[Funland] Ford Everest có gì mà liên tục giữ vị trí đầu bảng trong phân khúc SUV gầm cao ?!

[All99]

Do nguyên lý cháy của dầu khác với xăng (nén áp suất cao, tự nổ, và cháy lan) nên xe dầu nào thốc ga cũng xì khói đen (do hỗn hợp nhiên liệu chưa cháy hết bị đẩy ra ngoài).
Chưa nhà sản xuất nào xử lý triệt để được vấn đề này.
Máy xăng cháy dạng nổ, bugi đánh lửa là cháy hết không bị tình trạng trên.
Đi gia đình máy xăng thơm tho nhẹ nhàng. Máy dầu hợp với mấy bác đi nhiều, dịch vụ (bán xe cũ giữ giá).

Ko biết xe điện thì có giữ giá ko các cụ nhỉ

 

[onex]

Ko biết xe điện thì có giữ giá ko các cụ nhỉ

Chắc là giữ giá khi công nghệ pin đáp ứng được tiêu chí bền, sạc nhanh.
Cá nhân em nghĩ là chưa.

 

[Hollyone]

Xe ko tốn xăng, vừa trong tầm tiền, lỗi nhỏ các đời trước kia nhưng ko đáng kể. Em đi 6 năm chỉ thay dầu nhớt các kiểu với mấy cái là nhựa, cao su như gạt mưa, lốp, ác quy (cũng như bao xe khác).

Xe EV cách âm rất tốt. Vì có 2 yếu tố liên quan đến độ ồn:
- 1 là thân vỏ mỏng, các gioang ko khít thì ở đâu cũng ồn; với việc này thì FE ko bị ảnh hưởng
- 2 là độ ồn đó lốp ma sát với đường ( cái này gây ồn là chủ yếu khi đi đường trường ở tốc độ cao, mặt đường nhám). Việc này thì FE lại càng tốt vì thân khung rời, có lớp đệm nên âm thành khó lan truyền vào trong xe hơn

 

[XSim]

Em đi 2 đời xe EV, tổng cộng khoảng 50 vạn (đi đủ cả đồng bằng lẫn miền núi, trèo đèo lội suối), đời cũ thì tiếng máy to thật nhưng đời sau thì rất êm, cách âm cũng rất tốt. Bảo dưỡng định kỳ đúng quy định, toàn vào hãng thì chả thấy lỗi lầm gì (hóa đơn cty thanh toán)

Một lần bị xe biển đỏ đâm đít, đầu xe kia vỡ toác mà xe em chỉ bị móp một tí và vênh nắp cốp, vào gara 3 ngày, tiện thể làm bảo hiểm sơn tút lại là lại như mới

Sau không phải đi xa, toàn chạy loanh quanh thành phố thì mới chuyển xe xăng nhỏ gọn cho dễ luồn lách

Haha vụ va chạm của cụ giống hệt em luôn về hiện trường, chỉ khác là xe em VF8 bị chính EV tông mít

 

[namphong12]

xe điện giờ có con suv nào nhìn bệ vệ không nhỉ

Không bệ vệ. Chỉ khủng long thôi

 

[Me^4ba'nh]

Xe ko tốn xăng, vừa trong tầm tiền, lỗi nhỏ các đời trước kia nhưng ko đáng kể. Em đi 6 năm chỉ thay dầu nhớt các kiểu với mấy cái là nhựa, cao su như gạt mưa, lốp, ác quy (cũng như bao xe khác).

Xe EV cách âm rất tốt. Vì có 2 yếu tố liên quan đến độ ồn:
- 1 là thân vỏ mỏng, các gioang ko khít thì ở đâu cũng ồn; với việc này thì FE ko bị ảnh hưởng
- 2 là độ ồn đó lốp ma sát với đường ( cái này gây ồn là chủ yếu khi đi đường trường ở tốc độ cao, mặt đường nhám). Việc này thì FE lại càng tốt vì thân khung rời, có lớp đệm nên âm thành khó lan truyền vào trong xe hơn

Xe 2016 có cái chống ồn chủ động cụ ạ, ( âm thanh phát ra từ loa trên cánh cửa triệt tiêu âm thanh lốp ma sát trên mặt đường) nên hầu như không có tiếng lốp vọng vào cabin. Em thấy anh thợ nói EV có 1-2 đời có cái chống ồn này.

 

[Me^4ba'nh]

Không bệ vệ. Chỉ khủng long thôi

Hình như có clip em này ... bơi được .

