[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[kopok]

Đó cụ ợ, cái tôi tò mò là có bỏ chủ trương hay không, nếu thiết kế chỉ ra 2 chủ trương không thể thực hiện cùng 1 lúc.

Rắn 2 đầu, đầu nào cũng nghĩ mình làm chủ cái thân

 

[victory_1980]

đường 350 là thành tựu công nghệ chỉ mới có trong 15 năm gần đây. Bọn Đức dạo này nát không xây được đường nào, nhưng mà đường mới đang xây Frkankfurt-Mannheim có thể là 300km/h có chở hàng.

Còn đây là hỏi AI:

2. Trung Quốc là ví dụ thực tế

• Các tuyến cao tốc của Trung Quốc, như Beijing–Shanghai, được thiết kế tốc độ 350 km/h và chịu được tải trọng trục 22,5 tấn.
  • Mục tiêu là tận dụng lâu dài: nếu trong tương lai cần chạy tàu hàng tốc độ cao, hoặc nâng năng lực chở người (tàu nặng hơn), vẫn dùng được.
• Tuy nhiên, họ không cho tàu hàng thông thường chạy trên đó, chỉ tàu khách cao tốc hoặc tàu hàng chuyên dụng nhẹ.

3. Vấn đề tổ chức khai thác

Ngay cả khi đường ray chịu được tải trọng 22,5 tấn, thì tàu hàng cũng khó được phép chạy do:

• Khác biệt lớn về tốc độ → nguy cơ tắc nghẽn, mất hiệu quả.
• Hệ thống tín hiệu, bảo dưỡng, khung giờ chạy tàu không tối ưu cho hàng hóa.

View attachment 9160029

Vậy nên mới thòng câu “chở hàng nặng khi cần thiết”, có nghĩa là thiết kế vậy, trong đk đặc biệt mới chở hành nặng (quân sự, cứu trợ gấp,…), còn thì ko chở.

 

[khuyếnh]

Cũng phải xem LC-HN-HP làm tốt ko đã? Em cứ lo lo là, như thép Thái Nguyên của TISCO lúc đầu thì trống dong cờ mở Việt Nam Trung Quốc tay bắt mặt mừng hứa hẹn đủ điều, miệng hô Hữu nghị Anh Em, đến khi lâm trận cũng choảng nhau sát ván.

Cái đây slaf minh chứng cho đầu tư tư nhân và đầu tư công khác nhau thế nào. Cùng công nghệ TQ nhưng Hoà Phát ăn lồi mồm còn Thái Nguyên thành sắt vụn. Lãnh đạo thép TN nhà to để vợ con ở vào nhà tù ở cho mát.

 

[rachfan]

Vậy nên mới thòng câu “chở hàng nặng khi cần thiết”, có nghĩa là thiết kế vậy, trong đk đặc biệt mới chở hành nặng (quân sự, cứu trợ gấp,…), còn thì ko chở.

Cụ nên hiểu thế này: "không chở" và "không chở được" là khác nhau hoàn toàn.

Tuyến đường có thể không bao giờ cần chở hàng nặng, nhưng thiết kế phải cho phép nó chở được. Nhưng nếu các nhà thiết kế chỉ ra rằng không thể có phương án thiết kế để chạy chung 350 chở khách và 120 chở hàng thì sao?

 

[khuyếnh]

Toàn nói phét dự báo hộ thì ai tin, nói linh tinh mãi tâm huyết với cống hiến.

Vsp có nhân sự nào về đsct thì cứ đưa ra cho dễ, thuê mướn cóp nhặt khắp nơi thành một mớ hổ lốn đòi làm công trình anqg thì ông nào dám ký nhẽ mà mất an toàn thành phản cmnq?

Đsvn gì thì cũng có người tâm huyết, có kinh nghiệm, có lịch sử, có trường lớp đào tạo, có trên có dưới, tổng tài sản bđs thì vin pits chẳng bằng cái móng tay so với đsvn.

Nếu vsp làm xong hạ tầng ga với vài chục ngàn ha phân lô xong làm thủ tục phá sản thì ai làm tiếp? cty tư nhân lấy gì ra đảm bảo an ninh an toàn qg?

