[Funland] Lật tàu du lịch Hạ Long

[matizvan2009]

Vậy là đang chịu dc gió cấp 8 giờ giảm vài cấp do có mấy cái cục chống lật úp của cụ lắp vào ah? Lúc đấy lại tăng số vụ tàu lật ngang gây tai nạn (ko may đè lên nhau đen cũng tử vong) thì ai chịu trách nhiệm cho SÁNG KIẾN này

hay thật. OF thật nhiều sáng kiến.
Cứ mỗi sáng kiến lại phải có 1 sáng kiến để giải quyết hậu quả của sáng kiến trước đó.
Như có cụ gì nói hôm qua: cứu hộ thì cho trực thăng bay ra, cụ khác bình "muốn bay tt thì phải 2 chiếc, 1 chiếc để cứu hộ tàu, 1 chiếu để cứu hộ tt cứu hộ kia ..."

 

[xedieu]

hay thật. OF thật nhiều sáng kiến.
Cứ mỗi sáng kiến lại phải có 1 sáng kiến để giải quyết hậu quả của sáng kiến trước đó.
Như có cụ gì nói hôm qua: cứu hộ thì cho trực thăng bay ra, cụ khác bình "muốn bay tt thì phải 2 chiếc, 1 chiếc để cứu hộ tàu, 1 chiếu để cứu hộ tt cứu hộ kia ..."

Ở đâu cũng thế thôi, trên Facebook em đoán còn tệ hơn vì mặt bằng chung học thức ở OF khá cao.

Bây giờ còn chưa dự thảo thuế chém gió thì lo gì!

 

[tientung000]

Nói chung là ta chỉ suy đoán thôi, thực tế thì phũ phàng.
Tiếc là đã bám được vào chiếc ghế rồi còn buông.
Em chỉ lăn tăn sao lại cố bơi. Bơi là toi. Đúng là phải quặp lấy nhau, cùng níu vào ghế là sống.

Cái ghế nếu là gỗ thông thường chỉ nổi lập lờ, có chỗ bấu víu thôi cụ. Nên các cụ ấy vẫn phải quẫy đạp 1 chút. Bơi nhiều hay ít thì còn do chọn hướng bơi, rồi giữa các đảo có thể có dòng chảy cũng cuốn người đi phải bơi né ra (có dòng chảy thì lạnh toát, có dòng ấm), sóng lúc đó không thể nhẹ được vì đủ sức lật tàu?!

Cái ghế nó chỉ có tác dụng vật trung gian để mọi người bám vào thành một khối thôi, bản thân trọng lượng riêng của gỗ cũng gần bằng nước rồi chứ không trợ nổi được

 

[Duc Sang]

Chắc chắn đợt này sẽ phải thay đổi lại tiêu chuẩn tàu gỗ, nhưng tiêu chuẩn đến đâu thì lại cãi nhau.
Theo em mất công làm thì làm tiêu chuẩn tuyệt đối luôn đi, chơi hẳn tàu sân bay của Mỹ hoặc cẩn thận nữa chơi tàu ngầm cho đỡ lật với chìm.
Chứ em đọc gúc thì du thuyền nghìn tỉ của tỉ phú Anh, du thuyền nhiều trăm tỉ của tỷ phú Ý, du thuyền xịn xò của Nhật khả năng làm sai thiết kế hoặc ăn bớt vật liệu nên vẫn chìm, chứ tiêu chuẩn của Tây thì theo các cụ OF ko chìm được

Nâng cấp luôn tiêu chuẩn an toàn cho máy bay. Nhưng máy bay thì tiêu chuẩn ra sao để đạt hệ số an toàn 100% nhỉ?

 

[hungbeolt]

Biết rằng thiết kế và tiêu chuẩn kt tàu phù hợp với chức năng và điều kiện vùng biển hoạt động , nhưng nhìn cái ảnh này và so sánh với chiều cao 1 người , độ mớm nước của tầu chắc chưa đến 2m , trong khi tầu có thiết kế 2 tầng ít ra cũng phải cao 4m , thêm cả đồ đạc và khách nữa thì liệu đối trọng có dc tốt ko các cụ ? Em không đổ lỗi cho tàu nhé , có chút thắc mắc thôi

 

[gamefail]

hay thật. OF thật nhiều sáng kiến.
Cứ mỗi sáng kiến lại phải có 1 sáng kiến để giải quyết hậu quả của sáng kiến trước đó.
Như có cụ gì nói hôm qua: cứu hộ thì cho trực thăng bay ra, cụ khác bình "muốn bay tt thì phải 2 chiếc, 1 chiếc để cứu hộ tàu, 1 chiếu để cứu hộ tt cứu hộ kia ..."

Trên fb trước có quả clip,..1 con cẩu nhỏ ra cẩu cứu hộ...toang...điều con to hơn...toang...điều con to hơn nữa vẫn toang...hình như điều đến 4 luợt cẩu thì phải. Em ko nhớ chính xác nhưng xem cứ thây nó như phim hài.

