[Funland] Bẫy thu nhập trung bình! Thái Lan dính bẫy & nỗi lo của VN?

shannon wl

Xe điện
Biển số
OF-365115
Ngày cấp bằng
1/5/15
Số km
4,382
Động cơ
891,890 Mã lực
Mã ko bứt phá được ko phải là do đám hoa và đám mã ghét nhau. Đơn giản vì chưa đủ giỏi thế thôi.
Đài loan hay hàn quốc bứt phá được vì họ có sự gắn bó sâu sắc với mĩ được chuyển giao và hock hỏi rất nhiều công nghệ lõi.
Kĩ sư hàn với đài loan được đào tạo rất nhiều ở mĩ. Được tham gia học tập sâu vào các công nghệ. Hàn quốc đài loan cũng học hỏi rất sâu nhật bản về công nghệ.
Như sv việt nam sang hàn muốn học tập ở các ngành quan trọng ở hàn quốc hay làm việc ở các ngành bán dẫn là bị bít ngay cửa. Họ có chính sách bảo vệ bí quyết công nghệ.
Đúng thế cụ không có mỹ nhật hậu thuẫn thì đừng mơ cái ngành này. Giỏi lắm le ve vòng ngoài như mã, mà mã đầu tư bao năm còn không được rờ vào nên mắc ketn luôn không đột phá lên vì không có công nghệ.
Hôm lâu coa đọc sách về chủ đè này mới thấy hiện tại và tương lai gần không có nước thứ 3 nào chen chân vào đâu vì các ông lớn đã phân chia xong miếng bánh rồi, iêm thấy TQ họ tham gia sân chơi này cũng mấy chục năm chứ không phải mới mà còn chật vật khi bị cấm.
 

rachfan

Xe container
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
6,893
Động cơ
499,799 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Thời kỳ tới là năng lượng tái tạo: mặt trời, gió,… mà mấy thứ này ở VN tiềm năng nhiều.
VN càng phát triển, thì xu hướng sẽ dịch chuyển dần sang ngành dịch vụ nhiều hơn là sx công nghiệp, chứ ko thể cứ tốc độ sài điện tốn như gđ mở rộng vừa qua, tất nhiên quy mô có tăng, còn tốc độ ko cao.
Giai đoạn trước, đã từng lập kế hoạch đầu tư hàng trăm tỷ usd, mà mỗi năm EVN tìm vốn khoảng 10-11 tỷ usd, giai đoạn vừa qua EVN khó khăn, có đầu tư nhiều đâu mà vẫn đủ điện.
Rất nhiều dự án điện mặt trời, điện gió đưa vào vận hành, ko phải vốn EVN.
Vậy tốc độ nhu cầu sd điện có tăng đều hàng năm hay ko? Trước nói tốc độ tăng phát điện cứ phải gấp đôi tốc độ tăng GDP, nay đã ko còn đúng.
Không phải như ý cụ nói đâu ợ. Post của tôi chỉ là còm cụ BoMy nói rằng cứ spam 20 nhà máy điện hạt nhân, tức là tăng ồ ạt đầu tư công, là chục năm tới khắc đạt tăng trưởng 10%/năm. Tất nhiên tôi biết cụ ấy viết kiểu trẻ con chơi đồ hàng, nhưng cứ rep lại cho vui.

Đúng thế cụ không có mỹ nhật hậu thuẫn thì đừng mơ cái ngành này. Giỏi lắm le ve vòng ngoài như mã, mà mã đầu tư bao năm còn không được rờ vào nên mắc ketn luôn không đột phá lên vì không có công nghệ.
Hôm lâu coa đọc sách về chủ đè này mới thấy hiện tại và tương lai gần không có nước thứ 3 nào chen chân vào đâu vì các ông lớn đã phân chia xong miếng bánh rồi, iêm thấy TQ họ tham gia sân chơi này cũng mấy chục năm chứ không phải mới mà còn chật vật khi bị cấm.
Các cụ nên biết, sở dĩ TQ đạt được trình độ đúc chip như hiện nay là do liên tiếp 2 năm 2010-2011 IMB chuyển giao cho SMIC trọn bộ công nghệ tiến trình 35 và 28nm (rất khó hiểu, vì các công nghệ này mới được hoàn thiện trước đó có 1 năm). Về cơ bản, TQ hiện vẫn dừng lại ở tiến trình 28nm, các chip 10 và 7nm của SMIC đều là dùng tiến trình 28nm chạy chồng.

