Ở Mỹ, châu Âu giá xe Đức, xe Nhật cũng chỉ ngang nhau nên chọn xe nào tuỳ sở thích của người dùng chứ không phải xe Đức có ưu thế tuyệt đối theo cách nghĩ của nhiều người.
Hoàn toàn đồng tình với cụ.
Em cũng đ quan tâm cụ thuộc cái loại gì. Ok nhé.
Mấy ông thần thánh xe Đức có 3 lần xe nằm đường (vợ con đứng đường), bill sửa xe 300-400tr thì nghĩ khác liền ấy mà. Mua cái xe cũ chỉ chạy quanh thành phố, thỉnh thoảng đi 200km đường bằng thì chưa thấm đâu cụ!Thực ra chơi xe Đức cũ em không sợ chi phí sửa chữa hay bảo dưỡng. Kinh nhất là có những lỗi không thể sửa được, hoặc sửa mãi không khỏi, hoặc nó khỏi nhưng chập chờn lúc có lúc không. Vấn đề này phải cụ nào hay đi đường trường hay vùng sâu vùng xa mới thấy cảnh kinh hoàng khi xe chết máy giữa đường, gọi cứu hộ phải mất cả ngày mới tới. Rồi thời gian đặt đồ, thời gian chờ sửa chữa ở gara nữa.
Đợt em đi Hà Giang có cụ chạy con GL một mình lên đấy mà em mon men đến hỏi han xong nể mãi
Các phiên bản AMG nó làm động cơ riêng (nghe nói là được lắp ráp bởi 1 kỹ sư duy nhất thay vì dây chuyền công nghiệp), công nhận chạy rất phê so với bản Merc thường và chi phí bảo dưỡng cũng rất phê luôn (Động cơ của siêu xe Pagini Huayra được làm bởi AMG và chỉ có 2 người của AMG được đào tạo để ráp nó!)
Người nhật họ cũng nghĩ thế đó cụ, người ta coi trọng an toàn nên người ta thường chọn xe Đức nếu kinh tế đáp ứng
Chắc là cũng chả có tiền, học dòi chơi xe sang, chắc bị lừa dính vào con xe nát nên cứ kêu thế. Người có tiền chả ai thế bao giờ đâu cụ.Đã từng rất yêu, nhưng bị phản bội nên thành hận.
Có phải ai cũng biết cách yêu hoa hậu già đâu cụ.
Những người đi xe mà chả hiểu gì về xe, cứ trèo lên xe chạy thì xe mới mua cũng chỉ được mấy tháng là chết hộp số như cụ nói. Những dạng kiểu thế ngày xưa gọi là trọc phú cụ nhỉ
Cụ với cụ son.nguyen.1979 ngồi dưới giếng lâu thế, lên bờ thôi chứ.
Những xe tầm trung lành không mà cụ, dễ sửa, đồ rẻ.
Nhờ con đồng nát 325i mà giờ em thành thạo món xe cộ phết. Thấy cũng thú vị ấy chứ
. Giờ thay phụ tùng OAM rẻ ko ấy mà
Nhà em 02 em, 1 E250 2014 chạy 09 vạn, 1 C250 2011 chạy 13 vạn vẫn chạy phà phà, 1 năm cho mỗi emm chục cụ thì có mà ối giời ơi.Nhờ con đồng nát 325i mà giờ em thành thạo món xe cộ phết. Thấy cũng thú vị ấy chứ
Mỗi người 1 quan điểm, nên kệ thôi. E nghe nóiNhà em 02 em, 1 E250 2014 chạy 09 vạn, 1 C250 2011 chạy 13 vạn vẫn chạy phà phà, 1 năm cho mỗi emm chục cụ thì có mà ối giời ơi.
Những bố kêu, chê xe cũ toàn những ông có hiểu gì về xe đâu Chã, toàn ngồi dưới giếng nghe nói ấy mà. Kiểu bỏ 600 ra mua 1 em Mer E đời 2015 thì tôi di mua con VIOS về chạy cho bền ấy
E250 lành mà.
Con 325i của em giờ là tròn 20 năm tuổi mà nhiều option đến giờ đời mới còn chưa có: ghế chỉnh điện cả ghế lái lẫn ghế phụ; rèm che nắng điện; cảm biến điều hòa...nhưng phê nhất cảm giác lái. Em mua con Toyata cross cho vợ đi chứ chả mấy khi động vào. Bọn này chỉ lưu ý mấy cái ống cao su, giăng cao su và két nước. Đồ cao su lâu ngày nó bị lão hóa nên hay hao nước làm mát. Cẩn thận nữa thì thi thoảng kiểm tra mấy con bobil đánh lửa. Chấm hết. À, còn cái nữa là lưu ý bơm xăng. Nếu bơm xăng kém, mỗi khi bình còn ít xăng thì nổ máy hay giật. Mà thay mới có hơn 1tr. Vậy thôiNhà em 02 em, 1 E250 2014 chạy 09 vạn, 1 C250 2011 chạy 13 vạn vẫn chạy phà phà, 1 năm cho mỗi emm chục cụ thì có mà ối giời ơi.
Những bố kêu, chê xe cũ toàn những ông có hiểu gì về xe đâu Chã, toàn ngồi dưới giếng nghe nói ấy mà. Kiểu bỏ 600 ra mua 1 em Mer E đời 2015 thì tôi di mua con VIOS về chạy cho bền ấy
cháu thì chưa bị quả nào nhưng thỉnh thoảng lốp cũ mà không kịp thay nó cho kích, tháo, thay vài lần ban đêm lúc đi chơi đã nản suýt chết; mà đấy là còn xử được ngay đấy ạ, còn bị hỏng mà kéo về gara ở khu lạ hoắc, đêm hôm thì thôi, cháu chả dám nghĩ luôn ạ.
Cụ không nên có những lời lẽ thế này.Cụ đi xe này tuổi lol nói chuyện xe, chuyện tiền với em, em thật
kiểu khổ râm nó vậy cụ ơi, vậy mới lên đỉnh được, chả có lý do nào hợp lý nên lý do này lại hợp lý quá, ai cãi cho lại đc
