Nó là xe dầu mợ ơi....hjhjhjhj!Em tưởng giờ không ai mua xe xăng nữa chứ
Em cũng giống cụ, quen lạc hậu rồi. Chả mấy khi dùng đến cam toàn nhìn gương . Em chạy xe chỉ thấy có 1 2 lần đèn ESP nhấp nháyEm thì thấy thánh nào cũng lật hết, do người đi là chủ yếu thôi. Đi xe mà ko cảm nhận đc xe thì lật phải chịu. Dòng gầm cao nó sẽ khác dòng gầm thấp, vào cua cũng sẽ phải căn khác nhau. Em chạy xe từ thời Lanos nên hầu như ko cảm thấy mấy cái hỗ trợ lái như tự phanh, tự lùi, giữ khoảng cách, chống lệch làn, HUD..... ko có tác dụng nhiều. Với em thì tay lái quyết định chứ ko đổ lỗi cho công nghệ. Công nghệ cao thì con người tự lười đi. À, riêng về khoản ABS thì em công nhận là nhảy vọt đột phá hữu ích. Nhà em có cam lùi và cam gương căn lề nhưng thật sự em ít khi nhìn, kỹ năng ngó gương nó thấm từ thời cổ rồi, không bỏ đc
Va chạm theo trục dọc thì Suv thực thụ an toàn nhất
Cụ có thể tìm hiểu Hp, Nm xe San so sánh với For, với Explo, Everest rồi cụ sẽ tự hiểu nó lợi với xe nào và kém cái xe nào. Giờ để tìm hiểu dễ mà. Thông số xe đầy nguồn để tiếp cận.
Cũng không đúng cụ ạ. VF9 vản chất là CUV full size dành cho đô thị, cấu tạo khung gầm khác nên ko thể áp công nghệ, cấu tạo hệ thống treo của SUV qua đc. Khi không phù hợp. Sẽ ko có hiệu quả mà chỉ có hậu quả.
Ý em hệ thống treo của VF9 giống của LUX SA. Chứ không phải của Everest
Khác LUX SA cụ ạ. LUX vẫn là công nghệ treo đa điểm của BMW ( tay đòn kép trước, độc lập đa điểm phía sau). VF9 là túi khí nén chứ cụ
Giống cụ ạ. Cả 2 đều dùng bóng hơi.
2 con này tuy SUV và CUV khác nhau nhưng nếu đc chọn thì em cũng chọn Eve, 1 phần do con San ra mẫu mới nhìn ngoại thất chán quá
Do nguyên lý cháy của dầu khác với xăng (nén áp suất cao, tự nổ, và cháy lan) nên xe dầu nào thốc ga cũng xì khói đen (do hỗn hợp nhiên liệu chưa cháy hết bị đẩy ra ngoài).
Ko biết xe điện thì có giữ giá ko các cụ nhỉ
