[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

coolpix8700 nói:

Hàng nhẹ hay nặng thì khi vận chuyển hàng hóa nhiều cũng phải được vận chuyển trong công tê nơ. Chỉ như vậy mới giảm được chi phí logistics. Muốn vận chuyển được công tê nơ thì cả nơi xuất đi lẫn nơi nhận việc bốc dỡ công tê nơ phải thuận tiện. Điều mà ĐSVN không thể đáp ứng và cũng là nguyên nhân tại sao người ta phải chọn đường bộ.
Ưu tiên xây dựng hệ thống vận tải đường sắt hiện nay là ưu tiên cho vận chuyển hàng hóa và là ưu tiên cho phát triển kinh tế!

Nhấn vào đây để mở rộng...

fundraiser nói:

Bản chất nó là Vingroup. Trong hệ sinh thái nó có cả công nghệ, công nghiệp, qlda, quan hệ quốc tế ... đấy. Còn Vinspeed chỉ đơn giản là doanh nghiệp dự án. Nó lập nên để quản lý dự án nhằm tách bạch về tài chính với Tập đoàn và các cty con trong hệ sinh thái khác. Chứ còn về nguồn lực thì cả tập đoàn V phải đổ vào đấy đấy. Mấy đồng chí KOL cứ đi soi cái điểm này thể hiện ra là éo biết gì về việc lập 1 dự án nó làm ntn cả. Lại nói rõ to.

TH đứng tên tập đoàn gửi công văn xin dự án bản chất là chưa tới bước thành lập DN dự án để làm, nên chưa bỏ công sức ra làm các thủ tục lập DN dự án. Vin lập ra Vinspeed để xin chứng tỏ cũng có sự tự tin nhất định hoặc hồ sơ nội bộ đã đủ sâu và kỹ và có lẽ đã đc ai đó rỉ tai để làm nên mới mạnh dạn lập luôn DNDA và dùng DNDA này phát công văn luôn. Tôi tin VSP đã đủ bộ hồ sơ FS cho cái dự án này rồi (FS là hồ sơ Nghiên cứu Khả thi, kỹ hơn cái bộ Pre-FS, gọi là Nghiên cứu Tiền Khả Thi). Còn tuyến Q7-Cần Giờ hay HN-Quảng Ninh. 2 tuyến này Vin xin nhưng đã lập DNDA đâu nên vẫn lấy tên Tập đoàn gửi công văn đề xuất. Nếu được duyệt thì lập DNDA nếu ko đc duyệt thì thôi. Ở dự án này chắc Vin chỉ mới có bộ hồ sơ Pre-FS thôi chứ chưa tới mức FS. Khi nào được duyệt thì làm FS

Nhấn vào đây để mở rộng...

rachfan nói:

Hehe cụ ei, có 1 nguyên tắc thế này: Nếu khả thi về mặt kỹ thuật thì sẽ có phương án. Còn nếu về lý thuyết đã không khả thi thì tuyệt đối không thể có phương án được.

Ví dụ tốc độ cao nhất của máy bay chở khách là 950km/h và khoảng cách đường bay HN-SG là 1.250km thì không có cách nào ra được phương án bay HN-SG trong 50 phút.

ĐSCT cũng vậy. Về lý thuyết cụ không thể nào chạy chung tàu 350km/h chở khách với tàu 120km/h chở hàng khi quy hoạch có đến 185 đoạn vòng bán kính 6,5km, trong khi yêu cầu là tàu khách phải chạy HN-SG trong 5,5 tiếng.

Dự án ĐSCT này bị quá nhiều yêu cầu phi kỹ thuật xen vào, trong đó có những yêu cầu đơn giản là không thể thực hiện được. Tôi cũng khá tò mò xem thiết kế cuối cùng sẽ là thế nào.

