[Funland] Ford Everest có gì mà liên tục giữ vị trí đầu bảng trong phân khúc SUV gầm cao ?!

[TranCB]

Ngon, bổ, rẻ nên dẫn đầu phân khúc là đương nhiên

 

[TONGIA]

Gia đình nên em múc con San cho cả vợ nó chạy.
Chứ mua cho mình em thì 99% em bế con Eve.

Chưa biết quất như nào nhưng nhìn dáng là thấy hợp với loại chân gas to của em

 

[Muon_biet]

Em tưởng giờ không ai mua xe xăng nữa chứ

Nó là xe dầu mợ ơi....hjhjhjhj!

 

[susu]

Đồng hạng với EV nó là MU-X, Pajero, Prado,

Em thì thấy thánh nào cũng lật hết, do người đi là chủ yếu thôi. Đi xe mà ko cảm nhận đc xe thì lật phải chịu. Dòng gầm cao nó sẽ khác dòng gầm thấp, vào cua cũng sẽ phải căn khác nhau. Em chạy xe từ thời Lanos nên hầu như ko cảm thấy mấy cái hỗ trợ lái như tự phanh, tự lùi, giữ khoảng cách, chống lệch làn, HUD..... ko có tác dụng nhiều. Với em thì tay lái quyết định chứ ko đổ lỗi cho công nghệ. Công nghệ cao thì con người tự lười đi. À, riêng về khoản ABS thì em công nhận là nhảy vọt đột phá hữu ích. Nhà em có cam lùi và cam gương căn lề nhưng thật sự em ít khi nhìn, kỹ năng ngó gương nó thấm từ thời cổ rồi, không bỏ đc

Em cũng giống cụ, quen lạc hậu rồi. Chả mấy khi dùng đến cam toàn nhìn gương . Em chạy xe chỉ thấy có 1 2 lần đèn ESP nhấp nháy

 

[hoangthuywalla]

Nhiều óp phờ lạ nhề. Cái xe Next Gen ra đến 3 năm rồi, xấu xa gì cũng lộ ra hết rồi còn gì. Còn người Việt ta bỏ ra hơn tỷ để mua xe thì vì họ thích chiếc xe đó. Họ thích vì gì thì chắc chỉ có người thực sự mua mới có thể cho biết ý kiến thôi, chứ các bác cá mợ trên này toàn xài Lếch xù, Mẹc, Bim thì không hiểu đâu

 

[Cuabeo]

Xe này em đi 1 lần lên Mộc Châu, ngồi ghế sau thì ồn và bị say. Sau phải ngồi lái mới ko say xe, thế mới lạ. Ồn chả khác gì Crv.

 

[Accent3590]

Mỗi vụ tai nạn đều có tình huống va chạm, góc đâm ... khác nhau, chả có gì chứng minh là cùng một góc đâm, cùng lực va chạm ... thì xe khung gầm rời người trên xe có thể tự mở cửa bước xuống, còn xe khung gầm liền người trên xe chết bẹp xác cả.
Cụ đừng thần thánh hóa cái xe khung gầm rời như vậy, cái đó để dành cho bọn bán xe nó thuốc khách hàng thôi.

Va chạm theo trục dọc thì Suv thực thụ an toàn nhất

 

[The Silent]

Con San nó lợi ở 3 thứ: HP khỏe, Nm khỏe, tiết kiệm cụ ạ.
Chả có ai khen San dầu êm và thơm bao giờ. Chạy cao tốc nó vọt bằng máy xăng V6

Cụ có thể tìm hiểu Hp, Nm xe San so sánh với For, với Explo, Everest rồi cụ sẽ tự hiểu nó lợi với xe nào và kém cái xe nào. Giờ để tìm hiểu dễ mà. Thông số xe đầy nguồn để tiếp cận.

 

[The Silent]

Hệ thống treo này giờ chuyển lên VF9. Xịn sò thật.

Cũng không đúng cụ ạ. VF9 vản chất là CUV full size dành cho đô thị, cấu tạo khung gầm khác nên ko thể áp công nghệ, cấu tạo hệ thống treo của SUV qua đc. Khi không phù hợp. Sẽ ko có hiệu quả mà chỉ có hậu quả.

 

[namphong12]

Cũng không đúng cụ ạ. VF9 vản chất là CUV full size dành cho đô thị, cấu tạo khung gầm khác nên ko thể áp công nghệ, cấu tạo hệ thống treo của SUV qua đc. Khi không phù hợp. Sẽ ko có hiệu quả mà chỉ có hậu quả.

Ý em hệ thống treo của VF9 giống của LUX SA. Chứ không phải của Everest

 

[The Silent]

Ý em hệ thống treo của VF9 giống của LUX SA. Chứ không phải của Everest

Khác LUX SA cụ ạ. LUX vẫn là công nghệ treo đa điểm của BMW ( tay đòn kép trước, độc lập đa điểm phía sau). VF9 là túi khí nén chứ cụ

 

[namphong12]

Khác LUX SA cụ ạ. LUX vẫn là công nghệ treo đa điểm của BMW ( tay đòn kép trước, độc lập đa điểm phía sau). VF9 là túi khí nén chứ cụ

Giống cụ ạ. Cả 2 đều dùng bóng hơi.