Em thay Dobinson ims cụ, hình như có Dobinsons MRA, thì phải nhưng nó đắt hơn. Em thay lâu rồi nên không biết giơ giá nó thế nào.Thank cụ! Cụ còn nhớ chi tiết là loại nào hay mã nào không?
Em thay Dobinson ims cụ, hình như có Dobinsons MRA, thì phải nhưng nó đắt hơn. Em thay lâu rồi nên không biết giơ giá nó thế nào.Thank cụ! Cụ còn nhớ chi tiết là loại nào hay mã nào không?
Vâng cụ. Em đọc đâu đó họ phân tích là khoảng 80% tiếng ồn vọng vào cabin là từ lốp theo hệ thống treo lên khung và truyền vào cabin ạ.Xe em 2019 vẫn có chống ồn chủ động, để giảm bớt âm thanh ồn khi phát tần số ngược. Cái này rất hữu ích. Nhưng bản chất của ồn thì như em đã nói. Và nếu so sánh 2 con khung gầm rời và liền thì rời sẽ ít ồn hơn liền. Vì cụ hình dung: khi lốp xe va chạm với mặt đường cũng như ta gõ vào cái trống ấy, phần cao su của lốp sẽ rung động gây ra âm thanh (mà ta gọi là tiếng ồn), âm thanh từ rung động của lốp xe sẽ truyền từ lốp xe vào các thanh kim loại liền với nó lên khung xe và vào trong xe (nên các cụ có cách âm gầm thế nào cũng ko làm giảm tiếng ồn từ lốp xe được). Nếu xe liền khung thì bị ồn hơn vì âm thanh truyền liền mạch qua kim loại, còn rời thì có khoảng đệm (dù rất nhỏ nhưng cũng là vật liệu khác hoặc là không khí) sẽ ngăn bớt tiếng ồn. Đi xe chạy cao tốc, nhất là đường 5b và đoạn cầu giẽ-ninh bình (độ nhám cao) sẽ thấy rất rõ. Em đi 2 xe: FE (khung gầm rời) và forester (liền) thấy ồn khác hẳn nhau
Những người mua xe cũ (kinh tế có hạn) thì tiêu chí đầu tiên là nhiên liệu.Xe máy dầu sao lại giữ giá nhỉ?
Có cái câu: ngồi sau volăng không ai nói hay được. Thế nên các tính năng an toàn nó hỗ trợ tăng thêm sự an toàn cho người lái. Chỗ bọn em làm KT hàng không, thường xuyên phải đi học các khóa Yếu tố con người. Ý nói con người dù cẩn thận đến đâu cũng có lúc bị sao nhãng. Và các tính năng an toàn của xe nó sẽ can thiệp khi con người bị sao nhãng hoặc có vấn đề.thế cùng 1 người lái thì chạy xe này xe kia có nguy cơ lật khác nhau ko cụ
lái vđe của xe sang vde của người ái tưởng đúng thực ra chả đúng tí gì, đây là cách làm lệch hệ quy chiếu rồi cào bằng với nhau hết.
các vd sau của cụ cũng thế.
ko có tác dụng nhiều, nhưng lái cái xe có đủ các tính năng kia, với xe ko có tính năng đấy, vẫn là ng lái đấy, sau khi làm quen và sử dụng thành thạo thì có khac snhau ko.
Hay nói cách khác, chạy 1 con xe có đủ tính năng đấy 1 thười gian, quay lại xe ko có, nó có thoải mái như nhau ko?
Chứ so với việc nhảy sang 1 con xe mới, bản thân chưa làm quen với các option rồi bảo ko tác dụng thì là đương nhiên, vấn đề của sự thích nghi chứ ko phải giá trị sử dụng.