Nhấn vào đây để mở rộng...

victory_1980 nói:

Quan trọng là duyệt cái chủ trương thì mới triển khai được các bước tiếp theo. Tới báo cáo nghiên cứu khả thi, bảo phải làm ntn, thì họ biểu quyết lại trong phút mốt.
Cơ chế của mình cơ bản phải đồng thuận, các ý kiến chỉ đạo mà ko tiếp thu, giải trình thì cãi nhau đến chục năm sau ko đi đến hồi kết.
Giờ tư vấn báo cáo phải làm như thế này, thì QH sẽ biểu quyết lại, vậy có nhanh hơn ko?
Cũng như sửa Luật thôi có gì đâu. Để xem BCNCKT xem sao

Nhấn vào đây để mở rộng...

rachfan nói:

Đó cụ ợ, cái tôi tò mò là có bỏ chủ trương hay không, nếu thiết kế chỉ ra 2 chủ trương không thể thực hiện cùng 1 lúc.

Nhấn vào đây để mở rộng...

.Bo My nói:

đường 350 là thành tựu công nghệ chỉ mới có trong 15 năm gần đây. Bọn Đức dạo này nát không xây được đường nào, nhưng mà đường mới đang xây Frkankfurt-Mannheim có thể là 300km/h có chở hàng.

Còn đây là hỏi AI:

2. Trung Quốc là ví dụ thực tế

• Các tuyến cao tốc của Trung Quốc, như Beijing–Shanghai, được thiết kế tốc độ 350 km/h và chịu được tải trọng trục 22,5 tấn.
  • Mục tiêu là tận dụng lâu dài: nếu trong tương lai cần chạy tàu hàng tốc độ cao, hoặc nâng năng lực chở người (tàu nặng hơn), vẫn dùng được.
• Tuy nhiên, họ không cho tàu hàng thông thường chạy trên đó, chỉ tàu khách cao tốc hoặc tàu hàng chuyên dụng nhẹ.

3. Vấn đề tổ chức khai thác

Ngay cả khi đường ray chịu được tải trọng 22,5 tấn, thì tàu hàng cũng khó được phép chạy do:

• Khác biệt lớn về tốc độ → nguy cơ tắc nghẽn, mất hiệu quả.
• Hệ thống tín hiệu, bảo dưỡng, khung giờ chạy tàu không tối ưu cho hàng hóa.

View attachment 9160029

Nhấn vào đây để mở rộng...

X_axe nói:

Cũng phải xem LC-HN-HP làm tốt ko đã? Em cứ lo lo là, như thép Thái Nguyên của TISCO lúc đầu thì trống dong cờ mở Việt Nam Trung Quốc tay bắt mặt mừng hứa hẹn đủ điều, miệng hô Hữu nghị Anh Em, đến khi lâm trận cũng choảng nhau sát ván.

Nhấn vào đây để mở rộng...

victory_1980 nói:

Vậy nên mới thòng câu “chở hàng nặng khi cần thiết”, có nghĩa là thiết kế vậy, trong đk đặc biệt mới chở hành nặng (quân sự, cứu trợ gấp,…), còn thì ko chở.

Nhấn vào đây để mở rộng...

OUMOUM nói:

Toàn nói phét dự báo hộ thì ai tin, nói linh tinh mãi tâm huyết với cống hiến.

Vsp có nhân sự nào về đsct thì cứ đưa ra cho dễ, thuê mướn cóp nhặt khắp nơi thành một mớ hổ lốn đòi làm công trình anqg thì ông nào dám ký nhẽ mà mất an toàn thành phản cmnq?

Đsvn gì thì cũng có người tâm huyết, có kinh nghiệm, có lịch sử, có trường lớp đào tạo, có trên có dưới, tổng tài sản bđs thì vin pits chẳng bằng cái móng tay so với đsvn.

Nếu vsp làm xong hạ tầng ga với vài chục ngàn ha phân lô xong làm thủ tục phá sản thì ai làm tiếp? cty tư nhân lấy gì ra đảm bảo an ninh an toàn qg?