 

[Matizcoi]

Đồng hạng với EV nó là MU-X, Pajero, Prado,

Em cũng giống cụ, quen lạc hậu rồi. Chả mấy khi dùng đến cam toàn nhìn gương . Em chạy xe chỉ thấy có 1 2 lần đèn ESP nhấp nháy

Everet tuổi tôm so mí Prado, ít nhất là về giá tiền
Đàn anh của nó còn chưa đủ tuổi nữa là

 

[datto70]

Nói đến SUV gầm cao với các tính năng được trang bị tốt nhất, có khả năng vượt mọi địa hình hay thời tiết, trên thị trường hiện nay có rất nhiều mẫu xe của các hãng ô tô sừng sỏ như Ford Everest, Hyundai Santa Fe, Toyota Fortuner, Kia Sorento, Mitsubishi Pajero Sport ... Trong đó Ford Everest nổi lên là một ứng cử viên hàng đầu trong phân khúc vốn có sự đòi hỏi khó tính của khách hàng khi mong muốn sở hữu một chiếc xe "chiến binh" dày dạn, lì lợm để chinh phục mọi địa hình, mọi cung đường, đưa chủ nhân đến nơi cần đến an toàn nhất, phấn khích nhất và cảm xúc nhất.
Vậy nội lực của Ford Everest có những gì: về các tính năng được trang bị, vận hành lái, cảm giác lái, nó có những ưu điểm gì để thuyết phục được các khách hàng kỹ tính và liên tục giữ vị trí dẫn đầu phân khúc SUV gầm cao - phân khúc mà các hãng xe luôn đua tranh quyết liệt, đầu tư rất lớn về công nghệ để sản xuất.
Mời cccm cùng xem Podcast dưới đây để cùng tìm hiểu và cùng cảm nhận Ford Everest về khả năng vượt trội của xe với thương hiệu mạnh đến từ nước Mĩ. Hãy cùng OFTV mổ xẻ từng góc cạnh, từ giá trị sử dụng, các tính năng được trang bị, vận hành, đến cả cảm xúc người dùng ....

Dáng đẹp, khỏe
Máy dầu
San sắt tự nhường sân do dáng phá cách và bỏ máy dầu

 

[beSuSu]

For everest/ explorer đi đường trường vẫn có cái hay của xe SUV, đầm, lái chắc, cao ngồi thoải mái; còn về độ bền tổng thể thì vô địch vẫn là Toy, Hon; option miên man phải các thể loại xe hàn

xe Hàn giờ có option gì hơn xe Fo vậy cụ

 

[beSuSu]

Em thì thấy thánh nào cũng lật hết, do người đi là chủ yếu thôi. Đi xe mà ko cảm nhận đc xe thì lật phải chịu. Dòng gầm cao nó sẽ khác dòng gầm thấp, vào cua cũng sẽ phải căn khác nhau. Em chạy xe từ thời Lanos nên hầu như ko cảm thấy mấy cái hỗ trợ lái như tự phanh, tự lùi, giữ khoảng cách, chống lệch làn, HUD..... ko có tác dụng nhiều. Với em thì tay lái quyết định chứ ko đổ lỗi cho công nghệ. Công nghệ cao thì con người tự lười đi. À, riêng về khoản ABS thì em công nhận là nhảy vọt đột phá hữu ích. Nhà em có cam lùi và cam gương căn lề nhưng thật sự em ít khi nhìn, kỹ năng ngó gương nó thấm từ thời cổ rồi, không bỏ đc

thế cùng 1 người lái thì chạy xe này xe kia có nguy cơ lật khác nhau ko cụ
lái vđe của xe sang vde của người ái tưởng đúng thực ra chả đúng tí gì, đây là cách làm lệch hệ quy chiếu rồi cào bằng với nhau hết.

các vd sau của cụ cũng thế.
ko có tác dụng nhiều, nhưng lái cái xe có đủ các tính năng kia, với xe ko có tính năng đấy, vẫn là ng lái đấy, sau khi làm quen và sử dụng thành thạo thì có khac snhau ko.
Hay nói cách khác, chạy 1 con xe có đủ tính năng đấy 1 thười gian, quay lại xe ko có, nó có thoải mái như nhau ko?
Chứ so với việc nhảy sang 1 con xe mới, bản thân chưa làm quen với các option rồi bảo ko tác dụng thì là đương nhiên, vấn đề của sự thích nghi chứ ko phải giá trị sử dụng.

Cùng kỹ thuật lái, xe có thêm hỗ trợ có khác gì xe ko có hỗ trợ ko (chú ý là có thêm yếu tố người lái đã làm quen và thân thuộc với các tính năng đấy)

 

[Jet7up]

cùng phân khúc máy dầu thì FE số 1, mỗi tội đắt quá.