Cùng kỹ thuật lái, xe có thêm hỗ trợ có khác gì xe ko có hỗ trợ ko (chú ý là có thêm yếu tố người lái đã làm quen và thân thuộc với các tính năng đấy)
E thấy bác đánh giá chuẩn.Em đang đi Ford everest 2024 thấy cũng ưng, tuy nhiên có một số đặc điểm như sau:
- Tiết kiệm nhiên liệu, chi phí xăng dầu (không tính đến bảo dưỡng) ngang bằng con sedan 1.5 chạy xăng em đi trước kia
- Ngồi thoải mái, đi đường xấu vô tư, không lo đau lưng, không lo chạm gầm, không lo va quệt
Tuy nhiên ngồi xe này em thấy rất bồng bềnh, không êm như ngồi sedan
- Ở dải tốc độ thấp thì ì máy, không bốc như xe xăng
- Tiếng động cơ ồn, không êm như xe xăng
- Cách âm bình thường, không phải là tốt lắm, khi máy ì, đạp ga lên tiếng máy vẫn vọng rõ trong xe
- Về mùi hôi mà các cụ hay nói thì trong xe em thấy không có mùi, còn ngoài xe thì vì em để xe ngoài sân nên cũng không thấy có mùi
Con 2.2 nó hơi ỳ ở vòng tua thấp, 3.2 cũng thế, lên cao tốc thì ngon nên chạy phố 2 xe này hơi ức chế cụ nói cũng đúng tuy nhiên cụ thử 2.0 Bi đời mới nó khác hẳn luôn, máy êm và nhạy hơn đời 2.2 (3.2) nhiều đó cụ.Không phải sale ford hoặc yêu ford quá thì em xin lỗi cụ nhé.
Em cũng chạy Ford XLT 2.2, giờ công việc tốt hơn làm con Lux SA lướt chạy. Người thật việc thật, xoay vô lăng con ford 16 vạn, cũng không phải hóng hớt gì.
E đi bán tải Mit bản cao nhất 2021 ép ga phát là xì khói và ống xả xe rất nhiều muội tuy nhiên cũng là máy dầu nhưng xe của gấu nhà là smartstream 2.2 D của huyndai thì miệng ống xả gần như không có muội sạch như xe xăng và đã thử ép đạp ga khi vượt xe khác không có khói đen cụ nhé! (cái này cụ nào có xe đời mới kiểm chứng giúp em). Em thấy có thể đây cũng là ưu điểm vượt trội của máy dầu HyundaiSanta FE, Everest em gặp trên đường nhiều lần, mỗi lần cần gia tốc là mấy xe này lại xì khói đen, nhìn bẩn bẩn là. Em tưởng chỉ xe cũ mới thế, ai dè nhiều xe nhìn rõ form mới mà cũng xì khói đen khi tăng tốc.
Cụ nói nửa đầu thì đúng nhưng đến nửa sau thì sai:Xe em 2019 vẫn có chống ồn chủ động, để giảm bớt âm thanh ồn khi phát tần số ngược. Cái này rất hữu ích. Nhưng bản chất của ồn thì như em đã nói. Và nếu so sánh 2 con khung gầm rời và liền thì rời sẽ ít ồn hơn liền. Vì cụ hình dung: khi lốp xe va chạm với mặt đường cũng như ta gõ vào cái trống ấy, phần cao su của lốp sẽ rung động gây ra âm thanh (mà ta gọi là tiếng ồn), âm thanh từ rung động của lốp xe sẽ truyền từ lốp xe vào các thanh kim loại liền với nó lên khung xe và vào trong xe (nên các cụ có cách âm gầm thế nào cũng ko làm giảm tiếng ồn từ lốp xe được). Nếu xe liền khung thì bị ồn hơn vì âm thanh truyền liền mạch qua kim loại, còn rời thì có khoảng đệm (dù rất nhỏ nhưng cũng là vật liệu khác hoặc là không khí) sẽ ngăn bớt tiếng ồn. Đi xe chạy cao tốc, nhất là đường 5b và đoạn cầu giẽ-ninh bình (độ nhám cao) sẽ thấy rất rõ. Em đi 2 xe: FE (khung gầm rời) và forester (liền) thấy ồn khác hẳn nhau
Nhưng về giá thì máy dầu mer chắc tuổi tôm so với máy dầu huynĐộng cơ dầu Hyun tuổi tôm so với Merc cụ ạ, hình như Hyun có mua công một vài công nghệ về động cơ dầu của Merc thì phải
Cụ ấy luyên thuyên thôi. Trước 2023 em chạy San và nghĩ suốt nửa năm để cân nhắc mua San tiếp hay đổi sang Everest đây. May quá cuối cùng đã chốt sang EV, chạy sướng hơn hẳn, lái HN-Huế trong ngày ko thấy mệt gì chứ chưa nói leo trèo núi non thì khỏi nghĩCụ này đã đúc rút trong 3 chữ: Ồn Rung Ì. Các cụ giải tán![]()
Cụ ấy sùng bái khẩu hiệu "ford nỗi lo của bạn" nên thành thiển cận, luôn cho rằng doanh số cao nhất vì dân trí thấp mà ko thấy toàn người kinh nghiệm như ban điều hành OF nhiều người chạy FordCụ mang con nửa tải 2.2 cùi bắp ra để đánh giá EV thì thật là thiển cận. Trong dòng nửa tải thì mỗi con Raptor mới có thể tương đương EV thôi cụ nhé. Còn lỗi thì có, nhưng với doanh số tháng nào cũng đầu phân khúc bao năm thì tỷ lệ lỗi chấp nhận được, mà cũng chỉ bị nhiều ở Vin 2018, 2019 thôi.
