[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

victory_1980 nói:

Họ đang dùng hàng trăm sà lan hút cát biển cách 3-5 km để hút cát và bơm cát san lấp khu lấn biển. Tính ra nc đi này của anh Vượng khiến nhiều anh ngã ngữa.
Hoá ra chỗ sông này hàng trăm năm bồi đắp lại là mỏ cát khổng lồ để anh ấy dùng ngay cát để lấn biển. Xưa báo cáo nghiên cứu thì cũng đề cập khai thác cát sông, nhưng khả năng gđ xây dựng thôi.
Nhìn mấy clip trên mạng tường thuật, chỉ 01 năm là lấp xong. Toàn bộ cát sình lầy sẽ được khai thác để bồi đắp. Một mũi tên trúng 02 đích.
Biển đc nạo vét, biển sẽ trong xanh đúng nghĩa luôn.

Nhấn vào đây để mở rộng...

cadan nói:

với tư cách là chủ nhân tương lai (sau 99 năm, hì hì) của tài sản quốc gia, là đsct, nếu được vote có bao nhiêu người sẵn sàng đồng thuận với cơ cấu chủ sở hữu của nhà đầu tư dưới đây:

View attachment 9168308

chú thích, pháp nhân chiếm 35% trong bảng trên thì có hơn 90% vốn do ông chiếm 51% nắm.
Về lý thuyết thì một tài sản quốc gia mang tính quan trọng bậc nhất về kinh tế, xã hội, và an ninh, sẽ nằm trong tay 1 gia đình trong 99 năm. Điều này dường như là chưa có tiền lệ trên thế giới, ngay cả những nước tư bản vốn thượng tôn quyền tư hữu

Nhấn vào đây để mở rộng...

Tuongtien1977 nói:

tất cả các khu lấn biển ở việt nam từ trước đến nay từ cao xanh quảng ninh đến rạch giá kiên giang, phú quốc, hà tiên… đều dùng cát biển mà cụ, thế nên em thấy cụ Trân lo ngại sử dụng 90tr m3 cát sông để san lấp em mới đặt câu hỏi sao không sử dụng cát biển?
nếu mà hút cát ngay gần bờ kiểu đào ao đắp lên vườn thì cụ Trân lo ngại ảnh hưởng hệ sinh thái biển là có cơ sở.
biển cần giờ thì có nhiều tỷ $ cũng chỉ có thể làm bãi cát đẹp chứ khó có thể làm nước biển trong được vì ngay cửa sông, thế nên em thấy cụ vova làm cái biển nhân tạo phía trong. đi biển mà tắm trong hồ thì khác gì quận hưng yên

Nhấn vào đây để mở rộng...

sthd nói:

vốn 6000 tỉ làm chủ dự án 150.000.000 tỉ, có 0,00004% !

Nhấn vào đây để mở rộng...

Nhà đầu tư chốt lời cổ phiếu Vingroup, tỷ phú Phạm Nhật Vượng “bay” 15.000 tỷ chỉ sau một phiên

Cổ phiếu nhóm Vingroup đồng loạt giảm mạnh phiên 9/6 khiến tài sản của tỷ phú Phạm Nhật Vượng trên sàn chứng khoán Việt Nam giảm khoảng 15.000 tỷ.

m.cafef.vn

Tuongtien1977 nói:

em thì không quan trọng giao cho một hay nhiều ông mà quan trọng là tiền thịt của các ông ấy bỏ ra mà làm chứ cái kiểu dùng đòn bẩy in giấy lộn ra thì sợ lắm

Nhấn vào đây để mở rộng...

Napolong nói:

Họ chưa có văn hoá hợp tác & tiền lệ hợp tác thành công thì phải.

Nhấn vào đây để mở rộng...

hd-vt nói:

Em đi chơi Cần Giờ thấy oi nóng it gió, rất lạ dù xung quanh là rừng cây. Lấy cát biển lấn biển chứ cát sông thì lấy đâu ra. Em thấy cụ lấy xa thế thì quá tốt, chứ hay thấy máy hút cát ngay gần, có ống dẫn, be bờ, phun cát vào.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Tuongtien1977 nói:

biển cần giờ thì có nhiều tỷ $ cũng chỉ có thể làm bãi cát đẹp chứ khó có thể làm nước biển trong được vì ngay cửa sông, thế nên em thấy cụ vova làm cái biển nhân tạo phía trong. đi biển mà tắm trong hồ thì khác gì quận hưng yên

Nhấn vào đây để mở rộng...

dangnhap249 nói:

Hôm qua lên Youtube xem review trải nghiệm đường sắt cao tốc 350km/h của Indonesia khánh thành từ 2023 tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên của ĐNA, xem mà thấy ham nhưng cũng chạnh lòng vì Indo họ đã khai thác KD rồi mà mình vẫn còn chưa khởi công.

Tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên ở Đông Nam Á

Indonesia khánh thành Whoosh, tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên ở Đông Nam Á, được Tổng thống Widodo ca ngợi là "biểu tượng hiện đại hóa".

vnexpress.net

Nhấn vào đây để mở rộng...

victory_1980 nói:

anh giỏi quá. Anh đầu tư vào KHCN đi xem nào

Nhấn vào đây để mở rộng...

X_axe nói:

Chắc cụ đi nhầm ngày bước chân trái rồi Cần Giờ mát và khí hậu trong lành vì một bên rừng một bên biển. Nó là lá phổi của SG và lân cận với 75k ha rừng tự nhiên.

Cần Giờ có nhược điểm là biển không đẹp vì nước gần cửa sông (hệ thống sông Đồng Nai) nên nước nhiều phù sa, không sạch. Cải tạo và duy trì tốn kém.

Nhấn vào đây để mở rộng...

victory_1980 nói:

05 năm nữa họ lại ước được như bên mình, chạy thông suốt Bắc Nam luôn.

Nhấn vào đây để mở rộng...

haivanphe nói:

Nhìn trên clip thì thấy tàu vắng khách quá. Giá vé là khoảng 20 USD cho 142km.

Nhấn vào đây để mở rộng...

cadan nói:

Góc nhìn mới của VNE

https://vnexpress.net/cong-tu-tren-duong-sat-cao-toc-4895993.html
ĐSCT là cơ hội vàng để triển khai hợp tác công - tư (PPP). Nhà nước khó đủ tiềm lực tài chính cho dự án hàng chục tỷ đô. Nhưng nếu tư nhân hóa cực đoan, thiếu kiểm soát, dự án dễ rơi vào rủi ro tài chính (như Đài Loan) hoặc bẫy "độc quyền tự nhiên" - khi một bên nắm lợi thế và thao túng lợi ích.

Mô hình chủ đầu tư phù hợp cho ĐSCT có thể là một liên minh công - tư đa tầng, thay vì chỉ một doanh nghiệp tư nhân đi cùng nhà nước. Khi có từ hai bên tư nhân trở lên, phân vai và giám sát chéo sẽ tăng minh bạch, hiệu quả. Câu hỏi không phải "Chọn ai?" mà là "Làm sao để mỗi bên phát huy thế mạnh?". Điều này cũng đúng với hệ thống nhà thầu - nơi nhiều "ông lớn" ngành vật liệu, cơ khí, tự động hóa, CNTT đang muốn tham gia. Đây là cơ hội vàng để vực dậy công nghiệp nội địa; người dân mong có nhiều tập đoàn cùng lớn mạnh, không cạnh tranh triệt hạ nhau.
...
Phương thức tổ chức hiệu quả là lập một pháp nhân độc lập - Special Purpose Vehicle (SPV) - điều phối toàn bộ hệ sinh thái dự án. Cơ cấu SPV có thể linh hoạt: 100% công (nếu tài chính công đủ mạnh) hoặc công - tư phối hợp. Bài học quốc tế cho thấy một liên minh đa bên hiệu quả thường gồm: Nhà nước (đại diện lợi ích công, định hướng, điều phối, giám sát rủi ro); tư nhân (từ hai doanh nghiệp trở lên, phân vai theo năng lực góp vốn, kỹ thuật, vận hành và giám sát chéo); cố vấn và giám sát độc lập (đảm bảo khách quan, minh bạch); và đối tác quốc tế (nếu có - góp vốn hoặc chia sẻ kinh nghiệm).
...

Nhấn vào đây để mở rộng...

Ngu_Ngo_123 nói:

victory_1980 nói:

anh giỏi quá. Anh đầu tư vào KHCN đi xem nào

Nhấn vào đây để mở rộng...

Đầu tư vào khcn nó không giống cụ đầu tư vào trứng hay kinh doanh nhé! Còn khó gấp vạn lần. Cụ bảo em giỏi, đầu tư khcn đi. Cụ đưa tiền đây

Nhấn vào đây để mở rộng...

X_axe nói:

Chắc cụ đi nhầm ngày bước chân trái rồi Cần Giờ mát và khí hậu trong lành vì một bên rừng một bên biển. Nó là lá phổi của SG và lân cận với 75k ha rừng tự nhiên.

Cần Giờ có nhược điểm là biển không đẹp vì nước gần cửa sông (hệ thống sông Đồng Nai) nên nước nhiều phù sa, không sạch. Cải tạo và duy trì tốn kém.

