- Biển số
- OF-674210
- Ngày cấp bằng
- 18/6/19
- Số km
- 2,905
- Động cơ
- 509,537 Mã lực
Danh sách nạn nhân tử vong, còn sống và đang mất tích đây các cụ..

Đi biển nhiều mới biết biển đỏng đảnh giữ rằn hơn sthđ chứ không phải lúc nào cũng đẹp như tranh. Hồi 97-2000 em làm chuyển tải dầu diesel và dầu thực vật ở khu vực Đảo Vĩnh Thực cửa khẩu VG/ đồn 4 và mỏm đầu 8 đảo Vạn Hoa QN. Nhiều hôm trời mưa giông trời mây đen kịt như ma quái, nước biển đen xì đặc quánh như thạch đen. Ngồi xuồng máy đầu đội mũ bh, mặc áo mưa 2 tay bám chặt be xuồng như cưỡi ngựa, nước nhiều pha chùm kín cả đầu mà vẫn phải phi ra tàu tây không có chậm giờ giải phóng tàu. Can 20 lít luôn túc trực buộc ngang lưng. Ấy vậy mà sáng mai bình minh lại trời xanh ngắt biển lăn tăn sóng bạc đầu yên ả như chưa hề có gào thét buổi đêm.Hôm em đi cũng rất tuyệt vời, nhưng nhiều người tả thời tiết xấu thì ghê lắm.
Hoặc sợ vì nghĩ đến các rủi ro cụ ạ.
Cụ may chưa gặp phải con sóng lớn thôi , nó nhấc mũi cano lên rồi dìm xuống , lực đè lên người cảm giác như sắp chùn xương sống luôn đấy .Nhiều cụ sợ đi cano ra Cù Lao Chàm nhỉ.
Em thấy cano lướt như bay trên sóng, gió thổi vào mặt cho cảm giác hưng phấn mà
Vâng đấy chỉ là cách giữ sức tốt nhất để hy vọng được cứu thôi cụ ah. Nếu hoảng loạn và cố vùng vẫy bơi thì cơ hội sống sót càng thấp điNước biển lạnh, sức người phải vượt qua được sức mạnh của nó thì mới sống sót được.
Cụ nào sống sót cũng thuộc loại kình ngư và may mắn!Nhiều cụ cai nhau nhưng không để ý hoàn cảnh lúc đó:
Giông lốc bất chợt, mua to gió mạnh và trên biển nên k giống trên đất liền.
Tàu bị lật úp (không phải chìm) nên thời gian xẩy ra rất nhanh, sẽ có người bị thương nên việc thoát ra ngoài là vô cùng khó khăn.
Nhớ vụ tàu Dìn Ký năm nào, sự việc xẩy chậm hơn và trên sông nhưng cũng đã thảm khốc rồi.
Thương các nạn nhân quá, nhiều người trẻ.Danh sách nạn nhân tử vong, còn sống và đang mất tích đây các cụ..
vâng, cụ nói gì nói 1 thể đi, đây đâu phải chat, thuyền trưởng rõ nhất và quyết định tất cả, nếu cụ đã từng đọc tiểu thuyết đi biểnThế cụ bảo đừng đổ lỗi là bảo ai đấy ạ?
Em thấy cụ bảo thuyền trưởng nên cho mọi người nhảy xuống biển mà nhỉ.
Dạ ko ạ , nhạc phụ nhà em cũng hay có suy nghĩ tâm linh thôi , với lại cụ đi nhiều cả trong và ngoài nước nên chứng kiến nhiều vụ thương tâm , chắc vì thế mà luôn cẩn tắc vô áy náy .Nhạc phụ nhà Cụ chắc nguyên LĐ nhỉ?
Kính cụ! Tàu này là tàu ngồi, 48 khách , đội lái máy, thuyền viên la 5 người thôi, chỉ đi ban ngày 4-6 tiếng cả đi và về, nếu các đoàn có yêu cầu phục vụ bếp thì nhà tàu mới thêm nhân viên cụ nhéBáo viết 5 thuyền viên, e và nhiều cụ đã đi tàu như này ở HL nhiều rồi, ko thể 5 được.
Ít nhất lái tàu, máy móc kỹ thuật cũng phải 2-3 người.
Còn đầu bếp, lễ tân, phục vụ ăn uống, ngủ nghỉ...em nghĩ ekip của tàu ít nhất phải 10-15 người.
Thế có phải cụ đang đổ lỗi cho thuyền trưởng không?vâng, cụ nói gì nói 1 thể đi, đây đâu phải chat, thuyền trưởng rõ nhất và quyết định tất cả, nếu cụ đã từng đọc tiểu thuyết đi biển
Nhiều người không đi biển không biết. Đang gió to sóng lớn mà quyết định quay tầu nhỏ là ngang với ký bản án tử. Nó quất ngang thân lật ngay tức thì. Cứ ngược hay xuôi sóng gió mà chắc bánh lái vững tay ga thôi. Giông lốc nó không có hướng nhất định như bão nên hay lật tàu nhỏ là thế.Thế có phải cụ đang đổ lỗi cho thuyền trưởng không?
Chả cần đọc tiểu thuyết, bất cứ phương tiện giao thông nào thì ông thuyền trưởng, cơ trưởng, lái chính chả rõ và quyết định tất cả.
Cụ xem lại kỹ chuẩn thông tin, xem đúng clip quay đó chuẩn đúng tàu đó không, tránh nhầm lẫn đấy.Ngay khi tầu nghiêng chuẩn bị lật đã có tầu gần đó quay clip rồi cụ ạ! Khi nó nằm ngang có lẽ tầu bạn đã gọi cứu hộ rồi!
Thảm quá. Mà khách du lịch PCCC là gì các cụ nhỉ ? hay là đoàn khách du lịch của bên phòng cháy chữa cháy nào đóDanh sách nạn nhân tử vong, còn sống và đang mất tích đây các cụ..![]()
giống mẹ 1 người bạn em, ko bao giờ cả nhà đi cùng nhau trên 1 chuyến xe đường dài. Xe máy khi các con lớn cũng chia ra.A có ô a 6 ọi rồi. Giờ mấy chục năm na, bố vẫn giữ nguyên tắc ko suy xuyển là ko bao giờ tất cả mọi người gia đình đi cùng 1 chuyến.
Gió to, sóng lớn tầm nhìn hạn chế cũng không nhanh ngay được đâu cụ.cụ đọc ỹ lại nhé, cả topic để theo dõi, em chưa đổ lỗi cho cả, em chỉ thấy tại sao vẫn chậm trong khi có thể nhanh hơn,
Họ viết tắt- là đc PCCC@CNCH cứuThảm quá. Mà khách du lịch PCCC là gì các cụ nhỉ ? hay là đoàn khách du lịch của bên phòng cháy chữa cháy nào đó![]()