng cung cấp công nghệ và dây chuyền sản xuất thép ray và thép hình với công suất 700.000 tấn/năm. Dự kiến dây chuyền sẽ hoàn thành trong vòng 20 tháng và cho ra đời những sản phẩm ray cao tốc đầu tiên vào quý 1/2027. Với việc...

cafebiz.vn

 

[victory_1980]

Tôi hình dung như này:
- Về phần xây dựng cơ bản hầm, cầu (cho ĐS): sẽ do các tập đoàn xd VN như Đèo Cả, Sơn Hải, Cienco, Vinaconex...đảm nhận ( thông qua đấu thầu )
- Về phần xây dựng các nhà ga ( 23 nhà ga ) dọc tuyến : Vingroup sẽ làm chủ đầu tư
- Về phần ray : Hòa Phát sẽ lo SX và cung cấp độc quyền cho dự án
- Về phần vỏ của toa tàu : Trường Hải sẽ lo SX và cung cấp độc quyền cho dự án
- VinSpeed sẽ xây nhà máy SX động cơ và tích hợp vào vỏ toa tàu (mà Trường Hải SX ) tinh chỉnh thành đoàn tùa hoàn chỉnh, tích hợp hệ thống điều khiển công nghệ Siemens...vv...

...Có lẽ thế các cụ nhỉ....

Về xây dựng thì mấy cty cụ kể chỉ có thể tham gia làm thầu phụ thôi (trừ khoan hầm thì đèo cả có thể làm)

 

[victory_1980]

Rut ra rut vào thế nào đã có một đội ngũ luật sư và kế toán

Cụ xem chuyện tài chính để biết sổ sách ra vào như thế nào nhé

VinFast lỗ sâu 3,2 tỷ USD, tại sao Vingroup vẫn lãi? | CHUYỆN TÀI CHÍNH

VinFast công bố báo cáo tài chính năm 2024 với khoản lỗ gần 3,2 tỷ đô la Mỹ, nhưng Vingroup là công ty mẹ, vẫn báo lãi hợp nhất hơn 16.700 tỷ đồng trước thuế...

youtube.com

Toàn quảng cáo trá hình cho kênh youtube ăn nói luyên tha luyên thuyên ah?

 

[TN1805]

TQ chắc tham gia xây dựng (cầu, đường) cho đường sắt, vì hiện nay để xây nhanh, đảm bảo tiêu chuẩn ĐSCT chắc ko ông nào vượt qua các cty TQ

Cũng được, Cty TQ vào VN liên danh với Cty VN.

Giống dự án xây cầu Tứ Liên ở HN đó, Vingroup liên danh 1 DN XD TQ xây.

 

[cadan]

Bản đề xuất của Thaco chỉ là copy và chỉnh sửa cẩu that từ VS thôi. Chứ thực sự Thaco ko thể làm nổi, kể cả đi mời chào các đối tác tham gia để triển khai.

Chuyện “không thể” thì cần phải chứng minh ạ

cungz giống như chuyện “có thể” của ai đó càng cần chứng minh ạ

 

[X_axe]

Siemens chịu trách nhiệm chất lượng trong hợp đồng với Vinspeed, còn Vinspeed chịu trách nhiệm với nn thôi cụ. Vinspeed là đơn vị chủ đầu tư, vận hành và kinh doanh.
Dự án này sẽ có giám sát tiến độ từ nn vì nn là đơn vị cho vay.

Vâng, nhưng nhà nước ko am hiểu lắm mà giám sát đâu (kinh nghiệm thực tế từ CLHĐ, BTST, Nhổn).

Cũng phải dựa vào uy tín và cơ chế hợp đồng, phạt thằng to như Siemens thôi

 

[victory_1980]

Cũng được, Cty TQ vào VN liên danh với Cty VN.

Giống dự án xây cầu Tứ Liên ở HN đó, Vingroup liên danh 1 DN XD TQ xây.

Mấy cty đó cũng hợp tác với Vingroup rồi.
Nên khả năng cao sẽ hợp tác với vài cty xây dựng lớn của TQ, chia nhỏ thành nhiều đoạn, làm chỉ tầm 4-5 năm là xong thôi. Nên kế hoạch 5 năm là hoàn toàn khả thi. GPMB dự án này chắc là nhanh thôi, thậm chí còn giải phóng mặt bằng ít hơn dự án đường bộ cao tốc bắc nam.
Đầu năm 2031 mà chạy thử đc là đẹp.

 

[victory_1980]

Vâng, nhưng nhà nước ko am hiểu lắm mà giám sát đâu (kinh nghiệm thực tế từ CLHĐ, BTST, Nhổn).

Cũng phải dựa vào uy tín và cơ chế hợp đồng, phạt thằng to như Siemens thôi

VS nó sẽ thuê giám sát độc lập chứ, NN chỉ lo huy động tiền theo tiến độ và đi kiểm tra, nghe báo cáo thôi.