Nhấn vào đây để mở rộng...

cadan nói:

Góc nhìn mới của VNE

https://vnexpress.net/cong-tu-tren-duong-sat-cao-toc-4895993.html
ĐSCT là cơ hội vàng để triển khai hợp tác công - tư (PPP). Nhà nước khó đủ tiềm lực tài chính cho dự án hàng chục tỷ đô. Nhưng nếu tư nhân hóa cực đoan, thiếu kiểm soát, dự án dễ rơi vào rủi ro tài chính (như Đài Loan) hoặc bẫy "độc quyền tự nhiên" - khi một bên nắm lợi thế và thao túng lợi ích.

Mô hình chủ đầu tư phù hợp cho ĐSCT có thể là một liên minh công - tư đa tầng, thay vì chỉ một doanh nghiệp tư nhân đi cùng nhà nước. Khi có từ hai bên tư nhân trở lên, phân vai và giám sát chéo sẽ tăng minh bạch, hiệu quả. Câu hỏi không phải "Chọn ai?" mà là "Làm sao để mỗi bên phát huy thế mạnh?". Điều này cũng đúng với hệ thống nhà thầu - nơi nhiều "ông lớn" ngành vật liệu, cơ khí, tự động hóa, CNTT đang muốn tham gia. Đây là cơ hội vàng để vực dậy công nghiệp nội địa; người dân mong có nhiều tập đoàn cùng lớn mạnh, không cạnh tranh triệt hạ nhau.
...
Phương thức tổ chức hiệu quả là lập một pháp nhân độc lập - Special Purpose Vehicle (SPV) - điều phối toàn bộ hệ sinh thái dự án. Cơ cấu SPV có thể linh hoạt: 100% công (nếu tài chính công đủ mạnh) hoặc công - tư phối hợp. Bài học quốc tế cho thấy một liên minh đa bên hiệu quả thường gồm: Nhà nước (đại diện lợi ích công, định hướng, điều phối, giám sát rủi ro); tư nhân (từ hai doanh nghiệp trở lên, phân vai theo năng lực góp vốn, kỹ thuật, vận hành và giám sát chéo); cố vấn và giám sát độc lập (đảm bảo khách quan, minh bạch); và đối tác quốc tế (nếu có - góp vốn hoặc chia sẻ kinh nghiệm).
...

Nhấn vào đây để mở rộng...

hd-vt nói:

Em thấy, bao nhiêu cái lộc, VT hớt cụ nó hết rồi. Phớp đĩ mà chọn đất du lịch thì nhất quả đất, phong thủy nó hơi bị ngon, chỉ thua màn tử vi...cốc cốc, số cô con không gái thì trai vân vân mây mây keke.

Nhấn vào đây để mở rộng...

rachfan nói:

Hehe cụ dẫn bài báo này mà không trích cho đủ. Về cái gọi là "Mô hình công -tư" trong xây dựng ĐSCT, bài báo lấy mẫu như sau: "Ngay các nước phát triển cũng lập liên danh để bổ trợ năng lực. Dự án HS2 (Anh), California HSR (Mỹ) hay Malaysia - Singapore HSR (không thành) đều yêu cầu SPV đa bên công - tư."

Nếu tìm hiểu kỹ hơn cụ sẽ biết:

- Dự án HS2 của Anh, chủ trì là Công ty TNHH HS2, công ty nhà nước, vừa tự thi công vừa gọi thầu tư nhân. Có 234km mà xây từ 2019 đến giờ chưa xong, thông tin cuối cùng là đến 2033 mới xong và vốn đầu tư sẽ tăng từ 15 tỉ lên 98 tỉ bảng!!!

- Dự án California HSR: Chủ trì là Cơ quan ĐSCT Cali (California High Speed Rail Administration, tổ chức quản lý nhà nước, gọi thầu tư nhân. 785 km đường 350km/h, khởi công 2015 dự kiến tốn từ 28-35 tỉ đô và 2020 xong. Nhưng thực tế đã chi 102 tỉ đô, 2031 may ra mới xong và sẽ tốn ít nhất 130 tỉ đô.

Đó, cái gọi là "hợp tác công tư" mà bài báo hướng đến. Cho nên, nếu lấy 2 cái hợp tác công tư này làm mẫu và bảo VN cũng nên làm như thế thì bài báo này là vô giá trị.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Kiên Khùng nói:

Đọc tin này, Vượng xoa tay cười nhạt
Trán nhíu mày chau, Chính lo lắng triền miên.
Lịch sử VN 50 năm tới như thế nào là ở khoảnh khắc lịch sử này.
Một VN giàu manh, với tài lãnh đạo tầm LQD-PCH hay vĩnh viễn mờ nhạt, là lúc này.
Đẽo cày giữa đường: 50 năm gà què.
Quyết đoán giỏi giang, tin và dựa vào dân: nước mạnh dân giàu.

Nhấn vào đây để mở rộng...