 

[Conduongxedi]

Do nguyên lý cháy của dầu khác với xăng (nén áp suất cao, tự nổ, và cháy lan) nên xe dầu nào thốc ga cũng xì khói đen (do hỗn hợp nhiên liệu chưa cháy hết bị đẩy ra ngoài).
Chưa nhà sản xuất nào xử lý triệt để được vấn đề này.
Máy xăng cháy dạng nổ, bugi đánh lửa là cháy hết không bị tình trạng trên.
Đi gia đình máy xăng thơm tho nhẹ nhàng. Máy dầu hợp với mấy bác đi nhiều, dịch vụ (bán xe cũ giữ giá).

Xe máy dầu sao lại giữ giá nhỉ?

 

[Trần Đoành.]

Em đang chạy chiếc Acura MDX đời 2009. Nếu bán chắc được 450 triệu nhưng chạy đầm và an toàn thì Everest hay Explorer gọi bằng Cụ Tổ. Chạy ra đường trường cũng chả tốn hơn là bao.

Cụ ngồi ngay ngắn,hai tay để lên đầu gối rồi cụ ăn gì để em cúng

 

[Hollyone]

Xe 2016 có cái chống ồn chủ động cụ ạ, ( âm thanh phát ra từ loa trên cánh cửa triệt tiêu âm thanh lốp ma sát trên mặt đường) nên hầu như không có tiếng lốp vọng vào cabin. Em thấy anh thợ nói EV có 1-2 đời có cái chống ồn này.

Xe em 2019 vẫn có chống ồn chủ động, để giảm bớt âm thanh ồn khi phát tần số ngược. Cái này rất hữu ích. Nhưng bản chất của ồn thì như em đã nói. Và nếu so sánh 2 con khung gầm rời và liền thì rời sẽ ít ồn hơn liền. Vì cụ hình dung: khi lốp xe va chạm với mặt đường cũng như ta gõ vào cái trống ấy, phần cao su của lốp sẽ rung động gây ra âm thanh (mà ta gọi là tiếng ồn), âm thanh từ rung động của lốp xe sẽ truyền từ lốp xe vào các thanh kim loại liền với nó lên khung xe và vào trong xe (nên các cụ có cách âm gầm thế nào cũng ko làm giảm tiếng ồn từ lốp xe được). Nếu xe liền khung thì bị ồn hơn vì âm thanh truyền liền mạch qua kim loại, còn rời thì có khoảng đệm (dù rất nhỏ nhưng cũng là vật liệu khác hoặc là không khí) sẽ ngăn bớt tiếng ồn. Đi xe chạy cao tốc, nhất là đường 5b và đoạn cầu giẽ-ninh bình (độ nhám cao) sẽ thấy rất rõ. Em đi 2 xe: FE (khung gầm rời) và forester (liền) thấy ồn khác hẳn nhau

 

[Hollyone]

Dù đi FE nhưng em thấy động cơ dầu của Santafe êm hơn thật. Và tìm hiểu thì thấy hyundai nó là hàng đầu về R & D động cơ dầu (có khi còn hơn cả mấy hãng của đức ấy).

 

[susu]

Everet tuổi tôm so mí Prado, ít nhất là về giá tiền
Đàn anh của nó còn chưa đủ tuổi nữa là

Em nhầm cụ ạ, ý em là Fotuner, thế nào lại nhầm sang Prado chứ

 

[susu]

Dù đi FE nhưng em thấy độn.g cơ dầu của Santafe êm hơn thật. Và tìm hiểu thì thấy hyundai nó là hàng đầu về R & D độg cơ dầu (có khi còn hơn cả mấy hãng của đức ấy).

Động cơ dầu Hyun tuổi tôm so với Merc cụ ạ, hình như Hyun có mua công một vài công nghệ về động cơ dầu của Merc thì phải

 

[The Silent]

Everet tuổi tôm so mí Prado, ít nhất là về giá tiền
Đàn anh của nó còn chưa đủ tuổi nữa là

Ở góc độ thị trường Việt Nam, ở góc độ thói quen sử dụng của người Việt Nam, cụ không sai. Nhưng ở góc độ các thị trường khác, thi là đúng xếp chung mâm. Chênh lệch giá không đáng kể, phụ thuộc thời gian giao xe. Cụ có biết vì sao không? Vì đơn giản đó là sở thích của mỗi người, khả năng tài chính của mỗi người. Và mặc định phải như vậy mới là đẳng cấp? Nên mởi có chuyện biết cách tiêu tiền và không biết cách tiêu tiền là khác nhau. Cứ thấy nhiều tiền hơn mặc định là ở đẳng cấp khác? Để thể hiện đúng đẳng cấp, thước đo ngoài tiền ra còn cần những yếu tố khác nữa cụ ạ.

 

[The Silent]

Động cơ dầu Hyun tuổi tôm so với Merc cụ ạ, hình như Hyun có mua công một vài công nghệ về động cơ dầu của Merc thì phải

Chuẩn, nói đến công nghệ máy Dầu, Huyn ko có tuổi so với Mer.