Với bề dày kn qly dự án cấp nn tầm chục tỷ usd bằng ko, kinh nghiệm đường sắt bằng ko, ts với gtri cổ phiếu cũng coi như ko, nhân lực chuyên ngành từ thi công gs chuyên ngành đs bằng ko mà đòi làm quả đsct vài chục tỷ liên quan anqg dựa trên mớ giấy vẽ thì thực quá tài.

Nhấn vào đây để mở rộng...

OUMOUM nói:

Toàn nói phét dự báo hộ thì ai tin, nói linh tinh mãi tâm huyết với cống hiến.

Vsp có nhân sự nào về đsct thì cứ đưa ra cho dễ, thuê mướn cóp nhặt khắp nơi thành một mớ hổ lốn đòi làm công trình anqg thì ông nào dám ký nhẽ mà mất an toàn thành phản cmnq?

Đsvn gì thì cũng có người tâm huyết, có kinh nghiệm, có lịch sử, có trường lớp đào tạo, có trên có dưới, tổng tài sản bđs thì vin pits chẳng bằng cái móng tay so với đsvn.

Nếu vsp làm xong hạ tầng ga với vài chục ngàn ha phân lô xong làm thủ tục phá sản thì ai làm tiếp? cty tư nhân lấy gì ra đảm bảo an ninh an toàn qg?

Với bề dày kn qly dự án cấp nn tầm chục tỷ usd bằng ko, kinh nghiệm đường sắt bằng ko, ts với gtri cổ phiếu cũng coi như ko, nhân lực chuyên ngành từ thi công gs chuyên ngành đs bằng ko mà đòi làm quả đsct vài chục tỷ liên quan anqg dựa trên mớ giấy vẽ thì thực quá tài.

Nhấn vào đây để mở rộng...

khuyếnh nói:

Cụ nói đùa à, nếu VS được chấp nhận thì anh V có lẽ đã phải ngầm thế chấp cả mạng sống gia đình rồi. Nói chuyện như trò đùa nghĩ là lãnh đạo QG cũng tầm chém gió như OFER chắc.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Vingroup có thể khởi công Metro Cần Giờ vào đầu năm sau

Tuyến metro dài gần 49 km nối quận 7 với Cần Giờ do Vingroup đề xuất đầu tư đang được đẩy nhanh tiến độ, có thể khởi công từ đầu năm sau nếu hoàn tất các thủ tục.

vnexpress.net

khuyếnh nói:

Cái đây slaf minh chứng cho đầu tư tư nhân và đầu tư công khác nhau thế nào. Cùng công nghệ TQ nhưng Hoà Phát ăn lồi mồm còn Thái Nguyên thành sắt vụn. Lãnh đạo thép TN nhà to để vợ con ở vào nhà tù ở cho mát.

Nhấn vào đây để mở rộng...

OUMOUM nói:

Toàn nói phét dự báo hộ thì ai tin, nói linh tinh mãi tâm huyết với cống hiến.

Vsp có nhân sự nào về đsct thì cứ đưa ra cho dễ, thuê mướn cóp nhặt khắp nơi thành một mớ hổ lốn đòi làm công trình anqg thì ông nào dám ký nhẽ mà mất an toàn thành phản cmnq?

Đsvn gì thì cũng có người tâm huyết, có kinh nghiệm, có lịch sử, có trường lớp đào tạo, có trên có dưới, tổng tài sản bđs thì vin pits chẳng bằng cái móng tay so với đsvn.

Nếu vsp làm xong hạ tầng ga với vài chục ngàn ha phân lô xong làm thủ tục phá sản thì ai làm tiếp? cty tư nhân lấy gì ra đảm bảo an ninh an toàn qg?

