Tháng trước em cho mấy đứa nhỏ lên phố đi bộ chỗ bờ Hồ thấy nhiều xe này lắmem đang tính startup 100 con xe này khởi nghiệp. E ở mạn hồ Ngọc Khánh Thủ Lệ, sang năm các cụ ủng hộ e nhé
View attachment 9220791
Giờ mà bán thì bị ép giá cho lòi tói. Đi về Tỉnh thôi hehe. Em có con SH chạy ít nhưng nhà em ngoài vành đai 2 nên chả sợ. Bao giờ cấm tới nhà em thì lại mang về quê em (Tỉnh). Chỉ sợ nhất là ko có cây xăng thôi còn lại kiểu gì cũng có giải pháp. Chỉ là mất tiền mua thêm cái xe điện nữa.
có đến hàng chục thương hiệu xe điện tây ta tàu đủ cả nếu không tiêu chuẩn hóa về pin thì làm sao làm được như vậy cụ ơi. E rằng Nam Cường
Các chung cư tôi nghĩ cũng kiểu rút cục Pin ra sạc 1 chỗ nào đó (bên trên chứ ko ở trong hầm). Ai đi về cứ rút cục pin ra tới cắm vào tự sạc. Lúc nào đi thì lại vác pin về cắm vào xe.
Startup này có khi sinh không đúng thời điểm. H có có hội sống lại rồi.
cafef.vn
Giờ bán chưa bị ép lắm đâu, sang năm mới bị ép ác.
Sao không để yên trên xe mà sạc. Rút cục pin ra sạc với để yên trên xe mà cháy thì nó như nhau cả thôi.
Vùng quê dân thưa và cũng đầy xe máy rồi, ko phải ai cũng có nhu cầu mua thêm 1-2 chiếc xe máy nữa. Hàng trăm nghìn chiếc xe máy đang sử dụng từ nội đô thải ra là một sự lãng phí rất lớn và ko dễ xử lí đâu ạ.
Thiệt à cụ?Còn chứng minh hộ nghèo với khó khăn nữa
Vâng, giá hỗ trợ khác nhau mà.
Rút được ra, chuẩn bị sẵn 1 cái xô to đầy nước, thấy bắt đầu cháy ném vào xô nước. Pin lithium khi cháy chỉ sợ cách làm nhiệt độ trong nó bị giảm xuống nhanh thôi, các cách chữa cháy khác gần như không tác dụng. Pin đang để trong xe thì chịu!
Mang lên nhà mới là nguy hiểm cụ ơi. Bên TQ có clip tháo pin mang vào thang máy lên nhà rồi nó cháy bùng trong thang máy rồi. Thay đổi độ cao và áp suất đột ngột trong thang máy cũng có thể gây cháy. Rồi các khu chung cư sẽ cấm mang pin vào thang máy thôi.
Nhưng mà xe của Vin ko có loại nào thế, toàn là pin liền. Thế nó mới oái ăm.
Ko giống nhau lắm cụ ạ. Một cái liên quan đến vấn đề an toàn, một cái liên quan đến vấn đề an sinh và túi tiền. Mua thêm một cái mũ bảo hiểm xịn cũng chỉ vài trăm nghìn. Còn đây là phải bán rẻ con xe đang chạy rất tốt, thậm chí mới mua, để đổi sang một loại xe điện (rất bất tiện trong việc sạc) hoặc sử dụng GTCC (còn rất nhiều hạn chế).Giờ lại giống hồi vụ bắt buộc đội mũ bảo hiểm khi tham gia GT thôi. Khi đó chính quyền vận động đội ngũ cán bộ cnvc, cơ quan đoàn thể từ xã phường đến TƯ là đội quân tiên phong gương mẫu để quần chúng noi theo. Khả năng bước sang quý 4 là đội này phải thực hiện chuyển đổi sang hết xe điện rồi, lúc đó người dân cứ theo vết xe đã vào guồng mà thực hiện thôi. Nhà cháu chắc cũng trong số quần chúng đợi các cán bộ đi trước dư lào.
Thế lại cơ hội cho các hãng khác thôi. Ko làm kiểu đó là ko ổn đâu. Tôi nghĩ vấn đề này Vin chắc hắn sẽ nghiên cứu và áp dụng thôi.
Rút cục pin ra cắm thì nó sạc tập trung thì tiết kiệm diện tích hơn, chỗ sạc nó sạc được nhiều xe hơn, an toàn cháy nổ hơn chứ.
Nếu mình làm đc như này thì cũng như đi đổ xăng thôi. Quan trọng có làm đc ko thôi.
Phương án này khá ổn nếu có chuẩn hóa (vật lý, hóa học) cho cục pin để các xe có thể dùng chung, bộ sạc (đầu sạc) là chung. Nhưng cái mốc tháng 6 năm sau là khá gấp.
