www.facebook.com
khổ quá.
đi mấy đường có ngăn cách cứng cảm giác làn xe máy an toàn hơn bao nhiêu luôn cụ nhỉ. Mặc dù mình ko đi láo nhưng cũng sợ các bác tài 2 bánh đi ẩu bỏ xừ ra
Đúng là mắt thường ghi nhận được dân tứ xứ (khu vực MB và bắc miền trung) đi ẩu và láo ở HN (mức độ cao hơn hẳn) dân tứ xứ đi ở nội đô SG. Đây là vấn đề rất nhạy cảm, ko ai dám công khai viết ra đủ các nguyên nhân chính tại sao như vậy. Khóa bánh ngay ...
Em vừa vào HCM ít bữa rồi ra thấy đường trong đó phân làn kiểu này nhiều mà dân đi lại bình thường chứng tỏ chỉ là do thói quen thôi. Cũng giống như chỗ Nguyễn Trãi-Nguyễn Xiển, thời gian đầu phân làn kiểu mới thì tắc loạn cả lên, nay đi quen rồi lại thấy bình thường. Ít nữa VCC & PVĐ đi quen rồi thì cũng đỡ lộn xộn. Trong HCM còn thiết kế nhiều chỗ kẻ vạch dừng ô tô và xe máy riêng, xe máy được đứng trước 5 mét, đủ cho họ có thể từ bên phải chuyển sang bên trái để chờ đèn đỏ. CSGT thì đội MBH có gắn camera trông rất minh bạch. Em mong là HN học tập HCM những thứ này.
Ở Đài Loan có rất nhiều xe máy, họ cũng cũng làm cách đứng xa ngã tư kiểu này để chừa chỗ cho xe chuyển làn đi chéo (theo đèn)
Bác có thể xem ảnh và link này của Lao Động:
1 loại phương tiện thì cần gì phân làn nữa bác.
Chiều tối qua e đi từ Cầu Bưởi xuống có ngay vụ tn xm đâm dải pcc mới làm. Chắc khá nặng vì xxx đứng nhiều.
Ở TPHCM làm việc này lâu rồi chủ yếu để cho người đi xe hai bánh có thể rẽ chiều thuận mà không phải chờ đèn, ở HN thì trước đây không làm vậy bởi vì việc rẽ phải đèn đỏ là nguồn thu tiền phạt giao thông khá lớn
Người HN còn có thói quen xấu là hay chạy xe ô tô vào làn bên phải (làn xe 2 bánh hoặc hỗn hợp) và hay chạy xe máy vào làn trái (làn xe cơ giới) mà dường như CSGT không nhắc nhở hay ko phạt sai làn. Chỗ đấy giống lương khô để dành lúc giáp hạt. Thỉnh thoảng vẫn thấy bắt nhưng vẫn không triệt để