Công nghệ tiến trình dưới 10nm là cực kỳ khó, dưới 5nm còn khó nữa. Thậm chí Samsung đã đuối sức và tụt hẳn lại sau TSMC
 
Chỉnh sửa cuối:

hrb1

Xe hơi
Biển số
OF-885474
Ngày cấp bằng
13/7/25
Số km
101
Động cơ
-173 Mã lực
Cụ tả có quá lên ko đấy? Mang vài kg gạo còn được, chứ mang vài bao thì nhét vali kiểu gì??? Và giá mua vượt kg còn đắt hơn mua gạo nhập khẩu loại thượng hạng, vậy vác lắm gạo làm gi???
E ko hiểu là ata mang gạo làm gì nữa, nhưng trong cái vali size trung cũ kỹ đúng là toàn gạo trong bao kiểu giấy dứa mỏng ( bao loại nhỏ) mà tay cs còn chọc thủng khiến gạo chảy ra.
Còn tại sao laj mang gạo đầy vali thì e ko hỏi kỹ vs lâu r ko nhớ chi tiết, ko chắc ata mang gạo đi đâu, làm gì, nhưng chưa chắc ata mang gạo lên máy bay, có thể mang cho bạn bè hay bản thân ở tỉnh khác trong Malay. Nhưng tinh thần lúc đó ata mếu máo kiểu ko muốn mở cho cs xem và ko giải thích dc bằng t Anh.
 

leua

Xe điện
Biển số
OF-827507
Ngày cấp bằng
8/3/23
Số km
2,201
Động cơ
311,692 Mã lực
Nơi ở
somewhere
Có loại bao 1kg, 2kg...mà người ta đi chợ cho vào vali để kéo cho tiện. Bởi vì tôi nhìn thấy sinh viên VN hay làm thế
Sẵn nhà có vài bao gạo loại nhỏ 1kg - em giúp cụ vài tấm ảnh.
Gạo này là gạo lứt của Thái Lan.
Em mua loại này dùng để dành mang đi picnic hoặc leo núi cho gọn, nhẹ.

1000009366.jpg




1000009367.jpg
 
Chỉnh sửa cuối:

Hooks

Xe tăng
Biển số
OF-584554
Ngày cấp bằng
11/8/18
Số km
1,575
Động cơ
500,030 Mã lực
Tuổi
55
Mình đang siết chặt về Thuế, nếu làm tốt thì sắp tới GDP sẽ tăng nhiều.

Chứ giờ trốn thuế tràn lan, hàng lậu, hàng xách tay lũng đoạn thị trường, vừa hại sản xuất vừa thất thu thuế. Cứ phát sinh thương mại là thu, thu đúng, thu đủ cũng tăng nhiều lắm.
 

Bleu Azur

Xe tải
Biển số
OF-772118
Ngày cấp bằng
27/3/21
Số km
263
Động cơ
46,606 Mã lực
E ko hiểu là ata mang gạo làm gì nữa, nhưng trong cái vali size trung cũ kỹ đúng là toàn gạo trong bao kiểu giấy dứa mỏng ( bao loại nhỏ) mà tay cs còn chọc thủng khiến gạo chảy ra.
Còn tại sao laj mang gạo đầy vali thì e ko hỏi kỹ vs lâu r ko nhớ chi tiết, ko chắc ata mang gạo đi đâu, làm gì, nhưng chưa chắc ata mang gạo lên máy bay, có thể mang cho bạn bè hay bản thân ở tỉnh khác trong Malay. Nhưng tinh thần lúc đó ata mếu máo kiểu ko muốn mở cho cs xem và ko giải thích dc bằng t Anh.
Họ đi chợ đấy. Trước đây tôi thấy mấy sinh viên kéo vali, hỏi chuyển nhà à, chúng nó bảo đi chợ. Đi chợ, xách tay nặng, nên chúng nó cho vào vali để kéo... Trí khôn vượt khó rất Việt Nam, nên nhớ mãi.
Còn gạo 1kg thì nhà tôi vẫn ăn hàng ngày. Trước đây mua bao 20kg ăn lâu hết quá, nên bây giờ chuyển sang mua gạo 1kg, cả nhà ăn cả tuần có 3kg, mua thế cho tiện.
 
