[Funland] Bộ Công Thương đề xuất sử dụng xăng E10 từ 01/01/2026

• Công dụng:
  • Ngăn oxy hóa và tách lớp ethanol.
  • Giữ xăng ổn định đến 12-24 tháng nếu bảo quản tốt.
  • Giảm hiện tượng tạo cặn và kẹt kim phun.
• Cách dùng:
  • Pha 30 ml cho 10 lít xăng.
  • Đổ phụ gia vào trước, sau đó đổ xăng đầy bình để trộn đều.

• Công dụng:
  • Làm sạch hệ thống nhiên liệu và buồng đốt.
  • Ổn định xăng E10, giảm hút ẩm của ethanol.
  • Cải thiện khởi động sau thời gian dài để xe.
• Cách dùng:
  • Pha 50-60 ml cho 10 lít xăng.
  • Có thể dùng định kỳ 3-4 tháng/lần cho xe ít chạy.

• Công dụng:
  • Phù hợp với xăng pha ethanol (E5, E10).
  • Ngăn ăn mòn, bảo vệ gioăng cao su và chi tiết kim loại.
  • Ổn định nhiên liệu tới 12 tháng.
• Cách dùng:
  • Pha 25 ml cho 10 lít xăng (tỷ lệ 1:400).
  • Khuyến nghị dùng trước khi cất xe hoặc bảo quản mùa đông.

1. Đổ vào trước khi đổ xăng, hoặc đổ xăng sau đó lắc nhẹ bình/khởi động xe 5 phút để phụ gia trộn đều.
2. Không pha quá liều, vì phụ gia quá nhiều có thể làm thay đổi tỷ lệ không khí – nhiên liệu.
3. Nếu xe để lâu, nên nổ máy định kỳ 1-2 tuần/lần để tuần hoàn nhiên liệu có phụ gia.

• Sự tách lớp xảy ra vì ethanol hút nước tạo thành một pha nước-ethanol nặng hơn, chìm xuống đáy bình, trong khi xăng (hydrocarbon) nổi lên trên.
• Ethanol đã hòa nước sẽ không dễ dàng tan ngược lại vào xăng vì chúng vốn không đồng nhất (kém hòa tan lẫn nhau khi có nhiều nước).
• Khi xe chạy, rung động làm các lớp tạm thời phân tán nhưng chỉ trong dạng “nhũ tương không bền”. Sau khi dừng, chúng sẽ lại tách ra nhanh chóng.

• Động cơ có thể hút phải lớp nước-ethanol ở đáy bình → gây rung giật, khó nổ hoặc chết máy.
• Lớp xăng bên trên thiếu ethanol (do ethanol đã tách ra) → giảm trị số octan, dễ gây kích nổ (knocking).

1. Không nên dùng tiếp. Nên rút và thay xăng mới.
2. Có thể dùng phụ gia khử nước (fuel stabilizer/dryer) để kéo ethanol hòa lại với xăng, nhưng chỉ hiệu quả nếu tách lớp nhẹ.
3. Luôn bảo quản E10 trong thùng kín, tránh ẩm, và dùng trong vòng 1-2 tháng.

Gối ôm nói:

Em không hiểu ý cụ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Gối ôm nói:

Em.vẫn không hiểu. Xe của em.

Nhấn vào đây để mở rộng...

PenII nói:

viết thì dài nhưng không có giá trị thực nghiệm, E5 giảm công suất máy, nhiên liệu tiêu thụ tăng, E10 gấp đôi pải không, E5 lí thuyết bảo công suất chỉ giảm 2-4 % , thực tế vận hành giảm ít nhất 10% cộng điều này chứng minh thực tế . Vậy cần người thực nghiệm đê báo cho dân biết E10 thực tế giảm bao nhiêu, AI là gì nếu người sử dụng nó chi biết copy pase, dùng não của mình công AI đi

Nhấn vào đây để mở rộng...

Ao Đình nói:

Theo em tìm hiểu thì NẾU ĐÚNG CHẤT LƯỢNG thì E5 hay E10 đều đảm bảo cho xe chạy bình thường, trừ một số xe sản xuất quá lâu trước đó có một số phần bộ phận như ống, gioăng làm từ vật liệu không chịu được ethanon.
Một số dòng xe khuyến cáo không dùng xăng pha Ethanon quá 10%, và cấm dùng xăng pha Methanon.
Kể cả 92 hay 95 mà kém chất lượng (vd xăng giả cả triệu tấn như đợt bị phanh phui) thì vẫn rủi ro cao.
Tựu chung là vấn đề chất lượng có đúng thiết kế sản phẩm không.