Với bề dày kn qly dự án cấp nn tầm chục tỷ usd bằng ko, kinh nghiệm đường sắt bằng ko, ts với gtri cổ phiếu cũng coi như ko, nhân lực chuyên ngành từ thi công gs chuyên ngành đs bằng ko mà đòi làm quả đsct vài chục tỷ liên quan anqg dựa trên mớ giấy vẽ thì thực quá tài.

Nhấn vào đây để mở rộng...

rachfan nói:

Vin không nói phét các cụ ợ:

Vingroup có thể khởi công Metro Cần Giờ vào đầu năm sau

Tuyến metro dài gần 49 km nối quận 7 với Cần Giờ do Vingroup đề xuất đầu tư đang được đẩy nhanh tiến độ, có thể khởi công từ đầu năm sau nếu hoàn tất các thủ tục.

vnexpress.net

Nhấn vào đây để mở rộng...

tuan_nguyen261188 nói:

Cái vụ nhà máy thép Thái nguyên tòa đã xử rùi. Mấy anh tàu làm đúng hợp đồng....mấy anh Thái Nguyên khôn có nhét cty sân nhà vào. năng lực thì không có be bét hết cả lên...nên mấy tàu rút về là đúng hợp đồng.

Nhấn vào đây để mở rộng...

fundraiser nói:

Tôi thì nghĩ nếu họ có chia sẻ thông tin cũng phải đúng người đúng thời điểm. Chứ xì ra cho đám ăn tục nói phét như cụ thì làm gì cho mất công. Cụ hay tôi đồng ý ủng hộ nhiệt tình thì họ cũng chả đc thêm chút lợi thế nào.

Nhấn vào đây để mở rộng...

khuyếnh nói:

Vì cha chung mà tại sao không cho sân sau vào kiếm tý xong chửi tất cả là tại Tàu. Thế nên nhà nước mới định giao cho VS như một gói tổng thầu thôi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

khuyếnh nói:

Cụ chuẩn, mình OFFER chém gió mà cứ làm như bình định cả thiên hạ ấy.

Nhấn vào đây để mở rộng...

fundraiser nói:

Để cho VNR làm chủ cái kế hoạch phát triển nền công nghiệp đường sắt gần 18k từ tiền ngân sách thì vài năm nó lại kết quả thế thôi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

OUMOUM nói:

Toàn nói phét dự báo hộ thì ai tin, nói linh tinh mãi tâm huyết với cống hiến.

Vsp có nhân sự nào về đsct thì cứ đưa ra cho dễ, thuê mướn cóp nhặt khắp nơi thành một mớ hổ lốn đòi làm công trình anqg thì ông nào dám ký nhẽ mà mất an toàn thành phản cmnq?

Đsvn gì thì cũng có người tâm huyết, có kinh nghiệm, có lịch sử, có trường lớp đào tạo, có trên có dưới, tổng tài sản bđs thì vin pits chẳng bằng cái móng tay so với đsvn.

Nếu vsp làm xong hạ tầng ga với vài chục ngàn ha phân lô xong làm thủ tục phá sản thì ai làm tiếp? cty tư nhân lấy gì ra đảm bảo an ninh an toàn qg?

Với bề dày kn qly dự án cấp nn tầm chục tỷ usd bằng ko, kinh nghiệm đường sắt bằng ko, ts với gtri cổ phiếu cũng coi như ko, nhân lực chuyên ngành từ thi công gs chuyên ngành đs bằng ko mà đòi làm quả đsct vài chục tỷ liên quan anqg dựa trên mớ giấy vẽ thì thực quá tài.

Nhấn vào đây để mở rộng...

fundraiser nói:

Tôi lại nhớ tới câu caption troll nào đó trên MXH: ngồi trong phòng trọ 2tr tháng đang xì xụp ăn mì tôm ngồi bình luận thiết kế căn biệt thự 200 tỉ có cái phòng nghe nhạc ko hợp lý lắm. Thực trạng chung của chém gió

Nhấn vào đây để mở rộng...