Chỉnh sửa cuối:

Marble Trans

Xe điện
Biển số
OF-841470
Ngày cấp bằng
10/10/23
Số km
2,107
Động cơ
106,770 Mã lực
Ngay cả người thành công bảo họ làm lại chưa chắc họ đã làm được. Việc đi học kiến thức thì được còn đi học mục tiêu của họ thì vô ích thôi. Ngay cả hàn quốc ngày xưa họ cũng ko để ra mục tiêu phải có kì tích sông hàn. Mà sau khi tổng kết lại thì mới có câu chuyện về việc thành công. Và gọi nó là kì tích sông hàn.
Mỗi nước có sở trường sở đoản, môi trường hoàn cảnh khác nhau. Việc cứ đi học người ta càng thể hiện rằng anh chả biết cái gì. Ko biết bắt đầu từ đâu,
Hãy tập trung suy nghĩ các vấn để của chúng ta. Sẽ ra vấn đề để có cách phát triển.
Một khi ra được. Sẽ là bí quyết phát triển cả trăm năm. Khi khó khăn nhất hãy tự thân tập trung suy nghĩ tìm đường lối
Thì đúng là không biết gì, nên sang các nước lãnh đạo ta đều đến các con sông có kỳ tích như ở Hàng Châu, Seoul và nói mong muốn kỳ tích như nước bạn.
 

vdtours

Xe lăn
Biển số
OF-167407
Ngày cấp bằng
19/11/12
Số km
10,586
Động cơ
1,021,634 Mã lực
Tuổi
44
Nơi ở
Hà Nội
Website
www.youtube.com

vdtours

Xe lăn
Biển số
OF-167407
Ngày cấp bằng
19/11/12
Số km
10,586
Động cơ
1,021,634 Mã lực
Tuổi
44
Nơi ở
Hà Nội
Website
www.youtube.com
Lão Hùng đề xuất thế thôi, chiếm 15% thì có gì là cố gắng và khác biệt. Hàn hiện là 35%.
Hàn GDP nó gấp 5 mình nên nó khác.
Mình mà xây 20 chiếc cũng là gớm mặt rồi.
 
Biển số
OF-874007
Ngày cấp bằng
1/1/25
Số km
780
Động cơ
99,335 Mã lực
Nhà nc giao cho PVN 01 nhà máy, EVN 01 nhà máy. Ông PVN khả năng cân đối đc vốn, còn EVN chắc phải vay ngân hàng, mà vay ngân hàng thì phải làm đẹp BCTC bằng cách tăng giá điện.
Nghe nói giá thành là khoảng 4000 vnd/kwh
Mình nghĩ là PVN cũng không nhiều xèng đâu (dù tài chính tốt hơn EVN đáng kể), lướt qua báo cáo tài chính công ty mẹ PVN (báo cáo riêng):

- Cân đối ngắn hạn: tài sản ngắn hạn 249k tỷ, nợ ngắn hạn 59k tỷ; tức là khá vững (ròng 0.7 tỷ $)
- Nhưng lưu chuyển tiền từ hoạt động kinh doanh chỉ 3525 tỷ; tiền và tương đương tiền cuối kỳ 9912 tỷ = 375 triệu USD quá bé so với dự án điện hạt nhân 12 tỷ $

Đến PVpower (báo cáo hợp nhất),

- Cân đối ngắn hạn: tài sản ngắn hạn 34k tỷ; nợ ngắn hạn 30k tỷ tức là không xông xênh lắm (ròng 0.15 tỷ $)
- Đến lưu chuyển tiền từ hoạt động kinh doanh chỉ 860 tỷ; tiền và tương đương tiền cuối kỳ 10147 tỷ = 385 triệu USD cũng quá bé so với dự án điện hạt nhân 12 tỷ $

Các tổng công ty khác của PVN như PVGAS, BSR, PVOIL vvv họ cũng có những nhiệm vụ riêng của họ hỗ trợ dự án điện hạt nhân được bao nhiêu?

Nên cuối cùng vẫn là Tiền đâu, Tiền đâu, Tiền đâu; Vay, Vay, Vay :)


 
Chỉnh sửa cuối:
Biển số
OF-874007
Ngày cấp bằng
1/1/25
Số km
780
Động cơ
99,335 Mã lực
Mình nghĩ là PVN cũng không nhiều xèng đâu (dù tài chính tốt hơn EVN đáng kể), lướt qua báo cáo tài chính công ty mẹ PVN (báo cáo riêng):

- Cân đối ngắn hạn: tài sản ngắn hạn 249k tỷ, nợ ngắn hạn 59k tỷ; tức là khá vững (ròng 0.7 tỷ $)
- Nhưng lưu chuyển tiền từ hoạt động kinh doanh chỉ 3525 tỷ; tiền và tương đương tiền cuối kỳ 9912 tỷ = 375 triệu USD quá bé so với dự án điện hạt nhân 12 tỷ $