Với bề dày kn qly dự án cấp nn tầm chục tỷ usd bằng ko, kinh nghiệm đường sắt bằng ko, ts với gtri cổ phiếu cũng coi như ko, nhân lực chuyên ngành từ thi công gs chuyên ngành đs bằng ko mà đòi làm quả đsct vài chục tỷ liên quan anqg dựa trên mớ giấy vẽ thì thực quá tài.

Cụ nói đùa à, nếu VS được chấp nhận thì anh V có lẽ đã phải ngầm thế chấp cả mạng sống gia đình rồi. Nói chuyện như trò đùa nghĩ là lãnh đạo QG cũng tầm chém gió như OFER chắc.

 

[rachfan]

Toàn nói phét dự báo hộ thì ai tin, nói linh tinh mãi tâm huyết với cống hiến.

Vsp có nhân sự nào về đsct thì cứ đưa ra cho dễ, thuê mướn cóp nhặt khắp nơi thành một mớ hổ lốn đòi làm công trình anqg thì ông nào dám ký nhẽ mà mất an toàn thành phản cmnq?

Đsvn gì thì cũng có người tâm huyết, có kinh nghiệm, có lịch sử, có trường lớp đào tạo, có trên có dưới, tổng tài sản bđs thì vin pits chẳng bằng cái móng tay so với đsvn.

Nếu vsp làm xong hạ tầng ga với vài chục ngàn ha phân lô xong làm thủ tục phá sản thì ai làm tiếp? cty tư nhân lấy gì ra đảm bảo an ninh an toàn qg?

Với bề dày kn qly dự án cấp nn tầm chục tỷ usd bằng ko, kinh nghiệm đường sắt bằng ko, ts với gtri cổ phiếu cũng coi như ko, nhân lực chuyên ngành từ thi công gs chuyên ngành đs bằng ko mà đòi làm quả đsct vài chục tỷ liên quan anqg dựa trên mớ giấy vẽ thì thực quá tài.

Cụ nói đùa à, nếu VS được chấp nhận thì anh V có lẽ đã phải ngầm thế chấp cả mạng sống gia đình rồi. Nói chuyện như trò đùa nghĩ là lãnh đạo QG cũng tầm chém gió như OFER chắc.

Vin không nói phét các cụ ợ:

Vingroup có thể khởi công Metro Cần Giờ vào đầu năm sau

Tuyến metro dài gần 49 km nối quận 7 với Cần Giờ do Vingroup đề xuất đầu tư đang được đẩy nhanh tiến độ, có thể khởi công từ đầu năm sau nếu hoàn tất các thủ tục.

vnexpress.net

 

[tuan_nguyen261188]

Cái đây slaf minh chứng cho đầu tư tư nhân và đầu tư công khác nhau thế nào. Cùng công nghệ TQ nhưng Hoà Phát ăn lồi mồm còn Thái Nguyên thành sắt vụn. Lãnh đạo thép TN nhà to để vợ con ở vào nhà tù ở cho mát.

Cái vụ nhà máy thép Thái nguyên tòa đã xử rùi. Mấy anh tàu làm đúng hợp đồng....mấy anh Thái Nguyên khôn có nhét cty sân nhà vào. năng lực thì không có be bét hết cả lên...nên mấy tàu rút về là đúng hợp đồng.
Vụ này hông đổ cho mấy anh china được.

 

[fundraiser]

Toàn nói phét dự báo hộ thì ai tin, nói linh tinh mãi tâm huyết với cống hiến.

Vsp có nhân sự nào về đsct thì cứ đưa ra cho dễ, thuê mướn cóp nhặt khắp nơi thành một mớ hổ lốn đòi làm công trình anqg thì ông nào dám ký nhẽ mà mất an toàn thành phản cmnq?

Đsvn gì thì cũng có người tâm huyết, có kinh nghiệm, có lịch sử, có trường lớp đào tạo, có trên có dưới, tổng tài sản bđs thì vin pits chẳng bằng cái móng tay so với đsvn.

Nếu vsp làm xong hạ tầng ga với vài chục ngàn ha phân lô xong làm thủ tục phá sản thì ai làm tiếp? cty tư nhân lấy gì ra đảm bảo an ninh an toàn qg?