Nhấn vào đây để mở rộng...

smile19 nói:

Chạy thì tất nhiên xăng nào chả chạy được, cái vấn đề là: tốn nhiên liệu hơn ko, hiệu suất hoạt động của động cơ ra sao, tuổi thọ động cơ ra sao... Tóm lại chúng ta bị bắt rồi vì sao bắt thì ai chả rõ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

coolpix8700 nói:

...
Bất cứ thứ gì mới mẻ định áp cho toàn dân cũng cần những nghiên cứu, thử nghiệm. Với doanh nghiệp thì mọi dự án đều phải có đánh giá tác động môi trường (DTM) rồi mới được phê duyệt, trong đó còn có cả nội dung tác động tới dân sinh, nhưng tại sao lại không làm điều này cho cái kế hoạch E10 (trong khi E5 đang được bán rất ít, không phải chỉ do người ta nghĩ xấu về loại xăng này)?

Nhấn vào đây để mở rộng...

Gối ôm nói:

Tóm lại là đổ đầy bình và dùng phụ gia.nhiên.liệu, tiếng tây là phu el.sờ ta bi lai giờ. Hóa.ra dân Thái nó ngu gần 20 năm nay. Chưa tính nó.dùng E20. Lại còn dùng cả LPG ở môi trường khô nóng.

Nhấn vào đây để mở rộng...

haivanphe nói:

Em đã từng đổ E5 cho con Airblade. Cảm nhận là máy ì và rất nóng, tần suất vào đổ xăng tăng hơn so với khi dùng A95 cho cùng một quãng đường đi. Thế nên sau 2 tháng thì em lại chuyển về dùng A95.

Nhấn vào đây để mở rộng...

coolpix8700 nói:

Ở đây có vẻ rất nhiều người ủng hộ E10 cũng là những người ủng hộ quyết định cấm 2B xăng vào 1/7

Nhấn vào đây để mở rộng...

coolpix8700 nói:

4B thì gần như em chỉ chạy 95, nhưng 2B vẫn có những lúc phải đổ E5.
Phải đổ lại sớm hơn là cảm nhận đầu tiên của em, còn lại thì chưa thêm được các cảm nhận khác, vì lần tiếp theo em đã đổ 95 rồi!
Ở đây có vẻ rất nhiều người ủng hộ E10 cũng là những người ủng hộ quyết định cấm 2B xăng vào 1/7 năm tới. Có nhiều người hay lên đây tranh luận cho thấy họ hổng rất nặng kiến thức phổ thông. Tranh luận rất nhiệt tình về xe điện, về pin nhưng không phân biệt được thế nào là mắc song song với mắc nối tiếp!!!

Nhấn vào đây để mở rộng...

.Bo My nói:

Nhiều khi họ cũng không hiểu hết kỹ thuật đâu, nhưng họ biết Đại tướng không bao giờ sai!

Còn 1 số người nữa không chỉ ủng hộ cấm 2b xăng mà ủng hộ cấm luôn 4b xăng! Nhưng thôi, cứ mỗi lần 4B xăng vào nội đô thì nộp 1 triệu cho ngân sách cũng được.

Nhấn vào đây để mở rộng...

.Bo My nói:

Nói về mặt kinh tế thì dự án xăng cồn này có từ thời 3X với kỳ vọng 1 ngành công nghiệp-nông nghiệp mới sản xuất sắn lát thay cho xăng dầu nhập khẩu. Tuy nhiên làm không đến nơi đến chốn. Sắn lát là 1 nông sản phát triển nhanh nhất dưới ánh mặt trời, không kén đất tốt.

Cụ thủ khi mới lên đã được dặn dò là phải hoàn tất những việc tồn đọng. Những nhà máy cồn này được lập theo kêu gọi của chính phủ, CP hứa thì phải làm, rồi còn bà con nông dân nữa.

Làm được cái E10 này thì tiến gần đến tăng trưởng 2 chữ số.

Sản xuất xăng sinh học: DN than lỗ vì Nhà nước không hỗ trợ

NDĐT – Mặc dù đã có đề án và lộ trình phát triển do Chính phủ phê duyệt từ năm 2007, nhưng đến tận bây giờ, việc phát triển nhiên liệu sinh học (NLSH) tại Việt Nam vẫn phát triển èo uột, các nhà máy hoạt động cầm chừng, DN thua lỗ, còn nông dân không cũng hào hứng trồng sắn…

nhandan.vn

Nhấn vào đây để mở rộng...