 

[ung_sung_tu_tai]

Đâu phải mỗi ộp
Báo chí đầy tin phỏng vấn các kiểu "chuyên gia" đây chứ ạ
Nào là chuyên gia Thủy lợi,
Nào là chuyên gia (CEO) của công ty khai thá/vận hành tàu du lịch
Nào là chuyên gia của các công ty lữ hành,

Các chuyên gia ấy chém rần rần veev kết cấu tàu thủy, về thời tiết, về hệ thống thông tin liên lạc, hệ thống định vị tàu thủy
Như thật.
Chắc các chuyên gia của đại học Hàng hải, của các học viện/viện của Hải quân... đang bận trả lời báo chí về các lĩnh vực ngôn ngữ, tàu điện cao tốc, hàng không vũ trụ.....nên các báo không tiếp cận được họ

hay thật. OF thật nhiều sáng kiến.
Cứ mỗi sáng kiến lại phải có 1 sáng kiến để giải quyết hậu quả của sáng kiến trước đó.
Như có cụ gì nói hôm qua: cứu hộ thì cho trực thăng bay ra, cụ khác bình "muốn bay tt thì phải 2 chiếc, 1 chiếc để cứu hộ tàu, 1 chiếu để cứu hộ tt cứu hộ kia ..."

Ở đâu cũng thế thôi, trên Facebook em đoán còn tệ hơn vì mặt bằng chung học thức ở OF khá cao.

Bây giờ còn chưa dự thảo thuế chém gió thì lo gì!

 

[hd-vt]

Em không tưởng tượng được trục thăng nó cứu hộ kiểu gì đấy. Bay lơ lửng thả dây cho người bên dưới cầm vào nhấc lên hay thế nào?

Đúng cụ, tàu lật úp thì ít cơ hội lắm. Như trường hợp này, chỉ khoảng 1 phút kinh hoàng thôi, sau đấy là một sự tĩnh lặng. Tàu nghiêng, tàu chìm thì dễ hình dung, chứ tàu lật úp thì thôi ạ.

Cái ghế nếu là gỗ thông thường chỉ nổi lập lờ, có chỗ bấu víu thôi cụ. Nên các cụ ấy vẫn phải quẫy đạp 1 chút. Bơi nhiều hay ít thì còn do chọn hướng bơi, rồi giữa các đảo có thể có dòng chảy cũng cuốn người đi phải bơi né ra (có dòng chảy thì lạnh toát, có dòng ấm), sóng lúc đó không thể nhẹ được vì đủ sức lật tàu?!

Chai nước lít dưỡi rỗng, một người bám vào nó nổi thở thoải mái.
Thực ra, khi bám vào vật gì mà không thể nổi được thì bỏ nó đi chứ bám vào thêm vướng. Cũng chả rõ ghế gỗ như thế nào.
Ngư dân đi biển khơi xa, tàu gỗ nhiều, một trong lý do là dễ bảo dưỡng và chả chìm, gỗ mà.
Em cũng toàn suy diễn như cc, khi đợi mọi thứ được thông báo đàng hoàng, chứ không muốn nhiễu loạn thông tin. Cc đừng giải thích thêm mấy thứ em suy diễn theo tin vỉa hè nữa ạ, chờ thôi.

 

[4banhxequay]

Biết rằng thiết kế và tiêu chuẩn kt tàu phù hợp với chức năng và điều kiện vùng biển hoạt động , nhưng nhìn cái ảnh này và so sánh với chiều cao 1 người , độ mớm nước của tầu chắc chưa đến 2m , trong khi tầu có thiết kế 2 tầng ít ra cũng phải cao 4m , thêm cả đồ đạc và khách nữa thì liệu đối trọng có dc tốt ko các cụ ? Em không đổ lỗi cho tàu nhé , có chút thắc mắc thôi

Bạn phải tính đến yếu tố bề rộng. Con này rộng 6m, cao boong có 2,2m

 

[tdtd]

Thế thì nó có vấn đề về ổn định của tàu, phải xem lại tính toán cụ ợ. E làm thiết kế công trình e biết, thảm họa đổ sập công trình ko khi nào do thi công mà hầu như là từ thiết kế nhg thằng thi công lại hay bị đổ lỗi và ép bị nhận lỗi; tàu chắc cũng vậy hihi

Thường mỗi tàu ( em nói về tàu hàng chứ tàu khách lâu rồi sau con seacat là em kg biết) xuất xưởng đều kèm theo bảng tính ổn định có đk thực tế). Nói chung về hồ sơ kỹ thuật để tàu chạy, khai thác đều có hết.
em thì cho rằng giông lốc quá mạnh thôi, vượt ngưỡng tính toán quá nhiều của tàu.