Đến PVpower (báo cáo hợp nhất),

- Cân đối ngắn hạn: tài sản ngắn hạn 34k tỷ; nợ ngắn hạn 30k tỷ tức là không xông xênh lắm (ròng 0.15 tỷ $)
- Đến lưu chuyển tiền từ hoạt động kinh doanh chỉ 860 tỷ; tiền và tương đương tiền cuối kỳ 10147 tỷ = 385 triệu USD cũng quá bé so với dự án điện hạt nhân 12 tỷ $

Các tổng công ty khác của PVN như PVGAS, BSR, PVOIL vvv họ cũng có những nhiệm vụ riêng của họ hỗ trợ dự án điện hạt nhân được bao nhiêu?

Nên cuối cùng vẫn là Vay, Vay, Vay :)


Thêm: Nếu không nhầm thì trong tổng tài sản khoảng 40 tỷ $ của PVN có một lượng trữ lượng mỏ chưa khai thác? Cái này chưa hút lên thành tiền ngay được mà hút lên cũng khá tốn kém.

Cụ nào rành về tài chính PVN chia sẻ thêm, để thấy tiềm lực của các "đại ca" conglomerate doanh nghiệp khủng nhất Việt Nam đến mức nào trong kỷ nguyên phát triển mới ---> đánh giá đúng tiềm năng và khả năng đầu tư xã hội về vốn.
 
Chỉnh sửa cuối:

xe đạp Japan

Xe điện
Biển số
OF-824378
Ngày cấp bằng
26/12/22
Số km
2,583
Động cơ
126,786 Mã lực
Hàn GDP nó gấp 5 mình nên nó khác.
Mình mà xây 20 chiếc cũng là gớm mặt rồi.
Em không ngờ nhân sự trong ngành năng lượng nguyên tử ở ta lại đông đảo vậy. Nếu xây nhiều lò khả năng chỉ lo kinh phí, chứ nhân sự em nghĩ không lo lắm.
2.jpg
 
Biển số
OF-874007
Ngày cấp bằng
1/1/25
Số km
780
Động cơ
99,335 Mã lực

shannon wl

Xe điện
Biển số
OF-365115
Ngày cấp bằng
1/5/15
Số km
4,382
Động cơ
891,890 Mã lực
Các cụ nên biết, sở dĩ TQ đạt được trình độ đúc chip như hiện nay là do liên tiếp 2 năm 2010-2011 IMB chuyển giao cho SMIC trọn bộ công nghệ tiến trình 35 và 28nm (rất khó hiểu). Về cơ bản, TQ hiện vẫn dừng lại ở tiến trình 28nm, các chip 10 và 7nm của SMIC đều là dùng tiến trình 28nm chạy chồng.

Công nghệ tiến trình dưới 10nm là cực kỳ khó, dưới 5nm còn khó nữa. Thậm chí Samsung đã đuối sức và tụt hẳn lại sau TSMC
TQ mà vẫn dừng ở 28nm thì khó cho các nước nào mà muốn chen chân. Cơ bản thì cuộc chơi đã chia xong phần.
 

HungThuy7699

Xe tăng
Biển số
OF-823453
Ngày cấp bằng
4/12/22
Số km
1,256
Động cơ
557,729 Mã lực
Em thấy cơ hội của nước ta là khá rõ ràng. Em chỉ mong người Việt học được người Hoa tính đoàn kết, hợp tác win-win thì chẳng lo “sòng phẳng với chúng nó, sợ đếch gì”. Em chưa thấy tính này của người Việt vì thấy các cụ OF vật nhau suốt (trong đó có cả em 🤭)
 

DonaldTrump79

Xe tăng
Biển số
OF-525095
Ngày cấp bằng
3/8/17
Số km
1,594
Động cơ
696,299 Mã lực
Hàng ngay phía trên dài ngoằng ấy cụ. Chơi à nhầm đọc xong #3062, 3068, 3069 em phê tận nóc luôn. Đỉnh nóc kịch trần bay phấp phới. :D
Mấy năm gần đây đi đâu cũng thấy nhiều người chúc tụng ngau 8386, đỉnh lóc kịch trần cờ bay phấp phới mà em cứ thấy lolo... Trả nhẽ để phát triển kt lại đơn giản cứ hô 8386 phấp phới kịch trần là kinh tế dựng ngược bốc đầu đi lên như vậy thì đối với người mình đơn giản quá :)
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top