- Biển số
- OF-795404
- Ngày cấp bằng
- 1/11/21
- Số km
- 12,742
- Động cơ
- 333,900 Mã lực
Chi tiết hơn, đầu tiên là 300 Nhật ODA (tốc độ thiết kế 350, tốc độ khai thác 300) , tạm gọi là p.án #, có so sánh với 5 phương án khác.Cụ nhầm rồiBan đầu chính phủ tính phương án 320 kmh dùng công nghệ vốn vay của Nhật. Các cụ OF phản biện ác quá nên cái phương án đó phải bỏ. Sau chính phủ đưa ra hai p/a một là 350 chỉ chở khách và 225 hỗn hợp chở khách và hàng, thực ra là 3 p/a nhưng p/a 3 chỉ là 350 gia cố thêm để thi thoảng chở hàng. Nhờ có các chuyên gia OF một lần nữa chỉ ra cái giải pháp 225 hỗn hợp nó lởm quá nên cuối cùng chính phủ quyết luôn 350.
Sau đó bộ KHĐT đề xuất và móc được với anh Thể, anh Đông bộ GT đồng ý. Tạm gọi là phương án WinXP, là 225 km/h kiêm chở hàng. (tốc độ thiết kế 250, khai thác khách 225, hàng khoảng 80). Còn 300 thời đó thì cập nhật lên 320. 225 thì không có chuyển giao công nghệ mà tư vấn đề nghị mua đầu máy kéo, còn tự làm toa tàu.
Đùng cái anh Thắng và anh Huy lên, ra 3 phương án để lựa chọn, chính thức ra mắt con số 350 real! Tạm gọi là phương án A9.
Hy vọng 350 chưa phải là con số cuối cùng!
Có chuyên gia bí ẩn đã tư vấn là đường 350 chở khách thì thật ra tải trọng trục động 17 tấn ở 350 đã tương đương 20-21 tấn tĩnh rồi, cố tí lên 22.5 tấn thì chở hàng được luôn, dĩ nhiên là chở hàng tốc độ thấp chứ không chạy 22.5 tấn ở 350 km/h.
Chỉnh sửa cuối:
còn thấy em như mô tả cứ show ra thôi
cứ từ từ thôi