Với bề dày kn qly dự án cấp nn tầm chục tỷ usd bằng ko, kinh nghiệm đường sắt bằng ko, ts với gtri cổ phiếu cũng coi như ko, nhân lực chuyên ngành từ thi công gs chuyên ngành đs bằng ko mà đòi làm quả đsct vài chục tỷ liên quan anqg dựa trên mớ giấy vẽ thì thực quá tài.

Tôi thì nghĩ nếu họ có chia sẻ thông tin cũng phải đúng người đúng thời điểm. Chứ xì ra cho đám ăn tục nói phét như cụ thì làm gì cho mất công. Cụ hay tôi đồng ý ủng hộ nhiệt tình thì họ cũng chả đc thêm chút lợi thế nào.

 

[tuan_nguyen261188]

Vin không nói phét các cụ ợ:

Vingroup có thể khởi công Metro Cần Giờ vào đầu năm sau

Tuyến metro dài gần 49 km nối quận 7 với Cần Giờ do Vingroup đề xuất đầu tư đang được đẩy nhanh tiến độ, có thể khởi công từ đầu năm sau nếu hoàn tất các thủ tục.

vnexpress.net

Muốn bán được hàng thì phải bỏ vốn đầu tư hạ tầng thui...

 

[khuyếnh]

Cái vụ nhà máy thép Thái nguyên tòa đã xử rùi. Mấy anh tàu làm đúng hợp đồng....mấy anh Thái Nguyên khôn có nhét cty sân nhà vào. năng lực thì không có be bét hết cả lên...nên mấy tàu rút về là đúng hợp đồng.

Vì cha chung mà tại sao không cho sân sau vào kiếm tý xong chửi tất cả là tại Tàu. Thế nên nhà nước mới định giao cho VS như một gói tổng thầu thôi.

 

[khuyếnh]

Tôi thì nghĩ nếu họ có chia sẻ thông tin cũng phải đúng người đúng thời điểm. Chứ xì ra cho đám ăn tục nói phét như cụ thì làm gì cho mất công. Cụ hay tôi đồng ý ủng hộ nhiệt tình thì họ cũng chả đc thêm chút lợi thế nào.

Cụ chuẩn, mình OFFER chém gió mà cứ làm như bình định cả thiên hạ ấy.

 

[fundraiser]

Vì cha chung mà tại sao không cho sân sau vào kiếm tý xong chửi tất cả là tại Tàu. Thế nên nhà nước mới định giao cho VS như một gói tổng thầu thôi.

Để cho VNR làm chủ cái kế hoạch phát triển nền công nghiệp đường sắt gần 18k từ tiền ngân sách thì vài năm nó lại kết quả thế thôi.

 

[fundraiser]

Cụ chuẩn, mình OFFER chém gió mà cứ làm như bình định cả thiên hạ ấy.

Tôi lại nhớ tới câu caption troll nào đó trên MXH: ngồi trong phòng trọ 2tr tháng đang xì xụp ăn mì tôm ngồi bình luận thiết kế căn biệt thự 200 tỉ có cái phòng nghe nhạc ko hợp lý lắm. Thực trạng chung của chém gió

 

[khuyếnh]

Để cho VNR làm chủ cái kế hoạch phát triển nền công nghiệp đường sắt gần 18k từ tiền ngân sách thì vài năm nó lại kết quả thế thôi.

Trước ĐS có hạng mục nhỏ cứ 6 tháng lại sửa sau mình thầu sửa xong dứt bệnh 10 năm nay vẫn chạy tốt nên mình cũng móm luôn.

 

[nhuataiche]

Toàn nói phét dự báo hộ thì ai tin, nói linh tinh mãi tâm huyết với cống hiến.

Vsp có nhân sự nào về đsct thì cứ đưa ra cho dễ, thuê mướn cóp nhặt khắp nơi thành một mớ hổ lốn đòi làm công trình anqg thì ông nào dám ký nhẽ mà mất an toàn thành phản cmnq?

Đsvn gì thì cũng có người tâm huyết, có kinh nghiệm, có lịch sử, có trường lớp đào tạo, có trên có dưới, tổng tài sản bđs thì vin pits chẳng bằng cái móng tay so với đsvn.

Nếu vsp làm xong hạ tầng ga với vài chục ngàn ha phân lô xong làm thủ tục phá sản thì ai làm tiếp? cty tư nhân lấy gì ra đảm bảo an ninh an toàn qg?