Thì em thấy liên thiên quá em lôi cái còm của cụ ta từ thớt khác về đây màCụ ấy luyên thuyên thôi. Trước 2023 em chạy San và nghĩ suốt nửa năm để cân nhắc mua San tiếp hay đổi sang Everest đây. May quá cuối cùng đã chốt sang EV, chạy sướng hơn hẳn, lái HN-Huế trong ngày ko thấy mệt gì chứ chưa nói leo trèo núi non thì khỏi nghĩ
Xét về hiệu quả cho phục vụ công việc thì Prado không thể bằng Everest được (chi phí mua xe, chi phí vận hành). Xét về độ oai thì Everest không bằng Prado.Everet tuổi tôm so mí Prado, ít nhất là về giá tiền![]()
Đàn anh của nó còn chưa đủ tuổi nữa là![]()
Cụ nhắc đến Prado làm em lại nhớ câu chuyện Toi Việt Nam nó vả vào mặt khách hàng của nó.Xét về hiệu quả cho phục vụ công việc thì Prado không thể bằng Everest được (chi phí mua xe, chi phí vận hành). Xét về độ oai thì Everest không bằng Prado.
Ối...CRV mà cụ mang ra so thì em thấy chưa đúng rồi, CRV em thấy ồn vãi chưởng ra, đi tiếng ồn mặt được cứ rào rào.Xe này em đi 1 lần lên Mộc Châu, ngồi ghế sau thì ồn và bị say. Sau phải ngồi lái mới ko say xe, thế mới lạ. Ồn chả khác gì Crv.
Máy dầu Mec tuổi tôm so với máy dầu AudiNhưng về giá thì máy dầu mer chắc tuổi tôm so với máy dầu huyn
Cụ để ý bảo dưỡng máy dầu nên cẩn thận hơn máy xăng để đảm bảo độ bền cho động cơ, hộp số, cái này cần tìm hiểu chứ theo khuyến cáo của hãng nhiều xe tã nhanh lắm, sau 10 v là thấy rõ đấy ạEm đang đi Ford everest 2024 thấy cũng ưng, tuy nhiên có một số đặc điểm như sau:
- Tiết kiệm nhiên liệu, chi phí xăng dầu (không tính đến bảo dưỡng) ngang bằng con sedan 1.5 chạy xăng em đi trước kia
- Ngồi thoải mái, đi đường xấu vô tư, không lo đau lưng, không lo chạm gầm, không lo va quệt
- Tuy nhiên ngồi xe này em thấy rất bồng bềnh, không êm như ngồi sedan
- Ở dải tốc độ thấp thì ì máy, không bốc như xe xăng
- Tiếng động cơ ồn, không êm như xe xăng
- Cách âm bình thường, không phải là tốt lắm, khi máy ì, đạp ga lên tiếng máy vẫn vọng rõ trong xe
- Về mùi hôi mà các cụ hay nói thì trong xe em thấy không có mùi, còn ngoài xe thì vì em để xe ngoài sân nên cũng không thấy có mùi