[Funland] Lật tàu du lịch Hạ Long

traiHNcodon nói:

tàu thiên cầm sống là do có ông từng đi biển mò ra được pháo sáng bắn 3 phát. các tàu khác thấy đổ xô vào cứu.

Nhấn vào đây để mở rộng...

tdtd nói:

Qua cháu xem giấy đăng kí đăng kiểm thì tàu được đóng mới 2015 chứ hoán cải nào. Cụ lại đọc trên face rồi quy chụp tàu hoán cải

Nhấn vào đây để mở rộng...

4banhxequay nói:

cụ tìm hộ cái MH370 cái

Nhấn vào đây để mở rộng...

traiHNcodon nói:

tàu thiên cầm sống là do có ông từng đi biển mò ra được pháo sáng bắn 3 phát. các tàu khác thấy đổ xô vào cứu.

Nhấn vào đây để mở rộng...

kẹo lạc nói:

Vậy là đang chịu dc gió cấp 8 giờ giảm vài cấp do có mấy cái cục chống lật úp của cụ lắp vào ah? Lúc đấy lại tăng số vụ tàu lật ngang gây tai nạn (ko may đè lên nhau đen cũng tử vong) thì ai chịu trách nhiệm cho SÁNG KIẾN này

Nhấn vào đây để mở rộng...

matizvan2009 nói:

hay thật. OF thật nhiều sáng kiến.
Cứ mỗi sáng kiến lại phải có 1 sáng kiến để giải quyết hậu quả của sáng kiến trước đó.
Như có cụ gì nói hôm qua: cứu hộ thì cho trực thăng bay ra, cụ khác bình "muốn bay tt thì phải 2 chiếc, 1 chiếc để cứu hộ tàu, 1 chiếu để cứu hộ tt cứu hộ kia ..."

Nhấn vào đây để mở rộng...

hd-vt nói:

Nói chung là ta chỉ suy đoán thôi, thực tế thì phũ phàng.
Tiếc là đã bám được vào chiếc ghế rồi còn buông.
Em chỉ lăn tăn sao lại cố bơi. Bơi là toi. Đúng là phải quặp lấy nhau, cùng níu vào ghế là sống.

Nhấn vào đây để mở rộng...

4banhxequay nói:

Cái ghế nó chỉ có tác dụng vật trung gian để mọi người bám vào thành một khối thôi, bản thân trọng lượng riêng của gỗ cũng gần bằng nước rồi chứ không trợ nổi được

Nhấn vào đây để mở rộng...

kẹo lạc nói:

Chắc chắn đợt này sẽ phải thay đổi lại tiêu chuẩn tàu gỗ, nhưng tiêu chuẩn đến đâu thì lại cãi nhau.
Theo em mất công làm thì làm tiêu chuẩn tuyệt đối luôn đi, chơi hẳn tàu sân bay của Mỹ hoặc cẩn thận nữa chơi tàu ngầm cho đỡ lật với chìm.
Chứ em đọc gúc thì du thuyền nghìn tỉ của tỉ phú Anh, du thuyền nhiều trăm tỉ của tỷ phú Ý, du thuyền xịn xò của Nhật khả năng làm sai thiết kế hoặc ăn bớt vật liệu nên vẫn chìm, chứ tiêu chuẩn của Tây thì theo các cụ OF ko chìm được

Nhấn vào đây để mở rộng...

matizvan2009 nói:

hay thật. OF thật nhiều sáng kiến.
Cứ mỗi sáng kiến lại phải có 1 sáng kiến để giải quyết hậu quả của sáng kiến trước đó.
Như có cụ gì nói hôm qua: cứu hộ thì cho trực thăng bay ra, cụ khác bình "muốn bay tt thì phải 2 chiếc, 1 chiếc để cứu hộ tàu, 1 chiếu để cứu hộ tt cứu hộ kia ..."

Nhấn vào đây để mở rộng...

matizvan2009 nói:

hay thật. OF thật nhiều sáng kiến.
Cứ mỗi sáng kiến lại phải có 1 sáng kiến để giải quyết hậu quả của sáng kiến trước đó.
Như có cụ gì nói hôm qua: cứu hộ thì cho trực thăng bay ra, cụ khác bình "muốn bay tt thì phải 2 chiếc, 1 chiếc để cứu hộ tàu, 1 chiếu để cứu hộ tt cứu hộ kia ..."

Nhấn vào đây để mở rộng...

xedieu nói:

Ở đâu cũng thế thôi, trên Facebook em đoán còn tệ hơn vì mặt bằng chung học thức ở OF khá cao.

Bây giờ còn chưa dự thảo thuế chém gió thì lo gì!

Nhấn vào đây để mở rộng...

haipvg nói:

Em không tưởng tượng được trục thăng nó cứu hộ kiểu gì đấy. Bay lơ lửng thả dây cho người bên dưới cầm vào nhấc lên hay thế nào?

Nhấn vào đây để mở rộng...

tientung000 nói:

Cái ghế nếu là gỗ thông thường chỉ nổi lập lờ, có chỗ bấu víu thôi cụ. Nên các cụ ấy vẫn phải quẫy đạp 1 chút. Bơi nhiều hay ít thì còn do chọn hướng bơi, rồi giữa các đảo có thể có dòng chảy cũng cuốn người đi phải bơi né ra (có dòng chảy thì lạnh toát, có dòng ấm), sóng lúc đó không thể nhẹ được vì đủ sức lật tàu?!

Nhấn vào đây để mở rộng...

hungbeolt nói:

Biết rằng thiết kế và tiêu chuẩn kt tàu phù hợp với chức năng và điều kiện vùng biển hoạt động , nhưng nhìn cái ảnh này và so sánh với chiều cao 1 người , độ mớm nước của tầu chắc chưa đến 2m , trong khi tầu có thiết kế 2 tầng ít ra cũng phải cao 4m , thêm cả đồ đạc và khách nữa thì liệu đối trọng có dc tốt ko các cụ ? Em không đổ lỗi cho tàu nhé , có chút thắc mắc thôi

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bánh xe luân hồi nói:

Thế thì nó có vấn đề về ổn định của tàu, phải xem lại tính toán cụ ợ. E làm thiết kế công trình e biết, thảm họa đổ sập công trình ko khi nào do thi công mà hầu như là từ thiết kế nhg thằng thi công lại hay bị đổ lỗi và ép bị nhận lỗi; tàu chắc cũng vậy hihi

Nhấn vào đây để mở rộng...

thudoll88 nói:

Đúng rồi đối với người Việt thì máy bay là an toàn nhất rồi. Tiện đây cho em hỏi có phải ba 40 năm trở lại đây làm gì có vụ tai nạn máy bay nào có nạn nhân là người Việt đâu nhỉ có cụ nào có thống kê không??!

Nhấn vào đây để mở rộng...

tdtd nói:

Thường mỗi tàu ( em nói về tàu hàng chứ tàu khách lâu rồi sau con seacat là em kg biết) xuất xưởng đều kèm theo bảng tính ổn định có đk thực tế). Nói chung về hồ sơ kỹ thuật để tàu chạy, khai thác đều có hết.
em thì cho rằng giông lốc quá mạnh thôi, vượt ngưỡng tính toán quá nhiều của tàu.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Anduchuy nói:

Ngày xưa cũng có nhưng tỷ lệ cực ít nên có thể coi như =0.

Nhấn vào đây để mở rộng...