Chưa chứ không phải là không. Khi đã có chiến tranh thì điều gì cũng có thể xảy ra hết. Thêm ví dụ Vừa rồi thiên tai. Tầu có đoạn phải chạy 5 km/h kia kìa.Chưa bao giờ nước Nga phải dùng tuyến ĐSCT 250kmh Moscow - Saint Peterburg chở hàng cả cụ ạ
Nga mà chuyển được xe tăng bằng đường sắt với tốc độ này thì khỏi phải đánh U.Chưa bao giờ nước Nga phải dùng tuyến ĐSCT 250kmh Moscow - Saint Peterburg chở hàng nặng trong cuộc chiến bây giờ cả cụ ạ
Và cháu cũng cho cụ biết tuyến đó của Nga dài 600km đi hết 3h45p-4h10p, vé economy là 2tr8 VND
Họ chở bằng đường sắt 1m4 tốc chở người 120kmh thôi cụ ạ
Cụ hoviethung: Đồng ý với cụ là khi khẩn cấp thì cái gì cũng phải huy động hết, nhưng cụ nên biết là đường 350 nó không chở hàng (nặng) được, chỉ có thể chở người. Còn đường 200/120 chở xi măng cát đá xe tăng thiết giáp vô tư.Chưa bao giờ nước Nga phải dùng tuyến ĐSCT 250kmh Moscow - Saint Peterburg chở hàng nặng trong cuộc chiến bây giờ cả cụ ạ
Và cháu cũng cho cụ biết tuyến đó của Nga dài 600km đi hết 3h45p-4h10p, vé economy là 2tr8 VND
Đường sắt cao tốc lãi ở cái bớt tai nạn giao thông, bớt tắc đường, giảm hư hỏng đường bộ, giảm tải dân số ở các trung tâm dân cư hiện tại, người dân và một phần hàng hoá nhẹ đi lại nhanh hơn ( ở quãng đường thích hợp) và các khu đô thị mọc lên gần các ga TOD thì nhà nước thu được thuế chuyển đổi mục đích sử dụng đất chứ giao thông công cộng ai tính lỗ lãi kiểu con buôn!
Thì tôi cử các cậu thượng thư và phó thượng thư đi học nghề bằng ngân sách do tôi đóng góp, thì ta phải đứng sau 6 chú rồi bác ạ.
Cụ hơi “coi thường” nn quá
. Quan điểm của chính phú là phải đầu tư. Nhưng đầu tư theo mô hình nào, cần phải căn cơ, tính toán nhiều phương án để chọn được phương án tối ưu. Đừng ảo qía về việc chỉ Vin hay Tha mới làm được dự án này, và càng đừng ảo tưởng chỉ có Vin hay Tha sẽ không chậm tiến độ, không đội vốn. Cụ chắc không làm đầu tư, quản lý dự án đầu tư xây dựng. Em thấy về tài chính dòng tiền, có vẻ cụ chỉ làm mỗi động tác thống kê số liệu dựa trên tài liệu mà cụ đặt niềm tin vào.
kk ý cụ giống hệt e nghĩ trước đây. Đưa tư nhân làm để bypass đống luật lá quy trình của nhà nước, 1 trong những yếu tố chính làm kéo dài dự án. Chứ k thể nào sửa hết luật cho riêng dự án này được, mà nếu sửa thì cũng k thể nào kịp được
Cụ phải xem kết quả cuối cùng về thu - chi ngân sách đc quyết toán (thường sau 2 năm), đấy mới là số chính xác.
ckns.mof.gov.vn
Thêm câu cuối. Chiến tranh đâu chỉ có vũ khí cần chuyên chở. Chã nhẽ đường sắt tốc độ cao không chở được quân.
Cả VN là TOD luôn rồi, mình phải nghĩ rộng ra, sao phải loanh quanh gần mấy cái ga tàu làm gì.Doanh thu vé và các hoạt động khác theo em chỉ đủ chi trả chi phí hoạt động thui.
Nên tốt nhất là đổi đất lấy hạ tầng...cho mấy anh các khu gần ga tha hồ mà xây khu dân cư trung tâm thương mại...
·
Đúng rồi không thể dựa vào mong muốn chủ quan cảm tính được. Ai chã muốn công trình mau thu hồi vốn, làm nhanh làm tốt nhưng không tính chi li thì có khi kết quả lại ngược lại và hệ lụy để lại vô cùng lớn cho thế hệ sau. Có ai ngờ quả đấm thép Vinaline, Vinashin trước đây với mong muốn tốt đẹp cuối cùng lại đấm thẳng vào mặt nhân dân như thế. NN có lẽ sẽ không phạm sai lầm như trước đây.Cụ hơi “coi thường” nn quá
Bọn báo tuổi trẻ toàn ủng hộ anh Nhật Bản thôi, khéo lại phải phạt đóng cửa vài tháng.Báo Tuổi Trẻ hôm qua dám vượt rào đăng tin sớm bị tuýt còi phải sửa lại tít lẫn nội dung
Dự án ĐSCT Bắc Nam này lại sắp đứt để các lãnh đạo nhiệm kỳ 2026-2031 xét lại rồi
Dự án đang bàn là 350km/h cụ ợ. Đường sắt cao tốc 350km/h không phải là giao thông công cộng mà là sang chảnh ngạo nghễ.
1 cái xe máy hay 1 cái ô tô thì như phim Mỹ, xxx giơ thẻ ra chắn ông đang lái xe rồi nhảy lên xe vô tư đuổi tội phạm được.
Sao lại đê. Làm trên cột đẻ thoát lũ cho nhanh chứ?
Đút hay không thì không biết. Nhưng việc làm tàu vẫn làm.Lợi ích nhóm tập đoàn V sắp đứt đừn đựt rồi mà cụ vẫn gào thét ghê nhỉ
