Cụ đưa các bản QH ra rồi chỉ xem cái nào hay hơn cái nào dở hơn nhau xem nào?
Em có ví dụ cho bác: Hồng Kông.Kiểu bàn cờ thì phù hợp với mật độ dân số vừa phải, chứ mật độ dân số cao thì sẽ thành thảm hoạ, đi một đoạn lại ngã 4, lại đèn xanh đỏ ức chế bỏ mịa ra ấy!
Siêu đô thị tương lai với mật độ dân số siêu cao phải quy hoạch thành các block khoảng 2x2km, trong mỗi block là một phường với đầy đủ chức năng, kết nối các block hoàn toàn là dạng cao tốc(giao thông không đồng mức). Nghĩa là nếu có tắc nghẽn giao thông thì chủ yếu xảy ra trong đường nội khu các block, giao thông chỉnh thể thành phố không bị ảnh hưởng. Làm kiểu gì cho khoảng 80~90% dân cư sinh hoạt học tập hàng ngày không cần phải ra khỏi block thì khỏi lo chuyện tắc đường!
Các thành phố ở Châu Âu nói chung là mật độ dân cư khá thấp, nếu mà đông dân như kiểu Tokyo hay Thượng Hải của Châu Á em tin chắc hạ tầng kiểu đó không đỡ được!
HN vẫn ổn cho đến tận những năm 2000 cụ ạ. Nhưng từ khi bùng nổ phương tiện giao thông cá nhân và sau là xóa bỏ chế độ hộ tịch thì mới ngày càng tệ.
Cụ nói QH là cái dự kiến ko so sánh dc, tôi mới giải thích cho cụ là QH có giai đoạn muốn so sánh thì lấy cái hiện tại so với nhau, còn chuyện hay dỡ thì nhận định mỗi người mỗi ý.
Cái hiện tại không phải là cái quy hoạch. Không thể đánh giá QH qua cái hiện tại được.
Tam đảo, trung tâm sapa, cũng thế.
Thế hiện tại là gì cụ hay tầm nhìn 2050 cụ chờ tới đó mới triển khai.
Cụ phân tích cái trên giấy ấy đi xem hay dở thế nào? Cái ngoài kia và cái trên giấy đấy có phải là 1 đâu?Thế hiện tại là gì cụ hay tầm nhìn 2050 cụ chờ tới đó mới triển khai.
Chời ạ. Nói chuyện với cụ chán thật. Thôi nhé.
Tam Đảo thì đúng là hỗn độn
Nói với cụ cũng chán thật. Tiêu đề nó ghi rõ là quy hoạch, cụ cứ lạc đề đi đâu.
Tàu điện ngầm có vẻ xa vời với HN quá bác nhỉ, chắc phải cỡ 10 20 năm nữa mới có dự án và cũng mất tầm đó thời gian hoặc hơn để hoàn thànhHà Nội phải đẩy nhanh tàu điện ngầm, giáo thông công cộng.
Haussmann mà không có metro thì cũng chết tắc. Paris mà đóng cửa metro xem, mọi người chỉ có làm việc ở nhà, chứ làm sao len chân được.
Hà Nội mà 80% chuyển xuống metro dưới lòng đất thì đi trên đường thoáng ngay.
Tuyến số 2 mới khởi công là tuyến xương sống của mạng xe điện ngầm mới khởi công. Tuy nhiên với cách làm của Hà nội thì 10 năm là quá ngắn cụ ạ.
Được nhưng các quân cờ phải to hơn, em ví dụ như gom 4 block 2x2km thành một quân cờ diện tích khoảng 16km2 được bao quanh bởi đường cao tốc và tầu điện. Mỗi block sẽ 2 mặt giáp cao tốc và 2 mặt giáp đại lộ phân khu. Trong các block nếu có thể thì bỏ hết các ngã 4, ưu tiên ngã 3, vì các ngã 3 có sự phân cấp rõ ràng, đi thẳng luôn là hướng ưu tiên nên hạn chế xung đột vì thứ tự nó rõ ràng rồi! Hạn chế thôi chứ xe đông quá thì ngã gì cũng tắc thôi!Hehe, em tưởng định hướng mật độ dân cư ở đô thì cũng là 1 biện pháp trong quy hoạch chứ bác
Chứ ko phải dân cư đông thì ko quy hoạch dạng bàn cờ đc...
Đây là lúc cần 1 Haussmann theo cái nghĩa bàn tay sắt. Haussmann lúc quy hoạch lại Paris đã bị chống đối dữ dội. Nhưng ông ta có sự ủng hộ của Napoléon 3.
Hà nội không làm được như Haussmann cụ ợ. Vì cái khác cơ bản là Haussmann làm lại Paris xong thì giá đất Paris mới lên, còn HN giờ chưa làm lại mà giá đất đã ở trên trời.
So làm sao được với Pháp, Pháp thời đó còn thừa thép thừa công nghiệp cơ khí để vẽ voi ra cái tháp Eiffel. Còn VN hiện nay công nghiệp thép & cơ khí & đường sắt còn rất yếu. Hy vọng với "cách mạng đường sắt" trong 10 năm tới sẽ thay đổi đáng kể - kỷ nguyên vươn mình
Sản lượng thép của Pháp lúc đỉnh 1929 mới chỉ có hơn 10 triệu tấn thôi. VN năm 2024 sản lượng hơn 20 triệu tấn.So làm sao được với Pháp, Pháp thời đó còn thừa thép thừa công nghiệp cơ khí để vẽ voi ra cái tháp Eiffel. Còn VN hiện nay công nghiệp thép & cơ khí & đường sắt còn rất yếu. Hy vọng với "cách mạng đường sắt" trong 10 năm tới sẽ thay đổi đáng kể - kỷ nguyên vươn mình
Mình chủ yếu thép xây dựng, thép cuộn, thép dây thôi. Chưa có các loại thép cho đường sắt hoặc đặc chủng