 

[Anduchuy]

Đúng rồi đối với người Việt thì máy bay là an toàn nhất rồi. Tiện đây cho em hỏi có phải ba 40 năm trở lại đây làm gì có vụ tai nạn máy bay nào có nạn nhân là người Việt đâu nhỉ có cụ nào có thống kê không??!

Ngày xưa cũng có nhưng tỷ lệ cực ít nên có thể coi như =0.

 

[Bánh xe luân hồi]

Thường mỗi tàu ( em nói về tàu hàng chứ tàu khách lâu rồi sau con seacat là em kg biết) xuất xưởng đều kèm theo bảng tính ổn định có đk thực tế). Nói chung về hồ sơ kỹ thuật để tàu chạy, khai thác đều có hết.
em thì cho rằng giông lốc quá mạnh thôi, vượt ngưỡng tính toán quá nhiều của tàu.

Âu nó cũng là cái số, trong tâm linh thì là khi ng ta hết phước tai họa sẽ ấp đến. Như cụ mua rau cải về nấu thì nấu xong bưng ra mâm nó ko thể ra rau muống đc. Cụ nào muốn ko bị tai ương mất mạng ập đến bất ngờ chịu khó thi thoảng đi chợ mua con gì đó phóng sanh. Nhiều cái khó nói lắm, e đi chùa, vong nhập vào ng trong đoàn nói nếu e hay ko làm những việc như thế thì vợ đã bị vong xô tai nạn chết ròi; do vk làm bác sĩ sản có giai đoạn làm phá thai nhi

 

[beomap2]

Ngày xưa cũng có nhưng tỷ lệ cực ít nên có thể coi như =0.

Ngày 9/9/1988 máy bay của vn bị sét đánh lúc hạ cánh ở Băng Kok, 75 người chết, trong đó có nhiều người vn.
Khoảng năm 1987 hay 1989, một máy chở khách nước ngoài và vn rơi ở Tây Nguyên ( không nhớ tỉnh nào), tìm 4 tháng sau mới thấy xác máy bay.
Năm 1997 máy bay TU của vn rơi ở Campuchia, 65 người chết, chỉ 1 cháu bé 2 tuổi sống.

 

[thudoll88]

vẫn còn hai nạn nhân mất tích chưa tìm thấy xác thì phải

 

[Caterpilar777]

Siêu du thuyền nghìn tỷ KHÔNG THỂ LẬT của tỷ phú Anh gặp lốc cũng đắm gây chết người khi đậu cách bờ 800m kìa cụ

Tôi ít khi tranh luận. Nhưng vẫn phải nói lại. Hạn chế thiệt hại, chứ không phải phòng ngừa được 100%. Có mặt thoáng sẽ dễ thoát hiểm. Góp ý có tính chất xây dựng, giảm được đau thương với chi phí thấp, dễ làm, dễ cải tiến.

 

[troc]

Nâng cấp luôn tiêu chuẩn an toàn cho máy bay. Nhưng máy bay thì tiêu chuẩn ra sao để đạt hệ số an toàn 100% nhỉ?

Lại nghiên cứu chế tạo ra hệ thống từ tính bao tròn quanh MB để có rơi hay bị bắn cũng chả sao.

 

[tự_lực]

Lại nghiên cứu chế tạo ra hệ thống từ tính bao tròn quanh MB để có rơi hay bị bắn cũng chả sao.

Quảng Ninh có sân bay nào k ae nhỉ? VÌ gần biển sợ có máy bay chở khách nào cần đáp gấp lại lao vào tàu trên biển. Dù sao thì cũng có tỷ lệ xảy ra

 

[hungbeolt]

Quảng Ninh có sân bay nào k ae nhỉ? VÌ gần biển sợ có máy bay chở khách nào cần đáp gấp lại lao vào tàu trên biển. Dù sao thì cũng có tỷ lệ xảy ra

Quốc tế Vân Đồn

 

[troc]

Quảng Ninh có sân bay nào k ae nhỉ? VÌ gần biển sợ có máy bay chở khách nào cần đáp gấp lại lao vào tàu trên biển. Dù sao thì cũng có tỷ lệ xảy ra

Có sân bay Vân Đồn đó Cụ

 

[BMW X10]

Quảng Ninh có sân bay nào k ae nhỉ? VÌ gần biển sợ có máy bay chở khách nào cần đáp gấp lại lao vào tàu trên biển. Dù sao thì cũng có tỷ lệ xảy ra

Ừ nhỉ, bác nhắc mới nhớ.
Mình có Nội Bài khá gần Hà Nội.
Thêm cái Gia Bình cũng khá gần.

Để tui bẩu các cậu ấy, kéo Hà Nội ra xa 2 cái sân bay này.

Sợ có máy bay chở khách nào cần đáp gấp lại lao vào nhà ở Hà Nội. Dù sao thì cũng có tỷ lệ xảy ra

Còn trong Sài Gòn thì bác biết rồi, họ kéo hẳn ra cách hồ con rùa đến 60km lận.