Với bề dày kn qly dự án cấp nn tầm chục tỷ usd bằng ko, kinh nghiệm đường sắt bằng ko, ts với gtri cổ phiếu cũng coi như ko, nhân lực chuyên ngành từ thi công gs chuyên ngành đs bằng ko mà đòi làm quả đsct vài chục tỷ liên quan anqg dựa trên mớ giấy vẽ thì thực quá tài.

Cụ chê Vin thì cứ chê, em không có ý kiến. Nhưng cụ khen cái "Đừng Sờ Vào Nó" nhà ta thì nghe lố quá ! Có cái nhà vệ sinh trên toa tàu thôi mà mấy mươi năm không làm được, nói chi tới kinh nghiệm, kiến thức và lịch sử đường sắt này nọ !

 

[khuyếnh]

Tôi lại nhớ tới câu caption troll nào đó trên MXH: ngồi trong phòng trọ 2tr tháng đang xì xụp ăn mì tôm ngồi bình luận thiết kế căn biệt thự 200 tỉ có cái phòng nghe nhạc ko hợp lý lắm. Thực trạng chung của chém gió

Quê em ngày trẻ con bọn em vẫn nói là "ngồi thùng trấu nói chuyện kinh kỳ" (ngày xưa trong nhà bếp nông thôn có quây 1 khu để rạ rơm đun nấu bọn em rét hay chui vào cho ấm gọi là thùng trấu)

 

[tuan_nguyen261188]

Vì cha chung mà tại sao không cho sân sau vào kiếm tý xong chửi tất cả là tại Tàu. Thế nên nhà nước mới định giao cho VS như một gói tổng thầu thôi.

Đề suất của VS là làm Chủ đầu tư chứ không phải tổng thầu cụ ơi. VS làm BOT Xây dựng – Vận hành – Chuyển giao: nhà đầu tư xây công trình, vận hành trong thời gian nhất định để thu hồi vốn, sau đó chuyển giao cho Nhà nước.
Vốn VS huy động 1 phần còn lại vay nhà nước với lãi suất 0%, vận hành trong thời gian 99 năm
Đủ 3-4 đời nhà anh Vượng sống vương giả

Vì tổng thầu thì VS không đám ứng được vấn đề kỹ thuật và kinh nghiệm.

 

[Haiau69]

Cái này nói đến khởi công thời điểm này thì là cầm đèn chạy trước ô tô vì lãnh đạo TP nói rõ là để Vin làm nghiên cứu xong rồi sẽ đấu thầu chọn chủ đầu tư. Chắc gì đã trúng mà xác định thời điểm khởi công?

Vin không nói phét các cụ ợ:

Vingroup có thể khởi công Metro Cần Giờ vào đầu năm sau

Tuyến metro dài gần 49 km nối quận 7 với Cần Giờ do Vingroup đề xuất đầu tư đang được đẩy nhanh tiến độ, có thể khởi công từ đầu năm sau nếu hoàn tất các thủ tục.

vnexpress.net

 

[chieuminh]

Cụ nên hiểu thế này: "không chở" và "không chở được" là khác nhau hoàn toàn.

Tuyến đường có thể không bao giờ cần chở hàng nặng, nhưng thiết kế phải cho phép nó chở được. Nhưng nếu các nhà thiết kế chỉ ra rằng không thể có phương án thiết kế để chạy chung 350 chở khách và 120 chở hàng thì sao?

Như một số phân tích (cái này phải các cụ chuyên môn sâu kiểm chứng) thì nếu đảm bảo các yêu cầu kĩ thuật, nhất là bán kính cong và tải trọng trục, thì đường 350km/h có thể khai thác kết hợp tàu hàng 120km/h và tàu khách 200_250km/h ạ. Còn 350 khách +120 hàng thì chịu.

 

[nhutwk]

Tôi thì nghĩ nếu họ có chia sẻ thông tin cũng phải đúng người đúng thời điểm. Chứ xì ra cho đám ăn tục nói phét như cụ thì làm gì cho mất công. Cụ hay tôi đồng ý ủng hộ nhiệt tình thì họ cũng chả đc thêm chút lợi thế nào.

đúng rồi đó cụ chống chửi hay gì cũng k đóng góp ý kiến gì cho dooanh nghiệp đâu