 

[X_axe]

Mấy cty đó cũng hợp tác với Vingroup rồi.
Nên khả năng cao sẽ hợp tác với vài cty xây dựng lớn của TQ, chia nhỏ thành nhiều đoạn, làm chỉ tầm 4-5 năm là xong thôi. Nên kế hoạch 5 năm là hoàn toàn khả thi. GPMB dự án này chắc là nhanh thôi, thậm chí còn giải phóng mặt bằng ít hơn dự án đường bộ cao tốc bắc nam.
Đầu năm 2031 mà chạy thử đc là đẹp.

Khả năng cũng vẫn phải thuê 1 phần Tq thôi vì tổng năng lực thi công của tất cả các nhà thầu VN (kể cả áp dụng công nghệ thi công lượng lớn mass construction như ván khuôn định hình, lao dầm bằng xe đẩy vvvv) cũng không đáp ứng được tiến độ 5 năm.

Nhà thầu VN làm 50% nhà thầu Tq làm 50% e ước đã là 1 nỗ lực vượt bậc rồi

Nhưng cái chính là nhà thầu Tq có chịu nhận tiền VNĐ không? hay ứng vốn Nhân dân tệ?

 

[cadan]

Toàn quảng cáo trá hình cho kênh youtube ăn nói luyên tha luyên thuyên ah?

Cụ lại sa vào ad hominem tấn công cá nhân rồi (cụ thể là “công kích thiên vị” như giải thích ở dưới, dù cụ chả có chứng cứ)

cụ nên chỉ ra cái gì sai ở cái clip đó

em cungz ko quen biết gì họ, nhưng em cũng muốn biết họ sai chỗ nào khi phỏng đoán các món tài trợ được xàng xể qua lại ấy lắm

 

[deverlex]

Đây, có thông tin Hòa Phát đầu tư SX ray ĐSCT rồi đây các cụ, công nghệ Đức nhé:

Hòa Phát trở thành doanh nghiệp duy nhất ở Đông Nam Á sản xuất ray tàu cao tốc

Ngày 29/5/2025, Tập đoàn Hòa Phát và Tập đoàn SMS group (Đức) ký hợp đồng cung cấp công nghệ và dây chuyền sản xuất thép ray và thép hình với công suất 700.000 tấn/năm. Dự kiến dây chuyền sẽ hoàn thành trong vòng 20 tháng và cho ra đời những sản phẩm ray cao tốc đầu tiên vào quý 1/2027. Với việc...

cafebiz.vn

Dây chuyền sx ray của Đức, công nghệ tạo phôi, thép định hình cũng của Đức

Hòa Phát bắt tay vào sản xuất ray thép làm đường sắt tốc độ cao

(Chinhphu.vn) - Tập đoàn Hoà Phát đã bắt tay với đối tác để thực hiện cam kết với Thủ tướng về sản xuất ray thép đường sắt tốc độ cao.

baochinhphu.vn

 

[victory_1980]

Chuyện “không thể” thì cần phải chứng minh ạ

cungz giống như chuyện “có thể” của ai đó càng cần chứng minh ạ

Thì thường dự đoán tương lai, bao giờ cũng dựa vào kết quả trong quá khứ.
Nhìn năng lực triển khai dự án cầu đường ở khu thủ thiêm đến 11 năm ko xong là biết rồi. Nhà thì anh ấy bán hết thu tiền, mà đường mãi ko chịu hoàn thành.

 

[danleduc]

Vào thớt này em thấy lạ là một số cụ lại có vẻ rất hậm hực, thậm chí tỏ ra hằn học với dự án này.

Đáng ra chúng ta đều là người VN, phải ủng hộ khi dự án này được 2 DN tư nhân VN dám đứng ra nhận trách nhiệm làm chứ, còn hơn để DN nước ngoài làm ( khi NN đứng ra làm Chủ Đầu tư ).

DN tư nhân làm được là tốt quá rồi. DN nào làm cũng tốt. Dĩ nhiên người tốt hơn sẽ được chọn.

Mà đừng có chửi "phân lô bán nền" nữa. DN họ làm gì mà pháp luật cho phép, và tuân thủ luật, chính sách của nhà nước là được. DN họ làm giàu bằng SX-KD gì mà chả tốt. Ai ủng hộ thì dùng sp-dv của họ, không ủng hộ thì im lặng mà lướt qua, thế thôi, chửi đổng làm gì.

 

[deverlex]

Toàn quảng cáo trá hình cho kênh youtube ăn nói luyên tha luyên thuyên ah?

tin mấy chuyên gia mõm đó thì sạt nghiệp nữ hoàng thổi nến, nam thần đầu tư, oách xà lách, lên mạng chém gió, tối xì sụp mì tôm